Здравствуйте! А на оборотах вы проверяли как работают цилиндры? Зафиксировать курок газа на средних оборотах,,,поочередно сломать насвечники и проверить...Только поставил лончин 30... Ни на холостых один цилиндр не работает и на оборотах отстаёт...
Пробовал на 2500 глушить один цилиндр не находу обороты падали примерно ровномерно. Но заметил что нагрев клапанной крышки при коротком запуске всегда больше. Проверял рукой. Привезут снежик на техобслуживание проверю прибором.
@@Pavel-Drug. Да...у меня стоят датчик температуры,,так первый всегда греется на 20 градусов выше второго,,в общем второй не дорабатывает,,что делать уже не знаю.. перепробовал все,только пробовать другой карб и пробовать ..
@@АлександрАфанасьев-о8з температура разная может быть из за разницы в обдуве к томуже всего 20 градусов. Где установлен датчики какой. Датчики меняли местами.
@@Pavel-Drug. Датчики на цилиндрах стоят в одних и тех же местах,,менял их местами,,проверял температуру пирометром.. здесь проблема в том, что второй просто не дорабатывает и на холостом и на оборотах . проверял работу на оборотах...снимал насвечники на зафиксированной ручкой газа..
дикомпресор убрали? у брэндовых двигателей нет дикомпресора и ручного стартера, перво наперво если вы поняли на холостом ходу один целиндр выхлопной клапан не до закрывается ,+ выкинуть датчики все только стоп нужен и электрозапуск ,я хожу на этих ДВС буран ,лодочный мотор болотоход , людям ставил на бураны . лончин 30 полностью конструктивные особенности другие есть тяга с низов .но средств не имею лончин 30 приобрести, радуюсь тому что есть, всё что нам продают я ищу откуда эта техника зародилась и как там её пользуют ,хоть водомёт насадки в место редуктора .и м .д. всем добра здоровья миру мир !!!
Всем доброго времени суток. Подскажите на буране Lifan 29 сил. При езде по целине больше чем пол Газа выхлопная труба нагревается до розового цвета и пропадает тяга. На холостых работает ровно без перебоев. По накат по дороге едет 60 легко. Карбюратор чистил клапана отрегулированы катушки обе рабочие свечи новые
Точно такой же двигатель. Появилась течь бензина по карбюратору. Не могу точно определить откуда именно. Течь видна в районе сливного шланга внизу карбюратора. Снял карбюратор, протянул все соединения, не помогло. Течь так и осталась. Думаю надо менять прокладки под болтиками и под датчиком. Мне его назначение не понятно. У Вас заглушка на его месте.
Это не датчик а эл клапан он перекрывает подачу топлива глушит двигатель при отключении эл питания. На снятом на столе заполните поплавковую камеру до уровня желательно поддавлением чтобы проверить клапан возможно переливает. Вероятные места протечек обклеить молярным сктчем будет видно где текет.
@@Pavel-Drug. Не пойму. Мотор, при повороте ключа, глохнет от того что прекращается подача бензина? Этот клапан его перекрывает? Я думал что когда выключаю зажигание, то на свечи не подаётся питание. Искра просто отсекается.
@@АлександрДреев-э4и Обе системы работают паралельно на катушках есть провод он для глушения садиться на массу он же зацеплен на глушение от масленного датчика при низком уровне масла.
Добрый, при работе данного двигателя на хх, если подергать снегоход за руль, влево право, начинают прыгать обороты? У меня это очень чувствительно, вплоть до того что хочет заглохнуть, на кп420 такого не замечал.
Добрый день. На снегоходе,мотор Лифан 29 л.с. очень богатит, думаю, что не хватает воздуха. Увидел, что вы изготовили воздухозаборник на 3D принтере. Есть ли возможность приобрести у вас такой же?
А как поняли что на холосттых работает? оба цилиндра. Проверте подсос воздуха там где карболитовая прокладка. Пролить на работающем двигателе стык WD 40 очистителем карбюратора. Если есть подсос обороты изменяться.
Добрый день! Подскажите пожалуйста у меня лифан 27 сил, правый цилиндр работает как планета обогащение крутишь толку мало при наборе оборотов правый цилиндр стреляет то в глушитель то в карб, карб промывал жиклёры менял толку нет клапана настроенны свечи поменены у голова болит
Переливать может от черезмерного давления насоса, засореной обратки. О какой игле идет речь? На пластиковом поплавке вроде- бы игла устанавливаеться фиксировано. Как мериете уровень в поплавковой камере?
@@Александр1265 От насоса идет подающий шланг в карбюратор. В разрыв шланга вставлен тройник от которогои идет обратка в бак. В шланг обратки надо вставить жиклер чтобы топливо все не стекало в бак обратно.
@@Pavel-Drug. такие свечи и стоят. Если газу дать черный дым идёт. На одноцелиндровых наоборот бедная смесь а тут такой попался. Попробую найти по меньше жиклёры
@@АлександрКозелков-м2щ Жиклеры можно уменьшить для попробовать вставив поволоку. Пробовали совсем без фильтра . Там стоит металическая крышка которая по моему создает сопротивление. На какой технике спользуете.
я поставил насос низкого давления вместо родного вакуумного , после насоса тройник обратки с жигулевским жиклером, обратка в бак, по причине снижения мощности под нагрузкой , теперь прет как танк по глубокому снегу
Добрый день.Поставил данный двигатель на буран.Пока на обкатке,4мч.Полскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.Запускается все норм,холостые держит норм,при езде на оборотах ближе к средним начинает глохнуть,газ отпускаешь он обороты снижает до минимума и начинает снова норм работать.Так же при работе на холостых на месте,при покачивании бурана происходят перебои в работе.В чем может быть причина?
@@Pavel-Drug. Продавец говорил что полностью адаптирован и ограничители все убраны.Выхлоп выведен в родной глушитель "бочонок".Перед насосом установил топливный фильтр,а до фильтра оставил ещё бензонасос от Оки,он стоял и раньше
@@ГенералМороз-ф3м Чудес не бывает. Для начала: впуск воздуха убрать все, от бак до родного насоса и после поставить прозрачный шланг на контроль пузырей в баке проверить фильтр.Поставить бутылку выше карба может насос плохо качает. Снять выхлоп возможно узкий проход на хх работает под нагрузкой не хвотает. И все же как подключен тросик газа .
Здравствуйте. Имеем такой же мотор на буране.Не поддается регулировке карбюратор. Смотрел заслонки как в видео вроде нормально.Если убавляешь рег. винты то плавают обороты.Если добавляешь то чернит.пробивает свечи.захлебываетя. Может подскажете в чем может быть причина? Спасибо.
Проверте подсо воздуха по коллектору пролив каждый стык прокладки на холостых возможен подсос воздуха. Если поставить новые свечи исправные лучше работает. Сейчас поставил свечи NGK BPR5E они меньще грезняться.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Снял почистить карбюратор,забыл куда шланг подачи идёт. Там два штуцера выходит- толстый и тонкий со вставкой латунный внутри. В какой вставить подачу. Спасибо.
@@Pavel-Drug. они оба идут в поплавковую камеру. Большой под иглу поплавка, маленький просто в камеру заходит. Компрессоров дул.какой из них? По логике - который под иглу ? Спасибо.
Добрый вечер,что может быть не так,если мощность и обороты падают при открытой заслонке воздуха,чуть прикрыл монеткой на руле совсем другое дело,мотор развивает обороты и едет веселее?! На ходу все делал не меняя положения дросселя.
@@Pavel-Drug. дело в том что уровень ведь там не регулируется пластиковый язычок на поплавке..тоже были мысли по поводу бензонасоса..на холостых оборотах работает хорошо что с открытой что с прикрытой заслонкой..но стоит поехать уже не то..была мысль поставить бензонасос низкого давления электрический ..
@@blacktanks9369 Если карб проверили на засор то сделайте систему подачи самотеком без насоса. Поставте прозрачные шланги на топливо может воздушит еще.
@@ЕфимШундеев Да скорей всего ! Нужно проверить прилегание плоскостей между карболитовой проставкой и патрубком. Притереть тихонько на стекле со шкуркой поверхности. Проверить можно на работающем двигателе пролить все раземы с прокладками очистителем карбюратора, вдехой. Обороты должны меняться. Проверить уровень топлива поплавковой укамере.
@@Pavel-Drug. Здравствуйте. Какой уровень должен быть в поплавковой камере? Как мерить? Двигатель 27л/с, сильно чернит дымом, грешу на богатую смесь...
@@АлексейЖарких-я9ф Про уровень правильный информации нигде нет. Удобние всего вместо электроклапана вкрутить штуцер и прозрачную трубку закрепить и вывести выше дроссельных заслонок. Ориентировочно уровень должн находиться ниже разьема поплавковой камеры.
@@Pavel-Drug. У меня с нее бенз брызжит почему-то когда дергать начинаю,и с красной пимпы которая подкачка,движок только взял на днях новый,ещё не чего в нем не знаю...не подскажите почему?
Вы думаете карбюратор от оки беспроблемный. То то их меняют на 08. Примерял от 08 по быстрому нужна хитрая пластина соеденить выход вход . Да и габарит получаеься больщущий капот от ЗИЛа с авить придется. Проще от мото попробовать.
![[TH] 2024 PMGC League | กลุ่มสีเหลืองวันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/I_FdxGT3WV4/mqdefault.jpg)
Здравствуйте!
А на оборотах вы проверяли как работают цилиндры?
Зафиксировать курок газа на средних оборотах,,,поочередно сломать насвечники и проверить...Только поставил лончин 30... Ни на холостых один цилиндр не работает и на оборотах отстаёт...
Пробовал на 2500 глушить один цилиндр не находу обороты падали примерно ровномерно. Но заметил что нагрев клапанной крышки при коротком запуске всегда больше. Проверял рукой. Привезут снежик на техобслуживание проверю прибором.
@@Pavel-Drug. Да...у меня стоят датчик температуры,,так первый всегда греется на 20 градусов выше второго,,в общем второй не дорабатывает,,что делать уже не знаю.. перепробовал все,только пробовать другой карб и пробовать ..
@@АлександрАфанасьев-о8з температура разная может быть из за разницы в обдуве к томуже всего 20 градусов. Где установлен датчики какой. Датчики меняли местами.
@@Pavel-Drug. Датчики на цилиндрах стоят в одних и тех же местах,,менял их местами,,проверял температуру пирометром.. здесь проблема в том, что второй просто не дорабатывает и на холостом и на оборотах .
проверял работу на оборотах...снимал насвечники на зафиксированной ручкой газа..
@@Pavel-Drug. Максимум,что сейчас добился,это первому смесь обеднил,второму обогатил.более менее выровнялись.Разница в температуре стала 10 градусов .
Большая работа проведена.👍
дикомпресор убрали? у брэндовых двигателей нет дикомпресора и ручного стартера, перво наперво если вы поняли на холостом ходу один целиндр выхлопной клапан не до закрывается ,+ выкинуть датчики все только стоп нужен и электрозапуск ,я хожу на этих ДВС буран ,лодочный мотор болотоход , людям ставил на бураны . лончин 30 полностью конструктивные особенности другие есть тяга с низов .но средств не имею лончин 30 приобрести, радуюсь тому что есть, всё что нам продают я ищу откуда эта техника зародилась и как там её пользуют ,хоть водомёт насадки в место редуктора .и м .д. всем добра здоровья миру мир !!!
Всем доброго времени суток. Подскажите на буране Lifan 29 сил. При езде по целине больше чем пол Газа выхлопная труба нагревается до розового цвета и пропадает тяга. На холостых работает ровно без перебоев. По накат по дороге едет 60 легко. Карбюратор чистил клапана отрегулированы катушки обе рабочие свечи новые
Также мучаюсь не могу понять двигателю неделя
Ну как решили вопрос?
@@IronBack1 вскрыл выхлопную трубу бурана родную и убрал перегородку которая отвалилась и перекрывала выход выхлопных газов
Добрый день .лифан 29 при нагревании теряет мощь км 5 проезжаю куда уже понятия не имею может че подскажете
Точно такой же двигатель. Появилась течь бензина по карбюратору. Не могу точно определить откуда именно. Течь видна в районе сливного шланга внизу карбюратора. Снял карбюратор, протянул все соединения, не помогло. Течь так и осталась. Думаю надо менять прокладки под болтиками и под датчиком. Мне его назначение не понятно. У Вас заглушка на его месте.
Это не датчик а эл клапан он перекрывает подачу топлива глушит двигатель при отключении эл питания. На снятом на столе заполните поплавковую камеру до уровня желательно поддавлением чтобы проверить клапан возможно переливает. Вероятные места протечек обклеить молярным сктчем будет видно где текет.
@@Pavel-Drug. А этот клапан можно просто заглушить? Как у Вас ввернуть болт на его место. На работе двигателя это никак не отразится?
@@АлександрДреев-э4и Можно удалить запорную иглу и пружинку. Глушить двигатель проводом с катушек на массу.
@@Pavel-Drug. Не пойму. Мотор, при повороте ключа, глохнет от того что прекращается подача бензина? Этот клапан его перекрывает? Я думал что когда выключаю зажигание, то на свечи не подаётся питание. Искра просто отсекается.
@@АлександрДреев-э4и Обе системы работают паралельно на катушках есть провод он для глушения садиться на массу он же зацеплен на глушение от масленного датчика при низком уровне масла.
Добрый, при работе данного двигателя на хх, если подергать снегоход за руль, влево право, начинают прыгать обороты? У меня это очень чувствительно, вплоть до того что хочет заглохнуть, на кп420 такого не замечал.
Нужно переложить трос газа слишком короткий. Трос желательно прокладывать по оси руля .
Добрый день. На снегоходе,мотор Лифан 29 л.с. очень богатит, думаю, что не хватает воздуха. Увидел, что вы изготовили воздухозаборник на 3D принтере. Есть ли возможность приобрести у вас такой же?
Пока нет.Разработал новую версию а двигателя для примерки нет. Почему не хватает воздуха пробовали вообще без фильтра?
У меня на лифане с перебоями работает цилиндр на оборотах. На холостых все норм. Карб прочистил, свечи, клапана все в порядке. Где еще покопать?
А как поняли что на холосттых работает? оба цилиндра. Проверте подсос воздуха там где карболитовая прокладка. Пролить на работающем двигателе стык WD 40 очистителем карбюратора. Если есть подсос обороты изменяться.
Очень вовремя понятно и познавательео
Добрый день! Подскажите пожалуйста у меня лифан 27 сил, правый цилиндр работает как планета обогащение крутишь толку мало при наборе оборотов правый цилиндр стреляет то в глушитель то в карб, карб промывал жиклёры менял толку нет клапана настроенны свечи поменены у голова болит
Или бензина не хватает или подсос воздуха. Проверить все стыки с прокладками. Попрбовать на работающем полить бензин из шприца в проблемный цилиндр.
Не нашли причину? Точно такая же история...
Добрый день. Подскажите пожалуйста. По какой причине карбюратор сильно переливает .Иглу зажал почти на максимум.
Переливать может от черезмерного давления насоса, засореной обратки. О какой игле идет речь? На пластиковом поплавке вроде- бы игла устанавливаеться фиксировано. Как мериете уровень в поплавковой камере?
Агрегат достался в наследство.
Как соединяется обратка. Подскажите пожалуйста.Я так понимаю обратка идёт от штуцер а нижнего обратно к верхнему .
@@Александр1265 От насоса идет подающий шланг в карбюратор. В разрыв шланга вставлен тройник от которогои идет обратка в бак. В шланг обратки надо вставить жиклер чтобы топливо все не стекало в бак обратно.
Здравствуйте когда разбирали не смотрели номера главных жиклеров. У меня лончин 24лс. Свечи черные. Номер жиклеров 102
Размер жиклера нескажу не запомнил. А свечи нужно поменять на NGK BPR5E они лучше очищаються.
@@Pavel-Drug. такие свечи и стоят. Если газу дать черный дым идёт. На одноцелиндровых наоборот бедная смесь а тут такой попался. Попробую найти по меньше жиклёры
@@АлександрКозелков-м2щ Перелив, уровень в поплавковой камере прверяли. Фильтр на входе какой стоит.
@@Pavel-Drug. фильтр родной как на машине. Уровень в норме проверял игла держит. Мотор 24 ЛС а карбюратор как от 30 стоит
@@АлександрКозелков-м2щ Жиклеры можно уменьшить для попробовать вставив поволоку. Пробовали совсем без фильтра . Там стоит металическая крышка которая по моему создает сопротивление. На какой технике спользуете.
я поставил насос низкого давления вместо родного вакуумного , после насоса тройник обратки с жигулевским жиклером, обратка в бак, по причине снижения мощности под нагрузкой , теперь прет как танк по глубокому снегу
А какой насос поставили?
Добрый день.Поставил данный двигатель на буран.Пока на обкатке,4мч.Полскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.Запускается все норм,холостые держит норм,при езде на оборотах ближе к средним начинает глохнуть,газ отпускаешь он обороты снижает до минимума и начинает снова норм работать.Так же при работе на холостых на месте,при покачивании бурана происходят перебои в работе.В чем может быть причина?
Двигатель как подготовлен? Эл клапан удален. Впуск без фильтра. Выхлоп из какой трубы????
@@Pavel-Drug. Продавец говорил что полностью адаптирован и ограничители все убраны.Выхлоп выведен в родной глушитель "бочонок".Перед насосом установил топливный фильтр,а до фильтра оставил ещё бензонасос от Оки,он стоял и раньше
@@ГенералМороз-ф3м Когда покупали все работало исправно. Не понял зачем насос от оки.
@@Pavel-Drug. Он на холостых то исправно,при езде ближе к среднему газу начинается такое.Насос он там стоял,ручной для подкачки бензина
@@ГенералМороз-ф3м Чудес не бывает. Для начала: впуск воздуха убрать все, от бак до родного насоса и после поставить прозрачный шланг на контроль пузырей в баке проверить фильтр.Поставить бутылку выше карба может насос плохо качает. Снять выхлоп возможно узкий проход на хх работает под нагрузкой не хвотает. И все же как подключен тросик газа .
Здравствуйте. Имеем такой же мотор на буране.Не поддается регулировке карбюратор. Смотрел заслонки как в видео вроде нормально.Если убавляешь рег. винты то плавают обороты.Если добавляешь то чернит.пробивает свечи.захлебываетя. Может подскажете в чем может быть причина? Спасибо.
Проверте подсо воздуха по коллектору пролив каждый стык прокладки на холостых возможен подсос воздуха. Если поставить новые свечи исправные лучше работает. Сейчас поставил свечи NGK BPR5E они меньще грезняться.
Здравствуйте. У меня такая же проблема на новом двигателе, богатит и стреляет в глушитель. Как решили проблему?
тоже свечи чёрные и стреляет в глушитель.неможим это вылечить😢
@@Saha1976Amyrsk я решил проблему, обратку поставил. На Дзене Олег 76 есть подробное видео
Тоже такая проблема по ходу нужно менять карбюратор
Добрый день.
Подскажите пожалуйста.
Снял почистить карбюратор,забыл куда шланг подачи идёт.
Там два штуцера выходит- толстый и тонкий со вставкой латунный внутри.
В какой вставить подачу.
Спасибо.
Подача топлива с насоса и дет на поплавкоую камеру. Другой щтуцер просто вентиляция не куда потключать не надо.
@@Pavel-Drug. они оба идут в поплавковую камеру.
Большой под иглу поплавка, маленький просто в камеру заходит.
Компрессоров дул.какой из них?
По логике - который под иглу ?
Спасибо.
@@СваекрутвКазани Подача под иглу.
@@Pavel-Drug. спасибо
Добрый вечер,что может быть не так,если мощность и обороты падают при открытой заслонке воздуха,чуть прикрыл монеткой на руле совсем другое дело,мотор развивает обороты и едет веселее?!
На ходу все делал не меняя положения дросселя.
Все симптомы нехватки топлива. Низкий уровень в поплавковой камере. Поверить от бака топливную систему, производительность бензонасоса.
@@Pavel-Drug. дело в том что уровень ведь там не регулируется пластиковый язычок на поплавке..тоже были мысли по поводу бензонасоса..на холостых оборотах работает хорошо что с открытой что с прикрытой заслонкой..но стоит поехать уже не то..была мысль поставить бензонасос низкого давления электрический ..
@@blacktanks9369 Если карб проверили на засор то сделайте систему подачи самотеком без насоса. Поставте прозрачные шланги на топливо может воздушит еще.
@@Pavel-Drug. двигатель новый даже 9мч нету ..всё топливные шланги плюс фильтра все новое..снимал только карбюратор для удаления ЭМК
@@blacktanks9369 Всетаки попробуйте самотеком. Проверить эл клапан может там что то попало. На какой технике используете.
Здравствуйте, поскажите зачем тут второй сосок на карбе, один для подачи, а второй зачем ?
Скорей всего вентиляция поплавковой камеры.
@@Pavel-Drug. не подскажите надо его глушить? У меня на сенегоходе он не заглушен
@@ПавелВикторович-э2ы Нет не надо карбюратор работать не будет.
@@Pavel-Drug. спасибо за консультацию
Здравствуйте, скажите плиз, датчик уровня масла отключаете?
Да !
По-моему винты качества регулируют подачу бензина?
Подачу бензина регулирует жиклер.
@@Pavel-Drug. жиклер тут нерегулируем, он как есть, так есть, т.е. он калиброван и все.
Подскажите пожалуйста, беднит сильно, что крутить, Эл насос ставил, винты качества крутил
Свечи менял, может ли это быть подсос воздуха?
@@ЕфимШундеев Да скорей всего ! Нужно проверить прилегание плоскостей между карболитовой проставкой и патрубком. Притереть тихонько на стекле со шкуркой поверхности. Проверить можно на работающем двигателе пролить все раземы с прокладками очистителем карбюратора, вдехой. Обороты должны меняться. Проверить уровень топлива поплавковой укамере.
@@Pavel-Drug. Здравствуйте. Какой уровень должен быть в поплавковой камере? Как мерить?
Двигатель 27л/с, сильно чернит дымом, грешу на богатую смесь...
@@АлексейЖарких-я9ф Про уровень правильный информации нигде нет. Удобние всего вместо электроклапана вкрутить штуцер и прозрачную трубку закрепить и вывести выше дроссельных заслонок. Ориентировочно уровень должн находиться ниже разьема поплавковой камеры.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,что за второй штуцер на карбе?который узкий.
Вентиляция поплавковой камеры.
@@Pavel-Drug. У меня с нее бенз брызжит почему-то когда дергать начинаю,и с красной пимпы которая подкачка,движок только взял на днях новый,ещё не чего в нем не знаю...не подскажите почему?
@@ИванБузин-й9е Видимо поплавкова уже полная.
@@Pavel-Drug. Понятно,я его запускаю,он запустится и глохнет,этой пимпой качаю работает,не в курсе по чему такое может быть?
@@ИванБузин-й9е Электроклапан удалили.
Где бы прокладку найти...
Спасибо попробую.
Карбюратор от Оки поставить. Оба горшка тянут вместе с первой или с двух камер. И хх нормальный будет и тяга, а это всё фуфло.
Вы думаете карбюратор от оки беспроблемный. То то их меняют на 08.
Примерял от 08 по быстрому нужна хитрая пластина соеденить выход вход . Да и габарит получаеься больщущий капот от ЗИЛа с авить придется. Проще от мото попробовать.