Друзья, на канале появился постоянный спонсор. ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ Купить товары и заказать сборку литиевых аккумуляторов Вы можете на нашем сайте ОЛХ. Солнечные батареи и павербанки: www.olx.ua/d/obyavlenie/solnechnaya-batareya-usb-dlya-telefona-paverbank-IDICIfq.html?bs=olx_pro_listing www.olx.ua/d/obyavlenie/solnechnaya-batareya-na-dachu-avto-solnechnaya-panel-IDD2BlX.html?bs=olx_pro_listing Заказать сборку литиевых аккумуляторов: www.olx.ua/d/obyavlenie/18650-akkumulyator-remont-perepakovka-shurupoverta-na-litiy-IDC47Ht.html?bs=olx_pro_listing www.olx.ua/d/obyavlenie/izgotovlenie-akkumulyatorov-dlya-elektrovelosipedov-batareya-18650-IDCgHNu.html?bs=olx_pro_listing
@@55555murat Привет, соединять элементы из разных акб только после тестирования. Чтобы элементы были одинаковой емкости (если добавлять одинаковое кол-во в каждую параллель). А последовательно соединять разные элементы вообще нельзя.
@@alexsolar9065 то есть отпаять эти 30 штук можно?...я изначально заказал 40 штук и хотел добавить к этим 30 штукам..но тот кто мне их делал сказал что это не вариант и сделал акб из 40 штук видимо не хотел возиться с этими 30 штуками...но с 40 штуками акб маловато оказалось..при езде у меня начинает глохнуть...я начинаю тормозить стою пару минут и он начинает опять движение,но проехав немного опять глохнет
Была сделана явная ошибка, надо было сначала сравнять напряжение на проблемной параллели после замены неисправного элемента с другими параллелями. Т.е. дозарядить эти крайние ячейки до напряжения остальных 9-ти. БМС не сможет сделать балансировку при существенной разнице напряжений.
Приветствую. Перед тем как вставлять и проверять балансировочный шлейф на новой бмс, проверьте совпадение контактов!+/-. Бывает шлейф подходит но там где минус на старой плате, на новой оказался плюс. И плата сгорела. 😢 Так что обязательно проверяем.!!!
У меня была проблема с аккумом 48/20,4, иногда, потом чаще переставал ехать, потом опять начинал работать. Проверял напряжение на параллелях чуть по-другому, по очереди подсоединял щупы входам, т.е. входы 1+2, потом 2+3, потом 3+4. Это дает возможность видеть отклонение в вольтаже в десятых и сотых на каждой параллели.
Ты не чайник, ты правильно и быстро меряешь, чайник автор-очень долго и глупо измеряет. Я вообще не одпаиваю минусовой, не одсоединяю гребёнку - просто припаял "свои" проводки паралельно ко всем ячейкам и имею "свою" гребёнку, в ней и делаю все замеры по очереди переставляя тонкие щупы. При сильном разбалансе дозаряжаю слабые В ЭТОЙ ЖЕ СВОЕЙ гребёнке отдельно зарядкой 4.2 вольта НЕ ВЫШЕ ЧЕМ ДО 4.2 ВОЛЬТ!! можно меньше, главное чтобы были почти одинаковые в конце "экзекуции" (выравниваю). Потом когда вижу что почти одинаково - можно заряжать всю батарею штатной зарядкой. Можете поблагодарить лайком. Здоровья и вам и вашим батареям 😁
А чё. Нельзя сразу. Мультиметром дотрагиваться. До каждой банки. 1-2. 2-3. 3-4. И тд. На штекере есть открытые контакты не обязательно иголки тыкать. Иголки можно когда нужно отбалансировать через иголки нужную секцию .
Здравствуйте! Отьездил на новой батарее 150км, после наполовину разряженную решил зарядить до 100, но уснул и ночь простояла на зарядке. Зарядное отключилось, зеленый индикатор. После батарея начала жить своей жизнью. Проверил вашим методом всё хорошо, каждая ячейка плюсуется, как надо: 4,12-8,27-12,41 и т.д. в итоге на выходе без бмс 62,2v, а с подключением бмс 66,1v. До проверки мне удалось её немного разрядить и снова зарядить до 100% Вопрос в чем может быть дело? На бмс только два провода и колодка баланса. Может бмс выходит из строя?
Здравствуйте! На сколько вольт АКБ? Если все параллели ровные по напряжению уже хорошо. Вы написали: "в итоге на выходе без бмс 62,2v, а с подключением бмс 66,1v." Обычно бывает наоборот. Всегда АКБ заряжали до полного? Или первый раз?
Спасибо за обзор. Может сможете помочь с моей проблемой. У моего велика батарея на 48 вольт и 15 ампер. Проблема заключается в том что байк выключается после 300 метров хода. После чего его нужно перезагрузить вынув ключ и лишь после этого он включится. Я решил проверить напряжение на батареи и какого было мое удивление когда вольтметр показал 72 вольта. Не подскажите что за фигня с батареей может быть?
Добрый день! Очень странно. Отключите акб от контроллера велосипеда СРАЗУ!!!! Померяйте напряжение на акб до платы БМС. Если напряжение до платы также 72В - АКБ срочно в ремонт.
@@alexsolar9065Нашел проблему, заменил батарейки в вольметре. Теперь измерения показывает 51 вольт, что в принципе норма. Вопрос с выключением велика остается открытым :)
Добрый вечер.может подскажите.Перестала работать батарея (когда снял работала,через 5 минут поставил,не работает от слова совсем).Дома на зарядку не реагировала.Нашел в сети инфу что может сгорел предохранитель встроенный.Разобрал корпус ,нашел керамический предохранитель на маленькой плате без всякой маркировки кроме цифры 30.Отпаял, потом спаял провода без него.Все заработало, и зарядка пошла и велик заработал.У меня к Вам вопрос: можно ли какоето время поездить без него и можно ли его заменить ( для чего то он все таки нужен )например автомобильным предохранителем на 30 А ,поскольку цифра 30 на "родном" скорее всего указывает на 30 А. Спасибо.
Добрый вечер, совершенно верно если он стоял на плате, значит он нужен. Советую не откладывать его замену. Если предохранитель перегорел, значит был перегруз по току. Он защитил ваш контроллер и АКБ.
@@alexsolar9065 Спасибо. Но насчет платы. Это просто маленькая отдельная плата, на которой нет никаких дорожек, а припаяный только предохранитель ( я так понял, что плата служит просто держателем предохранителя, просто впаяная между 2-х проводов( точнее в разрыв) поскольку он очень маленький, около 5 мм). Я понимаю что если он там стоит, то нужен. Отсюда вопрос о замене. Поскольку в сети я не нашел подобного, можно ли его заменить например автомобильным, так называемым "ножевым" на 30А.Также вместо старого впаять в цепь держатель и поставить предохранитеь. Спасибо.
Да он выключает нагрузку клемм снаружи на плассмасовом корпусе но через бмс, вот я теперь незнаю можно без выключателя поставит новую смарт бмс ? Тогда напряжение будет постоянно на клемах на мотор и на контроллер, а как в других семных аккумуляторах ?
Не подскажете, как определить работоспособность батареи без разборки приборов, если электросамокат долго стоял (более года)? Есть подозрение на деградацию.
Добрый день. Такой вопрос: батарея 16S7P 20 Ah. При измерении параллелей выяснилось, что одна параллель полностью просела по напряжению до 0.5 В. При разборе и дальнейшем разряде/заряде ёмкость этих 7 элементов составила 2600-2700 (на элементах вроде как 26Е). На кого грешить? На BMS или где-то другие элементы ушли в других параллелях?
Некоторые бмс могут «вампирить» это брак. Подсоедините бмс правильно и измерьте ток на всех проводах, если не идет балансировка то ток везде должен быть по нулям, Эспли где-то есть утечка то бмс вампирить и ее над от менять
Очень плохо определяли напряжения в ячейках, как правильно надо вам писали в комментариях. Определяется проще на гребёнке, я начинаю с минусового, минус и 2 провод, потом 2-3 и так далее, намного быстрей получается, сразу определяете ячейку с низким напряжением.
Думаю, если объяснять для чайников, то лучше нарисовать схему соединения банок и отводы на разъем. Не совсем понятно как поврежденная банка высаживала параллель, но не смогла высадить саму себя ниже 3В. Разве что могло снизится максимальное напряжение с 4,1В до 3,15....
Да, в следующий раз нарисую. Но вроде и так объяснил подробно. Высадить саму себя просто не успела, т.к. была запараллелена с еще 4 банками. Разряд шел постепенно. Удивило другое: проблема оказалась и в ячейке и в БМС. А это редкость!
Очень просто . От ударов , внутри смяло верхние слои . А середина осталась работать . Ёмкость уменьшилась . Разряжаться стала быстрее . И бмс сработала .
Здравствуйте, есть смысл заряжать аккумулятор маленьким током, скажем 0,05 от ёмкости, что бы плата бмс успела сбалансировать ? Слышал что у таких бмс очень малый ток балансировки, около 50мА
Добрый день! За это отвечает зарядное устройство. В конце заряда ЗУ уменьшает ток, чтобы БМС успевала балансировать. Если разбаланс элементов большой, то заряд очень малым током поможет не долго.
Вопрос, а при каком вольтаже такие китайские бмс отключаются что бы не было переразряда? Просто я сегодня выкатал до 35.5 вольт это ручка газа показывал а тестер 3.6? Но она не вырубила я ниже не стал садить?
@@alexsolar9065 у меня акум газель европейский он отключает при 35 и такой же газель я купил б/у и поменял бмс там оказался брак но акум я б сказал очень живой. Я сегодня с 42 до 35 вольт проехал 11.25 ас 33км на ручке газа без педалей 350ват мотор редуктор, я почему т спросил, бо ниже 35 вольт по боялся садить.
Автор, а подскажи пожалуйста у тебя нет случайно видео как установить доп аккумулятор на электро самокат, так что бы каждый из них работал отдельно, то-есть сначала один использовал потом переключился на другой, и что бы они между собой никак не контактировали? (акумы имею ввиду)
Пожалуйста подскажите Как выбрать бмс плату? Я находил похожую но не находил контакты для вкл и прочие контакты. Если убрать пару банок то можно ли давать нагрузку как раньше? Было 65 банок теперь 62 из-за плохого состояния извлек их
Платы БМС бывают разные симметричные или нет, с выключением или без выключения, с термодатчиком или без. В видео стоит несимметричная плата без выключения. Банки нужно заменять подбирая по емкости. Просто убрать 3 банки нельзя, их нужно заменить на новые.
@@alexsolar9065 а для чего термодатчик нужен? Речь идёт о батарее от чамрайдет 48v 20a, 4 контакта и на 4 ампер, вроде ориг. Но бмс не могу найти такой же для литий ион акума, Чип в бмс греется если просто включить к питанию плату. Банки извлёк из-за ржавых никелевых лент на спайках, не понимаю почему так, но выдает заявленные 3,7вольт хотя прошло больше года. Были случаи когда батарея падала прям во время езды. Спайка вроде отлично спаяна на ленте. Ёмкость 4800 мАч 3,7в чамрайдер. На подаче к колесу выдает 37 вольт
@@lexboroda Термодатчик отключает питание на плате когда перегреваются элементы. Или ограничивает выходную мощность всего АКБ. Лучше отдать в мастерскую если АКБ заливался водой и + токосъемы ржавые. Нужна диагностика внутр сопротивления и токоотдача под нагрузкой.
Может что-то подскажешь, есть проблема с батареей к електро велосипеду Kalkhoff integrale i10. В чем суть проблем на силовом выводе нету напряжения. На батареи есть 40В то есть на плату приходит а на выходе из платы нету.
Без тестировани точно не скажу. Если плата не пропускает напряжение значит или ушла в защиту или сгорела. Если ушла в защиту надо тестировать весь АКБ.
Здравствуйте, у меня акумулятор греется при зарядке одна параллель сильно, это банки одной параллели под замен? или одна банка может давать такой нагрев, нагреватся наченаеца после 4в,акумулятор 13s5p
Здравствуйте, эта параллель быстрее заряжается и балансиры в БМС не успевают сбросить напряжение. Всю параллель нужно тестировать. Возможно только один элемент просаживает всю параллель. Только после теста можно понять.
Подскажите пожалуйста на самокате при зарядке на блоке зарядном индикатор всегда горит зеленым хотя раньше при зарядке горел красным, самокат заряжается нормально ориентируюсь по встроенному вольтметру в чем может быть проблема в плате bsm или зарядке?
Здравствуйте. Подскажите я хочу удлинить провод между аккумулятором 36в 10амп.и контроллером на 50см.Потеря будет большая или нет. И какой провод ставить толщина. Спасибо.
Здравствуйте, тестировать нужно каждую параллель аккумуляторов. Если какая-нибудь параллель отличается от остальных, тогда ее нужно распаковать и тестировать каждую банку в ней.
Не нужно распаковывать можно отсоединить/отпаять сигнальные провода и все тесты сделать через них. И тест на емкость и сопротивление ( с учетом проводов) а силовые тесты можно сделать напрямую с высоковольтного выхода батареи
Подскажи как восстановить вышедшую из строя банку из 4 акб как расположить или без разницы 2878 mah 2875 2868 2767 Сборка 10s 36-42 вольта есть еще 2 акб 3500
Здраствуйте, у меня аккумулятор от мотор колеса нуждается в замене конектора, но при этом аккумулятор заряжен, я откусил 2 провода и у меня были жесткие искры, можно ли поять на заряженный акуумулятор?
Здравствуйте, искры были потому что кусачками закоротили + - Это плохо, быстрее всего плата БМС вышла из строя. Паять акб заряженный можно если есть опыт. Но советую проверить БМС.
Подобрать замену транзисторам очень просто. Ключевые параметры напряжение сток-исток должно быть более 70в, сопротивление сток-исток должно быть наименьшим, напряжение затвор-исток при котором это сопротивление достигается. Лучше всего если вы найдете logic level transistor
Если можете, подскажите, пожалуйста, что может быть с батареей: она не берёт заряд, на выходе из бмс 35 вольт, а на самой батарее 38 вольт. Проверил все спайки, в всех 3,92 вольта, только в первых 3 (от общего минуса считать) 3,5, 3,6 и 3,8 соответственно.
Разброс в 0,4В (от 3,5 до 3,92) это очень много. БМС заблокирована. Попробуйте выровнять напряжение. Если после этого БМС не запуститься, тогда тестить БМС.
@@alexsolar9065 а подскажите, пожалуйста, если я зарядил аккумулятор в 60v. У меня было напряжение 67.3 на 16 банках, это уже небольшой перезаряд. Замеры я делал через 5 часов после зарядки, через час вольтаж упал до 65.5v. БМС может проводить балансировку таким образом банок с меньшими вольтажом? Разряд ещё не совершал, но после этого аккумулятор стал заряжаться до 66v, выключать зарядное и включать через пару минут дозаряда и дальше по такому же принципу.
Все правильно. После заряда БМС отрабатывает и сбрасывает напряжение. При этом происходит балансировка. Но для хранения акб не стоит его хранить в полностью заряженном состоянии.
Наш совет всем не добавлять новые элементы в старый акб. Поверьте со временем вы это оцените когда из-за старых ячеек выйдет из строя весь акб. Лучше сделать доп аккумулятор на 60В 25Ач. И подключать параллельно или менять когда первый акб высажен.
Здравствуйте акб тоже отключается при 51в включаю зарядник на секунду снова работает заряд есть а так заряд 56.5в железо фосфат 17s5p мне нужно разрядить его как отключится на 51в потом вскрыть и померять напряжение секций где меньше вольтаж то и под замену?или как отключится при 51в сразу подключить зарядник и отключить когда заработает еще разрядить больше потом померить потому что напряжение может сразу поднятся и не определить какая ячейка слабая?
Здравствуйте. Вы правильно написали: "нужно разрядить его как отключится на 51в потом вскрыть и померять напряжение секций где меньше вольтаж то и под замену". Чтобы было видно какие элементы просажены. Можно также делать при полном заряде, тогда отстающие элементы тестировать.
@@alexsolar9065 ага понял а если как он отрубится сам на 51в потом я зарядник включу и выключу и разряжу несколько раз пока не отключится сам чтобы уже явно было видно какая с низким напряжением потому что напряжение они могут показать нормальное без нагрузки?
Во первых, не понятно как этот аккумулятор бился об раму, если там балансировочные провода, и на них повреждений не видно, что кстати могло бы привести к очень нехорошим последствиям, во вторых делать аккумулятор нужно так, что бы им в футбол играть можно было, благо сейчас материалов для этого достаточно. Сомневаюсь что проблема была в аккумуляторе, скорее всего bms медленно разряжала одну параллель. И последнее, после замены елементов обязательно нужно довести эту параллель до напряжения остальных, так как данная bms не справится с большим разбегом.
Доброго дня поясните если электровелосипед с редукторным колесом на холостом ходу работает нормально набирает скорость моментально но только стоит на него сесть проезжаешь 5 метров и вырубается мотор показывает разряд в ноль не давно решил проверить вольтаж и мультиметром не на клеме XT-60 а на клеме зарядки на акб случайно замкнул на какието милисекунды + и - после того всё и началось, что делать?
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня такая проблема вчера пришёл аккумулятор на электровелосипед из Китая 36 новый, подсоединил работает, поставил на зарядку через час загорелась зелёным но велосипед не включается, ставлю старую батарею всё работает, проверил ток на новой батарее ноль, а зарядка горит полная, подскажите что можно сделать?
Здравствуйте. Если на выходе АКБ нет напряжения значит БМС плата заблокирована. АКБ нужно отдать на диагностику. Может быть проблема как с БМС так и с самим аккумулятором.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, вот у меня аккумулятор на 48вольт и одна параллель была разрядилась почему-то до 1вольта а другие норм. Зарядил я эту параллель до 4.10в, а други 4.20-4.19 . Я так понимаю в той параллели какая-то и ячеек здохшая и тянет за собой другие ячейки, правильно???
@@alexsolar9065 аккумулятор Обсолютно новый, месяц пролежал после покупки, потом проверил напряжения а он вообще не включался, разобрал нашел севшую параллель под зарядил стал работать. Значит надо разбирать эту параллель и искать сдохшую ячейку правильно?
@@alexsolar9065 на пластинах ржавчина почему-то образовалось, от чего это может быть??? Аккумулятор с завода сборка, продавец отличный. Прислал мне такой же новый бесплатно, но хотелось бы еще и этот сделать.
Здравствуйте! У меня АКБ (48 В) заряжается нормально, до 52 В. Через час простоя - БМС выдаёт 33 В, хотя на самом АКБ (провода от АКБ до БМС) показывает 52 В. Что посоветуете в этой ситуации? Спасибо за помощь.
Здравствуйте! По порядку - полный заряд 48В акб должен быть 54,6В. Если БМС не дает заряжаться до этого напряжения значит разбаланс по ячейкам. Проверить нужно. Отсюда и ответ почему БМС не выдает нужное напряжение на выходе.
@@alexsolar9065 отключается когда доходит до отметки 44 вольта проехав в общей сложности около 20 км,это с остановками,полный газ кручу ненадолго (в щадящем режиме).в настройках стоит 39вольт(отключение питания, защита)
@@Лёха-д3и7п может быть две основные причины. Напряжение при 44В резко проседает при нажатии газа в пол. Или акб разбалансирован и одна параллель достигает мин значения и БМС уходит в защиту.
Была сделана большая ошибка, плата бмс рабочая была. Но нужно было ее перезагрузить - на пару секунд замкнуть B- и Vo (скинуть так сказать до номинала). И работало бы все дальше.
@@РоманРастаманов-с3в Здравствуйте, 1.проверить напряжение V на всех ячейках, если на какой-то V меньше то выровнять или заменить не рабочий элемент. Чтобы на каждой ячейке было одинаковое V с остальными но не ниже открытия платы BMS. Если все ячейки одинаковые но мало V - можно напрямую с зарядного в обход BMS дозарядить потом подключить балансировочные провода и пробывать через BMS. 2. Все ячейки имеют одинаковое напряжение то есть Volt но на BMS разное напряжение и не включается то снимаем балансировочные провода и замыкаем B- и Vo. Нужно учитывать что у каждой BMS разное напряжение открытия закрытия. То есть если BMS на 36v то соответственно открытие 31-35v а закрытие 42v
Подскажите пожалуйста. Батарея на 48 Вольт. Заряжается зарядкой. Зарядил, замеряю параллельную разбег в 0,1 вольта. Отдельно заряжал каждую параллель. Вроде бы все. Разбег в 0,05 вольта. Ставлю на велосипед. Газульку почти на всю, скорость около 35 км в час. Проезжаю 10 км и батарея вырубается. Замеряю разбежность. Все 3.7 вольта а та которая на минусовую (силовая) там 3 вольта. Что тут нужно делать? Весь ряд менять? Батарея 18650 на 2900 миллиампер. Есть другая батарея (аналогичная). Там около 15км проезжает а потом сбавляю скорость и ещё километров 15 проезжаю.
@@alexsolar9065 14 ампер. Как то имел дело с аккумулятором от ноутбука, тоже приседают или портятся по краям аккумулятор. Заменяет и дальше работает. А тут параллель не садиться (то-есть не замкнута) сама по себе. А вот по нагрузкой она больше всего садиться. При полном заряде тоже разбег по вольтажу небольшой в 0.08 вольт.
@@alexsolar9065 наверное скорее всего нужно менять все 5 элементов и будет счастье. Поскольку если под нагрузкой просядет меньше 3х вольт у бмс сработает защита. Я правильно понял? Кстати а можно как-то увеличить степень разряда? Я читал что их до 2.5 разряжать можно (у продавцов этих аккумуляторов).
@@zaycmen8736 Да, если ниже 2,7-3 В БМС отключит АКБ. Но даже до 3В на элемент разряжать не рекомендуется. Лучше мин. 3,3 В на элемент. АКБ дольше проживет.
@@alexsolar9065 короче нужно будет перепаять 5 элементов на заведомо исправные и кататься дальше. То если так ездить начнут недозаряжаться нормальные. И тоже могут выйти из строя. Спасибо за совет.
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Друзья, на канале появился постоянный спонсор.
ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ
Купить товары и заказать сборку литиевых аккумуляторов Вы
можете на нашем сайте ОЛХ.
Солнечные батареи и павербанки:
www.olx.ua/d/obyavlenie/solnechnaya-batareya-usb-dlya-telefona-paverbank-IDICIfq.html?bs=olx_pro_listing
www.olx.ua/d/obyavlenie/solnechnaya-batareya-na-dachu-avto-solnechnaya-panel-IDD2BlX.html?bs=olx_pro_listing
Заказать сборку литиевых аккумуляторов:
www.olx.ua/d/obyavlenie/18650-akkumulyator-remont-perepakovka-shurupoverta-na-litiy-IDC47Ht.html?bs=olx_pro_listing
www.olx.ua/d/obyavlenie/izgotovlenie-akkumulyatorov-dlya-elektrovelosipedov-batareya-18650-IDCgHNu.html?bs=olx_pro_listing
привет...подскажите из двух готовых акб (40 и 30 штук)можно ли их соединить вместе..ну 30 штук отсоединить и прибавить к 40штукам
@@55555murat Привет, соединять элементы из разных акб только после тестирования. Чтобы элементы были одинаковой емкости (если добавлять одинаковое кол-во в каждую параллель). А последовательно соединять разные элементы вообще нельзя.
@@alexsolar9065 то есть отпаять эти 30 штук можно?...я изначально заказал 40 штук и хотел добавить к этим 30 штукам..но тот кто мне их делал сказал что это не вариант и сделал акб из 40 штук видимо не хотел возиться с этими 30 штуками...но с 40 штуками акб маловато оказалось..при езде у меня начинает глохнуть...я начинаю тормозить стою пару минут и он начинает опять движение,но проехав немного опять глохнет
спс что отвечаешь
Да, разобрать 30 шт. Протестировать. Потом добавлять к другому АКБ.
Была сделана явная ошибка, надо было сначала сравнять напряжение на проблемной параллели после замены неисправного элемента с другими параллелями. Т.е. дозарядить эти крайние ячейки до напряжения остальных 9-ти. БМС не сможет сделать балансировку при существенной разнице напряжений.
кто сказал что там вообще есть балансировка
Спасибо огромное за подробный обзор для "чайников" и иже с ними. Удачи! Детектив интересныйполучился.
Благодарю! И такое бывает.
Приветствую. Перед тем как вставлять и проверять балансировочный шлейф на новой бмс, проверьте совпадение контактов!+/-. Бывает шлейф подходит но там где минус на старой плате, на новой оказался плюс. И плата сгорела. 😢 Так что обязательно проверяем.!!!
Много раз ваше видео пригодилось. Использую его как учебное пособие. СПАСИБО!
Рад что помогло.
Як завжди цікаво. Впадобайка!
Дякую!
Впадобайка 🤔
Спасибо! Отличное видео, автору уважение.
Благодарю!
Молодец, доходчиво для всех
Благодарю!
Только что начал разбираться с акк. Так что иду по следу😅
Ок! Успехов!
У меня была проблема с аккумом 48/20,4, иногда, потом чаще переставал ехать, потом опять начинал работать. Проверял напряжение на параллелях чуть по-другому, по очереди подсоединял щупы входам, т.е. входы 1+2, потом 2+3, потом 3+4. Это дает возможность видеть отклонение в вольтаже в десятых и сотых на каждой параллели.
Тоже правильное решение.
Лучше выводить контрольный шлейф со всех банок и возить с собой вольтметр😅.
Молодець нормально все пояснив !
Благодарю!
👍объяснил в подробности. 🤝
Благодарю!
Спасибо за науку!
Хорошо, что помогаю!
Ты лучший!🙂👍👍👍
Simply the best! Только не ясно, какая напруга была на выводах силовых батареи до её ремонта.
Толково объяснил.
Флюс лти и не надо никакой кислоты. Его даже если не смывать ничего не будет. Паяю только этим флюсом!
Понравился ролик, полезно очень!!!!
Благодарю!
А кислоту разве не надо потом смывать?
Повезло, что не пыхнуло от таких постоянных ударов аккума об раму
Да. И акум и плата под замену.
почему иголочку нужно вставлять во второй выход? в первом выходе нет напряжения?
Первый это минус всего АКБ. От него будет отчет. 2,3,4 и т.д.
Супер полезное видео. Большое спасибо!
Благодарю!
Вот новое видео о подделке:
th-cam.com/video/_OtqAA2m17E/w-d-xo.htmlsi=sQ5CVBPrRQzGyg_t
Спасибо всё дохдчего подписался
Благодарю!
Есть проблема акум не до заряжается и хватает заряда на пару км ? Что делать возможна ли реанимация?
Для чайников чем проще тем лучше , поэтому я тыкаю в гребенку оба щюпа и не складываю напряжение и не считаю , но я как чайник так делаю
Я не спорю кому как удобно. У меня этот акб может уже 100. Делаю все на автомате, машинально.
Ты не чайник, ты правильно и быстро меряешь, чайник автор-очень долго и глупо измеряет. Я вообще не одпаиваю минусовой, не одсоединяю гребёнку - просто припаял "свои" проводки паралельно ко всем ячейкам и имею "свою" гребёнку, в ней и делаю все замеры по очереди переставляя тонкие щупы. При сильном разбалансе дозаряжаю слабые В ЭТОЙ ЖЕ СВОЕЙ гребёнке отдельно зарядкой 4.2 вольта НЕ ВЫШЕ ЧЕМ ДО 4.2 ВОЛЬТ!! можно меньше, главное чтобы были почти одинаковые в конце "экзекуции" (выравниваю). Потом когда вижу что почти одинаково - можно заряжать всю батарею штатной зарядкой. Можете поблагодарить лайком. Здоровья и вам и вашим батареям 😁
Здравствуйте, батарейки из ноутбука можно ставить либо високотоковье?
Здравствуйте, из ноутбука нельзя. Можно среднетоковые или высокотоковые.
А чё. Нельзя сразу. Мультиметром дотрагиваться. До каждой банки. 1-2. 2-3. 3-4. И тд. На штекере есть открытые контакты не обязательно иголки тыкать. Иголки можно когда нужно отбалансировать через иголки нужную секцию .
На данной гребенке нет удобных контактов чтобы щупом тестера тыкать. Иголкой гораздо удобнее. И для балансировки тоже.
Малое расстояние между отверстиями, можно коротнуть
Привет колега! Нужно перепаковать АКБ велика , 36 вольт , как можно с вами связаться?
Привет! Наш сайт ОЛХ
www.olx.ua/d/obyavlenie/akkumulyator-dlya-elektrovelosipeda-pod-zakaz-IDBMGWC.html?bs=olx_pro_listing
Ясно спасибо за ответ .выключатель на руле есть , я так понимаю он контролер выключает от питания ? Зоранее благодарю.
Да, должен отключать.
Здравствуйте! Отьездил на новой батарее 150км, после наполовину разряженную решил зарядить до 100, но уснул и ночь простояла на зарядке. Зарядное отключилось, зеленый индикатор.
После батарея начала жить своей жизнью. Проверил вашим методом всё хорошо, каждая ячейка плюсуется, как надо: 4,12-8,27-12,41 и т.д. в итоге на выходе без бмс 62,2v, а с подключением бмс 66,1v.
До проверки мне удалось её немного разрядить и снова зарядить до 100%
Вопрос в чем может быть дело? На бмс только два провода и колодка баланса. Может бмс выходит из строя?
Здравствуйте! На сколько вольт АКБ?
Если все параллели ровные по напряжению уже хорошо.
Вы написали: "в итоге на выходе без бмс 62,2v, а с подключением бмс 66,1v."
Обычно бывает наоборот.
Всегда АКБ заряжали до полного? Или первый раз?
Спасибо за обзор.
Может сможете помочь с моей проблемой.
У моего велика батарея на 48 вольт и 15 ампер.
Проблема заключается в том что байк выключается после 300 метров хода. После чего его нужно перезагрузить вынув ключ и лишь после этого он включится.
Я решил проверить напряжение на батареи и какого было мое удивление когда вольтметр показал 72 вольта.
Не подскажите что за фигня с батареей может быть?
Добрый день! Очень странно.
Отключите акб от контроллера велосипеда СРАЗУ!!!!
Померяйте напряжение на акб до платы БМС.
Если напряжение до платы также 72В - АКБ срочно в ремонт.
@@alexsolar9065Нашел проблему, заменил батарейки в вольметре. Теперь измерения показывает 51 вольт, что в принципе норма. Вопрос с выключением велика остается открытым :)
@@MattConquer Нужно проверить акб на токоотдачу. Может есть ячейки просевшие и бмс выключает акб при нагрузке.
Добрый вечер.может подскажите.Перестала работать батарея (когда снял работала,через 5 минут поставил,не работает от слова совсем).Дома на зарядку не реагировала.Нашел в сети инфу что может сгорел предохранитель встроенный.Разобрал корпус ,нашел керамический предохранитель на маленькой плате без всякой маркировки кроме цифры 30.Отпаял, потом спаял провода без него.Все заработало, и зарядка пошла и велик заработал.У меня к Вам вопрос: можно ли какоето время поездить без него и можно ли его заменить ( для чего то он все таки нужен )например автомобильным предохранителем на 30 А ,поскольку цифра 30 на "родном" скорее всего указывает на 30 А. Спасибо.
Добрый вечер, совершенно верно если он стоял на плате, значит он нужен. Советую не откладывать его замену. Если предохранитель перегорел, значит был перегруз по току. Он защитил ваш контроллер и АКБ.
@@alexsolar9065 Спасибо. Но насчет платы. Это просто маленькая отдельная плата, на которой нет никаких дорожек, а припаяный только предохранитель ( я так понял, что плата служит просто держателем предохранителя, просто впаяная между 2-х проводов( точнее в разрыв) поскольку он очень маленький, около 5 мм). Я понимаю что если он там стоит, то нужен. Отсюда вопрос о замене. Поскольку в сети я не нашел подобного, можно ли его заменить например автомобильным, так называемым "ножевым" на 30А.Также вместо старого впаять в цепь держатель и поставить предохранитеь. Спасибо.
@@dmitiyburayev Да, его можно заменить на другой 30 А.
@@alexsolar9065 Спасибо за Ваше внимание 😊.
Спасибо.
Да он выключает нагрузку клемм снаружи на плассмасовом корпусе но через бмс, вот я теперь незнаю можно без выключателя поставит новую смарт бмс ? Тогда напряжение будет постоянно на клемах на мотор и на контроллер, а как в других семных аккумуляторах ?
Можно ставить БМС без выключателя. 95% такие стоят. Выключение на "+" выводе сделать, если нет встроенного в корпусе или кнопки (ключа) на руле.
Не подскажете, как определить работоспособность батареи без разборки приборов, если электросамокат долго стоял (более года)? Есть подозрение на деградацию.
Только тестировать. Если не берет заряд или пробег сильно упал диагностика акб !!!
@@alexsolar9065 Благодарю!
Цікаве відео 💪
Дякую!
Добрый день. Такой вопрос: батарея 16S7P 20 Ah. При измерении параллелей выяснилось, что одна параллель полностью просела по напряжению до 0.5 В. При разборе и дальнейшем разряде/заряде ёмкость этих 7 элементов составила 2600-2700 (на элементах вроде как 26Е). На кого грешить? На BMS или где-то другие элементы ушли в других параллелях?
Добрый день. Если ушла только эта параллель, причина в ней или БМС. Что этому предшествовало?
Некоторые бмс могут «вампирить» это брак. Подсоедините бмс правильно и измерьте ток на всех проводах, если не идет балансировка то ток везде должен быть по нулям, Эспли где-то есть утечка то бмс вампирить и ее над от менять
Очень плохо определяли напряжения в ячейках, как правильно надо вам писали в комментариях. Определяется проще на гребёнке, я начинаю с минусового, минус и 2 провод, потом 2-3 и так далее, намного быстрей получается, сразу определяете ячейку с низким напряжением.
Да, можно и так.
Думаю, если объяснять для чайников, то лучше нарисовать схему соединения банок и отводы на разъем.
Не совсем понятно как поврежденная банка высаживала параллель, но не смогла высадить саму себя ниже 3В. Разве что могло снизится максимальное напряжение с 4,1В до 3,15....
Да, в следующий раз нарисую. Но вроде и так объяснил подробно. Высадить саму себя просто не успела, т.к. была запараллелена с еще 4 банками. Разряд шел постепенно. Удивило другое: проблема оказалась и в ячейке и в БМС. А это редкость!
Очень просто . От ударов , внутри смяло верхние слои . А середина осталась работать . Ёмкость уменьшилась . Разряжаться стала быстрее . И бмс сработала .
Здравствуйте, есть смысл заряжать аккумулятор маленьким током, скажем 0,05 от ёмкости, что бы плата бмс успела сбалансировать ? Слышал что у таких бмс очень малый ток балансировки, около 50мА
Добрый день! За это отвечает зарядное устройство. В конце заряда ЗУ уменьшает ток, чтобы БМС успевала балансировать. Если разбаланс элементов большой, то заряд очень малым током поможет не долго.
Вопрос, а при каком вольтаже такие китайские бмс отключаются что бы не было переразряда? Просто я сегодня выкатал до 35.5 вольт это ручка газа показывал а тестер 3.6? Но она не вырубила я ниже не стал садить?
ВМС отключает примерно 3 вольта на элемент. Т.е. при акб на 36В - будет отключение при 30В. Но лучше разряжать минимум до 33В.
@@alexsolar9065 у меня акум газель европейский он отключает при 35 и такой же газель я купил б/у и поменял бмс там оказался брак но акум я б сказал очень живой. Я сегодня с 42 до 35 вольт проехал 11.25 ас 33км на ручке газа без педалей 350ват мотор редуктор, я почему т спросил, бо ниже 35 вольт по боялся садить.
@@alexsolar9065 спасибо за ответ.
Автор, а подскажи пожалуйста у тебя нет случайно видео как установить доп аккумулятор на электро самокат, так что бы каждый из них работал отдельно, то-есть сначала один использовал потом переключился на другой, и что бы они между собой никак не контактировали? (акумы имею ввиду)
Только механическое поочередное подключение доп АКБ. Есть видео про доп АКБ для скутера:
th-cam.com/video/FKglgM9eCyY/w-d-xo.html
@@alexsolar9065 Спасибо
Пожалуйста подскажите
Как выбрать бмс плату? Я находил похожую но не находил контакты для вкл и прочие контакты. Если убрать пару банок то можно ли давать нагрузку как раньше? Было 65 банок теперь 62 из-за плохого состояния извлек их
Платы БМС бывают разные симметричные или нет, с выключением или без выключения, с термодатчиком или без. В видео стоит несимметричная плата без выключения. Банки нужно заменять подбирая по емкости. Просто убрать 3 банки нельзя, их нужно заменить на новые.
@@alexsolar9065 а для чего термодатчик нужен?
Речь идёт о батарее от чамрайдет 48v 20a, 4 контакта и на 4 ампер, вроде ориг. Но бмс не могу найти такой же для литий ион акума, Чип в бмс греется если просто включить к питанию плату. Банки извлёк из-за ржавых никелевых лент на спайках, не понимаю почему так, но выдает заявленные 3,7вольт хотя прошло больше года. Были случаи когда батарея падала прям во время езды. Спайка вроде отлично спаяна на ленте. Ёмкость 4800 мАч 3,7в чамрайдер. На подаче к колесу выдает 37 вольт
@@lexboroda Термодатчик отключает питание на плате когда перегреваются элементы. Или ограничивает выходную мощность всего АКБ. Лучше отдать в мастерскую если АКБ заливался водой и + токосъемы ржавые. Нужна диагностика внутр сопротивления и токоотдача под нагрузкой.
Может что-то подскажешь, есть проблема с батареей к електро велосипеду Kalkhoff integrale i10. В чем суть проблем на силовом выводе нету напряжения. На батареи есть 40В то есть на плату приходит а на выходе из платы нету.
Без тестировани точно не скажу. Если плата не пропускает напряжение значит или ушла в защиту или сгорела. Если ушла в защиту надо тестировать весь АКБ.
Подскажите есть ли платы БМС которые отвечают только за перезаряд? Или они все отвечают и за переразряд?
Почти все БМС отвечают за перезаряд и переразряд, также защищают от КЗ и перегрева АКБ если есть термодатчик.
Здравствуйте, у меня акумулятор греется при зарядке одна параллель сильно, это банки одной параллели под замен? или одна банка может давать такой нагрев, нагреватся наченаеца после 4в,акумулятор 13s5p
Здравствуйте, эта параллель быстрее заряжается и балансиры в БМС не успевают сбросить напряжение. Всю параллель нужно тестировать. Возможно только один элемент просаживает всю параллель. Только после теста можно понять.
а почему плата бмс с балансиром такой же почти как у вас перезаряжает один минусовой ряд
Возможно не БМС перезаряжает, а сам ряд элементов потерял емкость и заряжается быстрее. А БМС не успевает отбалансировать. Нужно тестировать весь АКБ.
Подскажите пожалуйста на самокате при зарядке на блоке зарядном индикатор всегда горит зеленым хотя раньше при зарядке горел красным, самокат заряжается нормально ориентируюсь по встроенному вольтметру в чем может быть проблема в плате bsm или зарядке?
При зеленом индикаторе на ЗУ не идет заряд, только доливка в конце заряда. Нужно тестировать и АКБ и ЗУ.
Здравствуйте. Подскажите я хочу удлинить провод между аккумулятором 36в 10амп.и контроллером на 50см.Потеря будет большая или нет. И какой провод ставить толщина. Спасибо.
Здравствуйте. Можно удлинить, сечение провода возьмите 12АВГ если мощность мотора до 500Вт.
@@alexsolar9065 спасибо.
@@alexsolar9065 спасибо.
@@alexsolar9065 спасибо.
Цинковая кислота называется паяльной.
Здравствуйте подскажите пожалуйста нужно ли при замене бмс распаковывать все банки и перепроверять и заряжать каждый отдельно?
Здравствуйте, тестировать нужно каждую параллель аккумуляторов. Если какая-нибудь параллель отличается от остальных, тогда ее нужно распаковать и тестировать каждую банку в ней.
@@alexsolar9065 Спасибо
Не нужно распаковывать можно отсоединить/отпаять сигнальные провода и все тесты сделать через них. И тест на емкость и сопротивление ( с учетом проводов) а силовые тесты можно сделать напрямую с высоковольтного выхода батареи
Добрый день !!!зачем на плате бмс нужен выключатель который находиться снаруже на корпусе ?
Добрый день! Встречается такое крайне редко. Я встречал пару раз где выключатель отключает нагрузку. Возможно есть другие варианты.
Подскажи как восстановить вышедшую из строя банку из 4 акб как расположить или без разницы 2878 mah 2875 2868 2767 Сборка 10s 36-42 вольта есть еще 2 акб 3500
На канале в ближайшее воскресенье будет подробное видео по этой теме. Посмотри. Если останутся вопросы напишешь.
У меня ня такая же история произошла. Именно с крайним рядом.
При этом на силовом выходе было напряжение 41В. Но нагрузку не тянул. Т.е. ограничил выход по току.
Здраствуйте, у меня аккумулятор от мотор колеса нуждается в замене конектора, но при этом аккумулятор заряжен, я откусил 2 провода и у меня были жесткие искры, можно ли поять на заряженный акуумулятор?
Здравствуйте, искры были потому что кусачками закоротили + - Это плохо, быстрее всего плата БМС вышла из строя. Паять акб заряженный можно если есть опыт. Но советую проверить БМС.
@@alexsolar9065 спасибо,а как его проверить,мультиметром?
@@safa7575 Только под нагрузкой на стенде.
Скажите пожалуста кие транзисторы могут стоять на BMS 60 вольт, с акумулятора 16s2p, а то маркировку не видно и какие покупать не знаю ,
Сложно сказать. Производители БМС китайские, ставят аналоги свои мосфеты.
Подобрать замену транзисторам очень просто. Ключевые параметры напряжение сток-исток должно быть более 70в, сопротивление сток-исток должно быть наименьшим, напряжение затвор-исток при котором это сопротивление достигается. Лучше всего если вы найдете logic level transistor
Если можете, подскажите, пожалуйста, что может быть с батареей: она не берёт заряд, на выходе из бмс 35 вольт, а на самой батарее 38 вольт.
Проверил все спайки, в всех 3,92 вольта, только в первых 3 (от общего минуса считать) 3,5, 3,6 и 3,8 соответственно.
Разброс в 0,4В (от 3,5 до 3,92) это очень много. БМС заблокирована. Попробуйте выровнять напряжение. Если после этого БМС не запуститься, тогда тестить БМС.
Понял. Благодарю. Так и работал в этом направлении. Посмотрим.
Всего хорошего Вам!
@@dbwhiel8299 Благодарю!
А что может произойти если силовые проверять неправильной полярностью мультиметра?
Если проверяете напряжение ничего не будет. Только знак "-" будет если мультиметр цифровой.
@@alexsolar9065 а подскажите, пожалуйста, если я зарядил аккумулятор в 60v. У меня было напряжение 67.3 на 16 банках, это уже небольшой перезаряд. Замеры я делал через 5 часов после зарядки, через час вольтаж упал до 65.5v. БМС может проводить балансировку таким образом банок с меньшими вольтажом? Разряд ещё не совершал, но после этого аккумулятор стал заряжаться до 66v, выключать зарядное и включать через пару минут дозаряда и дальше по такому же принципу.
Все правильно. После заряда БМС отрабатывает и сбрасывает напряжение. При этом происходит балансировка. Но для хранения акб не стоит его хранить в полностью заряженном состоянии.
Какую бмс лучше использовать?
Сколько вольт, какая мощность МК.
@@alexsolar9065 36 вольт мотор редуктор 350ват
@@buryi Если ЗУ не мощное то подойдет любая БМС с током 15-20А на 10s.
При подборе бмс исходите из тока контроллера плюс 10А. Если зарядка не мощная то на зарядный ток бмс можно и не смотреть
А если у меня 60в12А и я хочу добавить элементы чтоб хотябы 25А.как это сделать?возможно это или нет?
Наш совет всем не добавлять новые элементы в старый акб. Поверьте со временем вы это оцените когда из-за старых ячеек выйдет из строя весь акб. Лучше сделать доп аккумулятор на 60В 25Ач. И подключать параллельно или менять когда первый акб высажен.
Здравствуйте акб тоже отключается при 51в включаю зарядник на секунду снова работает заряд есть а так заряд 56.5в железо фосфат 17s5p мне нужно разрядить его как отключится на 51в потом вскрыть и померять напряжение секций где меньше вольтаж то и под замену?или как отключится при 51в сразу подключить зарядник и отключить когда заработает еще разрядить больше потом померить потому что напряжение может сразу поднятся и не определить какая ячейка слабая?
Здравствуйте. Вы правильно написали:
"нужно разрядить его как отключится на 51в потом вскрыть и померять напряжение секций где меньше вольтаж то и под замену".
Чтобы было видно какие элементы просажены. Можно также делать при полном заряде, тогда отстающие элементы тестировать.
@@alexsolar9065 ага понял а если как он отрубится сам на 51в потом я зарядник включу и выключу и разряжу несколько раз пока не отключится сам чтобы уже явно было видно какая с низким напряжением потому что напряжение они могут показать нормальное без нагрузки?
Да, можно под нагрузкой замерять напряжение на єлементах и так определить просадку.
@@alexsolar9065 куплю мультиметр и на разряд в парк поеду наслаждатся скутером спасибо за ответ!!!
@@alexsolar9065 дозарядил все секции до 3.6в вообще если не будет эфекта то добавить хочу по 1ячейке в секцию
Цинковой кислоты не бывает, есть соляная с цинком
Есть хлорид цинка, и это и есть паяльная кислота
Во первых, не понятно как этот аккумулятор бился об раму, если там балансировочные провода, и на них повреждений не видно, что кстати могло бы привести к очень нехорошим последствиям, во вторых делать аккумулятор нужно так, что бы им в футбол играть можно было, благо сейчас материалов для этого достаточно. Сомневаюсь что проблема была в аккумуляторе, скорее всего bms медленно разряжала одну параллель. И последнее, после замены елементов обязательно нужно довести эту параллель до напряжения остальных, так как данная bms не справится с большим разбегом.
Доброго дня поясните если электровелосипед с редукторным колесом на холостом ходу работает нормально набирает скорость моментально но только стоит на него сесть проезжаешь 5 метров и вырубается мотор показывает разряд в ноль не давно решил проверить вольтаж и мультиметром не на клеме XT-60 а на клеме зарядки на акб случайно замкнул на какието милисекунды + и - после того всё и началось, что делать?
Добрый день, нужно тестировать. НО на 70% проблема с БМС.
Вы спалили цепь заряда в бмс а они связаны с силовой цепью не зависимо от того симметричная бмс или нет
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня такая проблема вчера пришёл аккумулятор на электровелосипед из Китая 36 новый, подсоединил работает, поставил на зарядку через час загорелась зелёным но велосипед не включается, ставлю старую батарею всё работает, проверил ток на новой батарее ноль, а зарядка горит полная, подскажите что можно сделать?
Здравствуйте. Если на выходе АКБ нет напряжения значит БМС плата заблокирована. АКБ нужно отдать на диагностику. Может быть проблема как с БМС так и с самим аккумулятором.
А если все норм с напряжением что дальше делать ?у меня емкость со 100% быстро падает 95%90% так не было было 100%99%98%и т.д
Если под нагрузкой быстро падает емкость значит не все хорошо. Тестировать каждую параллель нужно.
@@alexsolar9065паралель нормально показывает напряжение может подключить фару и проверить под нагрузкой?какая просядет больше
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, вот у меня аккумулятор на 48вольт и одна параллель была разрядилась почему-то до 1вольта а другие норм. Зарядил я эту параллель до 4.10в, а други 4.20-4.19 . Я так понимаю в той параллели какая-то и ячеек здохшая и тянет за собой другие ячейки, правильно???
Добрый день. Да, одна или несколько ячеек проседают и разряжают всю параллель.
@@alexsolar9065 аккумулятор Обсолютно новый, месяц пролежал после покупки, потом проверил напряжения а он вообще не включался, разобрал нашел севшую параллель под зарядил стал работать. Значит надо разбирать эту параллель и искать сдохшую ячейку правильно?
@@СергейЛогинов-к5х Все правильно.
@@alexsolar9065 на пластинах ржавчина почему-то образовалось, от чего это может быть??? Аккумулятор с завода сборка, продавец отличный. Прислал мне такой же новый бесплатно, но хотелось бы еще и этот сделать.
@@СергейЛогинов-к5х Какие элементы в АКБ?
Здравствуйте! У меня АКБ (48 В) заряжается нормально, до 52 В. Через час простоя - БМС выдаёт 33 В, хотя на самом АКБ (провода от АКБ до БМС) показывает 52 В. Что посоветуете в этой ситуации? Спасибо за помощь.
Здравствуйте! По порядку - полный заряд 48В акб должен быть 54,6В. Если БМС не дает заряжаться до этого напряжения значит разбаланс по ячейкам. Проверить нужно. Отсюда и ответ почему БМС не выдает нужное напряжение на выходе.
@@alexsolar9065 Я проверил - 53,2 В принимает АКБ, а потом отключается зарядное.
@@НачинающийБлогер-ю8ш Быстрее отключает БМС т.к. какая-то параллель в акб заряжается быстрее. Нужно тестировать сам аккумулятор.
@@alexsolar9065 Та надо разбираться. А почему тогда БМС выдаёт 33 В, а сам АКБ до БМС даёт 53 В? Куда делись 20 В в самом БМСе?
@@НачинающийБлогер-ю8ш БМС как раз блокирует подачу тока на контроллер. 33В это напряжение переходов на силовых мосфетах, а не рабочее напряжение БМС.
Подскажите почему у меня система вырубается на 44 вольтах в настройках стоит 39 вольт,акб 48 вольт
Вырубается на полном газу или на малом?
@@alexsolar9065 отключается когда доходит до отметки 44 вольта проехав в общей сложности около 20 км,это с остановками,полный газ кручу ненадолго (в щадящем режиме).в настройках стоит 39вольт(отключение питания, защита)
@@Лёха-д3и7п может быть две основные причины. Напряжение при 44В резко проседает при нажатии газа в пол. Или акб разбалансирован и одна параллель достигает мин значения и БМС уходит в защиту.
@@alexsolar9065 вторая,подскажи решение проблемы
Мастеру на диагностику. Он будет смотреть или всю параллель под замену, или только один элемент.
Алексей, добрый день. Не могу тебе дозвониться на водафон (...276). У тебя номер сменился?
Привет, Андрей! Наш сайт ОЛХ
www.olx.ua/d/obyavlenie/18650-akkumulyator-remont-perepakovka-shurupoverta-na-litiy-IDC47Ht.html?bs=olx_pro_listing
Была сделана большая ошибка, плата бмс рабочая была. Но нужно было ее перезагрузить - на пару секунд замкнуть B- и Vo (скинуть так сказать до номинала). И работало бы все дальше.
Добрый день, подскажите пожалуйста что надо замкнуть я не понял,возможно у меня такая же проблема!!! PS я в этом чайник,только учусь!!!
@@РоманРастаманов-с3в Здравствуйте,
1.проверить напряжение V на всех ячейках, если на какой-то V меньше то выровнять или заменить не рабочий элемент. Чтобы на каждой ячейке было одинаковое V с остальными но не ниже открытия платы BMS. Если все ячейки одинаковые но мало V - можно напрямую с зарядного в обход BMS дозарядить потом подключить балансировочные провода и пробывать через BMS.
2. Все ячейки имеют одинаковое напряжение то есть Volt но на BMS разное напряжение и не включается то снимаем балансировочные провода и замыкаем B- и Vo. Нужно учитывать что у каждой BMS разное напряжение открытия закрытия. То есть если BMS на 36v то соответственно открытие 31-35v а закрытие 42v
Что за Vo? На плате есть С-, Р-, В-. Что такое Vo?
А у меня БМС хитрый - силовой и зарядный входа совмещены 😋
Эта БМС симметричная.
@@alexsolar9065а как эти симметричные bms ремонтировать ?
@@MegaBakytzhan Сейчас БМС не ремонтируют. Их меняют.
@@alexsolar9065 их можно ремонтировать если там транзистор или резистор неисправен
Как в дедсаду расказываеш.
14:05помоему сначало надо откл зарядник потом вствать вгнездо и вкл в сеть
Як зарядити такі акумулятори без плати BMS
Без БМС не раджу заряджати.
у меня чёрный провод плюс а красный минус.
Бывает и так.
Подскажите пожалуйста. Батарея на 48 Вольт. Заряжается зарядкой. Зарядил, замеряю параллельную разбег в 0,1 вольта. Отдельно заряжал каждую параллель. Вроде бы все. Разбег в 0,05 вольта. Ставлю на велосипед. Газульку почти на всю, скорость около 35 км в час. Проезжаю 10 км и батарея вырубается. Замеряю разбежность. Все 3.7 вольта а та которая на минусовую (силовая) там 3 вольта. Что тут нужно делать? Весь ряд менять? Батарея 18650 на 2900 миллиампер. Есть другая батарея (аналогичная). Там около 15км проезжает а потом сбавляю скорость и ещё километров 15 проезжаю.
Если одна параллель проседает так сильно - нужно тестировать отдельно все элементы в ней. А какая емкость всего АКБ?
@@alexsolar9065 14 ампер. Как то имел дело с аккумулятором от ноутбука, тоже приседают или портятся по краям аккумулятор. Заменяет и дальше работает. А тут параллель не садиться (то-есть не замкнута) сама по себе. А вот по нагрузкой она больше всего садиться. При полном заряде тоже разбег по вольтажу небольшой в 0.08 вольт.
@@alexsolar9065 наверное скорее всего нужно менять все 5 элементов и будет счастье. Поскольку если под нагрузкой просядет меньше 3х вольт у бмс сработает защита. Я правильно понял? Кстати а можно как-то увеличить степень разряда? Я читал что их до 2.5 разряжать можно (у продавцов этих аккумуляторов).
@@zaycmen8736 Да, если ниже 2,7-3 В БМС отключит АКБ. Но даже до 3В на элемент разряжать не рекомендуется. Лучше мин. 3,3 В на элемент. АКБ дольше проживет.
@@alexsolar9065 короче нужно будет перепаять 5 элементов на заведомо исправные и кататься дальше. То если так ездить начнут недозаряжаться нормальные. И тоже могут выйти из строя. Спасибо за совет.
.берем иголки нитки бумагодержатель
38 и 7!
Фашизд
Фaшизд, увижу - башню отобью
У меня такая ж херня была а оказался прогорел предохранитель я выкинул его и сделал на прямую и теперь заряжаю без проблем
кислоту использовать не есть хорошо.У китайцев есть флюс в шприцах ,рекомендую всем!
Ммм