Houston, abbiamo un problema! Come sostituire le batterie dell'antifurto Originale Scrambler Ducati

Chi possiede uno Scrambler, un minimo di "istinto di sopravvivenza" dovrebbe averlo... soprattutto quando il meccanico di fiducia è chiuso e non ti arrendi perchè "d'estate senza moto non se ne parla!!"
In poche righe riassumo la situazione (o almeno una parte, visto che dei freni parleremo tra qualche settimana).
Dopo aver lasciato la mia Ducati Scrambler ferma quasi tre settimane (ma solo perché di moto ne ho un'altra), mi sono accorto che, sul display, le due spie che indicano se l'antifurto è inserito rimanevano accese con una luce flebile anzichè lampeggiare. Accendendo la moto poi le spie aumentavano di intensità all'aumentare dei giri del motore, come se fossero collegate all'alternatore.
Ho provato contattare il mio meccanico in Ducati Cagliari, ma l'officina era chiusa.
L'alternativa era quella di arrendersi e non usare la moto fino alla riapertura. Invece mi sono armato d'animo, di pazienza, della conoscenza di sistemi antifurto e di un po' di logica.
Dopo aver escluso che fosse un problema al display, alla batteria e a questioni di falsi contatti, ho sfogliato i manuali della moto e dell'antifurto. Tirando le somme mi sono convinto che la cosa più probabile (e meno improbabile da danneggiare mettendoci io le mani) fosse un problema legato all'antifurto e in particolare alle sue batterie tampone.
Le batterie tampone sono delle piccole batterie, ricaricabili, che alimentano l'antifurto anche quando si dovesse scollegare dalla batteria pricipale: la loro presenza garantisce che l'antifurto faccia il suo lavoro anche se si tagliano i suoi cavi di alimentazione. Come tutte le batterie queste hanno un ciclo di vita che si esaurisce col tempo.
A questo punto, mi sono armato di coraggio e di qualche piccolo utensile (pinze, cacciaviti, e saldatore a stagno) e ho smontato l'antifurto. Già così le spie hanno ripreso il loro normale funzionamento: questo confermava dove fosse il problema.
Il passo successivo è stato smontare l'antifurto per cercare le batterie. Trovate le batterie (erano sotto la scheda principale) le ho scollegate per poterne trovare di sostitutive. Solitamente sono disponibili on line o in qualunque negozio di elettronica e costano veramente poco (circa 5,00€).
Sostituite queste e rimontato l'antifurto tutto ha ripreso a funzionare perfettamente: candu c'esti apprettu**...
Ho realizzato questo video per chi, come me, si è trovato in condizioni di rimediare senza trovare informazioni e tutorial per un problema che leggendo in giro veniva imputato a "danni" ben più gravi e che comportavano spese decisamente più importanti (display, impianto elettrico in corto o batteria principale difettosa).
La SARDEGNA in motocicletta è anche ingegnarsi per poter usare la moto.
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** candu c'esti apprettu: quando hai premura e necessità

[@AlessandroMolino]

Eh bravo il nostro “Baffetto” che sa consigliarti sempre nel migliore dei modi 🥸💡🔝🔧🪛🔨🔩🤗

[@highlangherexperience]

Successo al GS... Nessuna spia, ma errore segnalato sul cruscotto. Sostituito le batterie e via!!! Bel video, sempre serio!!! Ahiò!!!

[@pippoz1000]

dal tuo filmato si intravede amperaggio ma non riesco a leggere..grazie

[@GioFluBiker]

Pensavo peggio 😂😂😂😂

[@pippoz1000]

ciao,dove hai comprato le batterie?

[@sardegnainmoto_oai]

ebay, arrivate dalla Germania... ma secondo me si trovano anche nei negozi di elettronica se ne avete in città

[@pippoz1000]

le mie sono anonime ,non c',è scritto niente sopra,ne sigla ne codice ne amperaggio niente.

[@sardegnainmoto_oai]

cerco una foto della sigla

[@pippoz1000]

@@sardegnainmoto_oai grazie