Aí sim hein, T-Cross sempre é bem vindo, faz o teste completo desse modelo que é o melhor custo benefício na minha opinião! Top o canal amigo! Acompanho todos os vídeos. Observação: Coloca o conta-giros no painel fica melhor para nós que estamos vendo os vídeos!
17 วันที่ผ่านมา +8
Veja se o delay excessivo acontece também na linha 2025. Tinha andado numa T-Cross 2024, quase passei sufoco numa rotatória, dei o pé para o carro arrancar de uma vez e saiu como uma tartaruga, perdido por alguns segundos até engatar a marcha correta e finalmente disparar kkk. Sei que no modo sport melhora este delay.
Tive Polo 2018 200 tsi e agora um Tcross 2020 250 tsi, todos tem esse problema (pior no Tcross inclusive, tô até pensando em fazer um remap porque me irrita bastante), a VW não acerta essa resposta do pedal
@@fetoledo7090não é a Volks que não acerta, são os governos ativistas, que exige das montadoras, menos emissões de gases poluentes, promcov07, 08, a cada ano, vai piorando, como se o carro elétrico, não tivesse bateria, que no futuro será um problema.
Olá Porque não tem o teste da chevrolet nova Spin ? A nova Spin parece uma perua boa para ser testada . Não achei em seu canal nenhum teste da nova Spin ou da Spin antiga. Outro carro da chevrolet que não tem no seu canal é a nova Montana . Alias, não tem muitos carros da Chevrolet em seu canal . Gosto muito do seus videos e da forma como é feito os testes . Sou inscrito em seu canal
rapaz... q pickup é aquela do começo do vídeo q fica quase metade para fora da vaga?! o regulamento do condomínio permite isso? ou o síndico faz vista grossa?
Bom dia!!! Vi que em um momento do vídeo vc deixa claro que o T Cross 200tsi não anda mais que a Tracker 1.2 premier. É isso mesmo?? Tenho um Nivus Highline 23/23 com 10900km. Estou pretendendo trocar por um Tracker Premier 2025. Será que farei bom ou mal negócio???? Se puder me ajudar agradeço.
Já fiz test drive nos dois: o Tcross é um absurdo de macio, melhor que creta (já tivemos dois aqui em casa) e HRV por exemplo, rodar mqis suave tbm. Nivus já é um pouco mais direto de suspensão e direção, mas longe de ser duro. Com 150k entre Nivus e Tcross, Tcross nem que seja com banco de tecido
OS VÍDEOS DO SEU CANAL PASSAM MUITA CREDIBILIDADE! PARABÉNS PELO TRABALHO!
Muito obrigado
Gostei do vídeo e do carro! Na minha opinião o melhor T_Cross em termos de custo-benefíicio,
Por favor, faz um teste de longa duração do Renault Kardian
Cara, que video top, pra quem estava em duvidas sobre o carro, ficou por dentro de tudo !
Mais uma Playlist para maratonar!!!
Andei nesse novo nessa versão achei que ficou muito bom. Parabéns pelo Trabalho. e Faz sim o teste de longa duração desse modelo 2025.
Aí sim hein, T-Cross sempre é bem vindo, faz o teste completo desse modelo que é o melhor custo benefício na minha opinião! Top o canal amigo! Acompanho todos os vídeos. Observação: Coloca o conta-giros no painel fica melhor para nós que estamos vendo os vídeos!
Veja se o delay excessivo acontece também na linha 2025. Tinha andado numa T-Cross 2024, quase passei sufoco numa rotatória, dei o pé para o carro arrancar de uma vez e saiu como uma tartaruga, perdido por alguns segundos até engatar a marcha correta e finalmente disparar kkk. Sei que no modo sport melhora este delay.
Tive Polo 2018 200 tsi e agora um Tcross 2020 250 tsi, todos tem esse problema (pior no Tcross inclusive, tô até pensando em fazer um remap porque me irrita bastante), a VW não acerta essa resposta do pedal
😂😂😂😂
Sei que você não perguntou pra mim, mas lamento informar que o lag do acelerador continua.
A minha cl 24/24 tbm tem o delay.
@@fetoledo7090não é a Volks que não acerta, são os governos ativistas, que exige das montadoras, menos emissões de gases poluentes, promcov07, 08, a cada ano, vai piorando, como se o carro elétrico, não tivesse bateria, que no futuro será um problema.
Olá
Porque não tem o teste da chevrolet nova Spin ?
A nova Spin parece uma perua boa para ser testada .
Não achei em seu canal nenhum teste da nova Spin ou da Spin antiga.
Outro carro da chevrolet que não tem no seu canal é a nova Montana .
Alias, não tem muitos carros da Chevrolet em seu canal .
Gosto muito do seus videos e da forma como é feito os testes .
Sou inscrito em seu canal
a acústica e o conforto melhorou, comparado a versão de 2022?
Deixa o velocímetro na direita e no meio deixa os dados de consumo com conta-giros. Faz teste de consumo urbano e estrada no etanol.
Sera um belo teste. Sera que esse sera melhor do que aquele t Cross branco?
rapaz... q pickup é aquela do começo do vídeo q fica quase metade para fora da vaga?! o regulamento do condomínio permite isso? ou o síndico faz vista grossa?
O termo em inglês do pé no freio é creeping
Pense comigo se isso faz sentido. Nivus Confortline por 140 mil. T-cross 200TSI por 149mil.
Acho que o preço do Nivus tá inflado demais.
Boa escolha esse T-cross 200 TSI modelo 2025. Gostei para o teste de longa duração.
Saludos desde México.
O que me diz do consumo?
Bom dia!!!
Vi que em um momento do vídeo vc deixa claro que o T Cross 200tsi não anda mais que a Tracker 1.2 premier. É isso mesmo??
Tenho um Nivus Highline 23/23 com 10900km. Estou pretendendo trocar por um Tracker Premier 2025. Será que farei bom ou mal negócio???? Se puder me ajudar agradeço.
Comprei o sense por ser pcd, a galera me zoando falando q o carro veio pelado, mais estou feliz vou equipar ele aos poucos gostei do carro.
Pelados eram os carros antigos, hoje até os de entrada já tem quase tudo, as versões superiores não vale a pena, muito mais caras por firulas
Qual o valor?
Al faz mas muito sentido hoje comprar versões intermediárias e nem top , esses de entrada entraram tudo de essencial por muito menos
160 mil freio de mão MANUAL 😂😂😂
Queria entender melhor, vc aluga os carros? Alguns são seus outros alugados?
Olá. Como é o conforto da suspensão em relaçao ao Nivus que você testou?
Já fiz test drive nos dois: o Tcross é um absurdo de macio, melhor que creta (já tivemos dois aqui em casa) e HRV por exemplo, rodar mqis suave tbm. Nivus já é um pouco mais direto de suspensão e direção, mas longe de ser duro.
Com 150k entre Nivus e Tcross, Tcross nem que seja com banco de tecido
Será que a diferem da 1.4 para essa 1.0 é muito grande, e o nivus se iguala a tcross, ou está um nível abaixo?
O Nivus é mais apertado, está abaixo com certeza.
Agora o motor é o mesmo. 116cv por 149 mil. Tem gosto pra tudo nesse "Brasel"!
Tcross 250 ou Creta platinum 1.0 2025?
@@diegoleal5681 TCROSS 250 sem pensar muito
Legal, sou suspeito em falar, tenho um, carro bom de conviver
Me convenceu: a não comprar
Não tem nem freio eletrônico.
Mais gostoso do que.... corto por que.... 16:39