I ride a CLX 700 Sport and absolutely love it. I will be buying a 675SRR as soon as it comes out. The sound of the triple cylinder, the power and torque, and the styling are all 100% on point. I am willing to bet that the price will be $7500-8300 USD. This is based on the fact CFMoto is competing directly against the Triumph Daytona 660 which is priced at $9-10k USD. Also taking into account that most of the bikes CFMoto makes are $5500-8500 USD, only the IBEX 800 series goes beyond that.
Ellos ya están años adelante desarrollando motores de hidrógeno, todas esas marcas ya tuvieron su hito y nos demostraron de lo que son capaces, al contrario cfmoto llego tarde a la fiesta
Todo a su tiempo mis amigos, es bueno tener nuevas marcas y obvio que al ser nuevas se van a ir adaptando poco a poco. Todos debemos estar a favor de ello, a los que les gustan las japonesas les conviene porque con estas nuevas marcas, las japonesas bajan de precio o mejoran sus características y a los que les gustan las chinitas por precio o por estética, pueden disfrutar igual de la ruta con buenos producto y una calidad superior a la moto china promedio.
Hace días me comentó un vendedor oficial de Guatemala, el fué al CF Moto Day y me dijo que la 675sr que llegará a Latinoamérica será de alrededor de 107 a 110 hp, no es nada seguro pero el manejo la 675sr por más de una hora y dice que no sintió calentamiento ni perdida de potencia. La versión de europa será de 95hp algo aburrida si me lo preguntas, pero la de LATAM y EUA estará sin tanta limitación de europa y esas cosas jajaja. También me comentó sobre una nueva 700 de la línea MT y una MTX que presentaron en Noviembre del 2023 y una 1000cc.
I had heard the very same thing. 94hp for the Class 2 license in the UK, but 100-120HP for the US model. I can't speak to the Latin American model as I have not heard anything about that. As far as the 1000cc bike...CFMoto has entered deals with MV Agusta. I am willing to bet that the new 1000cc super sport will be a heavily inspired V4, thanks to MV Agusta sharing some tech with CFMoto. God bless, ride safe.
Pregunta, entre está cfmoto y la zx4rr de Kawasaki cuál creen que sea mejor, se que son cilindrada diferente pero entre esas dos cuál sería la mejor opción
CF Moto , hay que esperar a que llegue para verla en persona, pero yo e visto las zx4RR no tienen tan buen diseño y solo son 400 cc osea que tienes que tener muy revolucionada para obtener todo su power, repuestos caros y demorados, la moto vale aquí en Perú 16 mil dólares, en cambio está 675 sr llegaría a uno máximo 10 mil dólares a Latinoamérica, yo creo que tiene un buen sonido, tecnología y repuestos más accesibles.. aparte más cilindrada , yo voy a seguir ahorrando hasta que llegue está 675 y decidir .
@@edango09 No se que moto tendrás, pero yo iba a comprar Una Yamaha R3 (8mil dólares)pero viendo que llegara está 675 SR(10 mil dólares aproximadamente), esperaré a que llegue a las tienda de Perú iré a verla, subirme, tocar, manosear es la palabra porque a mí me gustan las cosas de calidad, tocando los plásticos y componentes uno puedo percibir eso, luego de preguntar muchas cosas, decidiré si la compro, la verdad Yamaha me gusta pero no innova, hace años no actualizan la R3 solo le pusieron ABS y ya y eso a mi no me agrada.. La verdad quiero un motor que suene bien, con tecnología y diseño.. Yamaha solo me ofrece diseño, porque repuestos, a veces ni tienen y mínimo es 3 meses de espera en motos de mediana y alta cilindrada, yo mismo e preguntado por piezas de la R3 como para darme una idea de su postventa. Si se consiguen pero mandar a pedir de planta, algunas tienen pero no todas. KTM me gusta en diseño pero sus motores me dan desconfianza, encima a los ladrones les gusta mucho ..
@@carlosu.u887 No mal entiendas el comentario tampoco, yo llevo 8 años con una Kawa Z800 la cual aún no me pide nada que no sea de desgaste (Y eso que se mantiene en línea roja), mi comentario iba específicamente a KTM porque he conocido personas con 390, 790 e incluso 890 y todas molestaron bastante incluso antes de los primeros 2-3 años, entonces era más por ese lado, la calidad de KTM deja MUCHISIMO que desear. En cuanto a CFMOTO aun no conozco bien la marca por lo cual prefiero no hablar de lo que no sé, pero esa 675 se ve espectacular, con la diferencia tan poca de precio que tienen ustedes hasta yo me la jugaría comprando la 675 antes que una R3 (Considerando que aún no se sabe bien cómo van a salir de calidad). Saludos.
Y lo mejor es que la línea SR seguirá creciendo 🎉
Y con eso el precio 🚬
Obviamente @@monarca99
Esta cf moto seria una de las mejores o mas lindas 600 que hay, obviamente hay tetracilindricas pero esta tricilindrica esta ufff
Awebo ❤ las sr good
Increíble video bro... De dónde eres? Saludos👌
I ride a CLX 700 Sport and absolutely love it. I will be buying a 675SRR as soon as it comes out. The sound of the triple cylinder, the power and torque, and the styling are all 100% on point. I am willing to bet that the price will be $7500-8300 USD. This is based on the fact CFMoto is competing directly against the Triumph Daytona 660 which is priced at $9-10k USD. Also taking into account that most of the bikes CFMoto makes are $5500-8500 USD, only the IBEX 800 series goes beyond that.
Este wey sabe cosas!! Lo presiento 😅
Si esa es SR no me imagino una RR👑
Acá en usa esta en 8k
Aquí es donde Yamaha ,Suzuki ,y compania sintieron el verdadero terror
Ellos ya están años adelante desarrollando motores de hidrógeno, todas esas marcas ya tuvieron su hito y nos demostraron de lo que son capaces, al contrario cfmoto llego tarde a la fiesta
Todo a su tiempo mis amigos, es bueno tener nuevas marcas y obvio que al ser nuevas se van a ir adaptando poco a poco. Todos debemos estar a favor de ello, a los que les gustan las japonesas les conviene porque con estas nuevas marcas, las japonesas bajan de precio o mejoran sus características y a los que les gustan las chinitas por precio o por estética, pueden disfrutar igual de la ruta con buenos producto y una calidad superior a la moto china promedio.
JAJAJAJA
😂 jajaja jajaja
Motos de hidrogeno para millonarios o te crees que te las sacaran a 4000 dolares? @@elmapaxe
Hace días me comentó un vendedor oficial de Guatemala, el fué al CF Moto Day y me dijo que la 675sr que llegará a Latinoamérica será de alrededor de 107 a 110 hp, no es nada seguro pero el manejo la 675sr por más de una hora y dice que no sintió calentamiento ni perdida de potencia.
La versión de europa será de 95hp algo aburrida si me lo preguntas, pero la de LATAM y EUA estará sin tanta limitación de europa y esas cosas jajaja.
También me comentó sobre una nueva 700 de la línea MT y una MTX que presentaron en Noviembre del 2023 y una 1000cc.
I had heard the very same thing. 94hp for the Class 2 license in the UK, but 100-120HP for the US model. I can't speak to the Latin American model as I have not heard anything about that.
As far as the 1000cc bike...CFMoto has entered deals with MV Agusta. I am willing to bet that the new 1000cc super sport will be a heavily inspired V4, thanks to MV Agusta sharing some tech with CFMoto. God bless, ride safe.
95hp no son nada aburridos
95 cv aburridos...? En fin, cosas de youtube
Pregunta, entre está cfmoto y la zx4rr de Kawasaki cuál creen que sea mejor, se que son cilindrada diferente pero entre esas dos cuál sería la mejor opción
CF Moto , hay que esperar a que llegue para verla en persona, pero yo e visto las zx4RR no tienen tan buen diseño y solo son 400 cc osea que tienes que tener muy revolucionada para obtener todo su power, repuestos caros y demorados, la moto vale aquí en Perú 16 mil dólares, en cambio está 675 sr llegaría a uno máximo 10 mil dólares a Latinoamérica, yo creo que tiene un buen sonido, tecnología y repuestos más accesibles.. aparte más cilindrada , yo voy a seguir ahorrando hasta que llegue está 675 y decidir .
Cfmoto 675 velocidad 215 o 230😮😮😮 Cfmoto 👌👌👌👌
Donde esta la ficha de la 500sr voom? Ya esta publica? 🤔
Desde hace un rato
3:51
83 HP y 49 nm solo los números de potencia y top speed de 220 kmh
Q precio cuesta en dólares.
8000
A la gasolina tienes q sumar aceite y refrigerante . Solo 10 kg las 3 cosas 😳😳
Por eso 2kg más
Porque lo rompería? Ni la mitad de la población mexicana logra llegar a esos precios
En qué rancho vives? No generalicen, yo soy asalariado pero con el fondo de ahorro voy a comprar este modelo 🤨 todo está en saber gastar y ahorrar
Ni tengo para la 250 :v
Decir que cf moto es premium está bastante alejada de la realidad...
Premium solo MV agusta, Ducati y Bimota 👏
Yo uso Yamaha pero yo e visto estas motos y su calidad es A1 , por algo hasta ensamblan motos a KTM
@@carlosu.u887 KTM no tiene nada de calidad... De hecho, tienen fama por la baja calidad aun en sus motos de alto CC
@@edango09 No se que moto tendrás, pero yo iba a comprar Una Yamaha R3 (8mil dólares)pero viendo que llegara está 675 SR(10 mil dólares aproximadamente), esperaré a que llegue a las tienda de Perú iré a verla, subirme, tocar, manosear es la palabra porque a mí me gustan las cosas de calidad, tocando los plásticos y componentes uno puedo percibir eso, luego de preguntar muchas cosas, decidiré si la compro, la verdad Yamaha me gusta pero no innova, hace años no actualizan la R3 solo le pusieron ABS y ya y eso a mi no me agrada..
La verdad quiero un motor que suene bien, con tecnología y diseño..
Yamaha solo me ofrece diseño, porque repuestos, a veces ni tienen y mínimo es 3 meses de espera en motos de mediana y alta cilindrada, yo mismo e preguntado por piezas de la R3 como para darme una idea de su postventa.
Si se consiguen pero mandar a pedir de planta, algunas tienen pero no todas.
KTM me gusta en diseño pero sus motores me dan desconfianza, encima a los ladrones les gusta mucho ..
@@carlosu.u887 No mal entiendas el comentario tampoco, yo llevo 8 años con una Kawa Z800 la cual aún no me pide nada que no sea de desgaste (Y eso que se mantiene en línea roja), mi comentario iba específicamente a KTM porque he conocido personas con 390, 790 e incluso 890 y todas molestaron bastante incluso antes de los primeros 2-3 años, entonces era más por ese lado, la calidad de KTM deja MUCHISIMO que desear.
En cuanto a CFMOTO aun no conozco bien la marca por lo cual prefiero no hablar de lo que no sé, pero esa 675 se ve espectacular, con la diferencia tan poca de precio que tienen ustedes hasta yo me la jugaría comprando la 675 antes que una R3 (Considerando que aún no se sabe bien cómo van a salir de calidad). Saludos.
jajajaja, ojo si se te mete una grava de asfalto al colector de aire de los frenos delanteros veras donde vas a dar.
Es una entrada con trampa, no se que te preocupa si el freno es de pinza de anclaje radial, no son como los básicos :v
70kW = 95 HP
650cc
стыд и срам для спортбайка =)))))))))))))
С такими характеристиками спортбайки делали в Японии лет 40 назад =)