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ヴィエンチェン駅からルアンパバーンまでの汽車チケットは当日に当日分買えますでしょうか？？3/20に行くのですが乗る前にヴィエンチェン駅で買おうと思ってますが、無くなるとかありますか？😂
トラベルノートさん、こんばんは。本年もありがとうございました。来年も楽しみにしております。良いお年をお迎えください。
mutsumiさん、明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします！
バスでヴィエンチャンからルアンパバンへ行った事がある人には本当に目から鱗ですね💦
本当にビックリです。あっという間にルアンパバーンという感じで日帰りだってできちゃいますからね。
ヴィエンチェン駅付近のホテルを取ろうと思ってますが、もし取れなければバス停→ヴィエンチェン駅になると思うのですが、ヴィエンチェン駅までのバスチケットはどこで買えますか？
ルアンパバーンに着きましたね駅前の殺風景さにビックリしましたこの街がどんな所なのか楽しみです
ルアンパバーン駅、中心部からはかなり離れていました。駅周辺は本当何もありませんでしたね
この路線、以前から乗りたかったです！ラオスに行ったら、やっぱりビエンチャンとルアンパバーンは外せないですね。それにしても、もう「中国一色！」と言う感じですね。近隣の街並みと不釣り合いな感じもします。巨額の融資で建設されたようですね。その辺の事情は詳しくないですが、一度乗ってみる価値はありそうですね！
そむちゃいさん、こんばんは。今回の旅の目的の一つがこの鉄道に乗ることでした。すごく便利になったものの、おっしゃる通り駅舎や列車は中国そのものという雰囲気ですね。今回ようやく本格的に海外旅を再開できましたがやっぱり楽しいですね。またどうぞよろしくお願いします。
国際列車になったら乗りたいですね！！ずっと将来、バンコクにも伸びる可能性も・・。（私は生きちゃいないでしょうけどｗ）
タイ側は建設始まったばかりなのでまだ相当かかるでしょうね。中国からシンガポールまでの鉄道旅というのも面白そうです。
中国からラオスへの国際旅客列車は2023年に開通します
ルアンパバーンまで高速鉄道で行けるとは…今年もステキな旅動画、ありがとうございました。僕もプノンペンのオハナホテルに今滞在して、明日からカンポットまで鉄道で行き、のんびりしようと思います。また来年も楽しみにしています。良いお年をお迎えください。
shiba bee、明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。カンボジア、いいですね～。私もいつかカンポットやケップに行きたいと思っています。
興味深く拝見しました。トンネル区間が多いのですか？中国の海外渡航が解禁になれば、さぞかし予約も難しくなりそうですね。機会があったら、昆明まで乗車してみたいです。
中国人が来るようになったら相当便数増やさないと駄目でしょうね。私もいつか昆明からシンガポールまでの鉄道旅をしてみたいです。
中国・ラオス鉄道のラオス区間の全長は 422.441km で、75 のトンネルが合計 196.755km で 46.57% を占め、167 の橋が 61.814km で 14.9% を占めている。 2023年、中国・昆明～ラオス・ビエンチャン間で国際旅客列車を運行（CR200J形電車の17両仕様）
Laos train station look so beautiful , clean and huge , the Laos train are modern , clean and so much better than train in Malaysia, Thailand and Indonesia
ボクも来年逆コースでルアンパバーン、ビエンチャンに置こうと思ってます。ノンカイかウドンからピサヌロクへ抜けるいいアイデアおもちですか？チャーリー
東北部～北部って接続があまり良くないですよね。ただ、ウドンターニーのバスターミナルからピサヌロークへは何社か定期便があるようです。一部はチェンマイ行きで途中ピサヌロークで下車という形になりますが。
ありがとうございます チャーリー
3年前拝見したラオスとは隔世の感がありますね。インフラが整うとどこも同じ風景になってしまう。 街、村の風景変わらぬうちに訪れないと.....。計画します。
今回は利用しませんでしたが高速道路もできたようですし、本当にすごい変わりようで驚きました。
@@asiatravelnote_com 高速道路はビエンチャンからヴァンヴィエンまでしか修理されておらず、ヴァンヴィエンからルアンプルバンまでは修理されていません.長距離バスは7〜8時間かかります.
ルアンパバーンにたくさんタイ人いたのに、空港はガランガランだったのはこの鉄道が原因だったんですね。空港の２階は完全に廃墟化してました。ラウンジも有料以外はすべてクローズ。いまは、これが最新の移動手段なんですね、ラオスでは。
鉄道は本当タイ人だらけでした。ラオスが人気の旅行先になっているようです。空港はもともと便数が少ないですが、鉄道開業で国内線も影響受けていると思います。
韓国人は新しいルアンプラバン空港ターミナルへの投資を計画していると言われています
そのお陰で、国内線の料金が2020年12月（キャンセル）のときよりも、片道3000〜5000円くらい安くなっていてよかったわー
わ～素敵♬ラオス高速鉄道の配信【亜さん】が最初じゃないですか？違うかな・・・その先はベトナムに少し入って中国昆明まで繋がるのですか？ラオス→中国なのか？調べてみますね。僕は昆明～逆に南下したいんですよね。まだまだ完成先なのかなｗま～でも楽そうです。ルアンパバーンの街楽しみにしてます。有難う御座います。
私も昆明から南下してシンガポールまで鉄道だけで行くというのが夢ですね。楽しそうです。
昆明からビエンチャンへの国際旅客列車は 2023 年に開業する予定です。 昆明から中国・ラオス国境まで610キロ、昆明からルアンパバーンまで790キロ、時速160キロのCR200J型電車で約8時間（国境検問2時間含む）
@@zozomo2911 さん ご丁寧に情報有難う御座います。元旦にまた見ちゃってます。亜さんの喋りって胡散臭く無くて嫌味も悪口も無くて僕好きなんです。正直でｗ有難う御座います。
ผมชอบวิวภูเขา 17:30 มากกว่ารถไฟความเร็วสูงครับI prefer the mountains view outside the train than the train itself 😂
That's right. A stunning view around Vang Vieng :)
詳しくは無いですが電車内装が軽量アルミ新建材ハイツ2階建てみたいで趣も重厚感も全くありませんね笑
確かに高級感はないですね。でもラオスにこんな電車が走る日が来るというのは隔世の感があります。
這個鐵陸是在連綿不絕的大山中建造出來的，在世上大概只有中國造的出來因經費最便宜，這是中國在其本土建了數萬公里面對復雜地形後，才能順利完成此鐵路
座席は東海道新幹線と似ていますね。いよいよ世界遺産ルアンパバーンでね。鉄路での移動 憧れです。
座席、似てますよね。今回はバンコクからルアンパバーンまで鉄道に乗ることが目的の一つでしたが楽しかったです。
その日の特急券を買うために列に並ぶのは簡単ではない
中国の団体客が押し寄せる前に、ラオスに行きたいですね。
中国が国境開いたらこの鉄道も中国人だらけになるのは目に見えているので、できればその前に行くことをお勧めしたいですね。
春節前の1/8から制限解除になりますね。タイは中国人には人気の旅行先ですが航空便の復活が急激な需要増に追いつかず高騰してるみたいです。春節には代替手段としてこの路線にも中国人観光客が殺到しそうです。
まだしばらくは時間があるかと思っていたのですがいきなり開国ですか。急すぎていろいろ問題が起こりそうですね。
2023年1月8日后中国陆续开放水路、陆路口岸，昆明到万象国际旅游列车将会很快开放，估计这是一条比较火的国际旅游线路
不过没有开放旅游签证，只有工作和探亲等
泛亚铁路网一旦形成，将是世界最大的市场
空港みたいに広くてすごく立派な駅舎ですね。車窓から見える山並みが綺麗でした。中国の高速鉄道については、これから開業するインドネシアでも話題なので、興味深く拝見しました。
駅舎、地方空港のターミナルっぽいですよね。インドネシアの高速鉄道が開業したらまたジャワ島に行こうかなと思っています。
ヴィエンチェン駅からルアンパバーンまでの汽車チケットは当日に当日分買えますでしょうか？？
3/20に行くのですが乗る前にヴィエンチェン駅で買おうと思ってますが、無くなるとかありますか？😂
トラベルノートさん、こんばんは。
本年もありがとうございました。来年も楽しみにしております。良いお年をお迎えください。
mutsumiさん、明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします！
バスでヴィエンチャンからルアンパバンへ行った事がある人には本当に目から鱗ですね💦
本当にビックリです。あっという間にルアンパバーンという感じで日帰りだってできちゃいますからね。
ヴィエンチェン駅付近のホテルを取ろうと思ってますが、もし取れなければバス停→ヴィエンチェン駅になると思うのですが、
ヴィエンチェン駅までのバスチケットはどこで買えますか？
ルアンパバーンに着きましたね
駅前の殺風景さにビックリしました
この街がどんな所なのか楽しみです
ルアンパバーン駅、中心部からはかなり離れていました。駅周辺は本当何もありませんでしたね
この路線、以前から乗りたかったです！
ラオスに行ったら、やっぱりビエンチャンとルアンパバーンは外せないですね。
それにしても、もう「中国一色！」と言う感じですね。
近隣の街並みと不釣り合いな感じもします。
巨額の融資で建設されたようですね。その辺の事情は詳しくないですが、一度乗ってみる価値はありそうですね！
そむちゃいさん、こんばんは。今回の旅の目的の一つがこの鉄道に乗ることでした。すごく便利になったものの、おっしゃる通り駅舎や列車は中国そのものという雰囲気ですね。
今回ようやく本格的に海外旅を再開できましたがやっぱり楽しいですね。またどうぞよろしくお願いします。
国際列車になったら乗りたいですね！！
ずっと将来、バンコクにも伸びる可能性も・・。（私は生きちゃいないでしょうけどｗ）
タイ側は建設始まったばかりなのでまだ相当かかるでしょうね。中国からシンガポールまでの鉄道旅というのも面白そうです。
中国からラオスへの国際旅客列車は2023年に開通します
ルアンパバーンまで高速鉄道で行けるとは…
今年もステキな旅動画、ありがとうございました。
僕もプノンペンのオハナホテルに今滞在して、明日からカンポットまで鉄道で行き、のんびりしようと思います。
また来年も楽しみにしています。
良いお年をお迎えください。
shiba bee、明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。カンボジア、いいですね～。私もいつかカンポットやケップに行きたいと思っています。
興味深く拝見しました。
トンネル区間が多いのですか？
中国の海外渡航が解禁になれば、さぞかし予約も難しくなりそうですね。
機会があったら、昆明まで乗車してみたいです。
中国人が来るようになったら相当便数増やさないと駄目でしょうね。私もいつか昆明からシンガポールまでの鉄道旅をしてみたいです。
中国・ラオス鉄道のラオス区間の全長は 422.441km で、75 のトンネルが合計 196.755km で 46.57% を占め、167 の橋が 61.814km で 14.9% を占めている。 2023年、中国・昆明～ラオス・ビエンチャン間で国際旅客列車を運行（CR200J形電車の17両仕様）
Laos train station look so beautiful , clean and huge , the Laos train are modern , clean and so much better than train in Malaysia, Thailand and Indonesia
ボクも来年逆コースでルアンパバーン、ビエンチャンに置こうと思ってます。ノンカイかウドンからピサヌロクへ抜けるいいアイデアおもちですか？チャーリー
東北部～北部って接続があまり良くないですよね。ただ、ウドンターニーのバスターミナルからピサヌロークへは何社か定期便があるようです。一部はチェンマイ行きで途中ピサヌロークで下車という形になりますが。
ありがとうございます チャーリー
3年前拝見したラオスとは隔世の感がありますね。インフラが整うとどこも同じ風景になってしまう。 街、村の風景変わらぬうちに訪れないと.....。計画します。
今回は利用しませんでしたが高速道路もできたようですし、本当にすごい変わりようで驚きました。
@@asiatravelnote_com 高速道路はビエンチャンからヴァンヴィエンまでしか修理されておらず、ヴァンヴィエンからルアンプルバンまでは修理されていません.長距離バスは7〜8時間かかります.
ルアンパバーンにたくさんタイ人いたのに、空港はガランガランだったのはこの鉄道が原因だったんですね。空港の２階は完全に廃墟化してました。ラウンジも有料以外はすべてクローズ。いまは、これが最新の移動手段なんですね、ラオスでは。
鉄道は本当タイ人だらけでした。ラオスが人気の旅行先になっているようです。空港はもともと便数が少ないですが、鉄道開業で国内線も影響受けていると思います。
韓国人は新しいルアンプラバン空港ターミナルへの投資を計画していると言われています
そのお陰で、国内線の料金が2020年12月（キャンセル）のときよりも、片道3000〜5000円くらい安くなっていてよかったわー
わ～素敵♬ラオス高速鉄道の配信【亜さん】が最初じゃないですか？違うかな・・・その先はベトナムに少し入って中国昆明まで繋がるのですか？ラオス→中国なのか？調べてみますね。僕は昆明～逆に南下したいんですよね。まだまだ完成先なのかなｗま～でも楽そうです。ルアンパバーンの街楽しみにしてます。有難う御座います。
私も昆明から南下してシンガポールまで鉄道だけで行くというのが夢ですね。楽しそうです。
昆明からビエンチャンへの国際旅客列車は 2023 年に開業する予定です。 昆明から中国・ラオス国境まで610キロ、昆明からルアンパバーンまで790キロ、時速160キロのCR200J型電車で約8時間（国境検問2時間含む）
@@zozomo2911 さん ご丁寧に情報有難う御座います。元旦にまた見ちゃってます。亜さんの喋りって胡散臭く無くて嫌味も悪口も無くて僕好きなんです。正直でｗ有難う御座います。
ผมชอบวิวภูเขา 17:30 มากกว่ารถไฟความเร็วสูงครับ
I prefer the mountains view outside the train than the train itself 😂
That's right. A stunning view around Vang Vieng :)
詳しくは無いですが電車内装が軽量アルミ新建材ハイツ2階建てみたいで趣も重厚感も全くありませんね笑
確かに高級感はないですね。でもラオスにこんな電車が走る日が来るというのは隔世の感があります。
這個鐵陸是在連綿不絕的大山中建造出來的，在世上大概只有中國造的出來因經費最便宜，這是中國在其本土建了數萬公里面對復雜地形後，才能順利完成此鐵路
座席は東海道新幹線と似ていますね。いよいよ世界遺産ルアンパバーンでね。
鉄路での移動 憧れです。
座席、似てますよね。今回はバンコクからルアンパバーンまで鉄道に乗ることが目的の一つでしたが楽しかったです。
その日の特急券を買うために列に並ぶのは簡単ではない
中国の団体客が押し寄せる前に、ラオスに行きたいですね。
中国が国境開いたらこの鉄道も中国人だらけになるのは目に見えているので、できればその前に行くことをお勧めしたいですね。
春節前の1/8から制限解除になりますね。
タイは中国人には人気の旅行先ですが航空便の復活が急激な需要増に追いつかず高騰してるみたいです。
春節には代替手段としてこの路線にも中国人観光客が殺到しそうです。
まだしばらくは時間があるかと思っていたのですがいきなり開国ですか。急すぎていろいろ問題が起こりそうですね。
2023年1月8日后中国陆续开放水路、陆路口岸，昆明到万象国际旅游列车将会很快开放，估计这是一条比较火的国际旅游线路
不过没有开放旅游签证，只有工作和探亲等
泛亚铁路网一旦形成，将是世界最大的市场
空港みたいに広くてすごく立派な駅舎ですね。
車窓から見える山並みが綺麗でした。
中国の高速鉄道については、これから開業するインドネシアでも話題なので、興味深く拝見しました。
駅舎、地方空港のターミナルっぽいですよね。インドネシアの高速鉄道が開業したらまたジャワ島に行こうかなと思っています。