Já bych doporučoval autorovi videa jako bývalý autoelektrikář,aby vzal do ruky flexku,ochranný štít a zastěru a gumové rukavice pustil se do kuchání takové mrtvé autobaterie.Asi by se divil,co tam objevi a potom by ho nějaké fóry s ožívováním a nabijenim proudem ze svářečky urcitě přešly,vzhledem k nebezpeči,že se obal baterky může roztrhnou protože se tam vyvijí vodik a nedopatřenim vznikne jiskra která to odpálí..našel by uvnitř zbytek obvodové mřížky s vyvodnim komtaktem a zbytek aktivni hmoty,která tam byla kdysi zalisovaná se vysype na dno článku jako kal.Takže takový pokus je návodem k ohrožení zdravi člověka co o tom nic neví a bude to zkoušet...
@@PavelMachalek-if7sc Dobry vecer, v prve rade dekuji za komentar k videu, ackoliv negativni, beru to jako osud na kanale YT. K veci.... Uplne nevidim duvod aby se baterka roztrhla jestlize unikajici tlak, vodik, ma kam unikat.. Z bezpecnostnich duvodu je to provadene venku, kde se plyny rozptyli a nevznika vybusna smes jakoby tomu bylo v uzavrenem prostoru. Timto sem se snazil riziko zmensit. Samozrejme vzdy je tam nejake riziko, stejne tak jako kdyz sedate kazdy den za volant.. Urcite pri dalsim natacenim budu mit plastenku a nejaky oblicejovy stit, snad tim opadne starost o bezpecnost prace a zdravi me osoby. A v dalsi pripadnem videu se o tom zminim jako o dalsi nutnosti, stejne jako o tech 5 zminenych pravidlech na zacatku videa, kdy provadet tento amatersky pokus o oziveni autobaterie. Co se tyce o rozrezani a popisu autobaterie, zde jste si vymyslel vlastni namet na video ve svem kanale, kde to muzete do detailu rozebrat,poucit nas, mile rad se na to podivam, treba me naucite neco noveho. Kazdopatne dekuji za konstruktivni komentar a pozadal bych Vas aby jste si vyhledal dalsi videa a totez napsal vsem ostatnim autorum kteri provadeli tento pokus.. Preji hezky vecer Dekuji
Opravoval jsem autobaterie,když jsem věděl,že je ještě skoro nová a stojí to zato se v tom šťourat,a byly ještě članky v nádobě s propojkami co byly zalité asfaltem,ty se rozřezaly,asfalt se vyškrabal a članek se vytáhl ven.většinou byla chyba že separátor se povysunul a desky se spojily mezi sebou a byl mezi nima zkrat...članek se dal znovu nabit a fungoval dál.Ale když byla baterka starši,nemélo to cenu,protože z članku po vytaženi ven zbyly jenom obvodové mřížky.Aktivni hmota se provozem uvolňuje vypadává dole na dno,kde potom narůstá az po desky a ty zkratuje stejně,takže o nejaké opravě nemůže byt řeč,.pokud po takovém oživování akumulátor dokaže rozsvitit žárovku o pár watech,to ano ale aby vytvořila větši startovací proud je nesmysl..každý start se u ní počitá a ona se optřebovavá,a její startovací kapacita klesá a životnost taky...a to i v připadě že je mimo vozidlo.pokud vim,má byt nabijecí proud 1/10 kapacity a nějaké - vybublávání článků- zapojenim se svářečkou je blbost....
@@martinvesely2373 Toto je přesně důvod proč nedávám LAJKY a ani odběr. Točte si pro koho chcete, ale já očividně nejsem cílovka. .. Tedy ... svou profesi HROBAŘE pominu. Páč pak už stejně nebudete DISKUTOVAT. 🤣🤣🤣🤟
@@marekquarda8023 V poradku, ja Vas nazor pane respektuji.. Myslim si ze ponekud prehanite, kazdopatne dekuji za Vas cas a komentar. Preji hezky vecer. 👍
Vodik je silne výbušný ci je baterka zavreta alebo otvorená a za žiadnu cenu sa nesmie pri nabíjaní silne plynujuceho akumulátoru manipulovat so svorkami pri nabijani aby vodik nevybuchol. Moja rada je najskôr jak to tu bolo spomenuté už najskor musis poriadne pochopit princíp a degradaciu článkov starého akumulátoru a nerob taketo veci bez znalostí lebo keby si ich mal tak totoo nemozes natočiť a este jednu vec zapamätaj si oči máš len dve a su nenahraditeľné a este aj žiť s netvorenou tvárou ta baviť nebude😐
Naprosto každá olověná autobaterie se dá obnovit. Pravda velká část se obnovuje roztavením olova. Indové to umí na koleně. Do starého obalu vloží nové desky , které si sami vyrábějí. Svářecí invertor je zbytečný. Pokud nepomůže desulfátor je to marné. Zasulfátovaná baterie má problém s potrhanou aktivní hmotu od velkých krystalů sufátu. Čím více a déle je akumulátor vybitý tím jsou krystaly větší. V konečném stádiu je v akumulátoru místo kyseliny sírové pouze voda. Aktivní hmota leží opadaná na dně akumulátoru. Mřížky akumulátoru jsou většinou, také poškozené oxidací. Pokud některý článek při nabíjení neplynuje je tímto opadaným olovem a aktivní hmotou na dně akumulátoru zkratovaný. Pokud takovou baterii rozeberete, velice rychle pochopíte, že tato činnost, kterou děláte je jako dávat umělé dýchání rozkládající se mrtvole a čekat, že se postaví na nohy. Tím neříkám, že zkoušet zachránit akumulátor, který někdo vyhodil je nesmysl. Velice často lidé vyhazují kvalitní akumulátory z prvovýroby, které jsou pouze vybité a už je nezkusili nabít. Takový akumulátor bude ještě dlouhá léta sloužit. Velice často déle než úplně nový s "úspornou" výrobní technologií. Přeji pěkný den.
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D3 | Fall | รู้ผลทีมแชมป์ พร้อมตั๋วสู่ PMGC](http://i.ytimg.com/vi/7NxsN0Ch6vk/mqdefault.jpg)
Já bych doporučoval autorovi videa jako bývalý autoelektrikář,aby vzal do ruky flexku,ochranný štít a zastěru a gumové rukavice pustil se do kuchání takové mrtvé autobaterie.Asi by se divil,co tam objevi a potom by ho nějaké fóry s ožívováním a nabijenim proudem ze svářečky urcitě přešly,vzhledem k nebezpeči,že se obal baterky může roztrhnou protože se tam vyvijí vodik a nedopatřenim vznikne jiskra která to odpálí..našel by uvnitř zbytek obvodové mřížky s vyvodnim komtaktem a zbytek aktivni hmoty,která tam byla kdysi zalisovaná se vysype na dno článku jako kal.Takže takový pokus je návodem k ohrožení zdravi člověka co o tom nic neví a bude to zkoušet...
@@PavelMachalek-if7sc Dobry vecer, v prve rade dekuji za komentar k videu, ackoliv negativni, beru to jako osud na kanale YT.
K veci....
Uplne nevidim duvod aby se baterka roztrhla jestlize unikajici tlak, vodik, ma kam unikat.. Z bezpecnostnich duvodu je to provadene venku, kde se plyny rozptyli a nevznika vybusna smes jakoby tomu bylo v uzavrenem prostoru. Timto sem se snazil riziko zmensit. Samozrejme vzdy je tam nejake riziko, stejne tak jako kdyz sedate kazdy den za volant..
Urcite pri dalsim natacenim budu mit plastenku a nejaky oblicejovy stit, snad tim opadne starost o bezpecnost prace a zdravi me osoby. A v dalsi pripadnem videu se o tom zminim jako o dalsi nutnosti, stejne jako o tech 5 zminenych pravidlech na zacatku videa, kdy provadet tento amatersky pokus o oziveni autobaterie.
Co se tyce o rozrezani a popisu autobaterie, zde jste si vymyslel vlastni namet na video ve svem kanale, kde to muzete do detailu rozebrat,poucit nas, mile rad se na to podivam, treba me naucite neco noveho.
Kazdopatne dekuji za konstruktivni komentar a pozadal bych Vas aby jste si vyhledal dalsi videa a totez napsal vsem ostatnim autorum kteri provadeli tento pokus..
Preji hezky vecer
Dekuji
Opravoval jsem autobaterie,když jsem věděl,že je ještě skoro nová a stojí to zato se v tom šťourat,a byly ještě članky v nádobě s propojkami co byly zalité asfaltem,ty se rozřezaly,asfalt se vyškrabal a članek se vytáhl ven.většinou byla chyba že separátor se povysunul a desky se spojily mezi sebou a byl mezi nima zkrat...članek se dal znovu nabit a fungoval dál.Ale když byla baterka starši,nemélo to cenu,protože z članku po vytaženi ven zbyly jenom obvodové mřížky.Aktivni hmota se provozem uvolňuje vypadává dole na dno,kde potom narůstá az po desky a ty zkratuje stejně,takže o nejaké opravě nemůže byt řeč,.pokud po takovém oživování akumulátor dokaže rozsvitit žárovku o pár watech,to ano ale aby vytvořila větši startovací proud je nesmysl..každý start se u ní počitá a ona se optřebovavá,a její startovací kapacita klesá a životnost taky...a to i v připadě že je mimo vozidlo.pokud vim,má byt nabijecí proud 1/10 kapacity a nějaké - vybublávání článků- zapojenim se svářečkou je blbost....
@@martinvesely2373 Toto je přesně důvod proč nedávám LAJKY a ani odběr. Točte si pro koho chcete, ale já očividně nejsem cílovka. .. Tedy ... svou profesi HROBAŘE pominu. Páč pak už stejně nebudete DISKUTOVAT. 🤣🤣🤣🤟
@@marekquarda8023 V poradku, ja Vas nazor pane respektuji.. Myslim si ze ponekud prehanite, kazdopatne dekuji za Vas cas a komentar.
Preji hezky vecer. 👍
Vodik je silne výbušný ci je baterka zavreta alebo otvorená a za žiadnu cenu sa nesmie pri nabíjaní silne plynujuceho akumulátoru manipulovat so svorkami pri nabijani aby vodik nevybuchol. Moja rada je najskôr jak to tu bolo spomenuté už najskor musis poriadne pochopit princíp a degradaciu článkov starého akumulátoru a nerob taketo veci bez znalostí lebo keby si ich mal tak totoo nemozes natočiť a este jednu vec zapamätaj si oči máš len dve a su nenahraditeľné a este aj žiť s netvorenou tvárou ta baviť nebude😐
a jses v pohode nepotrebujes lekare
Naprosto každá olověná autobaterie se dá obnovit. Pravda velká část se obnovuje roztavením olova. Indové to umí na koleně. Do starého obalu vloží nové desky , které si sami vyrábějí. Svářecí invertor je zbytečný. Pokud nepomůže desulfátor je to marné. Zasulfátovaná baterie má problém s potrhanou aktivní hmotu od velkých krystalů sufátu. Čím více a déle je akumulátor vybitý tím jsou krystaly větší. V konečném stádiu je v akumulátoru místo kyseliny sírové pouze voda. Aktivní hmota leží opadaná na dně akumulátoru. Mřížky akumulátoru jsou většinou, také poškozené oxidací. Pokud některý článek při nabíjení neplynuje je tímto opadaným olovem a aktivní hmotou na dně akumulátoru zkratovaný. Pokud takovou baterii rozeberete, velice rychle pochopíte, že tato činnost, kterou děláte je jako dávat umělé dýchání rozkládající se mrtvole a čekat, že se postaví na nohy. Tím neříkám, že zkoušet zachránit akumulátor, který někdo vyhodil je nesmysl. Velice často lidé vyhazují kvalitní akumulátory z prvovýroby, které jsou pouze vybité a už je nezkusili nabít. Takový akumulátor bude ještě dlouhá léta sloužit. Velice často déle než úplně nový s "úspornou" výrobní technologií. Přeji pěkný den.
Taky jsem viděl a žasnul co dokážou.
Za mne pecka davam odběr :)
@@KarelBurik Diky