50 мм -. 82 куб см.Но пишут гады 100 куб.Зная формулу и ход поршня НА ЭТОМ моторе- имеем 82 ку. Сотки нету. Из личного знаю с увеличенным клапанами , запиленые каналы и вариаторе едет отлично. Карбюратор PZ19 решает много проблемм.Хоть и сам требует маленьких доработок. Пробег 359 км для понимания ходовых Усть-Абакан-. СШГЭС-Усть-Абакан. расход составил 8 литров. Есть видео по приезду. Да .Коллектор поддается расточке рулончиком нажлачки. Тушку 85 кг и груз в поездку везёт до 75.км/ч настоящих. А дорога там как на Ай-Петри.Подъемы будь здоров.
У меня такой как у вас скутер едит 78км но там стоит цпг на 47 голова именной на 50мм стоит но впуск 18мм но думаю поставить впуск от 157, пуск в голове 20 мм вход и выход
О Андрюха, достался мне такой корейский вайпер винд -ямасаки принцесса, от школоты , они кого то так достали что в головку тряпка в выхлопном канале была забита))) привел его до ума по пластику , так он со старта переворачивается и максималка по жпс 92 км, в двигатель не лазил что там не знаю
не факт что достали брат давно симсона собирал купив его разобранным\ стоял он всю зиму и впуск и выпуск был изаткнуты тряпками он на выпуск ето вынул а на впуске тзабыл Все лето так откатал и тянул мопед огого) Осенью вспонмил что щабыл полейз вынул тряпку но ничего особо ен изменилось Мопедка веселая была тоже перворачивалась ижа моего планету запросто атскала на веревке на пердаче в попытках завести его
У меня скутер Yiben YB50QT-3G, 139QMB 49см³, нечего не растачивал. Максимальная скорость по GPS (проверял несколько раз) 67км/ч, крейсерская 55-60км/ч. Этот двигатель нужно крутить, так как он просыпается на ~6-7т об/м. Пробег 8740км (одометр проверил, пробег показывает верно), масло не потребляет, заводится с пол оборота в любую погоду, как электрострартером так и кикстартером, ХХ стабильный, карбюратор родной CVK. Вариатор заводской с маркировкой ZWZH, ремень Zhuping 669*18. Ремень полностью выходит на радиус, на ремне есть след от контакта с бендиксом. Вынашиваю мысль поставить ЦПГ на 47 или 50 мм, чтобы "стрелять" с места. Но очень интересует ресурс родной поршневой, всё жду когда она кончится, а она все не кончается. Так как каких я только историй не слышал про этот двигатель, не валит, ЦПГ хватает на 1000км, на 10 000км нужно капиталить...
Полтишку мощи если прибавить, пойдет только под очень легкие груза, низов у него совсем не будет. Одна хитрость, полтишок практически не склонен и не боится детонации, калильного зажигания, потому стоит поиграться с датчиком коленвала, или тупо его на один винт поставить, в сторону более раннего. Максимальный портинг, и карбюратор, но все равно как 80-ка не повалит, к сожалению, разве что на нитрометане))
"шоб поехал"! - кроме поршневой с головой, нужно кунать рога в вариатор!!! Или увеличивать передний варик (но там бендикс), или уменьшать задний, +настройка вариков и карба.
🤣😂😂 Ставьте поршневую 47 мм , репетиция вариатора + новое сцепление в задний вариатор и плюс шестерни в редуктор скоростные вот и весь максимум что можно выжать из 139-го. А запилы ,затиры это всё херня.поверьте .каналы в головке и так достаточные. P.S кстати мой Рейсер метеор бежит 82 км/ч мне того хватает вполне.
Я бы не менял м 50 на 80. После этого проблемы с кикстартером Когда ставиш 80 кубов появляется отдача ножки кикстартера при этом лопается крышка и облизывает зубья. И я меняю с 80 на 50
По записи не очень видно, что изменилось с головой. Снял лишнее до размера клапана? Или заполировал? И вопрос: из-за изменения геометрии каналов не появятся ли какие-либо завихрения (по аналогии с 2т), которые ухудшат распыл?
Дело ен в качестве цпг скорее всего а в песке в цпг а по какой причине он там сами знаете Доказательством сосания песка удет стерый вхлам впускной клапан и седло Но это у 72 и выше кубов на полтосе оно сильно стрется не успеет так как он престанет заводится быстрее. А полтосы вполне себе неплохо едущие мне не раз попадались.,Без вких запилов перпилов головки все было стоковым Кстати при замене цпг а 70 и выше вы скоре всгео ен меняете распредвал А у заводского 72цц распредвал дургой с завода стоит более широкофазный Так что тюн полтоса в 72цц без замены распредвала это не то же самое что заводской 72цц Хотя впринципе запил головы это компенсирует боле менее.
Смотреть до конца не стал. "Пильнем головку" заявления профана. Да будет вам известно, что на 50 сс , что бы мопедка поехала лучше, нужен 1) распредвал другой 2) карб желательно 18ый. Пс: китай нормально движки делает, не надо ляля. Товарищи масло не льют если, это проблема не движка. 139 моторы ходят спокойно 15 - 20 тыщ.
Здравствуйте, есть проблемка со скутером Viper Legend с этим же мотором. Хотел увеличить поршневую с 50сс на 80 (47мм), так как его штатная 50ка износилась и он очень слабо ехал. В общем заменил я цпг на 80сс и голову соответствующую поставил, отрегулировал клапана и зажигание. Карб оставил родной. И выходит так что абсолютно никакого эффекта я не увидел! Тяги просто нет, он как ехал 30 км в час на малейший подьем так и едет, а со спуска не больше 45-50. Ручку газа дальше половины а то и четверти можно даже не крутить. Карб как только не регулировал, и винт качества смеси и обороты, без толку! Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Я уже всю голову изломал уже
@@Maestro6090 если у Вас плоский поршень с впадиной, то он идёт под головку от 49см³. При установке на такой поршень головки с увеличенной камерой сгорания и толстой паронитовой прокладкой, уменьшается степень сжатия.
Ну если проходные сечения в головке малы изначально для 50 кубов то какой смысл ставить поршень больше вес больше а ехать будет может и хуже чем нормальный полтосс
Ну на практике едет лучше не то что бы сильно быстрее тяговитее гораздо тое сть если раньше сгоры скут ехал 80 то и будет примрено атк же кхать без перенастройки трансмисии но в гогру если ехал 30 будет 50
полтинек сколько недухари он всеровно победить только 60 ,70 км у миня поршень 39 полтинеший делал капиталу вариатор новый сцепление корбиратор ролики 7/5 Грам комутатор новый зделон кран простой не вакум заглушке прёт как танк сваи 80 и ненадо некокова тюненга заводиться с пол оборота сваими руками делол
Одна ошибка у всех (мастеров) это ХОН ребята хона недолжно быть,должно быть зеркало.Это некачественная работа производителя или специалиста в ковычках которые недоводят работу до конца,так проше и дешевле сделать а обьяснить неграмотному покупателю что хон это хорошо.Это лож неверте таким знатокам должно быть зеркало.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Да, хотелось бы увидеть расточенного японца!
Андрюха молодец,видео позитивные,продолжай не забрасывай канал.
Видео из разряда уже уходящих в историю- путевое!👍
А дороги то всё лучше и лучше становятся! 👍
Андрюха удачи тебе,привет из Киева,не хворай и больше видосов...
Привет солнечному Симферополю,от солнечной Алматы!😉Андрею - респект,за годноту!Будем ждать расточенного"японца"!
50 мм -. 82 куб см.Но пишут гады 100 куб.Зная формулу и ход поршня НА ЭТОМ моторе- имеем 82 ку.
Сотки нету.
Из личного знаю с увеличенным клапанами , запиленые каналы и вариаторе едет отлично.
Карбюратор PZ19 решает много проблемм.Хоть и сам требует маленьких доработок.
Пробег 359 км для понимания ходовых Усть-Абакан-. СШГЭС-Усть-Абакан. расход составил 8 литров.
Есть видео по приезду.
Да .Коллектор поддается расточке рулончиком нажлачки.
Тушку 85 кг и груз в поездку везёт до 75.км/ч настоящих.
А дорога там как на Ай-Петри.Подъемы будь здоров.
Андрюха молодец технику любишь.Ну и правильный контент.
Привет с Белой Церкви
Юхуу, новый видос
когда покупал 50сс мопеды сразу менял поршневую на 72сс - потому что это не езда! в горку только на 2 передачи можно заехать.
Стоит в сарае 139, надо будет ради интереса попробовать. Единственное, времени столько нет, чтобы за раз всё сделать
Привет из Чехова!✌️
Привет
Хорошее видео, толковые советы!
У меня такой как у вас скутер едит 78км но там стоит цпг на 47 голова именной на 50мм стоит но впуск 18мм но думаю поставить впуск от 157, пуск в голове 20 мм вход и выход
Точно так же сделано,едет вообще убойно,90 км.ч
О Андрюха, достался мне такой корейский вайпер винд -ямасаки принцесса, от школоты , они кого то так достали что в головку тряпка в выхлопном канале была забита))) привел его до ума по пластику , так он со старта переворачивается и максималка по жпс 92 км, в двигатель не лазил что там не знаю
не факт что достали
брат давно симсона собирал купив его разобранным\
стоял он всю зиму и впуск и выпуск был изаткнуты тряпками
он на выпуск ето вынул а на впуске тзабыл
Все лето так откатал и тянул мопед огого)
Осенью вспонмил что щабыл полейз вынул тряпку но ничего особо ен изменилось
Мопедка веселая была тоже перворачивалась ижа моего планету запросто атскала на веревке на пердаче в попытках завести его
У меня скутер Yiben YB50QT-3G, 139QMB 49см³, нечего не растачивал. Максимальная скорость по GPS (проверял несколько раз) 67км/ч, крейсерская 55-60км/ч. Этот двигатель нужно крутить, так как он просыпается на ~6-7т об/м.
Пробег 8740км (одометр проверил, пробег показывает верно), масло не потребляет, заводится с пол оборота в любую погоду, как электрострартером так и кикстартером, ХХ стабильный, карбюратор родной CVK.
Вариатор заводской с маркировкой ZWZH, ремень Zhuping 669*18. Ремень полностью выходит на радиус, на ремне есть след от контакта с бендиксом.
Вынашиваю мысль поставить ЦПГ на 47 или 50 мм, чтобы "стрелять" с места. Но очень интересует ресурс родной поршневой, всё жду когда она кончится, а она все не кончается.
Так как каких я только историй не слышал про этот двигатель, не валит, ЦПГ хватает на 1000км, на 10 000км нужно капиталить...
Какого года скутер?
В какой стране приобретен?
@@msf22 скутер произведен в 2014 г. Taizhou City Kaitong Motorcycle Manufacture Co.,Ltd, куплен в Украине в 2016 г.
В эти года ещё завозили качественные модели. Не все конечно, но были
Молодец, Андрюха.
Полтишку мощи если прибавить, пойдет только под очень легкие груза, низов у него совсем не будет. Одна хитрость, полтишок практически не склонен и не боится детонации, калильного зажигания, потому стоит поиграться с датчиком коленвала, или тупо его на один винт поставить, в сторону более раннего. Максимальный портинг, и карбюратор, но все равно как 80-ка не повалит, к сожалению, разве что на нитрометане))
все верно
но мнгим и полтоса достточно
@@AndreyLaran Ага разве тем кто пол жизни на велосипеде проездил, весит 50-60, и лишнего в бак лить не собирается)).
Слыхал как то ставят на впуск клапан от 150-ки, выпускной, или то на 139fmb, не уверен.
"шоб поехал"! - кроме поршневой с головой, нужно кунать рога в вариатор!!!
Или увеличивать передний варик (но там бендикс), или уменьшать задний, +настройка вариков и карба.
Вся мощность 4-х тактного двигателя в головке цилиндра.
Я где то в ютубе видел как чувак вставил гофру в воздухан и мопед повалил. Вроде холодный впуск называется)
Спасибо тебе за это видео, единственный видос в котором всё нормально рассказано. 👍Но почему у Тучкуса Китай едет 90? Я знаю ответ, он читер😂
Тучкус это кто?
@@youluserr брат мой
🤣😂😂 Ставьте поршневую 47 мм , репетиция вариатора + новое сцепление в задний вариатор и плюс шестерни в редуктор скоростные вот и весь максимум что можно выжать из 139-го. А запилы ,затиры это всё херня.поверьте .каналы в головке и так достаточные. P.S кстати мой Рейсер метеор бежит 82 км/ч мне того хватает вполне.
Здраствуите сразу лаикнул если не секрет за сколько брали новыи поршневою просто тоже хочу поменять
Брал очень давно.
Вообще поршневые на него около 1500 и выше
А вот карб поставить шеберного типа будет вообще огонь
Я бы не менял м 50 на 80. После этого проблемы с кикстартером
Когда ставиш 80 кубов появляется отдача ножки кикстартера при этом лопается крышка и облизывает зубья. И я меняю с 80 на 50
Вторая по важности проблема когда завожу прикрываю пальцем воздушный фильтр чтоб завёлся без пальца не заводиться герметично фильтр закрыт хорошо
Что-то по летсам мало видосов а ведь они то же заслуживают внимания
По записи не очень видно, что изменилось с головой. Снял лишнее до размера клапана? Или заполировал? И вопрос: из-за изменения геометрии каналов не появятся ли какие-либо завихрения (по аналогии с 2т), которые ухудшат распыл?
Все запиленные головки таким методом изменяют динамику скутера. Не первый раз проверяю
@@msf22 , и вашего ответа не понял, что вы стачивали - облой, сужения литья, полировка. И что по карбу - винты/жиклер/уровень вообще не трогали?
Ничего не трогал
Снимал лишнее фрезой, расширял канал как впуск так и выпуск. До гладкости не полировал.
Текстолитовую прокладку бери без манжета или ставь на паронит, ИНАЧЕ - ГРЫЖА! 🤣
Подскажите пожалуйста, китаиц 4 тактный 72 куба сумашедшая вибрация при разгоне начинаеться от 45 км/ч и заканчиваеться 55км/ч
Размер спила сколько было и сколько стало?
Короночка-господа.Да Андрей а расход?
Можем попробовать замерить
По-любому расход должен увеличиться
Дело ен в качестве цпг скорее всего
а в песке в цпг
а по какой причине он там сами знаете
Доказательством сосания песка удет стерый вхлам впускной клапан и седло
Но это у 72 и выше кубов на полтосе оно сильно стрется не успеет так как он престанет заводится быстрее.
А полтосы вполне себе неплохо едущие мне не раз попадались.,Без вких запилов перпилов головки все было стоковым
Кстати при замене цпг а 70 и выше вы скоре всгео ен меняете распредвал
А у заводского 72цц распредвал дургой с завода стоит более широкофазный
Так что тюн полтоса в 72цц без замены распредвала это не то же самое что заводской 72цц
Хотя впринципе запил головы это компенсирует боле менее.
попробуй поставить другой карбюратор ну к примеру от альфы но наверно придется заменить патрубок.
Здрастуйте можно спросить jamaxa jog artistic 3 kj ехал по ровной дороге начал пахать заглох и не заводиться? А ещё компрессия меньше стала
Может выплюнул одно кольцо когда начал пахать
@@msf22 даже так?
@@msf22 ничего себе зиму простоял не хотел заводиться купил катушку зажигания на ходу лапку дёргал и завёлся
@@msf22 а потом ета проблема
@@msf22 и ещё одно тяга маленькая ну розгон не очень и еду не больше 30 отсечка била
При новом цпг сразу на максималку?😢
че там пилить то? туда можно 50мм поршень поставить, спорт вариатор, спорт коммутатор, пвк карб и он повалит
Так у тебя и этот не поехал😂
С чина-миной не пробовал ничего такого делать?
Не рекомендую перебирать маслонасос
вопрос такой если есть японцы зачем с китайцами вообще заморачивать..
Очень странный, некорректный вопрос
Если есть мерседесы, зачем люди жигули покупают?
Андрей здравствуйте, можно ваш номер телефона, или соц сеть нужно связаться с вами
а если еще карб другой поставить, вобще стописят на заднем повалит)))
Сравни ,если будет возможность ,диаметр японцев 4т и китай ,а что если выхлопную трубу увеличить в диаметре.
А что сравнивать на 139qmb 50 кубиков это 39мм а на honda af68 если память не изменяет 38,5
Смотреть до конца не стал. "Пильнем головку" заявления профана. Да будет вам известно, что на 50 сс , что бы мопедка поехала лучше, нужен 1) распредвал другой 2) карб желательно 18ый. Пс: китай нормально движки делает, не надо ляля. Товарищи масло не льют если, это проблема не движка. 139 моторы ходят спокойно 15 - 20 тыщ.
Здравствуйте, есть проблемка со скутером Viper Legend с этим же мотором. Хотел увеличить поршневую с 50сс на 80 (47мм), так как его штатная 50ка износилась и он очень слабо ехал. В общем заменил я цпг на 80сс и голову соответствующую поставил, отрегулировал клапана и зажигание. Карб оставил родной. И выходит так что абсолютно никакого эффекта я не увидел! Тяги просто нет, он как ехал 30 км в час на малейший подьем так и едет, а со спуска не больше 45-50. Ручку газа дальше половины а то и четверти можно даже не крутить. Карб как только не регулировал, и винт качества смеси и обороты, без толку! Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Я уже всю голову изломал уже
Попробуйте поставить головку от 49см³ и тонкую металлическую прокладку.
@@Alex_E с головой на 49 кубов он должен поехать?
@@Maestro6090 если у Вас плоский поршень с впадиной, то он идёт под головку от 49см³. При установке на такой поршень головки с увеличенной камерой сгорания и толстой паронитовой прокладкой, уменьшается степень сжатия.
@@Alex_E а если выпуклый то надо увеличенная голова?
@@Maestro6090 да, так как поршень может упереться в головку.
Ну если проходные сечения в головке малы изначально для 50 кубов то какой смысл ставить поршень больше вес больше а ехать будет может и хуже чем нормальный полтосс
Ну на практике едет лучше
не то что бы сильно быстрее
тяговитее гораздо
тое сть если раньше сгоры скут ехал 80 то и будет примрено атк же кхать без перенастройки трансмисии
но в гогру если ехал 30 будет 50
На 139QMB диаметры поршня бывают 39мм 44мм 47мм 49мм 50мм и 51мм
Ты из Крыма?
Нечего необьяснил
Может кануни
Все это херотень все эти росточки. Занимаюсь ремонтом так это все бред
полтинек сколько недухари он всеровно победить только 60 ,70 км у миня поршень 39 полтинеший делал капиталу вариатор новый сцепление корбиратор ролики 7/5 Грам комутатор новый зделон кран простой не вакум заглушке прёт как танк сваи 80 и ненадо некокова тюненга заводиться с пол оборота сваими руками делол
Одна ошибка у всех (мастеров) это ХОН ребята хона недолжно быть,должно быть зеркало.Это некачественная работа производителя или специалиста в ковычках которые недоводят работу до конца,так проше и дешевле сделать а обьяснить неграмотному покупателю что хон это хорошо.Это лож неверте таким знатокам должно быть зеркало.