Hyviä videoita teet jatka samaan malliin👍 yllätti itseäni noiden kollektori renkaiden kunto ajomäärään nähden on kuin uudet molemmat kulunut tasaisesti hyvin monissa alle 200 tuhatta ajetuissa latureissa joita olen avannut on toinen rengas kunnon uralla ja toinen vain vähän kulunut myös hiilissä pituus eroa osaatko kertoa mikä sen tekee
Cedric jäi mulle mieleen jo pikkupoikana, kun taksiautoilija Tarpinen Sipoosta kuljetti meitä esikouluun tollaisella -80 luvun alkupuolella. Käyntiäänessä oli jotain mahtavaa, tutulta kuullostaa tässä videolla.
Turbollehan se on kovarääkki kans jos ajaa huoltsikalle ja motarin jälkeen het sammuttaa koneen siitä. Ite aina dieseliä hetken pyöritän ja kuorma autoo varsinkiin. Saman kyllä bensa autollekkin tulee kesällä tehtyy et hetken pyörii. Joskus oli muodissa ne jälkikäynti ajastimet et kone pyöri sen 2-3 min itekseen kun sammahti sit sammuksiin.
2000 -luvun alussa purettu varaosiksi ja kori hävitetty. Sitä ennen seisoi pitkään yhden naisomistajan pihalla. Vaihteistossa oli planeettapyörästövikaa. Muuten olisi ollut silloin kohtuu ehjä, mutta helmoissa seisonnasta tullutta ruostevikaa. P. Keurulainen oli se taksikuski elokuvassa.
Historiaa kiinnostaisi kuulla; mikä sai innostumaan juuri näistä autoista ja erityisesti Helsingin takseista, sekä missä järjestyksessä olet nämä pirssit hankkinut.
Entisöinti- ja ajeluvideot kiinnostaa, kamera etupenkkien väliin että näkyy kojelautaakin vähän. Ja miksei samalla jotain kommentointia, jutustelua ajaessa. Samaa mieltä myös siitä,m ettei näitä saisi hävittää. Liikenteeseen vaan, ympäristötekohan se on kun pidetään vanha toiminnassa eikä heitellä romukoppaan.
hyvä video olisko polttoaine mittarin anturi rikki jos nollilla mittari nuo menee varmaan anturit jumiin seisonnassa? hieno käynti ääni. itselläni 1986 vuoden w124 Mersu 200D esikammio koneella siinäkin hieno käyntiääni. miten muuten selvität alkuperäisen omistajan ja taksin entisen numeron? tuollainen 200D on myös luotettava niillä ajaa sen miljoonan helposti.
Se on vähän autokohtainen missä kohdassa se loppuu. Joissakin ihan siinä keltaisen pohjassa tai vähän alle niinkun tässä. Virrat kun on pimeänä niin laskee vielä enemmän. Auto kyllä on vähän kallellaankin, anturi on tankin vasemmassa laidassa kun taas polttoaine ja imuputki oikeassa laidassa. Arkistosta saa alkuperäiset auton kortit, mutta taksien kohdalla selvitys on myös helppoa rekisteritunnuksen mukaan, kun varsinkin kaupungeissa oli tapana ottaa taksin järjestysnumero autoa rekisteröitäessä rekisteritunnukseen. Esim tämän auton rekkari on BEA-197 ja taksinumero 1197 - jouduttu vaan lyhentämään. Vanhanajan taksihakemistoista sitten näkee että kuka kyseessä.
Y30 Cedu on kyllä yksi suosikkiautoista. Ikinä en ole omistanut, mutta reilu 30v sitten sukulaisella oli tuollainen, ja ikuisesti muistan kun mökille mentiin, ni ne koneen murinat👌 Ja myöhemmin sitten parilla kaverilla on noita ollut.
Nissan Bluebird oli hyvä ajettava, sellainen joku tyyliin 1989 mallinen, varmaan nämä Cedric ovat samankaltaisia paljonkohan tuollainen diesel cedric kuluttaa polttoainetta, varmaan melko pihi laite ehkä?
Nämä Cedricit ja Laurelit ei harmillisesti olleet oikein nuorison suosiossa 2000 luvun taitteessa. Onneksi isällä oli Laurel ja olen päässyt nautiskelemaan vaikka en silloin osannutkaan pitää niin arvossaan. Upeita vehkeitä.
Tasoeroa on varmaankin kaikkien automallien valmistajan välillä. Cedric on sitä Nissanin parhaimmistoa, kun ajatellaan sitä tekniikkaa ja kaikkien osien kestävyyttä. Laittaisin Laurelin ja Bluebirdin ehkä siihen samaan sarakkeeseen. Hyviä autoja, mutta esim Laurelissa on vähän omanlaisia ratkaisuja, eikä tekniset osat ole ihan yhtä lujia. Polttoaineenkulutukseen tehdas lupaa maantieajoon 6.8L/100km ja moottoritielle sekä kaupunkiajoon 9.5L/100km. Aika lähelle se osuu, kun pumppu ja suuttimet on kunnossa.
Sellasella Bluebirdillä kerran oltiin kaupungissa oli kaverin työpaikan autoja,enää en muista ajoinko itte? Työkaverilla oli kans sellanen,molemmat oli ihme ja kumma sellasia tumman luumunpunasia. Hienoja autoja oli jo siihenkin aikaan.
Kovasti olen odotellut milloin varsinainen entisöinti alkaa. Kannattaa kuvata mahdollisimman paljon materiaalia, josta koostaa sitten leikkaamalla kaikkein kiinnostavimmat osiot. Hyvää kevään jatkoa!
Jos kerta toiveita ja ideoita otetaan vastaan, niin kaksipyöräisistä voisi myös videoita tehdä, vai onko mopojen kanssa painittu jo lippaankin asti? Miettisin myös, että antavatko politiikka-aiheiset videot kanavalle lisäarvoa vai vievätkö sitä pois olettamaltani alkuperäiseltä idealta. Se on vähän kuin etiketti yleisessä saunassa, että uskonto ja politiikka kannattaa jättää vähemmälle. Jos kanvaa meinaa rakentaa, niin ainakin pieni esittely tekijästä voisi olla paikallaan? Ihmisiä myös varmasti kiinnostaisi tietää, että miksi juuri taksicedricit. Mukava näitä videoita on ollut seurata ja varmasti seuraan jatkossakin. Ei-adhd tyylisiä tekniikkakanavia ei ole tässä maassa liikaa.
Politiikalle, tieteelle ja filosofialle voisi tehdä omankin kanavansa, mutta jokatapauksessa sellaisia asioita tapahtuu, että niistä olisi hyvä keskustella. Mopohommista on ehkä tulossa jotain.
Seetirenkaat tippuu kun menee käymään huoltoasemalla? En ole kyllä tuommoista tapausta ennen kuullut. Ajovideot ovat autoharrastajalle ne mielenkiintoisimmat videot. Varsinkin ne, joissa ei ole musiikkia laitettu auton äänien päälle.
Jos siis tulikuuman moottorin sammuttaa heti ajon jälkeen. Aina saa minuutin ellei parikin moottori käydä tyhjäkäyntiä, että lämpö tasoittuu. Sama suositeltavaa uusiinkin autoihin.
kaverin isä ajoa rekkaa joskus -60-70 luvun taitteessa ja sano mulle että siihen aikaan aina kerottiin että älä vaan sammuta moottoria sitten kun tulet pitkästä ajosta vaan anna kanssa käydä että lämmöt tasaantuu ja lauhtuu. Saattoi kuulemma sylinterit vääristyä kieroon,en tiedä oliko joku automerkki pahempi tuon tekee tai joku tietty moottori mutta näin mies kertoili ja sano että ei tee pahaa muissakaan. Toinen on myöskin se mitä ite noudatan että antaa koneen käydä lämpöseksi ja sitten vasta parkkiin,että ei mitään ajoa tallista ulos ja talliin takas.
Ainakin taksilaki oli vielä ehjä silloin, sellasta tavallista menoa millä pystyi vielä tienatakin. Nykyään ei mielestäni yangoja tai vastaavia voi sanoa edes takseiksi.
Hienoja videoita teet kyllä. Ja rauhallinen mukava selostaminen kruunaa kaiken. Jatka samaan malliin.
Kiitos. Jatketaan.
Entisöintivideoita sekä ajelua olisi kiva nähdä. Olisi hienoa, jos pystyisit vielä näyttämään ja kertomaan, miksi nuo koneet ovat niin luotettavia.
Tulossa molempia. Pitääkin tehdä autoon kamerateline. Ollut pitkään mielessä.
Matalavireinen iso moottori jossa lisäksi suuri öljytilavuus.. En tiedä mutta olisko datsunin kuutosessa jopa 7llä runkolaakerilla kampiakseli?
Hyviä videoita teet jatka samaan malliin👍 yllätti itseäni noiden kollektori renkaiden kunto ajomäärään nähden on kuin uudet molemmat kulunut tasaisesti hyvin monissa alle 200 tuhatta ajetuissa latureissa joita olen avannut on toinen rengas kunnon uralla ja toinen vain vähän kulunut myös hiilissä pituus eroa osaatko kertoa mikä sen tekee
Ihan hyvin tehtyä matskua. Videot on leikattu hyvin. Rauhallista ja selkeää artikulaatiota kuten joku muukin manitsi. Jatka smaan malliin!
Cedric jäi mulle mieleen jo pikkupoikana, kun taksiautoilija Tarpinen Sipoosta kuljetti meitä esikouluun tollaisella -80 luvun alkupuolella. Käyntiäänessä oli jotain mahtavaa, tutulta kuullostaa tässä videolla.
Oliko Tarpinen naishenkilö? Edelleen taitaa ajaa taksia. Pitää kysyä, jos sattuu olemaan vaikka vanhoja kuvia.
@@Kimmo.Partanen Oli mieshenkilö, juuri muuta en hänestä muistakaan. Jos kuvia löytyy, niin 👍
Sama mulla, cedricit ja laurelit jäi ala-asteella taxi kyydeistä parhaiten mieleen..
Turbollehan se on kovarääkki kans jos ajaa huoltsikalle ja motarin jälkeen het sammuttaa koneen siitä. Ite aina dieseliä hetken pyöritän ja kuorma autoo varsinkiin. Saman kyllä bensa autollekkin tulee kesällä tehtyy et hetken pyörii. Joskus oli muodissa ne jälkikäynti ajastimet et kone pyöri sen 2-3 min itekseen kun sammahti sit sammuksiin.
Faijan vanha taksi, broidi tosiaan aloitti tuolla uransa
Hienoa. Teidän vanhemmilla taisi olla ainoat valokuvat tästä autosta?
Jos tulee mieleen mitään muistoa tästä, niin kirjoittele vaikka FB puolella.
Biltema Pakoputken pää, pyöreä, taivutettu, 190 mm
Tuotenro. 79-462 oliskos tuosta mallista apuja!
Tuollainen on yhdessä autossa, mutta sitä pitää muokata että saa oikeanlaisen. Paketista otettuna aika ruman näköinen.
tosi hyvä video😎👍👍👍👍👍
hienosti lähti käymään😊👍
Onkohan se Cedric jo paalattu, mikä oli Uuno Turhapuro muuttaa maalle -elokuvan alkukohtauksessa?
2000 -luvun alussa purettu varaosiksi ja kori hävitetty. Sitä ennen seisoi pitkään yhden naisomistajan pihalla. Vaihteistossa oli planeettapyörästövikaa. Muuten olisi ollut silloin kohtuu ehjä, mutta helmoissa seisonnasta tullutta ruostevikaa.
P. Keurulainen oli se taksikuski elokuvassa.
Koostevideo olis kiva sun kalustosta. Eli editoit koosteen tai sit uusi kuva/videokavalkaadi lyhyellä selostuksella 😊
Historiaa kiinnostaisi kuulla; mikä sai innostumaan juuri näistä autoista ja erityisesti Helsingin takseista, sekä missä järjestyksessä olet nämä pirssit hankkinut.
Tehdään jossakin kohtaa kertomusta näistä aiheista.
Entisöinti- ja ajeluvideot kiinnostaa, kamera etupenkkien väliin että näkyy kojelautaakin vähän. Ja miksei samalla jotain kommentointia, jutustelua ajaessa.
Samaa mieltä myös siitä,m ettei näitä saisi hävittää. Liikenteeseen vaan, ympäristötekohan se on kun pidetään vanha toiminnassa eikä heitellä romukoppaan.
Tulossa. On pitänyt pitkään tehdä lattaraudasta kamerateline apukuskin niskatuen varteen. Pitäisi vaan kamerakin päivittää samantien 4K malliseen.
hyvä video olisko polttoaine mittarin anturi rikki jos nollilla mittari nuo menee varmaan anturit jumiin seisonnassa? hieno käynti ääni. itselläni 1986 vuoden w124 Mersu 200D esikammio koneella siinäkin hieno käyntiääni. miten muuten selvität alkuperäisen omistajan ja taksin entisen numeron? tuollainen 200D on myös luotettava niillä ajaa sen miljoonan helposti.
Se on vähän autokohtainen missä kohdassa se loppuu. Joissakin ihan siinä keltaisen pohjassa tai vähän alle niinkun tässä. Virrat kun on pimeänä niin laskee vielä enemmän. Auto kyllä on vähän kallellaankin, anturi on tankin vasemmassa laidassa kun taas polttoaine ja imuputki oikeassa laidassa.
Arkistosta saa alkuperäiset auton kortit, mutta taksien kohdalla selvitys on myös helppoa rekisteritunnuksen mukaan, kun varsinkin kaupungeissa oli tapana ottaa taksin järjestysnumero autoa rekisteröitäessä rekisteritunnukseen. Esim tämän auton rekkari on BEA-197 ja taksinumero 1197 - jouduttu vaan lyhentämään. Vanhanajan taksihakemistoista sitten näkee että kuka kyseessä.
Y30 Cedu on kyllä yksi suosikkiautoista. Ikinä en ole omistanut, mutta reilu 30v sitten sukulaisella oli tuollainen, ja ikuisesti muistan kun mökille mentiin, ni ne koneen murinat👌 Ja myöhemmin sitten parilla kaverilla on noita ollut.
Terve kone kun ei sinistäsauhua tule,niin ne vanhat 740-760 taksi volvot volkkarin diiselikutosketkin mustaa sauhua lykkäsi,voima jylläs😅
Nissan Bluebird oli hyvä ajettava, sellainen joku tyyliin 1989 mallinen, varmaan nämä Cedric ovat samankaltaisia
paljonkohan tuollainen diesel cedric kuluttaa polttoainetta, varmaan melko pihi laite ehkä?
@user-lt6wo4tc9m joo juuri vastaavanlaisella kun kuvailet, olen itsekin ajellut joskus pari päivää, oli tosi kevyt ohjaus ja kulutti paljon bensaa 🙂
Nämä Cedricit ja Laurelit ei harmillisesti olleet oikein nuorison suosiossa 2000 luvun taitteessa. Onneksi isällä oli Laurel ja olen päässyt nautiskelemaan vaikka en silloin osannutkaan pitää niin arvossaan. Upeita vehkeitä.
Tasoeroa on varmaankin kaikkien automallien valmistajan välillä. Cedric on sitä Nissanin parhaimmistoa, kun ajatellaan sitä tekniikkaa ja kaikkien osien kestävyyttä. Laittaisin Laurelin ja Bluebirdin ehkä siihen samaan sarakkeeseen. Hyviä autoja, mutta esim Laurelissa on vähän omanlaisia ratkaisuja, eikä tekniset osat ole ihan yhtä lujia.
Polttoaineenkulutukseen tehdas lupaa maantieajoon 6.8L/100km ja moottoritielle sekä kaupunkiajoon 9.5L/100km. Aika lähelle se osuu, kun pumppu ja suuttimet on kunnossa.
Sellasella Bluebirdillä kerran oltiin kaupungissa oli kaverin työpaikan autoja,enää en muista ajoinko itte?
Työkaverilla oli kans sellanen,molemmat oli ihme ja kumma sellasia tumman luumunpunasia.
Hienoja autoja oli jo siihenkin aikaan.
Perhossa näkyy yhen pihassa cedriciy saman värinen on ollu pari vuotta samalla kohtaala
Jos jaksat, niin laita vaikka facebookissa viestiä tarkemmasta sijainnista ym.
Kaverilla on noita cedrikkejä kemissä.Se kans keräilee noita.
Kovasti olen odotellut milloin varsinainen entisöinti alkaa. Kannattaa kuvata mahdollisimman paljon materiaalia, josta koostaa sitten leikkaamalla kaikkein kiinnostavimmat osiot. Hyvää kevään jatkoa!
Kyllä ne alkaa, kunhan joutaa ja saa itseään niskasta.
Jos kerta toiveita ja ideoita otetaan vastaan, niin kaksipyöräisistä voisi myös videoita tehdä, vai onko mopojen kanssa painittu jo lippaankin asti?
Miettisin myös, että antavatko politiikka-aiheiset videot kanavalle lisäarvoa vai vievätkö sitä pois olettamaltani alkuperäiseltä idealta. Se on vähän kuin etiketti yleisessä saunassa, että uskonto ja politiikka kannattaa jättää vähemmälle.
Jos kanvaa meinaa rakentaa, niin ainakin pieni esittely tekijästä voisi olla paikallaan? Ihmisiä myös varmasti kiinnostaisi tietää, että miksi juuri taksicedricit.
Mukava näitä videoita on ollut seurata ja varmasti seuraan jatkossakin. Ei-adhd tyylisiä tekniikkakanavia ei ole tässä maassa liikaa.
Politiikalle, tieteelle ja filosofialle voisi tehdä omankin kanavansa, mutta jokatapauksessa sellaisia asioita tapahtuu, että niistä olisi hyvä keskustella.
Mopohommista on ehkä tulossa jotain.
Kummitädillä oli 80 luvulla Nissan laurel tollainen iso diesel en tiedä autosta enempää onko sinulla tietoa moisesta
Seetirenkaat tippuu kun menee käymään huoltoasemalla? En ole kyllä tuommoista tapausta ennen kuullut.
Ajovideot ovat autoharrastajalle ne mielenkiintoisimmat videot. Varsinkin ne, joissa ei ole musiikkia laitettu auton äänien päälle.
Jos siis tulikuuman moottorin sammuttaa heti ajon jälkeen. Aina saa minuutin ellei parikin moottori käydä tyhjäkäyntiä, että lämpö tasoittuu.
Sama suositeltavaa uusiinkin autoihin.
kaverin isä ajoa rekkaa joskus -60-70 luvun taitteessa ja sano mulle että siihen aikaan aina kerottiin että älä vaan sammuta moottoria sitten kun tulet pitkästä ajosta vaan anna kanssa käydä että lämmöt tasaantuu ja lauhtuu.
Saattoi kuulemma sylinterit vääristyä kieroon,en tiedä oliko joku automerkki pahempi tuon tekee tai joku tietty moottori mutta näin mies kertoili ja sano että ei tee pahaa muissakaan.
Toinen on myöskin se mitä ite noudatan että antaa koneen käydä lämpöseksi ja sitten vasta parkkiin,että ei mitään ajoa tallista ulos ja talliin takas.
Onko toi sama korimalli, kun Nissan Laurel
Hyvin tullee voimasavua putkesta😀
Mulla taitaa olla jossain 2kpl tommosia pakoputkenpäitä.
Kiinnostaa, jos ne on nuo oikeanmalliset. Jos käytät facebookia niin laita vaikka siellä viestillä kuvat. Nimen perusteella löytyy.
@@Kimmo.Partanen mä katson ne tässä viikonlopun aikana ja pistän kuvia tulemaan
Autossa on jostain Skyline mallista modattu jäähdytin, sopi kiinnikkeisiinsä käytännössä suoraan 👍
Meillä oli just tuommone sininen
Eikö piltemalla oo pakoputken päitä. Nuo vanaha malliset on hienosti muotoillut
Siitä rosterisesta saa kyllä muokattua tuollaisen mitä haen takaa. Mutta siltään se on ruman näköinen.
Kuinka monta cedricciä sul oikein on?
Katsotaan, miten monta videot tuo aikanaan tullessaan.
@@Kimmo.Partanen jaahas, jätät sitten arvuuttelun varaan, 😁
Parempi kuin nykyiset helsingin taksit ja tuolla ajaneet kuljettajatkin varmasti pätevämpiä kuin nykyiset
Ainakin taksilaki oli vielä ehjä silloin, sellasta tavallista menoa millä pystyi vielä tienatakin. Nykyään ei mielestäni yangoja tai vastaavia voi sanoa edes takseiksi.
Komia Jaappaanian ee-mersu
日本仕様との差異が参考になります