현대 기아에 납품하는 부품업체들에게 접근해서 자기들에게도 물건 납품하게 한 다음에, 기술을 빼내 갈 수도 있고... 아님 대량 주문 넣어서 생산시설 투자하게 만든 다음에, 갑자기 거래처를 바꾼다던가해서 부품사들 뿌리부터 흔들어 망하게할 수도 있죠.. 최근에 뉴스에 나왔던 기술유출사건이 그런방식이잖아요... 기존 납품회사에 기술자료 요청해서 받아내고, 그걸 중국쪽 부품사에 넘겨서 싸게 생산시켜 납품받고... 기존 회사는 거래 끊고...
중국의 의도를 정확하게 그 핵심을 짚어준 것 같습니다. 설명 잘 들었습니다. 자동차와 산업에 대해 전혀 알지 못하는 사람이지만 감명 깊게 들었습니다. 우려되는 부분이 있다면 일부 중국자동차 기업으로 부터 후원 또는 꼬임에 속아서 선동하는 국내언론 및 인플루언서들이 걱정이 되니 계속해서 대응해 주시기 바랍니다.
@@jamesseo7161 @sklee5536 다른 분께 달았던 댓글인데요.ㅡㅡㅡ 뭐든지 돈받고 은근히 올려치기하는 것은 잘못된거죠. 모카에서 LFP 배터리 구멍 뚫어도 불안난다고 안전하다고 계속적으로 홍보해주고 있는데 그 진실은 뭔지 알고 계시는지요? 그렇게 안전한 LFP배터리는 중국에서 왜 그렇게 폭발과 화재가 많이 일어나고 있나요? 돈받고 중국차 찬양하는 것이 뭐가 잘못됐냐구요? 경상도 친구가 친일파가 뭐가 잘못됐냐고 말하는 것과 똑같네요. 나라 팔아 먹는 친일파와 다름이 없는 행보네요. 이름도 이완용 김한용 비슷...
모카는 최근 LA모터쇼쪽으로 와서 취재하고 갔죠. EV3 이후부터는 확연하게 기조 정하고 가는 느낌입니다. 저는 대신, 이름을 언급하긴 좀 그런 어떤 네글자 짜리 채널이 어딜 갔나 봤습니다. 뭐 앞글자는 모카랑 같은 어떤 채널을요. 그리고 확인 했습니다. 네. 역시나. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모카는 이제는 좀 중립적으로 봐도 될 것 같아요. 그 양반 영상에서 패드립 당하는 것도 이젠 익숙하다고 하는데 좀 짠해보이긴 하더군요.
작년 이탈리아에서 예약은 독일차를 렌트했는데 막상은 중국 지리자동차의 링크앤코 PHEV를 받게 되었는데 신차리 다름없는 7000K주행차가 9일 렌트기간 중 경고가 두번이나 떳네요. 냉각수부족이 신차에서 뜨는게 정상인가? 손바닥 만한 크기,깨알같은 형식적 매뉴얼,이게 국제표준인가? 알말을 잊었네요
중국의 한국차시장 장악을 위한 짓거리에 맞서는 사람들이 연합을 만들면 어떨까요. 정말이지 이건 너무 일방적이라서 거짓도 진실로 만들고있습니다. 뭉쳐서 중국자본으로 움직이는 세력들과 맞서고 그래서 우리의 세력이 커지면 모카같은곳 자본이 어떻게 유입이되고있는지도 요구할수있다고 보여집니다. 일단은 현재는 너무 일방적이니 반대세력이 뭉쳐야한다고 보여집니다. 오토기어님같은분이 용기를 내여주시면 좋겠는데 말이죠.
제 생각엔 중국이 한국에 공을 드리는 이유는 너무나 다양하다고 생각합니다. 첫째 중국은 전기차의 수백조를 투입할만큼 전기차에 국가의 명운은 걸었습니다. 그런데 그것을 이루기위해 가장 큰 걸림돌이 현대기아차입니다. 그래서 현대에 타격을 주기위함이 가장크다고 생각합니다. 둘째 현대기아는 전기차선진기업이 될수밖에없는데 중국입장에서는 한국시장에서의 경쟁이 필요하다고 보여집니다. 즉 다른나라에 내세울명분이 필요한거죠. 즉 한국은 중국차를 오픈하고 경쟁하니 현대기아가 저렇게 발전하는거다. 그 명분이 필요한거라고 생각합니다. 셋째 국내에 있는 수많은 관련기업과의 연계를 통해 한국기업들을 통제하고싶어할것입니다. 즉 너무 잘하지못하게말이죠.
문제는 그렇지 않다는데 있습니다. 저 같이 전기차를 아예 모르던 사람들은 모X, 모X트X, 차X등의 언플에 그냥 아 그런가 보다 하고 고개를 끄덕이게 됩니다. 소위 좀 지식이 있다고 하는 분들도 기술분야가 아니면 그냥 고개를 끄덕이게 됩니다. 우리가 좌우 쓰레기 언론에 선동되서 종북좌파와 토착왜구로 나뉘어서 단 한 마디의 대화도 되지 않을 정도로 분열된 이유이기도 하고요 저 같은 경우도 오토기어나 왜있슈TV를 만나지 않았다면 전기차 혐오까지는 아니더라도 전기차 그까이꺼 아무나 만드는 것 같던데??? 라고 했을 것 같습니다. 물론 모카의 그 달달한 입놀림을 걸러낸 것은 잘 한 것이지만요
지금이 전기차 점유율 높일 타이밍이라 생각하여 마진 포기하고 점유율에 올인하는 걸로 보입니다. 요새 한국 언론에 byd 광고기사 나오는 거 보면 "판매 대수 세계1위"라는 말이 꼭 붙는데, 자동차산업 구력이 일천하고 국가브랜드 이미지가 시궁창인 중국으로선 저런식의 입소문 마케팅으로 시장을 공략하려는 것이죠. 중국의 모든 기업은 국영이니 적자는 공산당이 보존해 주면 되는 것이고요. 공산독재국가인 중국에 자본주의 논리를 적용하면 안됩니다. 저런식의 "저가경쟁+국고보조+현지 언론과 인플루언서를 통한 바이럴마케팅"으로 시장을 집중 공략해 현지 산업생태계를 망가뜨리는 겁니다. 그래서 전세계 모든 국가들이 중국의 지저분한 불공정경쟁을 경계하고 관세폭탄으로 대응하는 것이죠
@@송파2003중화주의는 정신병이다. 中華主義是一種精神病。 Sinocentrism is a mental illness. 중국인들은 해외에서 한국인 척 가장하지 말라! 中國人不要在國外裝作是韓國人！ Chinese people should not pretend to be Korean when they go abroad! 티벳 해방! 위구르 해방! 🇹🇼 대만 독립 ! 解放西藏！解放维吾尔族！台湾独立！ Liberate Tibet! Free Uyghurs! Independence for Taiwan! 천안문 학살 책임자를 처벌하라 ! 惩罚天安门大屠杀的责任人！ Punish those responsible for the Tiananmen Square massacre! 중국 공산당은 인민들에게 표현의 자유와 종교의 자유, 사상의 자유를 허락하라! 中国共产党应允许人民享有言论自由、宗教自由和思想自由！ The Chinese Communist Party should allow the people freedom of expression, freedom of religion, and freedom of thought!
그들은 더 이상 리뷰어도 아니고 그냥 렉카입니다 북미 유럽 호주 독일 자동차 매체에서 '중국차를 무서워해야하며 현대기아는 반성해야한다'는 헛소리를 리뷰랍시고 하는곳은 없어요. 아니면 다른 평행세계에 사시는 분들인가요? BYD에서 플랫폼 사온 토레스 EVX가 저번달에 347대밖에 안팔리는건 무슨 모순인지 ㅋㅋㅋ
차 주문하고 1년 기다리는게 정상이냐 과학자아 경영자가 증설 목표 등등을 해야지 콘베이어 노동자가 모여 생산대수 정하고 증설 반대하냔 못하고 힘ㄷ.ㄹ때 인원 감축도 못하고 전기차도 콘베이어 노동자 하락 받아야하고 해외 생선대수도 콘베이어 노동자 허락 받아야 하는 회사가 살아 있는게 기적이다 얼마나 힘들게 경영 하겠나 그나마 내수 90%해주니 그 발판으로 버티는 거지
중국은 지정학적 이유로 티벳, 위구르, 몽골처럼 한반도를 강제병합해야 한다는 얘기가 있더군요. 더 이상 중국의 중심은 장안, 낙양의 관중지방이 아니고 중국의 해안가가 중심이다 보니 한반도를 목 앞의 칼날로 여기고 있습니다. 안보상의 이유로 한반도에 진출해야 한다면 경제적으로 말이 되는지 안되는지는 중요하지 않을 듯 싶습니다.
대한민국이 매우매우 위협적으로 느껴지기 때문에 어떻게든 자국 밑으로 복속시키려고 국내의 각종 언론, 포털, 커뮤니티, 유튜브에 자본, 댓글부대 풀어서 극렬하게 여론조성하려난 것이겠죠. 총칼만 없을 뿐이지 실제로 전쟁을 치르고 있다고 봐야 합니다. 이미 대다수의 한국인들도 이에 대해 인지를 하고 있기 때문에 중국 뜻대로 순순히 속아넘어가지는 않을 것이라 생각합니다.
EV3 E-GMP 논란은 지금 생각해봐도 어이가 정말 없습니다. EV3를 왜 기를 쓰고 그렇게 깎아 내리고 오토기어를 왜 그렇게 매장하려고 했는지 바로 본색이 드러나네요. 그 때 혼란하셨던 분들도 지금 생각해 보시면 정말 뻘쭘들 하실 겁니다. 결국은 오토기어의 말이 틀렸던 적이 없었고 이번에도 역시나 오토기어는 옳았습니다.
중국산 전기차 자율주행 잘한다고 물고 빠는거 보면 진짜 한심해요.. 현대자동차 같은 글로벌 기업은 글로벌 시장에서 자율주행 기술을 도입할 때 신중할 수밖에 없죠, 문제가 발생할 경우 브랜드 신뢰도와 기업의 존립 자체에 영향을 줄 정도의 중대한 책임이 따르기 때문인데 그래서 현대차는 이미 레벨3,4 기술을 개발해 놓고도 각종 법적 규제와 기준,안전성을 철저히 준수해 보수적으로 양산에 돌입 할 수 밖에 없는겁니다 반면, 유사국가, 유사기업 중국차들은 공격적인 방식으로 오픈베타 수준의 자율주행 기술을 시장에 과감하게 내놓을 수 있는거고 문제가 생겼을 경우 국제적으론 쌩까버리면 그만이고 국내적으론 공산당을 등지고 물리력으로 진압해 버리면 그만이니까요 제발 그런 유튜브 영상들 보면서 중국차 잘한다고 떠드는 사람들은 제발 영원히 중국차만 탔으면 좋겠음
중국의 한국차시장 장악을 위한 짓거리에 맞서는 사람들이 연합을 만들면 어떨까요. 정말이지 이건 나라가 불구덩이로 들어가고있는게 느껴집니다. 우리서로 뭉쳐서 중국자본으로 움직이는 세력들과 맞서고 그래서 우리의 세력이 커지면 모카같은곳 자본이 어떻게 유입이되고있는지도 요구할수있다고 보여집니다. 일단은 현재는 너무 일방적이니 반대세력이 뭉쳐야한다고 보여집니다.
BYD는 그냥 자기 할 일 하는 거다 지금 중국 내수는 점점 꽁꽁 얼어가고 있다 한때 3천만대를 찍었던 중국 내수 시장은 점차 감소추세로 이제 몇년내로 2천만대로 주저앉을 것 같은 분위기가 되어 가고 있음 중국 정부 입장에서 보면 수출 잘하는 자동차 회사들 몇개 살려주고 나머지는 정리할 수 밖에 없다. 밀어내기 수출로 동남아 시장점유율 확대하고.. 살아남기 위해서 뭐든지 해야 하는 상황임 샤오미도 기술력을 자랑하기 위해서 적자를 보면서도 슈퍼카를 만들고 있음 중국정부는 지금까지 보조금 320조원을 지원해줬고 아직도 수십조씩 지원해주고 있는데.. 결국은 이게 독약이 될 것인지 아니면 보조금 덕분에 경쟁력을 갖게 된 것인지 판가름 나는 것이 한국시장과 유럽시장임
전기차로 오니까 자율주행이 좋으면 차가 좋은줄 안다. 자율주행이 큰 부분이긴 하지만 우선 차가 먼저 좋아야 하지 않을까?중국차 일부 메이커는 국산보다 자율주행 만큼은 좋기도 한거같다. 근데 자율 주행을 원하면 테슬라를 사지. 현기랑 테슬라를 비교하면 맘에 드는거 사면 된다. 자율주행은 테슬라가 좋으나 둘은 차체까지 보면 오십보 백보다.
현대차도 내연기관으로 세계적인 기업이 되기는 했지만 한계점이 있다보니 전기차 전환을 서둘렀고 그 결과물이 지금 나타난듯 그리고 중국도 내연기관으로는 세계진출이 어려우니 전기차로 방향을 틀어서 내수시장을 기반으로 이렇게 성장을 한거죠 반면에 일본은 전기차 아직 아니다 라고 언플하는데 그러면서 하이브리드가 아직은 대세이고 하이브리드는 일본차가 최고다라는 결과로 만들고 있죠 만약에 중국전기차가 국내에 들어와서 가격을 낮춰서 판매를 한다면 법인영업차량 시장에서는 어느정도 판매가 이뤄지지 않을까 싶네요 거기다 르노공장을 통해서 폴스타 뿐만 아니라 지리의 지커를 만들어 내수 및 수출도 할 수 있을테니 우리나라에서 일단 비벼보면서 분위기를 보는게 아닐까 싶네요
그래서 과거 역사 속의 일제와는 싸워도 돈만 주면 당장의 나라도 팔아먹을 수 있습니다. 그래서 믿을만한 지식인, 전문가가 드문겁니다. 돈만 주면 하늘을 가리는 논리는 얼마든지 만들어내거든요. 어쩌면 그들이 보통의 사람인지도 모릅니다. 오토기어가 별종입니다. 그래서 자동차 분야에 대해서는 믿고 의지할 수 있습니다. 늘 감동 받고 감사하고 있습니다~
최근에 가장 재미있는 부분은 한국에서 내놓은 신형 차량 트럭과 전기 SUV 디자인이 쓰레기 같다고 까기 바쁘던데 까는 것은 대한민국 네티즌(중국알바인건지 모르겠으나) 및 유튜브 매체들임 그런데 웃기는 것은 그들이 빨고있는 BYD 디자인 보면 진짜 토나오는 것들이 대부분임 전부 카피뿐인데 욕을 안함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내가 요즘 중국차 핥아주는 몇몇 채널들 보고 한심하게 생각하는 딱!!!!그 부분을 말씀해 주시네요. 요즘 걔네들 호들갑떠는거 보면 가관이더라구요;;;기가 차서.. 걔들이 뭘 원하는지 떡하니 보이는데.. 대한민국 언론, 유투버를 통한 중국 지들 전기차의 이미지 쇄신에 목숨걸고 있는데... 그걸 잘도 쳐받아 먹으면서 ㅁㅌㄹㅇ, ㅁㅋ 등등 온갖 호들갑이란 호들갑은 다 떨고있음
중국이 진짜 무서운 부분은.. 그들의 무지막지함이 아닐까 합니다. 윤리, 법률 등등 사회를 유지하는 여러가지를 무시하고 제품을 만들고 판매하는 상황.. 그런 상황에서 발생하는 많은 사건 사고들... 그런 사건 사고들이 모두 데이터가 되고, 그 데이터를 기반으로 발전하는 상황 우리나 선진국은 이런 저런 규제와 안전 등등 때문에 하지 못하는 일을 아무런 꺼리낌 없이 해 치우면서 만들어지는 데이터가 무섭다고 생각 됩니다. 아직 그들은 그 데이터를 수집하고, 활용하려는 행위는 미미해 보여서 다행이라고 생각 되지만.. 말입니다.
중국차가 어느 정도 좋아진 것도 맞고 조심해야 되는 것도 맞지만 그렇게 앞장서서 홍보해 줄 이유가 없죠. 그렇게 홍보해 주면 그걸 또 이용해먹는 세력이 생길 거고요. 잘 모르는 사람들은 덩달아 세뇌를 당하겠죠. 중국차 올려치기 하는 유튜버들을 '사이버 매국노'라고 부르고 싶네요.
한민족의 주무대 였던.... 만주평원, 만주평야가... 유럽흙토평야, 우크라평야, 만주평야, 중국 남부평야.... 와 같이.... 세계 4대 평야.... 비옥한 흙토 곡창지대고.... 만주평야가... 중국 남부평야 보다.... 1.5배 이상 훨씬 크다는 사실은 모른다.... 그래서, 만주에서.... 홍산문명등.... 고대 문명이 탄생된거지.... 세계 농사의 기원도.... 여기서 시작되는데....
말씀에 동의합니다....스스로 중국한테 속국이 되려하는지... 우리나라가 점점 위험해 지네요... 일본한테서 위상을 승계받은 반도체 철강 조선 가전 자동차등이 이제는 중국한테 넘어가는 추세가 되는지.. 위협을 느낍니다...몇년뒤에는 자각해서 다시 살아 나야하는데.. 가로막는게 많네요...
요즘 동남아 여행 유튜버 영상을 볼 수 있는 기회가 많은데 중국 자본으로 동남아 시장을 선점하고 있는 모습이 보이더군요. 전기자동차는 우리는 들어 보지도 못한 업체가 진출해서 전시 판매하고 일부 동남아 국가 기관 산업들은 중국자본 진출로 중국화 되어 가는 모습에 놀라움을 금치 못합니다. 경제적 속국으로 만들어 가고 있다고나 할까요....일대일로의 전략으로... 이걸 보면서 우리나라에서도 중국 자본에 도취되어 눈가리고 야옹하는 많은 인플루언서 유튜버 언론사들이 문제입니다. 현대.기아.삼성전자.포스코. 위기다 하는 일부 언론들은 본질을 뺀 중국발 기사 보면서 어느나라 언론사인지 묻고 싶더군요. 오토기어와 같이 정확한 팩트를 전달하는 기자들이 적은게 요즘 기사를 보면서 아쉽네요. 돈만 쫒아 쓰는 기사를 보면서.....ㅠ.ㅠ
들어와봐야 일반 승용차는 얼마 못팔아여. 우리나라 부동산과 차는 그냥 실용성 소비를 넘어 체면소비입니다. 이 둘이 얼마나 비싼가에 따라 내 사회적 위치가 결정되기 때문임. 한국시장 공략할꺼면 버스다음으로 1톤 트럭을 만들어야지. Byd 애낸 뭘믿고 한국에서 싸게 안판다는건지 우선 브랜드 높이겠다 ㅋㅋ 이 전략보고 글렀내 싶었음 한국에서 그래봐야 메이디인 차이나 무시나당하지
![[여의도튜브] "GM, 상상초월 中 손실" 진작 현대차처럼 했어야.. / 머니투데이방송](http://i.ytimg.com/vi/ShUKXOmMBag/mqdefault.jpg)
현대 기아에 납품하는 부품업체들에게 접근해서 자기들에게도 물건 납품하게 한 다음에, 기술을 빼내 갈 수도 있고...
아님 대량 주문 넣어서 생산시설 투자하게 만든 다음에, 갑자기 거래처를 바꾼다던가해서 부품사들 뿌리부터 흔들어 망하게할 수도 있죠..
최근에 뉴스에 나왔던 기술유출사건이 그런방식이잖아요... 기존 납품회사에 기술자료 요청해서 받아내고, 그걸 중국쪽 부품사에 넘겨서 싸게 생산시켜 납품받고... 기존 회사는 거래 끊고...
귀뚤귀뚤!
이거 완전 키츠라미
ㅎㅎ 우리나라 대기업들이 옛날부터 해왔던 짓거리를 중국애들도 따라하는 듯
그리고 국가정보원법 개정해서 세작질어대한 양형기준을 근본부터ㅈ바꿔야 합니다 지금은 간첩이 북한으로만 규정되어 있다는데 일본 중국 러시아 영국 미국 스파이들 잡아도 처벌 할 수가 없답니다.
천진 북경에 진출한 국내업체중에
저런 방식으로 팽당하고 다 뺏기고 한국으로 쫒겨난 업체가 있습니다.
중국의 의도를 정확하게 그 핵심을 짚어준 것 같습니다. 설명 잘 들었습니다. 자동차와 산업에 대해 전혀 알지 못하는 사람이지만 감명 깊게 들었습니다. 우려되는 부분이 있다면 일부 중국자동차 기업으로 부터 후원 또는 꼬임에 속아서 선동하는 국내언론 및 인플루언서들이 걱정이 되니 계속해서 대응해 주시기 바랍니다.
전기차산업 하나뿐일까요?
정치 사회 문화 경제 모든 분야에서 전체주의 국가 중국의 침투는 치밀하고 무섭습니다.
정신 차리지 못하면 먹힙니다.
국민들이 정신차리고 속지 말아야죠
북한 넘어가면 남한은 시간 문제죠
벌써 반쯤 먹혔습니다
국민들이 그걸 모르고 친중이 좋은건지 알고 있어요
지구상에서 친중해서 발전하고 잘된 나라가 하나라도 있나요?
다 망하고 있는데
그걸 자각 못한다니 답답하네요
종북만 반역이 아닙니다
친중도 분명한 반역입니다
그런데도 한국의 다수 중공을 추종 하는 분들
참 많은 듯.
말은 싫타 하면서도
뒤로 중공 추종 하는
무조건 중공 싫타
몇몇 차튜버들 BYD 영상 줄줄이 올리는거 보니까 가관이던데 ㅋㅋㅋ
경북사투리스는 전자리뷰하는 유튜버 그사람은 중국폰에 환장햇더만.. 우리나라사람들 유뷰버같은애들 너무 신뢰하면안된다 돈만주면 상도덕같은건 없는애들이 대부분이다
돈받고 중공의 노예가 된 놈들이죠. 이완용 같은
@@drak1265잇섭?
@@drak1265 소시오패스들이 많죠ㅎㅎ
압박 면접 통과하는 그런 부류요. 과장 이상 계급이 되니 하는 것은 횡령과 갑질, 무능력 때문에 40대 직원들이 대기업에서 줄해고 당하는 이유죠.
21세기 신매국노들이죠!!!!!!!
매국노까지야 ㅋㅋㅋ
원래 언론이라는 게 광고를 주거나 뒷돈을 받고 돈 주는 사람 입맛 대로 기사를 씁니다.
그래서 학교에서는 언론을 비판적으로 보고 서로 다른 언론을 비교하라는 말을 하잖아요.
그리고 확실한 건 오토기어 님은 절대 중국 자본에 오염되지 않았다는 거죠
@@jamesseo7161 @sklee5536
다른 분께 달았던 댓글인데요.ㅡㅡㅡ
뭐든지 돈받고 은근히 올려치기하는 것은 잘못된거죠.
모카에서 LFP 배터리 구멍 뚫어도 불안난다고 안전하다고 계속적으로 홍보해주고 있는데 그 진실은 뭔지 알고 계시는지요? 그렇게 안전한 LFP배터리는 중국에서 왜 그렇게 폭발과 화재가 많이 일어나고 있나요?
돈받고 중국차 찬양하는 것이 뭐가 잘못됐냐구요? 경상도 친구가 친일파가 뭐가 잘못됐냐고 말하는 것과 똑같네요. 나라 팔아 먹는 친일파와 다름이 없는 행보네요. 이름도 이완용 김한용 비슷...
공감 합니다.
BYD 쓴맛좀 봐야....폭염,극한추위, 차량정체등등 ... 몇년지나면 내구성에 한계를 드러내지않나 싶네용..
한국기후빡센거 맞는데요
중국은 대륙입니다 형님
사막부터 일년에 6개월씩 눈오는데까지
아주 다양합니다
주차장에서 불나서 혼줄나바야 함 ㅋㅋㅋ
중국은 차 살수 있는 사람이 1억이 채 안됩니다
사실 기후보다는... 언덕이 겁나 많은 지형이 더 큰문제...
중국은 이런 지형이 많지 않은건 아닌데 사실 그런데는 사람이 안살거나 차 자체를 못살정도라....
@@youshinkim5466 님이 사서 테스터가 되어주세요 ~
솔찍히 말씀하시는 것을 듣기전에는 대수롭지 않게 생각했습니다
중국에 대해 두려워할 것은 거짓으로 선동하는 그것이라는 것을 알게 되었습니다
오토기어 처럼 깨어 있는 곳이 늘어나기를 바랍니다
최근에 모카 등 자동차 유튜버들이 중국 현지 방문해서 그들의 전기차를 엄청 빨아주던데요. 그 영상의 댓글보면 중국 애들이 댓글 작업하는게 아닌가 싶을 정도로 중국 전기차 찬양하는 글들이 장난이 아닙니다. 이를 바로잡고 지적하는 영상 올려주셔서 감사합니다.
모카는 최근 LA모터쇼쪽으로 와서 취재하고 갔죠. EV3 이후부터는 확연하게 기조 정하고 가는 느낌입니다. 저는 대신, 이름을 언급하긴 좀 그런 어떤 네글자 짜리 채널이 어딜 갔나 봤습니다. 뭐 앞글자는 모카랑 같은 어떤 채널을요. 그리고 확인 했습니다. 네. 역시나. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모카는 이제는 좀 중립적으로 봐도 될 것 같아요. 그 양반 영상에서 패드립 당하는 것도 이젠 익숙하다고 하는데 좀 짠해보이긴 하더군요.
@@thelove9761 ev3플랫폼 논란당시 BYD 플랫폼 논조를 거진 그대로 말하먀 E-GMP 뭐가 좋은지 모르겠다고 했죠
중국 연관에서는
대표적으로
모카 모트라인이
투탑이짘ㅋㅋ
기술적 근거는 하나도 없이 떠드는 걸 보고 손절한지 오래입니다 이득이 없는데 왜 열을 올리나요?
작년 이탈리아에서 예약은 독일차를 렌트했는데 막상은 중국 지리자동차의 링크앤코 PHEV를 받게 되었는데 신차리 다름없는 7000K주행차가 9일 렌트기간 중 경고가 두번이나 떳네요. 냉각수부족이 신차에서 뜨는게 정상인가? 손바닥 만한 크기,깨알같은 형식적 매뉴얼,이게 국제표준인가? 알말을 잊었네요
모카, 모트라인 등등 하는짓 보니
이제 알겠네요.. 돈 받고 영상만들어주는거네요.
대부분 인플러언서나 기자들이요.,
이분이 진짜 찐 자동차 매니아 이고 애국자네요.
중국의 한국차시장 장악을 위한 짓거리에 맞서는 사람들이 연합을 만들면 어떨까요. 정말이지 이건 너무 일방적이라서 거짓도 진실로 만들고있습니다. 뭉쳐서 중국자본으로 움직이는 세력들과 맞서고 그래서 우리의 세력이 커지면 모카같은곳 자본이 어떻게 유입이되고있는지도 요구할수있다고 보여집니다. 일단은 현재는 너무 일방적이니 반대세력이 뭉쳐야한다고 보여집니다. 오토기어님같은분이 용기를 내여주시면 좋겠는데 말이죠.
그리고 댓글 보면 가관임
중국 댓글러. 작업하는게 많이 보임
제 생각엔 중국이 한국에 공을 드리는 이유는 너무나 다양하다고 생각합니다. 첫째 중국은 전기차의 수백조를 투입할만큼 전기차에 국가의 명운은 걸었습니다. 그런데 그것을 이루기위해 가장 큰 걸림돌이 현대기아차입니다. 그래서 현대에 타격을 주기위함이 가장크다고 생각합니다. 둘째 현대기아는 전기차선진기업이 될수밖에없는데 중국입장에서는 한국시장에서의 경쟁이 필요하다고 보여집니다. 즉 다른나라에 내세울명분이 필요한거죠. 즉 한국은 중국차를 오픈하고 경쟁하니 현대기아가 저렇게 발전하는거다. 그 명분이 필요한거라고 생각합니다. 셋째 국내에 있는 수많은 관련기업과의 연계를 통해 한국기업들을 통제하고싶어할것입니다. 즉 너무 잘하지못하게말이죠.
좋은 글 입니다.
동의
동의합니다
오히려 좋은걸수도 있습니다. 중국타령 하는 곳들 거르면 됩니다. 자기들이 중국한테 돈받았으니 앞으로 걸러달라고 저렇게 노력하는데 바라는대로 해줘야죠. 그리고 중국돈 받는데 다른데서 돈 못받겠어요? 더 쉽게 받겠죠. ㅎㅎ
문제는 그렇지 않다는데 있습니다.
저 같이 전기차를 아예 모르던 사람들은 모X, 모X트X, 차X등의 언플에 그냥 아 그런가 보다 하고 고개를 끄덕이게 됩니다.
소위 좀 지식이 있다고 하는 분들도 기술분야가 아니면 그냥 고개를 끄덕이게 됩니다.
우리가 좌우 쓰레기 언론에 선동되서 종북좌파와 토착왜구로 나뉘어서 단 한 마디의 대화도 되지 않을 정도로 분열된 이유이기도 하고요
저 같은 경우도 오토기어나 왜있슈TV를 만나지 않았다면 전기차 혐오까지는 아니더라도 전기차 그까이꺼 아무나 만드는 것 같던데???
라고 했을 것 같습니다.
물론 모카의 그 달달한 입놀림을 걸러낸 것은 잘 한 것이지만요
한국은 미국 유럽과 동시에 FTA맺은 나라입니다. . 미국 유럽과 동시에 중국차에 관세 때리는 이때에 한국 현지 공장으로 만회 하려는 거죠. 굳이 한국시장에서 안팔려도 한국을 디딤돌로 유런미국 수출을 할수있다면 그들로선 이익이죠
중국은 일대일로로 한국이 FTA 맺지 않은 나라들만 협상했고 그 결과로 동남아는 이미 중국차들이 점령했고
한국을 먹어버리면 유럽 미국은 쉽게 침투가능한거죠
@@sinirq 동남아는 돈이 없습니다. 매출이 중요한게 아니라 순이익이 중요합니다. 예전에 한국에서 쉐보레 스파크라고 990만원짜리 경차 많이 팔렸죠? 근데 왜 단종시켰을까요? 돈이 안됩니다. 중국 전기차가 판매량은 대단해도 마진이 거의 없습니다.
@@sinirq 동남아는 일본차가 점령했죠. 태국에 생산기지 있고요. 전기차는 중국차가 휘어잡고 있는건 펙트.
지금이 전기차 점유율 높일 타이밍이라 생각하여 마진 포기하고 점유율에 올인하는 걸로 보입니다.
요새 한국 언론에 byd 광고기사 나오는 거 보면 "판매 대수 세계1위"라는 말이 꼭 붙는데, 자동차산업 구력이 일천하고 국가브랜드 이미지가 시궁창인 중국으로선 저런식의 입소문 마케팅으로 시장을 공략하려는 것이죠.
중국의 모든 기업은 국영이니 적자는 공산당이 보존해 주면 되는 것이고요. 공산독재국가인 중국에 자본주의 논리를 적용하면 안됩니다.
저런식의 "저가경쟁+국고보조+현지 언론과 인플루언서를 통한 바이럴마케팅"으로 시장을 집중 공략해 현지 산업생태계를 망가뜨리는 겁니다.
그래서 전세계 모든 국가들이 중국의 지저분한 불공정경쟁을 경계하고 관세폭탄으로 대응하는 것이죠
한국을 통한 우회 수출은 불가능합니다. 멕시코 관세 때리다고 엄포놓는 이유도 그것입니다. 관히 한국이 멍청한 정권에 의해서 디딤돌 역활하다가 한국도 같이 망할수 있습니다.
현재 중국댓글단이 장난아니게 활동하고있습니다. 어떤때는 서로 댓글달고 서로 대댓글달고 있습니다. 특히 대형채널에서 활약하고있습니다.
뭔 찬양 경ㄱ케하자는거지
즐라인들도 대댓글 많이 다나요?
중공인과즐라인은 하나인가요???
궁금합니다~~!! 라도라도 화이팅~~!!
전세계 전기차 1위가 중국이라고 하더라고요
국산도 절대 지면 안될 것 같네요
미래 특허기술도 중국 53 vs 대한민국 0개 더라고요
진짜 심각합니다
@@송파2003중화주의는 정신병이다.
中華主義是一種精神病。
Sinocentrism is a mental illness.
중국인들은 해외에서 한국인 척 가장하지 말라!
中國人不要在國外裝作是韓國人！
Chinese people should not pretend to be Korean when they go abroad!
티벳 해방! 위구르 해방! 🇹🇼 대만 독립 !
解放西藏！解放维吾尔族！台湾独立！
Liberate Tibet! Free Uyghurs! Independence for Taiwan!
천안문 학살 책임자를 처벌하라 !
惩罚天安门大屠杀的责任人！
Punish those responsible for the Tiananmen Square massacre!
중국 공산당은 인민들에게 표현의 자유와 종교의 자유, 사상의 자유를 허락하라!
中国共产党应允许人民享有言论自由、宗教自由和思想自由！
The Chinese Communist Party should allow the people freedom of expression, freedom of religion, and freedom of thought!
어쩌면 다행입니다. 바로옆에 있어면서 우리는 중국시장을 다겪어봤지요
그런 측면에서 지금의 유럽은 중국몰빵 해서 달콤한열매을 따먹다가 지금어찌되었습니까. 이제서야 아차싶지만
늦었지요 에너지는 러시아에 경제는 중국에 큰일났습니다
LFP는 겨울에 시망입니다. 중국에서도 이런 점 때문에 LFP안팔리고 삼원계로 팔려요. 그런데 한국에 삼원계로는 못들어옴. 엔솔이라는 특허괴물때문에 수출용은 못함.
그들은 더 이상 리뷰어도 아니고 그냥 렉카입니다
북미 유럽 호주 독일 자동차 매체에서 '중국차를 무서워해야하며 현대기아는 반성해야한다'는
헛소리를 리뷰랍시고 하는곳은 없어요. 아니면 다른 평행세계에 사시는 분들인가요?
BYD에서 플랫폼 사온 토레스 EVX가 저번달에 347대밖에 안팔리는건 무슨 모순인지 ㅋㅋㅋ
모순이 아니라 토레스는 벤츠 플랫폼 가져와도 그거밖에안팔림;; 브랜드인지도는 꽁으로주나..? 비교가 잘못됨그건
차 주문하고 1년 기다리는게
정상이냐
과학자아 경영자가 증설 목표 등등을 해야지
콘베이어 노동자가 모여 생산대수 정하고 증설 반대하냔 못하고 힘ㄷ.ㄹ때 인원 감축도 못하고 전기차도 콘베이어 노동자 하락 받아야하고
해외 생선대수도 콘베이어 노동자 허락 받아야 하는 회사가 살아 있는게
기적이다 얼마나 힘들게 경영 하겠나 그나마 내수 90%해주니
그 발판으로 버티는 거지
@@대나무-n3w 번역기 쓴티 너무난다 ㅋㅋㅋ
중국은 지정학적 이유로 티벳, 위구르, 몽골처럼 한반도를 강제병합해야 한다는 얘기가 있더군요. 더 이상 중국의 중심은 장안, 낙양의 관중지방이 아니고 중국의 해안가가 중심이다 보니 한반도를 목 앞의 칼날로 여기고 있습니다. 안보상의 이유로 한반도에 진출해야 한다면 경제적으로 말이 되는지 안되는지는 중요하지 않을 듯 싶습니다.
그전에 분열돼서 여러 나라로 갈라질 듯
@@펭수-l3q5호16국 시대로 돌아가 지들끼리 경계 태세를 가져야 다른 나라에 해악을 끼칠 확률이 작아지는 나라가 중국이죠!
돈에논리 상식의 논리로 중공을 봐서는 안됩니다
안보와 그들의 습성 그들 민족의 숙원 미국과의 헤게모니 싸움 관점에서 봐야 합니다
중공은 청나라 말기에 일본을 포함한 서구 열강들에 당했던 침탈과 수모를 지금 다른나라 에 풀고싶어 합니다
대한민국이 매우매우 위협적으로 느껴지기 때문에 어떻게든 자국 밑으로 복속시키려고 국내의 각종 언론, 포털, 커뮤니티, 유튜브에 자본, 댓글부대 풀어서 극렬하게 여론조성하려난 것이겠죠. 총칼만 없을 뿐이지 실제로 전쟁을 치르고 있다고 봐야 합니다.
이미 대다수의 한국인들도 이에 대해 인지를 하고 있기 때문에 중국 뜻대로 순순히 속아넘어가지는 않을 것이라 생각합니다.
@@刚王-d3s 감히 중국 따위가 한국을 어떻게 점령할껀데? 살수대첩 맛 좀 볼래?
모카는 매일 중국차 찬양합니다. 배터리 아저씨 박순혁 작가가 방송에 나와서 중국산 배터리에 대해서 이야기 하면서, 모카에 중국자금이 들어갔는지 조사해 봐야 한다고도 했습니다.
그걸 뭘 조사까지해요
상식이 있는 사람이라면 거액 받아먹은거 누가나알죠
모트라인도 만만치않아요
중구 광고 당연리 들오가겠지요. 거기서
비행기등 다 스폰 들어오니깐 거는거죠. 특히 지리자동처는 찬양 일색.. ❤❤ 중구 자동차가 자율주행등은 앞서긴 한데, 일단 자동차가 구린편임. ~
중공차 찬양이나 오십팔찬양이나 뭔 차이인가요? ㅋㅋㅋ
그 아저씨는 주가조작 수준이자너
친중하는것들은 믿고 거르시면됩니다
그러면 친일 매국노들은 좋다는 거네? 친중.친미니 하면서 사대하는 자들이 제일 역겨움
주변국으로 과거
일본은 100년 원수 라고 했지만
중국은 천년 원수라고 합니다.
경제의 국운을 걸고있는 2차전지
반도체 반드시 지키고 승리해야
앞으로 먹거리 100년을 지킬수
있을것입니다.
쇠교수님 화이팅!
EV3 E-GMP 논란은 지금 생각해봐도 어이가 정말 없습니다. EV3를 왜 기를 쓰고 그렇게 깎아 내리고 오토기어를 왜 그렇게 매장하려고 했는지 바로 본색이 드러나네요. 그 때 혼란하셨던 분들도 지금 생각해 보시면 정말 뻘쭘들 하실 겁니다. 결국은 오토기어의 말이 틀렸던 적이 없었고 이번에도 역시나 오토기어는 옳았습니다.
그 동네 댓글들 보면 영상 조회수는 10만이 안나오는데 댓글은 2000개 넘어가고 추천수도 이상하리만치 높고 장난 아니더군요
10분전에 올라온 댓글 추천수가 700~800 넘어가는거 보면 그냥 웃기기까지 하더군요
@@김시민-s6j그걸 보고 전에 님과 같은 댓글을 그채널들에 가서 남긴적있습니다.너무 티나는거 아니냐고.적당히하라고😂
@@QOL5063 역시나 보셨군요 결국 그 채널 구취하고 추천목록에서도 빼버렸네요
중국산 전기차 자율주행 잘한다고 물고 빠는거 보면 진짜 한심해요..
현대자동차 같은 글로벌 기업은 글로벌 시장에서 자율주행 기술을 도입할 때 신중할 수밖에 없죠,
문제가 발생할 경우 브랜드 신뢰도와 기업의 존립 자체에 영향을 줄 정도의 중대한 책임이 따르기 때문인데
그래서 현대차는 이미 레벨3,4 기술을 개발해 놓고도 각종 법적 규제와 기준,안전성을 철저히 준수해 보수적으로 양산에 돌입 할 수 밖에 없는겁니다
반면, 유사국가, 유사기업 중국차들은 공격적인 방식으로 오픈베타 수준의 자율주행 기술을 시장에 과감하게 내놓을 수 있는거고
문제가 생겼을 경우 국제적으론 쌩까버리면 그만이고 국내적으론 공산당을 등지고 물리력으로 진압해 버리면 그만이니까요
제발 그런 유튜브 영상들 보면서 중국차 잘한다고 떠드는 사람들은 제발 영원히 중국차만 탔으면 좋겠음
그렇죠 이게 정답이죠. 뭐 코인 투자하는 유튜버 하나도 모트 영상에 현대차 S/W 좀 잘해라 이런 말 적어 놨던데. 정말 뭘 모른다 싶었네요.
아는 사람들 80명 정도가 비야디 초청으로 팸투어를 다녀 온 후 칭찬 하기 바쁜 상황 ..한국에 공들이는 이유는 한국이 미국과 체결한 FTA때문
굉장하게 중요한 체크이십니다
역시!!👍
중국의 한국 언론매체*유튜버 매수, 댓글 부대를 통한 이간질*선동 등 오늘도 끊임없는 공격이 계속되고 있습니다. 오토기어 같은 채널들을 통해 균형잡힌 시각을 갖는게 정말 중요하네요. 😊👍👍👍
한중FTA 체결후
캐나다 멕시코처럼 택갈이해서
한미FTA 체결한 미국으로 우회수출 전진기지화
캐나다는 미국 우방임에도 트럼프 차기정부에게 25퍼 관세 두드려맞음 멕시코 GDP급성장은 중국의 진출로 인한것이 제일 큼(택갈이)
양키가 바보는 아닌데~~~
맥시코도 이제 관세장벽에 가로막히니 이제는 한국을 집어삼켜서 수출기지화하는게 중국의 책략임
앵카 내려서 화물선으로 통신선 끊는거보면 그 나라가 상식이 통하는 나라겠습니까?
정말 이해가는 방송이엿네요 .
중국의 의도가 동남아 시장과 유럽이엿네요 ㅎㅎ
초보자 이지만 구독은 필수 인거 같아서 하구 합니다 ㅎㅎ
중국산은 10만원 이상은 사지 말라는 속담이 있습니다.
ㅎ 그것이 팩트입니다.
10만언도 아깝다
과대평가 됐넴
오토기어 로청 공동구매...?
에이~~
3만원^^
천년 만년 ....영원한 숙적 인 나라 임을 있지말자 !!!!!
Your country is not qualified to be China’s enemy
중공산은 믿을수가 없쌔요.
우와...소오름
되게 어렵지않은 생각인데 생각도 못했네
정말 진짜 날카로우심
오토기어님 지금 명량해전입니다 거짓정보와 그들의 전략을 팩트로 막아주십시요
중국의 한국차시장 장악을 위한 짓거리에 맞서는 사람들이 연합을 만들면 어떨까요. 정말이지 이건 나라가 불구덩이로 들어가고있는게 느껴집니다. 우리서로 뭉쳐서 중국자본으로 움직이는 세력들과 맞서고 그래서 우리의 세력이 커지면 모카같은곳 자본이 어떻게 유입이되고있는지도 요구할수있다고 보여집니다. 일단은 현재는 너무 일방적이니 반대세력이 뭉쳐야한다고 보여집니다.
을지문덕의 살수대첩
명량해전은 상대가 왜국 🇯🇵
말그대로 업적작 하러 오는겁니다 인플루언서들이야 돈주면 다하니까요 ㅋ
인플루언서=자영업자 돈만 주면 광고찍고 좋아요 함.
업적작이라기 보다는
금액이 너무 큰것 같습니다. 매국노들이에요.
중국 전기차 빨아주는 이유가 있겠죠.
일제 항쟁기 때
자발적 친일파도 있었고
생계형 친일파도 있었죠.
지금은 다를까요?
좋은 인사이트 감사합니다
너무 이해가 안됬거든요 싸게 팔아도 정상적인 한국인들은 안살껀데 ㅋ
노재팬도 했었으니 노차이나도 당연히 해야지 않을까요
돈에 눈이멀어 나라 팔아먹는 놈들이 너무 많다!
중공첩자들이 너무많다
BYD는 그냥 자기 할 일 하는 거다
지금 중국 내수는 점점 꽁꽁 얼어가고 있다
한때 3천만대를 찍었던 중국 내수 시장은 점차 감소추세로 이제 몇년내로 2천만대로 주저앉을 것 같은 분위기가 되어 가고 있음
중국 정부 입장에서 보면 수출 잘하는 자동차 회사들 몇개 살려주고 나머지는 정리할 수 밖에 없다.
밀어내기 수출로 동남아 시장점유율 확대하고..
살아남기 위해서 뭐든지 해야 하는 상황임
샤오미도 기술력을 자랑하기 위해서 적자를 보면서도 슈퍼카를 만들고 있음
중국정부는 지금까지 보조금 320조원을 지원해줬고 아직도 수십조씩 지원해주고 있는데..
결국은 이게 독약이 될 것인지 아니면 보조금 덕분에 경쟁력을 갖게 된 것인지 판가름 나는 것이 한국시장과 유럽시장임
중국의 내수 시장이 어마어마한데
왜 이런 대한민국 같은 코딱지만한 시장에 들어오려는지
의문이 많이 갔었는데
확실히 그럴 만 하네요
망국의 찌라시들.. 정말 기레기들이 문제야..
그만큼 한국이 전기차 시장에서 타도해야 할 거물이란 뜻이죠. 당근 우리도 중국은 반드시 개척하고 영역을 구축해야 할 시장이라 봅니다.
뉴스에서 중국 전기차 기사 나올때 서두에 "세계 1위 전기차~" 라고 설명하면서 기사를 시작하죠. 근데 신기하죠. 세계 최고의 전기차 기술력을 가진 테슬라는 그냥 테슬라 라고 뉴스 기사가 나옵니다. 국내 언론들 중국 자본 침투가 심한 것 같아요~
전기차로 오니까 자율주행이 좋으면 차가 좋은줄 안다. 자율주행이 큰 부분이긴 하지만 우선 차가 먼저 좋아야 하지 않을까?중국차 일부 메이커는 국산보다 자율주행 만큼은 좋기도 한거같다. 근데 자율 주행을 원하면 테슬라를 사지. 현기랑 테슬라를 비교하면 맘에 드는거 사면 된다. 자율주행은 테슬라가 좋으나 둘은 차체까지 보면 오십보 백보다.
덕분에 이 시대의 진정한 매국노가 어떤 놈들인지 이제 알겠습니다.
현대차도 내연기관으로 세계적인 기업이 되기는 했지만 한계점이 있다보니 전기차 전환을 서둘렀고 그 결과물이 지금 나타난듯 그리고 중국도 내연기관으로는 세계진출이 어려우니 전기차로 방향을 틀어서 내수시장을 기반으로 이렇게 성장을 한거죠 반면에 일본은 전기차 아직 아니다 라고 언플하는데 그러면서 하이브리드가 아직은 대세이고 하이브리드는 일본차가 최고다라는 결과로 만들고 있죠 만약에 중국전기차가 국내에 들어와서 가격을 낮춰서 판매를 한다면 법인영업차량 시장에서는 어느정도 판매가 이뤄지지 않을까 싶네요 거기다 르노공장을 통해서 폴스타 뿐만 아니라 지리의 지커를 만들어 내수 및 수출도 할 수 있을테니 우리나라에서 일단 비벼보면서 분위기를 보는게 아닐까 싶네요
여론 형성을 통한 한중 FTA에 자동차를 넣기 위한 수작 아닐까요…?
말한대로 공장을 지으면 유럽이나 미국 관세를 피하기위한 made in korea 가 목적일듯 하죠.
그네들은 어찌보면 인정을 받아야 하기 때문에 한국 시장을 노릴 수 밖에 없다고 생각 듭니다. 그리고 한국에서 어느정도 성공을 거두면 어찌 되든 미국 시장의 틈을 비집고 들어갈 수도 있을테니... 하고 혼자 라노벨 써봅니다😂
그래서 과거 역사 속의 일제와는 싸워도 돈만 주면 당장의 나라도 팔아먹을 수 있습니다.
그래서 믿을만한 지식인, 전문가가 드문겁니다. 돈만 주면 하늘을 가리는 논리는 얼마든지 만들어내거든요.
어쩌면 그들이 보통의 사람인지도 모릅니다.
오토기어가 별종입니다. 그래서 자동차 분야에 대해서는 믿고 의지할 수 있습니다.
늘 감동 받고 감사하고 있습니다~
👍👍👍👌
전기차가 허접한 유럽시장에서 차좀 팔아보니까
한국이 만만 했을건데
동급대비 반값도 아니고 폭리 취해가면서 프리미엄으로 잘도 팔리는지
지켜볼께요 ㅋㅋ
그러니까 중국차 찬양하는 인플런서들...당신들이 국산차를 쥭이고 중국차를 살려주는 역할을 하는 것입니다. 돈이 아뮤리 좋다고 한들 후세를 위해서 매국노는 하지 맙시다!!
최근에 가장 재미있는 부분은
한국에서 내놓은 신형 차량 트럭과 전기 SUV 디자인이 쓰레기 같다고 까기 바쁘던데
까는 것은 대한민국 네티즌(중국알바인건지 모르겠으나) 및 유튜브 매체들임
그런데 웃기는 것은 그들이 빨고있는 BYD 디자인 보면 진짜 토나오는 것들이 대부분임 전부 카피뿐인데 욕을 안함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내가 요즘 중국차 핥아주는 몇몇 채널들 보고 한심하게 생각하는 딱!!!!그 부분을 말씀해 주시네요.
요즘 걔네들 호들갑떠는거 보면 가관이더라구요;;;기가 차서..
걔들이 뭘 원하는지 떡하니 보이는데..
대한민국 언론, 유투버를 통한 중국 지들 전기차의 이미지 쇄신에 목숨걸고 있는데...
그걸 잘도 쳐받아 먹으면서 ㅁㅌㄹㅇ, ㅁㅋ 등등 온갖 호들갑이란 호들갑은 다 떨고있음
진정한 애국자이십니다.. 항상응원합니다. 나쁜넘들 국가가 망하든말든 빨기바쁜 나쁜넘들
오늘도 좋은 정보 감사합니다 ~~~
중앙아시아 주재원입니다. 많은 중국전기차를 타봤고, 운전해 봤습니다.
모유튜버 채널에 저런 자율주행 해외에서는 작동이 안된다고 댓글에 썻는데, 중국인이 댓글을 썻습니다. 제가 중국어를 하는지 몰랐는지 답글은 없는데, 댓글 캡쳐했으니 필요하시면 연락주세요.
华人도 아니고 大陆에서 댓글까지 쓰는걸 보니, 보통일은 아니구나 싶습니다.
혹시 타슈켄트 인덱스 지구 ~~~ 블라 블라 댓글 내용 쓰신 분이신가요?
윤성로 그친군 미용실이나 잘 운영하면 딱인데
초딩이 수학교수한테 따지는꼴이지
진정 애국자 십니다
정확한 분석입니다. 한국의 소비자 인정과 입 소문의 나비 효과를 바라는 것이 맞는 것 같아요.
그리고 얼마나 키피를 했는지 특허침해에 집요하게 파고들어야할덥니다.
중국차는 인산철이기 때문에 폐차되었을때 재활용 되지않음 !
형이 계속 말하잖아~ 차튜브는 오토기어 크루만 보라구~ 돈에 휘둘리지 않는 팩트 그자체!!
중국이 진짜 무서운 부분은..
그들의 무지막지함이 아닐까 합니다.
윤리, 법률 등등 사회를 유지하는 여러가지를 무시하고 제품을 만들고 판매하는 상황..
그런 상황에서 발생하는 많은 사건 사고들...
그런 사건 사고들이 모두 데이터가 되고, 그 데이터를 기반으로 발전하는 상황
우리나 선진국은 이런 저런 규제와 안전 등등 때문에 하지 못하는 일을
아무런 꺼리낌 없이 해 치우면서 만들어지는 데이터가
무섭다고 생각 됩니다.
아직 그들은 그 데이터를 수집하고, 활용하려는 행위는 미미해 보여서 다행이라고 생각 되지만.. 말입니다.
그렇지요 모두가 두눈 부럽뜨고 헛소리하는 인플루언서들을 경계해야 겠네요 대한민국 국민으로써 돈앞에 비굴해지지 말아야 할텐데 안타갑네요 감사합니다.
중국차가 어느 정도 좋아진 것도 맞고 조심해야 되는 것도 맞지만
그렇게 앞장서서 홍보해 줄 이유가 없죠.
그렇게 홍보해 주면 그걸 또 이용해먹는 세력이 생길 거고요.
잘 모르는 사람들은 덩달아 세뇌를 당하겠죠.
중국차 올려치기 하는 유튜버들을 '사이버 매국노'라고 부르고 싶네요.
간단합니다 언론이건 유투버건 돈따라움직입니다
한구기자들이 중국물을 너무나 많이 먹어서 어쩔수 없지 ! ! !
맞는말이에요. 전는 중국차는 안살거에요..
한용킴 신났음
한민족의 주무대 였던.... 만주평원, 만주평야가...
유럽흙토평야, 우크라평야, 만주평야, 중국 남부평야.... 와 같이.... 세계 4대 평야.... 비옥한 흙토 곡창지대고.... 만주평야가... 중국 남부평야 보다.... 1.5배 이상 훨씬 크다는 사실은 모른다....
그래서, 만주에서.... 홍산문명등.... 고대 문명이 탄생된거지....
세계 농사의 기원도.... 여기서 시작되는데....
한국 엔지니어들을 중국 본토로 이동시키기가 예전 만큼 쉽지 않기 때문에 중국 기업의 한국 지사에 채용해서 기술 탈취하는 것이 주요 목적이지요.
오토기어 좋은 방송. 참 다행 입니다. 티비조선 강모 기자도 울차 클랐다네요.
브랜드도 중국 앞잡이짓 하는 놈들한테는 법적 대응을 제대로 해야 한다고 봅니다
모카는 좌판 출신 기자에요
한국자동차부품샹태계파괴.
목숨은 1개입니다.
자동차를 중국차를?
오우 노노
말씀에 동의합니다....스스로 중국한테 속국이 되려하는지...
우리나라가 점점 위험해 지네요...
일본한테서 위상을 승계받은 반도체 철강 조선 가전 자동차등이 이제는 중국한테 넘어가는 추세가 되는지..
위협을 느낍니다...몇년뒤에는
자각해서 다시 살아 나야하는데..
가로막는게 많네요...
공감합니다
각 카페에도 중국 전기차 빨아주는 알바들 엄청 많음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이건 K-Pop처럼 우리나라 와서 인정 받고 싶어 하는 거.그거군요.
구구절절 맞는 말씀 ,,,, 전적으로 동의합니다
피를토하는(?) 이영상을 이해하는사람이 얼마나될까요?
몇대안되는(?) 국내시장을 왜이리 눈독들이며 난리일까요?
쎄쎄하는것들은 왜또이난리일까요?
BYD팔릴겁니다 쎄쎄쎄
유럽은 전기차시장 중공에 손든것같던데요.....
모땡라인이 중국자주 방문하는게 우연이겠죠…아..화내심 님말 다 맞음 그냥 그렇다고요
이미 인플루언서들 영상들 보면 답나오죠
상품성 좋으나 한국특성상 비싸면 안팔릴것 고로 이게 실패해도 한국이란 시장이라 실패한것뿐으로 보이게 할 수 있으면서 업적작이 가능해지죠
진짜 중국 사람인데 한국에서 터전 잡은 사람들은 자동차,핸드폰 절대 중국제품 안사더라고요 !!!
우리나라가 쥐꼬리만한 나라가 아닙니다
세계 10위의 경제대국입니다
너무 자조적인 표현입니다
LG화학에 특허 침해 소송 걸린 론바이....중국이 한국을 내심 두려워하는 이유가 있죠
우와 진짜 사이다 말씀이네요~감사합니다
한국에서 인정받고 싶은 중국인들...어험~~
게임산업 초기에 중국자본이 들어와 기술빼가고 인력 빼가서 한국 게임산업은 맥을 못추게 되고 중국 게임산업은 현재 크게 성장했습니다. 공정한 시장경쟁을 하지 않는 중국에게는 엄격하게 대응해야 합니다
솔직히 중국제품은 가격적인 측면에서 이점이 없으면 살 사람이 없죠..
이미 전자제품에서 증명된 사실 싸니까 사는거지 좋아서 사는건 아니란 말
낚시대하고릴은 중국산 쓸만함 ㅎㅎ 가격도 싸고 고장나면 버리면 되고....차는 이야기가 달라지네요 ㅋㅋ
그 만큼 한국에서 쓰레기가 되고. 30%가 소각. 70% 이상이 한국땅에서 매립되요. 사람들은 그걸 외면 할려고 합니다. 생각해봐야 골치 아프니까. 후손들이 걱정되죠.
쓰다 버릴거만.
목숨은 1개죠 ㅋㅋㅋ
대한민국이 세계1등 되기를 기원해 봅니다.
요즘 동남아 여행 유튜버 영상을 볼 수 있는 기회가 많은데 중국 자본으로 동남아 시장을 선점하고 있는 모습이 보이더군요.
전기자동차는 우리는 들어 보지도 못한 업체가 진출해서 전시 판매하고 일부 동남아 국가 기관 산업들은 중국자본 진출로 중국화 되어 가는 모습에 놀라움을 금치 못합니다. 경제적 속국으로 만들어 가고 있다고나 할까요....일대일로의 전략으로...
이걸 보면서 우리나라에서도 중국 자본에 도취되어 눈가리고 야옹하는 많은 인플루언서 유튜버 언론사들이 문제입니다.
현대.기아.삼성전자.포스코. 위기다 하는 일부 언론들은 본질을 뺀 중국발 기사 보면서 어느나라 언론사인지 묻고 싶더군요.
오토기어와 같이 정확한 팩트를 전달하는 기자들이 적은게 요즘 기사를 보면서 아쉽네요. 돈만 쫒아 쓰는 기사를 보면서.....ㅠ.ㅠ
중국 전기차 관련한 예리한 분석!!! 한국 언론/정치권/관료/학계 등 다방면에 중국의 검은 돈(?)에 매수된 세력이 너무 많은 게 큰 문제. 이들의 과장 선전/선동에 놀아나선 된다.
중국업체에서 까다로운 한국소비자들을 통해 바로미터 삼으려고 하는거군요
볼보가 국내에 그렇게 공을들이는 이유가 한국에의 기반이 중국시장을 관통한다라는 관계자 얘기를 들은적이 있내요
한국에서의 기반은 byd에게 큰도움이 되겠죠
지금 이 상황이 딱 화웨이 2번 접는 그 쓰레기폰 출시할 때랑 비슷하죠 ㅋㅋㅋㅋ
현기에게는 그렇게 냉철하던 것들이 중국은 별다른 검증도 없이 빨아대고 있죠. 역겹기 그지 없습니다.
에코벡스로봇청소기 써보고 100백만원이 이상의 가치를 느끼고 있습니다 그렀습니다 자기돈주고 좋은상품을 구입해서 가치를 증명해 보이면 되는겁니다 말로만 그러지말고요 제발요
들어와봐야 일반 승용차는 얼마 못팔아여.
우리나라 부동산과 차는 그냥 실용성 소비를 넘어 체면소비입니다.
이 둘이 얼마나 비싼가에 따라 내 사회적 위치가 결정되기 때문임.
한국시장 공략할꺼면 버스다음으로 1톤 트럭을 만들어야지. Byd 애낸 뭘믿고 한국에서 싸게 안판다는건지 우선 브랜드 높이겠다 ㅋㅋ 이 전략보고 글렀내 싶었음
한국에서 그래봐야 메이디인 차이나 무시나당하지