Je suis nostalgique de ce modèle 1600 à 2 carbus double corps, j'en ai eu 2 blanches comme celle-ci, le filtre à air d'origine, absent ici, avait de la gueule, quand on enlevait le couvercle, ça faisait toujours son petit effet avec les 4 grosses entrées d'air. Par contre, 2 points IMPORTANTS que vous oubliez de spécifier, surtout que l'on parle ici d'une voiture de 1971, c'est qu'elle possédait déjà pour l'époque une boite 5 vitesses et les essuies glace intermittents, en plus du variateur de vitesse que vous évoquez. La commande de boite était d'une douceur, d'une rapidité et d'une précision remarquable, car le moteur étant longitudinal, le levier de vitesse était en prise directe sur la boite. Mes deux 1600 sont partis à la casse car rongés par la rouille comme souvent pour ces voitures de l'époque. J'avais racheté un coupé Lancia Béta 2L sur lequel j'avais adapté ces 2 carbus double corps, poh poh pooooh, ça marchait du feu de Dieux, et un couple... Bon, ça c'était avant l’avènement des contrôles techniques, lol.
sympa de mettre cette auto en avant. elle le mérite, peu connu en série 2 et encore moins du grand public. je serai curieux de savoir combien de série 2 BC reste t'il en France.
Je suis nostalgique de ce modèle 1600 à 2 carbus double corps, j'en ai eu 2 blanches comme celle-ci, le filtre à air d'origine, absent ici, avait de la gueule, quand on enlevait le couvercle, ça faisait toujours son petit effet avec les 4 grosses entrées d'air. Par contre, 2 points IMPORTANTS que vous oubliez de spécifier, surtout que l'on parle ici d'une voiture de 1971, c'est qu'elle possédait déjà pour l'époque une boite 5 vitesses et les essuies glace intermittents, en plus du variateur de vitesse que vous évoquez. La commande de boite était d'une douceur, d'une rapidité et d'une précision remarquable, car le moteur étant longitudinal, le levier de vitesse était en prise directe sur la boite. Mes deux 1600 sont partis à la casse car rongés par la rouille comme souvent pour ces voitures de l'époque. J'avais racheté un coupé Lancia Béta 2L sur lequel j'avais adapté ces 2 carbus double corps, poh poh pooooh, ça marchait du feu de Dieux, et un couple... Bon, ça c'était avant l’avènement des contrôles techniques, lol.
Bonjour. Merci . Vive Fiat 124 sport. Salutations
Stunning car
I had one in new Zealand in the 80 s brings smile to my face when I think about it.
Elle est géniale cette Fiat ! 👍
Oui ;)
sympa de mettre cette auto en avant.
elle le mérite, peu connu en série 2 et encore moins du grand public.
je serai curieux de savoir combien de série 2 BC reste t'il en France.
Merci pour votre commentaire !
Effectivement nous n’en voyons plus beaucoup sur nos routes.. c’est pourquoi, il faut les préserver ! 😄
je suis actuellement en cours de rénovation sur cette 124 BC
J'ai tellement hâte qu'elle reprenne la route
@@juliendesmont1066 Un beau projet, félicitations 😉
A true classic👍subscribed 😀
Thanks ! :)
I bought a new 1969 124 coupe quite an advanced car for the time
J'ai comme une impression de déjà vu quand j'entends le son du moteur 👀 c'est vraiment le même bruit 😂
Ahah effectivement la base reste la même ! Même si le bloc du Coupé est la dernière évolution.. 🙌
J’ai une Fiat 124 coupé sport de 1969 je recherche des pièces et à refaire un peu la carrosserie merci beaucoup
Referencement