Ei mikää ihme kun sinne Afrikkaan tahtovat kaikki vanhat Japsi pakutkin,siellä se elinkaari jatkuu niin kauan kun vaan kuntoon saa. Tiedä sitten minne on maailma täällä menossa...
Teet nimenomaan niin kun videolla sanot, tärkeimmät talteen ja loput saa mennä uusiokäyttöön kuusakoskelle. Rautaan ei saa rakastua, tosiharrastaja ymmärtää mahdollisen ja mahdottoman eron, ja osaa arvostaa sitä mahdottomaakin. Kuten sinä varaosien muodossa. Mahdotontahan ei olekkaan, mutta järjetöntä on. Meni kyllä nämä Cedricit juuri oikealle omistajalle! Jatka Kimmo just samaa rataa mitä nyt meet, näitä on helkkarin hieno seurata!
Joo, kaikki saa aina kuntoon jos jaksaa tehdä ja itsellekin tulossa kunnostukseen se yksi Hki taksi joka on paljon huonompi kuin nämä kolme autoa yhteensä. Se on kuitenkin historiansakin puolesta itselle todella mielenkiintoinen ja senkin takia se pitää laittaa kuntoon.
@@Kimmo.Partanen Mitä lisäarvoa se autolle tuo että se on ollut jokin paskainen taksi ?. Ei mitään autoa taksihistorian takia kannata korjata jos parempia on saatavilla. Ei edes tunnesyistä.
@@100TX93 Taksi ei nimenomaan ollut "paskainen". Niitä pestiin vähintään kerran päivässä, huollot tehtiin säännöllisesti ja auton oli oltava kauttaaltaan kunnossa. Lisäksi ammattiliikenne tuo siihen omaa hienouttaan. Näistä lähes kaikki takseina ovat olleetkin.
No sehän on ikiliikkuja ,lähti mullakin mazda 626 ,86 yli 15 v ollu tontilla ,uutta 98 pensaa ja suoraan kaasariin lähti käymään helposti .vanha mazda yhtä hyvä , ajoin vuoden ruostepeikko pesiytynyt oli .Paaliin.Rip 626 hätsipäk
Ei niistä kommentoinneista kannata paljo välittää. Joka nuita hommia on tehny nii tietää mikä savotta niissä aina on. Itelläki kannattas vanhoista corolloista hankkiutua eroon ennenku ovat ihan hyödyttömiä 😢
on tullu koulun aikana monet reissut istuttua tuommosten kyytissä, oli kylän taksi miehellä noita cedrikkejä uutena ja viimesin oli laurel, muistaakseni. hienoa että kunnostat nuita ja keräät parhaat osat talteen 😎. olitko muuten elokuussa 2023 oulun raviradalla auto sulla näytillä tuo 4d hartop.
@@Kimmo.Partanen joo niin se taisi olla, ne on taittu kaikki nuo 4d hardtopit tuoda yksityisenä maahantuontina, liekkö kellään suomessa ollut tuohon aikaan niin paljoa rahaa että ois ostanu uutena kyseistä mallia.
itsellä lähti juuri W124 200D OM601 käyntiin 12 vuoden seisonnan jälkeen, tankki oli tyhjänä mutta kunhan kone ilmasi itsensä ensin niin kovan sahaamisen jälkeen pärähti käymään ja sen jälkeen toiminut kuin uusi moottori 😎
kait otat tekniikat näistä talteen ja kaikki käyttökelpoiset osat. tuollainen moottorin olisi mahdollista laittaa vaikka mihinkä projekti autoon. Ei ollut yllätys että vanha esikammio diesel lähti noin helposti 🙂 mistä muka saat noin halvalla kun näistä julkisessa myynnissä jengi pyytää aika kovia hintoja vastaavan kuntoisista??
Kaikista tekniikat otan talteen ja kaikki ehjät osat. Osan ehjyyksissä olen tarkka, esim muoviosasta ei saa puuttua pienintäkään palaa, koska haluan että kunnostettavaan autoon tulee virheetön tai helposti kunnostettavissa oleva osa.
Olen aikeissa hankkia Nissan Cedricin/Laurelin tässä lähivuosina. Nimenomaan tällä 2,8 dieselkoneella. Mitä tulee ottaa huomioon? Etsin autoa hintaluokassa 3000-5000€.
Sulla olisi paikallaan induktiolämmitin noille pulteille niin ei tarviis jokaista katkoa ja väännellä hikihatussa. Paapalla oli kanssa cedric ajussa mutta ruostepaholainen vei sen.
Se on hyvä työkalu siinä kohti kun oikeasti pitää olla varovainen, mutta tässä kohti on paras jos se pultti vaan äkkiä katkeaa sinne korin puolelle, joka kuitenkin menee sulatukseen. Nopeasti saatava puretuksi.
No niin, enpäs ajatellutkaan niin tarkkaan että pultit jää korin puolelle, silloin ei tosiaan kannata aikaa käytää liikaa kun osat irti ehjänä ja loppu kasaan. Hyvä että on olemassa harrastaja joka kerää osat, näin saa moni auto vielä lisä aikaa 👍
Automaatti 60 ja manuaali 40. Automaatteja ehkä vähän enemmänkin kuin tuo, mutta suurimmat määrät autoista meni tietysti isoihin kaupunkeihin ja kaupungissa automaatti oli mukavampi.
Siellä metsänreunassa se pilaantuu kokonaan. Romuttamolla auto voi joutua paaliin kokonaisena. Paras on ne purkaa ja osat hyödyntää, jos auto on kunnossa josta ei ole enää järkeä ruveta sitä kunnostamaan.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Joka miehellä pitäs olla ld28 moottori jota voisi käynnistellä kun vituttaa kyllä hermo lepää kun kuuntelee ld28 raksutusta.
Erittäin hyvin sanottu!
Käynnistys videot on parhaita! Kiitos!
Suuret kiitokset tästä! Innostaa jatkamaan videoiden tekoa.
Nyky auto kun seisoo vuodenkin niin tuskin noin herää👍 kiitos mielenkiintoisista videoista.
mitäköhän tesla sanois 20 vuoden seisonnan jälkeen.
@@zimbacattius1171 Syntax error.
Viisaita sanoja Kimmo - täydet romut varaosiksi ja "elimet" luovutukseen projektien hyväksi 👍
Ennen tehtiin autoja! Nykyään ei. 👍
Ei mikää ihme kun sinne Afrikkaan tahtovat kaikki vanhat Japsi pakutkin,siellä se elinkaari jatkuu niin kauan kun vaan kuntoon saa.
Tiedä sitten minne on maailma täällä menossa...
Komea ääni 😊 kyllä se kutosdiesel vaan kuulostaa hyvälle 👌
On se vaan kaunis ääni tuossa moottorissa❤️
Todellaki❤
Teet nimenomaan niin kun videolla sanot, tärkeimmät talteen ja loput saa mennä uusiokäyttöön kuusakoskelle. Rautaan ei saa rakastua, tosiharrastaja ymmärtää mahdollisen ja mahdottoman eron, ja osaa arvostaa sitä mahdottomaakin. Kuten sinä varaosien muodossa. Mahdotontahan ei olekkaan, mutta järjetöntä on. Meni kyllä nämä Cedricit juuri oikealle omistajalle! Jatka Kimmo just samaa rataa mitä nyt meet, näitä on helkkarin hieno seurata!
Joo, kaikki saa aina kuntoon jos jaksaa tehdä ja itsellekin tulossa kunnostukseen se yksi Hki taksi joka on paljon huonompi kuin nämä kolme autoa yhteensä. Se on kuitenkin historiansakin puolesta itselle todella mielenkiintoinen ja senkin takia se pitää laittaa kuntoon.
@@Kimmo.Partanen Tämä Hki jää sinulle itsellesi kuitenkin etkä tee tätä työtä jollekkin muulle?
@@Kimmo.Partanen Mitä lisäarvoa se autolle tuo että se on ollut jokin paskainen taksi ?. Ei mitään autoa taksihistorian takia kannata korjata jos parempia on saatavilla. Ei edes tunnesyistä.
@@100TX93 Taksi ei nimenomaan ollut "paskainen". Niitä pestiin vähintään kerran päivässä, huollot tehtiin säännöllisesti ja auton oli oltava kauttaaltaan kunnossa.
Lisäksi ammattiliikenne tuo siihen omaa hienouttaan. Näistä lähes kaikki takseina ovat olleetkin.
Niin kuin sanoin, laita akku ja pistä käyntiin. : )
Morjesta puutarhatonttu:D
Kyllä. Ja tosi hyvin lähtikin.
Kyllähän vanha diesel mekaanisilla pumpulla ja suuttimilla lähtee aina käyntiin, jos vaan on ollut edes jonkunlaista naftaa sisällä ja öljyä koneessa.
Hienosti sinun tubetus lähtenyt etenee 👍
Siitä kiitos seuraajille ja katsojille !
Hienoja pelejä käynti ääni on kyllä hieno
On siinä moottori oikein kyynel nousi silmään
Videoittesi innoittamana kävin yhtä entistä Taksi-cedricciä kysymässä mutta vielä ei ainakaan ollut myyntihaluja.
Nää videot saa yllättävän isoja katsojamääriä suhteessa tilaajamäärään.
No sehän on ikiliikkuja ,lähti mullakin mazda 626 ,86 yli 15 v ollu tontilla ,uutta 98 pensaa ja suoraan kaasariin lähti käymään helposti .vanha mazda yhtä hyvä , ajoin vuoden ruostepeikko pesiytynyt oli .Paaliin.Rip 626 hätsipäk
Ei niistä kommentoinneista kannata paljo välittää. Joka nuita hommia on tehny nii tietää mikä savotta niissä aina on. Itelläki kannattas vanhoista corolloista hankkiutua eroon ennenku ovat ihan hyödyttömiä 😢
on tullu koulun aikana monet reissut istuttua tuommosten kyytissä, oli kylän taksi miehellä noita cedrikkejä uutena ja viimesin oli laurel, muistaakseni. hienoa että kunnostat nuita ja keräät parhaat osat talteen 😎. olitko muuten elokuussa 2023 oulun raviradalla auto sulla näytillä tuo 4d hartop.
En ollut. Näitä Hardtopeja on suomessa useita. Se näkemäsi oli varmaan valkoinen tuplaetuvaloilla.
@@Kimmo.Partanen joo niin se taisi olla, ne on taittu kaikki nuo 4d hardtopit tuoda yksityisenä maahantuontina, liekkö kellään suomessa ollut tuohon aikaan niin paljoa rahaa että ois ostanu uutena kyseistä mallia.
itsellä lähti juuri W124 200D OM601 käyntiin 12 vuoden seisonnan jälkeen, tankki oli tyhjänä mutta kunhan kone ilmasi itsensä ensin niin kovan sahaamisen jälkeen pärähti käymään ja sen jälkeen toiminut kuin uusi moottori 😎
Jopas lähti helposti👍
Nätisti hörähti käyntiin. Japanilaiseen laatuun voi luottaa aina.
Moottori talteen käy tosi nätisti 👍
Kyllä tulee itsekin hyvälle tuulelle, kun Cedric lähtee 20 vuoden seisonnan jälkeen kuin palmun alta.
Ei ihan palmun alta, mutta tosi hyvin kuitenkin.
kait otat tekniikat näistä talteen ja kaikki käyttökelpoiset osat. tuollainen moottorin olisi mahdollista laittaa vaikka mihinkä projekti autoon. Ei ollut yllätys että vanha esikammio diesel lähti noin helposti 🙂 mistä muka saat noin halvalla kun näistä julkisessa myynnissä jengi pyytää aika kovia hintoja vastaavan kuntoisista??
Kaikista tekniikat otan talteen ja kaikki ehjät osat. Osan ehjyyksissä olen tarkka, esim muoviosasta ei saa puuttua pienintäkään palaa, koska haluan että kunnostettavaan autoon tulee virheetön tai helposti kunnostettavissa oleva osa.
Olen aikeissa hankkia Nissan Cedricin/Laurelin tässä lähivuosina. Nimenomaan tällä 2,8 dieselkoneella. Mitä tulee ottaa huomioon? Etsin autoa hintaluokassa 3000-5000€.
Ensimmäinen mitä otettava huomioon tuosta viestistäsi on hinta. Esim 5000e auton on oltava jo kauttaaltaan täysin virheetön.
Jos jostain oikeasti saa "virheettömän" Cedricin viidellä tonnilla, niin niitähän menisi kaupaksi kymmeniä.
Sulla olisi paikallaan induktiolämmitin noille pulteille niin ei tarviis jokaista katkoa ja väännellä hikihatussa. Paapalla oli kanssa cedric ajussa mutta ruostepaholainen vei sen.
Se on hyvä työkalu siinä kohti kun oikeasti pitää olla varovainen, mutta tässä kohti on paras jos se pultti vaan äkkiä katkeaa sinne korin puolelle, joka kuitenkin menee sulatukseen. Nopeasti saatava puretuksi.
No niin, enpäs ajatellutkaan niin tarkkaan että pultit jää korin puolelle, silloin ei tosiaan kannata aikaa käytää liikaa kun osat irti ehjänä ja loppu kasaan. Hyvä että on olemassa harrastaja joka kerää osat, näin saa moni auto vielä lisä aikaa 👍
Voitko kokeilla Toto toista sinistä käymään videolla
Koitetaan vaaleansinistä jokin päivä käyntiin.
Lähti tulille ,kuin olis eilen ajettu viimeksi.
Kertoo jotain laadusta.
Onko tuo manuaali vaihteisto näissä harvinainen???
Automaatti 60 ja manuaali 40. Automaatteja ehkä vähän enemmänkin kuin tuo, mutta suurimmat määrät autoista meni tietysti isoihin kaupunkeihin ja kaupungissa automaatti oli mukavampi.
@@Kimmo.Partanen joo itse törmännyt ainoastaan automaatteihin
Hienoa .
nyt kyllä loksahti suu auki. lähti kuin joka päiväisestä ajosta.
Onko 80 luvun autoja,tuli joskus ajettua tuommoisella.
85 malleja nuo kaksi huonompaa ja vaaleansininen 86.
😎
ne on varmaan ollut melkosiistejä vielä 20 vuotta sitten jotkut vaan hylkää vehkeet metsänreunaan
Parempi siellä kun romuttamossa
Siellä metsänreunassa se pilaantuu kokonaan. Romuttamolla auto voi joutua paaliin kokonaisena. Paras on ne purkaa ja osat hyödyntää, jos auto on kunnossa josta ei ole enää järkeä ruveta sitä kunnostamaan.
Kylläpä käy tosi nätisti👍
No jopas jotakin 👍
osaavan käsissä pienistäkin paloista toimiva 👌👍👍
Nätisti raksuttaa....
Lujia vehkeitä 😃
On kyllä asiaan vihkiytynyt mies.
On ne ihme vehkeitä, muutama kilo hitsi lankoo ja leemalle😂😅
Yläpeukut Nissanille.
Aja konttorille niin inssi lyö ilosta leiman...älä pura leima autoja...sydäntä särkee...
Tässä autossa ei ole kyllä yhtään kohtaa joka menisi katsastuksesta läpi.
Lähti kyllä ihmeen nätisti👍
Jännittää kyllä kovasti
On luja motti. Uskomatonta.
Uskottava se vaan on itekkin,ei ihme kun on Konemies Artsi laitellu Cedricin moottoreita Nuhveihin,hyvän on valinnu!
Arvokasta työtä
Sehän on iki liikkuja ..