@@혁신-s5y 그럴일은 없을 것입니다. 트럼프 당시 미국의 압박으로 위안화 절상으로 6.5까지 상승하였습니다. 이번에도 마찬가지일 것입니다. 다만 위안화가 얼마나 상승할지가 관건입니다. 1기때 거부한 제2의 프라자 합의를 중국이 받아들인다면 5~10년 호황이 나타날 것이고, 그때처럼 계속 거부한다면 불황이 지속될 것입니다.
일본의 한국차 소비가 제로에 가까운 마당에 한국에 일본차 타고 다니는 사람들이 주변에 널렸는데...... 한국제품 불매를 이야기 하려면 일본도 자유로울 순 없지... 물론 정부에서 나서서 한국 제품을 불매 하는 것은 아니지만. 결국 소비가 일어 난다는 것은 제품 소비자의 개인적 판단에 따른 것인데 그것 까지 뭐라 할 순 없지 않나?! 그리고 우리나라 언론에서 대놓고 일본차 빠는 기사(돈 받고)는 어쪄고...
진짜 솔직한 마음으로 공짜로 줘도 안탐.. 중국 알리니 테무니 몇천원 몇만원 짜리 제품들도 겉만 번지르르하고 내구성이나 안에 부품은 ㅈ 같은거 써서 금방 고장나는데.. 하물며 수천 수만개의 부품이 유기적으로 돌아가야 고장없이 잘 작동이 되는 상당히 복잡하고 정교한 자동차... 하물며 제일 중요한 안전 즉 사람의 생명과 연관이 있는 것을 내가 목숨걸고 굳이 중국산을 탄다??? 아니 왜..???? 중궈야... 100년 있다가 오세요.. 아니 1000년 있다가 안전 1000년 보장되면 그때 1% 확률로 고려해볼께...
기계적 완성도가 안정적이고 인프라도 충분한 기존 연료차량 대신에. 굳이 전기차를 구매할 메리트가 없다고 생각하는 사람들이 아직도 많은게 아닐까 싶습니다. 당장은 중국에 대한 적개심이나 이전에 배터리 화재및 폭발 문제를 핑계로. 중국 차량을 살 의향이 크지않은거라 봅니다.
[긴급속보] 현대자동차 캐스퍼 일렉트릭이 출시 3개월 만에 판매량 5천 대를 돌파했다는 소식이 화제다. 전기차 캐즘에도 불구하고 눈에 띄는 판매 성과를 낸 것이라 의미가 더욱 깊다. 2024년 11월 26일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 8월 출시된 캐스퍼 일렉트릭은 지난달까지 총 5,078대가 팔리며 순항 중이다. 월별로 보면 출시 첫 달인 8월 603대를 비롯해 9월 2,086대, 10월 2,389대 판매됐다.
철강재도 값싸다고 중국산 썼다가 훅간 회사가 하나 있죠 이름하야 대우버스 차가 너무 잘 썩습니다 심지어 트렁크바닥은 유니버스는 스텐으로 되어있는데 bx212는 그 싸구려 철판 쓴데다가 트렁크바닥 빵구 뽕뽕 난거 보면 기겁하실겁니다 영안모자에 인수되고 나서 중국산철갖재 싸다고 막쓴 회사는 결국나락가는겁니다 아무리 상용차라도 그 회사의 플래그쉽모델인차에까지 중국산자재 치가 떨립니다
중국에서 돈 받아 쳐먹었던가, 아니면 받고 싶어서 안달이 난 유튜버 기자들이 문제다. K배터리 전도사 박순혁 받아 쳐먹었던가, 아니면 받고 싶어서 안달이 난 유튜버 기자들이 문제다. K배터리 전도사 박순혁 작가가, 김한용의 모카에 중국 자본이 들어갔는지 조사해 보아야 한다고, 방송(유튜브?)에서 이야기까지 함.
BYD는 아직 기본이 덜 갖춰진 상태에서 과속질주하는 상태라ᆢ 조만간 사달이 날 가능성이 있고ᆢ LFP의 한계에 스스로 발목이 잡혀 있어서 배터리 기술이 발전할 수록 취약해지는 사업 구조로 보입니다. 다만 지리는 볼보의 엔지니어링 기술을 흡수하고 현대차를 빠르게 벤칭마킹하고 있어서 상당한 경계가 필요해 보입니다.
이래도 모카 모트 강병휘 믿고 BYD 세단 - SUV 구입하실겁니까? 일단 GS 주유소에 현수막 걸어놓고 홍보했던 중국판 포터인 BYD의 T4K는 후기 자체가 보기 힘들고 대부분 장기 사용 후기는 나쁜 편입니다. 보조금 슈킹용으로 버스 운송업계가 대거 도입한 BYD 버스만 해도 겨울과 여름 냉난방 때 조심해서 운행하고 삐걱 소리가 나기 시작하는 사용 시간대와 승차감, 서스펜션 기본기도 나쁜 편이라는 평이죠. 진짜 문제는 버스는 그래도 AS를 좀 하는데 당연히 현기보다 한참 별로고 T4K는 그보다 더 심해서 AS가 언제 끊길지 조마조마한 처지입니다. 독일 미국 기름차들처럼 이베이 부품 구입이 되는 것도 아니고요. BYD 세단 SUV 한국진출 이후 잘 안풀리고 나서 거기 유명 카유튜브에 중고가 폭락과 AS 문제 댓글 달아봤자 댓삭처리 당할거고 자동차 커뮤니티에 글쓰면 모카 모트 팬덤과 연변인들이 오토기어 빠돌이라고 짓밟을텐데요? 인천 청라 전기차 화재 원인제공자인 ㅁ의 항속주행 컨텐츠 믿고 벤츠EQ 샀다가 폭락에 처한 사람들이 정작 이제와서 ㅁ에 찍소리도 못하고 커뮤니티는 점령당해서 오토기어에 하소연 메일 날리고 있는 판인데요?
한국에 거주하고 있는 중국인이 코로나 이전인 2019년에 약 110만명이고 코로나 이후인 2023년에 약 90만명으로 평균 약 100만명 정도가 됩니다. 어마어마한 숫자죠. 이 100 여만명의 한국 거주 중국인들 중에 단 10%만 인터넷, SNS를 하고 다녀도 무려 10만명이나 됩니다. 한국은 중국이 여론 작업을 하며 가지고 놀기에 너무 쉬운 나라입니다.
아니 전 세계 자동차 선진국에서도 인정받는 E-GMP 전기차 조차 대한민국 국민들만 무시하고 있는데 별 신통찮은 중국산 BYD 무시하는게 뭔 대수라고ㅋㅋㅋ 진짜 상품성에 자신있으면 유튜버 인플루언서같은 사람들을 돈으로 구워삶을 필요도 없겠지요. 수박겉핥기식 리뷰가 아니라 다년간 축적된 시장에서의 실소비자 평가가 훨씬 중요하니 그때 봐서 판단하면 될듯.
BYD가 호주에 들어온지 약 3년이 다가옵니다. 가격면에서 보면 가성비가 큰 차임에 틀림없고 테슬라를 이길만큼 많이 팔렸습니다. GV60을 타고 있는 차주로써 두번째 차는 byd를 살까하고 차주들 카페에 가입해서 정보를 수집하고 있는데.....싼 만큼 차에 이상이 생기면 차주들이 고생을 많이 합니다. 지인이 판넬비팅쪽에서 일하고 있는데 byd 차들 사고로 들어오면 일단 5~6개월은 기본 기다려야하고.....사고차들 들여다 보면......전선들을 케이블 타이로 걍 묶어 놨더라구요. 돈을 조금 더 지불하더라도 두번째 차도 한국차를 사기로 결정했습니다. 따뜻한 호주에서도 soc 15%에서 0%로 순삭을 경험한 차주들이 많이 있습니다. ㅋㅋㅋ
항상 감사히 시청하고 있습니다 중국이 작은 국내시장을 들어오려는 이유가 제생각에는 전기차는 이동수단도 있지만 자율주행 AI반도체 데이터센터 SMR등 향후 스마트시티에 근간이 되는 분야입니다 다시말해 국가안보와도 연결되있어서 전기차 가격만 얘기하는 언론들을 보면 걱정되네요~ 중국차 전기차 10대만 들어와도 국내 주요 정보 다 털려요~ 그래서 미국도 1대도 못들어오게 막는거구요~ 결론은 전기차는 가격이 아니라 국가안보문제입니다
중국은 특이하게 자동차를 대부분 4S 매장이라는데서 파는데 그게 뭐냐면 판매(Sales),서비스,조사(Survey),부품유통(Spareparts) 를 모두 제공하는 매장입니다. 즉 자동차 딜러가 판매장을 하면 부품유통과 수리 및 고객불만접수까지 다 하는 방식이죠. 이런 중국 특유의 4S 매장 관행에서는 자동차를 산 딜러에게 가서 수리받으면 저렴하지만 다른 딜러의 4S 매장 가서 수리 받으면 좀 마이 비싸집니다.. 아마 우리나라 딜러들이 BYD 판매장 만들때 차만 팔고 수리 서비스는 BYD 4S 매장 가서 받는 방식으로 운영하면 아마 BYD차 수리비용이 생각보다는 많이 나올걸요..
안녕하세요 쇠교수님! 현대자동차 연구소로 이직을 하는데 쇠교수님의 도움이 커서 댓글 남김니다! 쇠교수님의 아이오닉5, EV6 영상을 통해 현대자동차의 E-GMP를 접하게 되었고 이후로 영상을 보면서 전기차 산업의 현황, 전망, 각 브랜드들의 전기차를 공부하며 E-GMP, 현대자동차의 전동화 기술력을 깊이 있게 배울 수 있었습니다. 면접에서도 평소 쇠교수님의 영상을 보며 전기차에 대해 생각했던 부분들 시장의 전망에 대해서 막힘 없이 설명 드릴 수 있었고, 제가 생각하는 현대자동차의 장점들에 대해 자세하게 말씀드릴 수 있었습니다. 쇠교수님의 영상을 통해 전기차에 대해 관심을 키워올 수 있었고 시기도 잘 맞물려 제가 꼭 하고 싶었던 xEV의 개발에 관련한 직무로 이직을 성공할 수 있었습니다. 다시 한 번 감사드리고 최근 안좋은 논란?들도 있었지만 쇠교수님으로부터 긍정적인 영향을 받는 사람도 있다는 걸 기억해 주셨으면 좋겠습니다. 화이팅하세요!
중국의 산업굴기는 기업이 아니라 국가에 의해 주도된다는 사실을 잊어선 안됩니다. 보통 시장경제 국가들은 기업이 자생적인 경쟁력을 갖추기 위해 애를 쓰고 국가의 보조는 제한적입니다. 물론 그 과정에서 보호무역장치든 지원책이든 뒤따르긴 하지만, 중국처럼 노골적이진 않습니다. CATL이나 BYD도 그렇고 화웨이 BOE, 나아가 텐센트 위챗 등의 급격한 발전과정엔 언제나 당의 선택과 집중이 있었습니다. 중국에서 제품을 생산해 온 타국 기업은 단순히 수익만 거둔 게 아니라 기술과 투자를 통해 중국의 산업 발전에 기여한 바가 있는 것인데, 중국은 이를 없었던 일로 치부하고 중국의 위대함만을 강조합니다. 제품 품질이 들쭉날쭉하다든지 안전성 의혹과 관련된 이견이 충분히 있을 수 있음에도, 중국은 자국에서 하는 것처럼 깔아뭉개거나 미국패권주의에 입각한 중국 죽이기라고 주장합니다. 중국인이 중국 치켜세우는 건 아직 세뇌에서 벗어나지 못한 탓이라고나 하겠으나, 합리적인 추론과 의견 제시조차 그저 국뽕 내지는 현기빠라고 몰아세우는 모습은 정말 뒷돈을 받았든지 아니면 무지몽매에서 벗어나지 못한 탓일 겁니다. 댓글에서야 그럴 수도 있겠으나 그런 사람들이 전문가를 자처하며 여론을 몰아가고 세력을 얻어가는 꼴은 한심하게 보입니다. 중국 전기차가 정말 좋으면 사람들은 우회수입 해서라도 탈 겁니다. 그게 시장경제의 원리니까요. 하지만 검증 요소에 대해 지적하고 좀 기다려보는 편이 낫다는 의견도 충분히 있을 수 있는 겁니다. 이런 최소한의 합리성조차 받아들이지 못하는 것이 현실이군요.
외관 보고 꽃혀서 구매하는 힙스터는 있을겁니다. 일반인들 중에 전기차 사는 분들은 사업장에 쓰려고 사는거라 AS가 중요하거나 아니면 아예 여유가 있는 분들일건데 굳이 AS도 검증 안된 BYD를 사겠습니까. T4K 같은 경우는 일부 수요는 있긴 한데 완전 틈세시장이고...(봉고/포터EV에 고속충전만 넣어줬어도 고려도 안했을.... 그나마 지금은 ST1이 나와서 굳이?? 가 되긴 했죠.)
중국이 한국한테 전기차를 팔아봤자 얼마나 큰 수익성이 나겠습니까? 한국 시장이 미비하다는걸 그들도 알고 있겠죠~더욱이 현기차란 자국 브랜드 까지 자리를 잡고 있는 상황인데. 그럼에도 한국 시장을 저렇게 본격적으로 진심을 다해 노리는건 여지것 중국이 해왔던 방식대로 단순 지금 당장의 수익 보다는 한국이라는 시장 자체를 장악후 현기를 몰아 내겠다는 뜻이 크죠. 그러니 byd 내부 에서도 한국 시장에서 손실 나도 상관 없다고 말을 하는 것입니다.
금속분야에서 일하고 있습니다. 이하동문입니다. 시제품은 좋게 본오더시 제품은 쓰레기 납품 아무 망설임 없이 어떻게 그럴수 있는지 한국사람 상식으로는 이해불가입니다. 중국산을 쓰려면 중국공장 직접 가서 24시간 사사건건 감독해야 합니다. 이사람들은 양심 자체가 없는것 같아요
중국차는 국가자체가 신뢰를 할수가 없어서... 당연히 시장에서 퇴출되어야할 제조업체도 국가보조금으로 죽지를 않으니 좀비들과 싸우는것 같아요... 공정한 경쟁을 기대할수 없는 업체들인데 사줄 필요가 있을까요? 내 개인정보도 무단으로 중국으로 넘어 갈텐데... 공정한 룰로 경쟁을 하기전엔 중국차 살일은 없을것 같아요
유튜브에 한때 충격처럼 휩쓸었던 뒷광고 논란. 그걸로 날라간 유튜브들 많았지요. 지금도 광고는 광고라고 상단에 적고 있고. 근데 꼭 특정 물건을 좋게 말해야 광고 일까요? 물품을 선전하진 않지만 해당 브랜드를 좋게 얘기하고 만약에 받고 있다면 이게 뒷광고랑 뭐가 다른건지. 이게 요새 유튜브 자동차판에서 그러고 있는게 아닌가 싶은 의심이 듭니다. 그냥 자기의 억지를 주장하기에는 중국차등 치켜세우는게 심합니다. 외제차도 수요층이 확고한것 같지만 대부분 유튜브보고 사는 사람들이 많아져서. 그런류도 객관성이 결여된 정보를 하는 인간들은 자꾸 의심들이 듭니다.
![한국이 무시하는 중국 전기차를 실제로 타보면.. [화웨이 ADS 3.0 자율주행 기능 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/aX3gLA52Neg/mqdefault.jpg)
저는 화학산업에서 일해온 사람입니다. 중국산 원료를 국산원료와 대체하려고 할때 기존원료와 가격이 1/3정도 되어야 대체검토를 합니다. 그만큼 위험성이 크기 때문이죠. 시험때 받은 원료와 본오더시 원료가 다른건 다반사이고, 품질이 매번 달라서 가격이1/5 이어도 쳐다보지도 않는경우도 많아요. 자동차는 일반공업제품과 다르죠. 매우 신중해야죠.
지금 더큰 문제는 만일 중국이 관세를 맞고 경제가 위기라 판단해 위안화 가치를 20~30프로 떨구면 byd전기차 가격도 20~30내려가면 한국 전기차가 위험함
@@혁신-s5y위안화평가 절하를 하면 중국에서 자본유출이 심해져 중국 경제가 더 위험해집니다.
근데 그 중국 때문에 롯데케미칼 망하고 있는거 아닌가요? 결국 가격경쟁력이 뛰어나고 최소한의 안전기준치가 담보되면 중국 전기차가 꽤 잘나가긴 할 것 같습니다. 시간이 얼마나 필요한가에 의견차가 있을 수 있겠죠.
@@혁신-s5y 그럴일은 없을 것입니다. 트럼프 당시 미국의 압박으로 위안화 절상으로 6.5까지 상승하였습니다. 이번에도 마찬가지일 것입니다. 다만 위안화가 얼마나 상승할지가 관건입니다.
1기때 거부한 제2의 프라자 합의를 중국이 받아들인다면 5~10년 호황이 나타날 것이고, 그때처럼 계속 거부한다면 불황이 지속될 것입니다.
@@hanpyulkong3676 위험한건 맞지만 미국관세 맞고 위험해지는건 똑같음 그리고 위안화 절하로 그만큼 수입이 늘어남 다만 중구 서민들만 가난해지는 거지 중국은 이게다 미국 탓이라고 견디자 하며 중국 서민들 갈아 넣어 대기업을 살리겠지..
파라시스 사태처럼 사고한번 크게 나면 언제 그랬냐는 듯이 '아닥'할겁니다.
그 사람들 독일전기차 기술력 떨어진다고 했을때 난리친거 생각해보세요 ㅋㅋ
나서서 쉴드칠걸요 ㅋ 전기차 화재 관련해서 진짜 전기차를 생각해서 그런것 같으세요?? 아니죠 ㅋㅋ 모 유튜버가 괜히 ㅇㅇ 소비자가 배터리 제조사 알필요 없다고 하는 이유가 뭐겠어요 ㅋ
그거랑틀림 독일차는 기존 지지층들이 이권없이 옹오한거고
중국껀 차이나머니로 여론몰이중임
알다시피 다른영상보면 중국산하면 대부분 악플인데
자동차쪽은 반대임
지금도 중국(공산당)은 사드 보복이니 한한령이니 하면서 여전히 한국 제품을 불매하는데ᆢ 중국 전기차 홍보하고 추천하는 인간들은 도데체 무슨 생각으로 그러는 겁니까? 그러고도 한국인이라 할 수 있습니까?
돈이라면 양잿물도 먹는 코리안이기 때문입니다.
일본의 한국차 소비가 제로에 가까운 마당에 한국에 일본차 타고 다니는 사람들이 주변에 널렸는데......
한국제품 불매를 이야기 하려면 일본도 자유로울 순 없지...
물론 정부에서 나서서 한국 제품을 불매 하는 것은 아니지만.
결국 소비가 일어 난다는 것은 제품 소비자의 개인적 판단에 따른 것인데 그것 까지 뭐라 할 순 없지 않나?!
그리고 우리나라 언론에서 대놓고 일본차 빠는 기사(돈 받고)는 어쪄고...
@@smida3078걔낸 그래도 자동차 불매을 대놓고 하진안잖음.
일본인들 답게 음흉하게 하는거지.
후원금 입금 . .
돈값은 해야지 .
친.중.매.국.노(로).
유튜브에 중국국적자가 부쩍많아지긴함.
@@병신보면짖는개-l1v문재인이 개퍼주던 보조금 그나마 석열이가 줄인거임. 게다가 추가관세도 친중 민주당이 극렬반대하고 있기때문에 손을 못댐. 똑바로 알고까라.
진핑이 1 8 넘하라고해보면 다 튀어나옴
일단 중국이 미래를 보는고 같긴함 앞으러 미국이 관세를 때리면 관세를 우회할 목적겸 위환하 가치를 20~30프로 낮추면 한국시장에 byd차량이 20~30프로 할인된 가격에 들어 올수 있음
중국은 그걸 노리고 한국에 중국차 마케팅 하는거고 때를 보는거지.
진핑 이 18 넘 하 ㅋㅋㅋ😂
@@병신보면짖는개-l1v 너거 재앙이때 중국산 전기차 버스에 세금 지원한거는 까먹고 쓰나보네. 시비걸려면 똑바로 알고 시비걸고
진짜 솔직한 마음으로 공짜로 줘도 안탐.. 중국 알리니 테무니 몇천원 몇만원 짜리 제품들도 겉만 번지르르하고 내구성이나 안에 부품은 ㅈ 같은거 써서 금방 고장나는데.. 하물며 수천 수만개의 부품이 유기적으로 돌아가야 고장없이 잘 작동이 되는 상당히 복잡하고 정교한 자동차... 하물며 제일 중요한 안전 즉 사람의 생명과 연관이 있는 것을 내가 목숨걸고 굳이 중국산을 탄다??? 아니 왜..???? 중궈야... 100년 있다가 오세요.. 아니 1000년 있다가 안전 1000년 보장되면 그때 1% 확률로 고려해볼께...
미국산 최고
공짜로 주면 어이쿠 감사합니다 리셀
전 led 전등 써보고는 싼 게 비지떡이란 걸 알고 나서는 조금 비싸도 국산만 씁니다.
법인차는 팔리겠죠....영업사원용 또는 출퇴근용....그러다가 길에서 한 두대 보이기 시작하면 개인들도 구입하겠죠..😅
옷도 발암물질 기준치 700배넘는걸 쓰는 인간들인데 내장재를 뭘 쓰는지 어떻게 믿겠어요
기계적 완성도가 안정적이고 인프라도 충분한 기존 연료차량 대신에. 굳이 전기차를 구매할 메리트가 없다고 생각하는 사람들이 아직도 많은게 아닐까 싶습니다. 당장은 중국에 대한 적개심이나 이전에 배터리 화재및 폭발 문제를 핑계로. 중국 차량을 살 의향이 크지않은거라 봅니다.
이 댓글 정말 맞는말씀이시네요
기술력도 맞지만 내장재 생각하니 더욱 반감이 가네요
유해물질, MSDS 우짤겨
BYD는 잘 모르겠고 BYC는 잘 안다.
[긴급속보] 현대자동차 캐스퍼 일렉트릭이 출시 3개월 만에 판매량 5천 대를 돌파했다는 소식이 화제다. 전기차 캐즘에도 불구하고 눈에 띄는 판매 성과를 낸 것이라 의미가 더욱 깊다. 2024년 11월 26일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 8월 출시된 캐스퍼 일렉트릭은 지난달까지 총 5,078대가 팔리며 순항 중이다. 월별로 보면 출시 첫 달인 8월 603대를 비롯해 9월 2,086대, 10월 2,389대 판매됐다.
을사3적 (김한용, 윤성로, 강병휘) 보고 있나?? ㅋ
BYD는 캐스퍼EV 부터 이기고 와야 할 듯 ㅎ
현기 화이팅❤❤
세컨으로 구매해서 출퇴근용으로 사용중인데 너무만족합니다😊
BYD Atto3 일본이랑 호주에서 베이스모델 기준 4000만원 넘는 가격에서 팝니다.
근데 중국내 가격 거론하면서 싸다 싸다 홍보하더군요
해외 판매가격을 알고서도 그런식으로 거짓말 하는거 진심 추합니다.
내가 안 사도 피해가 발생할 수 있다는 게 문제네요. 내차와 함께 주차된 비와이디 같은 도로에 있는 비와이디.. 공포스럽습니다.
우리나라에는 Ev3이 있는데 byd 살 필요가 있나.
항상 중국을 마음의 국적으로 삼는 자들이 문제입니다.
왜 그럼 안돼냐 니들은 우릴 항상 먹을려고 하는데
@@davidchoi3748친중은 전승절 참여했던 박근혜 한테 따지세요. 지능이 모자라니까 이딴 댓글이나 쓰는 겁니다.
@@이하늘-e8m??
오토기어님같으신 방송이 좀더 늘어나고
옳은정보를 전달받을수있는 구독자들이 많아져야 전기차의 억척도 사라질텐데요
늘 감사하고 믿음이가는 방송해주셔서 참 다행이라고 생각합니다
중국인들은 애국소비라고 해서 미국 일본 한국 물건은 사지 말자는 운동을 하고 있습니다. 실제로 그렇게 소비가 이루어지고 있구요 중국인들이 불편할 이유가 없습니다.
우리도 굳이 중국산을 살 필요가 있을까요?
지금도 중국의 값싼 철강에 우리 철강업이 죽어나가고 있습니다
철강재도 값싸다고 중국산 썼다가 훅간 회사가 하나 있죠 이름하야 대우버스 차가 너무 잘 썩습니다 심지어 트렁크바닥은 유니버스는 스텐으로 되어있는데 bx212는 그 싸구려 철판 쓴데다가 트렁크바닥 빵구 뽕뽕 난거 보면 기겁하실겁니다
영안모자에 인수되고 나서 중국산철갖재 싸다고 막쓴 회사는 결국나락가는겁니다 아무리 상용차라도 그 회사의 플래그쉽모델인차에까지 중국산자재 치가 떨립니다
문득 얼마전에 중국이 갑자기 무비자로 입국 풀어준 것이 이상했는데..
혹시 이번 한국인플루언서들이 중국입국 할때 무비자로 들어간거면, 중국이 자국 브랜드 광고를 위해 세계각국 인플러언서 초대 행사를 위한 방책이었을 수도 있겠네요..
자동차산업의 독립군 오토기어의 김대표닝이 있어 든든합니다^^
언제나 응원합니다
우리나라와 다른 재활용이 불가능한 싸구려 인산철 밧데리 폐기비용은 반드시 차량가액에 포함해라.
굿 아이디어 입니다 ㅎㅎ
중국에서 돈 받아 쳐먹었던가, 아니면 받고 싶어서 안달이 난 유튜버 기자들이 문제다. K배터리 전도사 박순혁 받아 쳐먹었던가, 아니면 받고 싶어서 안달이 난 유튜버 기자들이 문제다. K배터리 전도사 박순혁 작가가, 김한용의 모카에 중국 자본이 들어갔는지 조사해 보아야 한다고, 방송(유튜브?)에서 이야기까지 함.
김한용 돈과접대받은건 확실함!
좀 의심이 가는 방송을 하긴하죠😮
기레기 출신 모카
BYD는 아직 기본이 덜 갖춰진 상태에서 과속질주하는 상태라ᆢ 조만간 사달이 날 가능성이 있고ᆢ LFP의 한계에 스스로 발목이 잡혀 있어서 배터리 기술이 발전할 수록 취약해지는 사업 구조로 보입니다. 다만 지리는 볼보의 엔지니어링 기술을 흡수하고 현대차를 빠르게 벤칭마킹하고 있어서 상당한 경계가 필요해 보입니다.
이래도 모카 모트 강병휘 믿고 BYD 세단 - SUV 구입하실겁니까?
일단 GS 주유소에 현수막 걸어놓고 홍보했던 중국판 포터인 BYD의 T4K는 후기 자체가 보기 힘들고 대부분 장기 사용 후기는 나쁜 편입니다.
보조금 슈킹용으로 버스 운송업계가 대거 도입한 BYD 버스만 해도 겨울과 여름 냉난방 때 조심해서 운행하고 삐걱 소리가 나기 시작하는 사용 시간대와 승차감, 서스펜션 기본기도 나쁜 편이라는 평이죠. 진짜 문제는 버스는 그래도 AS를 좀 하는데 당연히 현기보다 한참 별로고 T4K는 그보다 더 심해서 AS가 언제 끊길지 조마조마한 처지입니다. 독일 미국 기름차들처럼 이베이 부품 구입이 되는 것도 아니고요.
BYD 세단 SUV 한국진출 이후 잘 안풀리고 나서 거기 유명 카유튜브에 중고가 폭락과 AS 문제 댓글 달아봤자 댓삭처리 당할거고 자동차 커뮤니티에 글쓰면 모카 모트 팬덤과 연변인들이 오토기어 빠돌이라고 짓밟을텐데요?
인천 청라 전기차 화재 원인제공자인 ㅁ의 항속주행 컨텐츠 믿고 벤츠EQ 샀다가 폭락에 처한 사람들이 정작 이제와서 ㅁ에 찍소리도 못하고 커뮤니티는 점령당해서 오토기어에 하소연 메일 날리고 있는 판인데요?
중국전기버스타면 진짜 승차감도 별로고 내장재들도 다 약하고 싸구려틱 해보여요..
롯데마트 중국지점에 중국인들이 불지르고 약탈하던게 엊그제 같은데 우리나라는 왜 중국에 굽신거리는지 이해가 안되네요 중국차에게 보조금주고 중국버스 들여오고 하다못해 중국인한테 투표권도 주고 있으니 정치,경제는 물론 거의 식민지나 다름없는 꼴이 된거 같아 안타깝기 그지없습니다
为什么韩国人不反思先放萨德？是谁先开始？得罪中国5000年历史上都不多，朝鲜那么小贫瘠的土地是有原因的，无知
韩国不是本来就是政治和经济殖民地吗，不过是美国的，跟中国没关系
너넨 시진핑이 노예잖아 ㅋㅋㅋ@@陈独秀-b5m
@@陈独秀-b5m"반지성주의"의 표본 그 자체
워딩을 이렇게 바꿔야겠네요
"중국 BYD도 손해보며 간판 따러 오는 한국 전기차 산업, 한국인만 모른다!! "
중국 돈 받아 먹고 중국 홍보하는 유튜버들 진짜 가소롭고 짜증나네요
끄덕끄덕
윤성로 같은 매국놈들 너무 많아요
한국에 거주하고 있는 중국인이 코로나 이전인 2019년에 약 110만명이고 코로나 이후인 2023년에 약 90만명으로 평균 약 100만명 정도가 됩니다. 어마어마한 숫자죠. 이 100 여만명의 한국 거주 중국인들 중에 단 10%만 인터넷, SNS를 하고 다녀도 무려 10만명이나 됩니다. 한국은 중국이 여론 작업을 하며 가지고 놀기에 너무 쉬운 나라입니다.
쪽수로 비비기에는 확실히 안될것 같아요
쪽수가 엥간히 많아야지... 것도 하필 바로 옆에 딱 달라 붙어 있으니 ㄷㄷㄷ
정신 바짝 차려야 됩니다
@@박시은-t8m 불법입국자 강제추방이 답입니다
다른 나라에도 중국인 많아요. 우리나라 문제만은 아닙니다. 차이나타운 없는 나라가 드물죠.
@@근디기 우리나라만큼 인구 대비 중국인이 많은 나라는 거의 없습니다. 우리나라는 조선족을 재외동포 비자로 무조건 받아주기 때문에 인구 대비 어마어마한 중국인들이 들어와 살고 있어요.
说得好像在中国的韩国人不多一样😅，在中国的外国人最多的就是韩国人
윤성로가 많이 사주겠죠~
그만큼 했으면 종류별로 공짜로 1대씩 받겠죠.
기름통 자리가 없어서 위대한 플랫폼!
제네시스, 아이오닉 시리즈, EV 시리즈의 성장은 원래 댓수가 적어서 그정도 성장은 당연하다고 애써 내려치지만 중국 브랜드의 성장은 무조건 대단하다고 포장하는 그들 대단합니다.ㅎㅎ
우리나라 현대노조도 정신차려야함~매년데모해서 월급올리니 차값이 천정부지~~모두해고하고 새로뽑아야한다!
@@sangyeoulhan7032 노동법상 해고가 그렇게 쉬운게 아니고 인건비 해봐야 이삼백 올라가는수준임. 전기차 가격의 상당부분은 여전히 비싼 배터리 때문임.
"우연히 출장"
"생각보다 괜찮은"
중국자본 공통대사 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 레파토리라도 바꾸던가
중국차는 옥외에 주차해주세요. 지하주차징 주차금지😢
중국차 가격설명때에는 최하트림으로 싸다고 난리 성능 비교할때는 최상위트림 ㅋㅋ
현기가 있는데 왜? 삼성엘지가 있는데 가전에서 중국을 두려워 해라고 안했잖아요 근데 자동차는 왜?
자국민 개호구로 보는 흉기차ㅋㅋ
@@visionary_xrp 너는 한국을 속국 취급하는 짱계차 사거라
그렇다고 중공차 빨아주는 @@visionary_xrp? ㅋㅋ
@@ninega9 내 댓글에 중국차 빠는 글이 있나? 사회생활 가능은 해??
@@visionary_xrp 개호구로 안보는 제조사좀 알려주라
오토기어때문에 걱정없습니다. 오늘도 감사합니다.
급할건 전혀 없네요.😊
경계하며 지켜보면 재미난 일들 많이 생길것 같습니다.
가격에 뒷통수 맞고, AS에 뒷통수 맞고.. 또 화재? 등등
무슨일들이 펼쳐질지 벌써 흥미롭습니다.😃👍👍👍
나라가 어지러우니 영상이 안올라오시네요 ㅜㅜ
중국차 좋다고 했던 유튜버나 인플루언서 byd 차 구입하는지 보자구요.
사겠죠 광고로 스폰받아서 지들이 산것처럼 ㅋㅋㅋ
유튜브 채널 법인 돈으로 살 수도 있어여.. 자기 개인돈으로 자기 차를 사는지를 봐야죠.
특히 모까,,
현기는 세탁기 냉장고드립에 개고생을 십수년을 했는데
중국차는 한순간에 짜잔!! 이걸 믿고 올려쳐주는게 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뇌가있다면 그런게 가능한지 잘 판단하겠죠
중국 차의 보안 문제가 심각합니다.
제가 9월에 중국에서 택시 탔는데, 택시 오디오가 제 휴대폰의 음원을 재생했습니다.
중국 차가 국내에 돌아다니면 국가 안보는 끝입니다.
혹시 BYD 타고 개인정보 안 빠져나가겠죠?
중국 IT기기, 중국 어플 사용하다가 개인정보 빠져나가는 사태가 많아서
중국 전기차도 걱정됩니다
타시려구요?
무슨대단한 인사라고 개인 정보 걱정…
당연히 빼가죠. 운행정보도 빼 갈겁니다.
한국전기차 빠는 중국유튜버
중국전기차 빠는 한국유튜버
누가 돈을 묵은 걸까?
ㅎㅎ
그러니까요. 떼거지로 불러다 견학도 시켜주고 관광?도 시켜주고. 우와 중국 전기차가 이 정도야 하다가 자기들도 민망한지 현기차 화이팅 한번 외쳐주면서 마무리 ㅋㅋㅋ
@@go2ryu ㅋㅋ 그 영상보고 토 나올뻔 했네요. 티내면서 중국차 너무 심하게 빨아 주던데 비오는 날 고객 시운전차 전면유리에 유막 무지막지 심하게 낀 채 돌아다니는 차 보고 중국판 안전 불감증 실감했네요.
@@ahzhsk-e1m 다른건 다 잘하는데 ?? 유막 없애는 기술은 없나봐요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본에 2년 가까이 3,100여대 팔았다면 현대기아 전기차가 버티는 우리나라에서는 1년에 1천대도 못팔겠구만... ㅋㅋㅋ
지금 벤츠도 짱쯔라고 하는데 ㅠㅠ
통계자료가지고 장난치는 기레기들은 모두 거짓뉴스에 대한 책임을 져야 한다. 최소한 소양/윤리의식도 없는 자들은 모두 죄값을 치르게 해야 한다.
중국은 기업에 지원을 많이 해주고 미국은 자국 보호를 위해 무역에 있어 많은 것을 제도화 하고 있습니다. 한국은 지윈도 제도도 할수 없다면 하나가 되어야 한다고 생각합니다.
아니 전 세계 자동차 선진국에서도 인정받는 E-GMP 전기차 조차 대한민국 국민들만 무시하고 있는데 별 신통찮은 중국산 BYD 무시하는게 뭔 대수라고ㅋㅋㅋ
진짜 상품성에 자신있으면 유튜버 인플루언서같은 사람들을 돈으로 구워삶을 필요도 없겠지요.
수박겉핥기식 리뷰가 아니라 다년간 축적된 시장에서의 실소비자 평가가 훨씬 중요하니 그때 봐서 판단하면 될듯.
인터넷에서 중국차 무서워 해라 하시는 분들 싸우지 마시고 직접 중국차 구매하고 인증하면 됩니다. 어렵지 않고 인터넷에 에너지 소모하지 마세요.
무서워해야 됩니다. 언제 내 차를 들이받을지 무섭습니다
몇년전 조선소 물량 중국에 확~ 넘어 갔을때 생각 나네요~^^ 그때도 한국 조선 끝났다했는데 사보니 이건 아니군 하면서 다시 한국으로 다 돌아왔죠.
중국이 조선 수주 물량 70퍼가 넘어요 한국은 10프로대 현실을 보시기 바랍니다. 그렇게 무시하다가 d램도 물량 뺏기게 생겼어요
중국내 중국차 유저들 왈
2 년만 지나도 녹이 생기기 시작
시트 꺼짐.. 등등. ㅋㅋ 중고가 5% 예상.. -95%
ㅋㅋ 얼마전에 b기업이 국내 기자 및 유튜버 기타 셀럽들 대거 초청해서 무었을 했지.... 이후 대거 기사 폭증.....ㅋㅋ
좌우에 치우치지 않는 정확한 평가에 감사드립니다. 쇠형님!! 홧팅!!! 앞으로도 지속 객관적인 평가 기대됩니다.
예전에 중국차가 들어왔다가 AS도 버리고 도망간 적이 있다고 들었는데.
유익한 콘텐츠는 나중에 본다하더라도 좋아요 눌러놓고 봐야지
옳은말만 하시네
아놔 중국차가 뭐가 그리 대단하다고 들어오지도 않았는데 날리 도대체 중국관련 알바는 얼마나 되는걸까요.
지난 5월에 BYD중국 쇼룸에서 불난 기사도 있던데 ㅋㅋ
중국생리대에서 곰팡이나오고 벌레나와서 난린데 뭔 자동차여 현기차타면되지 겉만 번지르르함
중국차 물고빠는 인플루언서들이 먼저 사서. 쓰면서 피드백 나오면 그때 결정을 하면되겠습니다
진짜 일본에서 byd가 팔리네요? 지나가다 byd 대리점 깃발은 봤는데 일본인들이 중국산 차를 산다? 중국 극혐하는 게 일본인데 ㄷㄷ
중국산 배터리 장착시 보조금 지급 하질 말아야죠. 중국과 형평성을 맞추는게 옳지않나요?
BYD가 호주에 들어온지 약 3년이 다가옵니다.
가격면에서 보면 가성비가 큰 차임에 틀림없고 테슬라를 이길만큼 많이 팔렸습니다.
GV60을 타고 있는 차주로써 두번째 차는 byd를 살까하고 차주들 카페에 가입해서 정보를 수집하고 있는데.....싼 만큼 차에 이상이 생기면 차주들이 고생을 많이 합니다.
지인이 판넬비팅쪽에서 일하고 있는데 byd 차들 사고로 들어오면 일단 5~6개월은 기본 기다려야하고.....사고차들 들여다 보면......전선들을 케이블 타이로 걍 묶어 놨더라구요.
돈을 조금 더 지불하더라도 두번째 차도 한국차를 사기로 결정했습니다.
따뜻한 호주에서도 soc 15%에서 0%로 순삭을 경험한 차주들이 많이 있습니다. ㅋㅋㅋ
BYD 를 비롯한 중국 차들이 싼 이유중에 하나가 서비스센터 및 부품재고 보유에 투자를 하지 않아서이기도 하죠..
LFP는 배터리 잔량 신뢰도가 떨어지죠.
한국서 제품인정받고 졍제자유구역에 조립생산시설 갖추고 made in korea로 생산해서 미국 유럽 수출할꺼라고 전문가가 유트브 방송에서 하더라구요. . 미국 유럽 FTA체결돼서 전략적 생산기지로요..
중국 전기차에 3-4천 태울 용기가 도져히 나지 않는다. 중국 전기차에서 전기감전된 사례도 있던데. . .
싸게팔고 부품은 덤터기 쓸 가능성 있음
(중국도 바른소리 하는 사람이 없진 않으나 당국에 잡혀가기 싫으니 입다물고 있는 경우가 대부분이고
지금 한국 내 언론사 나 영상물 제작자 들 대부분이 뒷돈받고 언플 해주는게 대부분이니 믿을수가 없죠)
항상 감사히 시청하고 있습니다 중국이 작은 국내시장을 들어오려는 이유가 제생각에는 전기차는 이동수단도 있지만 자율주행 AI반도체 데이터센터 SMR등 향후 스마트시티에 근간이 되는 분야입니다 다시말해 국가안보와도 연결되있어서 전기차 가격만 얘기하는 언론들을 보면 걱정되네요~ 중국차 전기차 10대만 들어와도 국내 주요 정보 다 털려요~ 그래서 미국도 1대도 못들어오게 막는거구요~
결론은 전기차는 가격이 아니라 국가안보문제입니다
중국은 특이하게 자동차를 대부분 4S 매장이라는데서 파는데 그게 뭐냐면 판매(Sales),서비스,조사(Survey),부품유통(Spareparts) 를 모두 제공하는 매장입니다. 즉 자동차 딜러가 판매장을 하면 부품유통과 수리 및 고객불만접수까지 다 하는 방식이죠. 이런 중국 특유의 4S 매장 관행에서는 자동차를 산 딜러에게 가서 수리받으면 저렴하지만 다른 딜러의 4S 매장 가서 수리 받으면 좀 마이 비싸집니다.. 아마 우리나라 딜러들이 BYD 판매장 만들때 차만 팔고 수리 서비스는 BYD 4S 매장 가서 받는 방식으로 운영하면 아마 BYD차 수리비용이 생각보다는 많이 나올걸요..
안녕하세요 쇠교수님!
현대자동차 연구소로 이직을 하는데 쇠교수님의 도움이 커서 댓글 남김니다!
쇠교수님의 아이오닉5, EV6 영상을 통해 현대자동차의 E-GMP를 접하게 되었고 이후로 영상을 보면서
전기차 산업의 현황, 전망, 각 브랜드들의 전기차를 공부하며 E-GMP, 현대자동차의 전동화 기술력을 깊이 있게 배울 수 있었습니다.
면접에서도 평소 쇠교수님의 영상을 보며 전기차에 대해 생각했던 부분들 시장의 전망에 대해서 막힘 없이 설명 드릴 수 있었고, 제가 생각하는 현대자동차의 장점들에 대해 자세하게 말씀드릴 수 있었습니다.
쇠교수님의 영상을 통해 전기차에 대해 관심을 키워올 수 있었고 시기도 잘 맞물려 제가 꼭 하고 싶었던 xEV의 개발에 관련한 직무로 이직을 성공할 수 있었습니다.
다시 한 번 감사드리고 최근 안좋은 논란?들도 있었지만 쇠교수님으로부터 긍정적인 영향을 받는 사람도 있다는 걸 기억해 주셨으면 좋겠습니다. 화이팅하세요!
축하드립니다
중국의 산업굴기는 기업이 아니라 국가에 의해 주도된다는 사실을 잊어선 안됩니다. 보통 시장경제 국가들은 기업이 자생적인 경쟁력을 갖추기 위해 애를 쓰고 국가의 보조는 제한적입니다. 물론 그 과정에서 보호무역장치든 지원책이든 뒤따르긴 하지만, 중국처럼 노골적이진 않습니다. CATL이나 BYD도 그렇고 화웨이 BOE, 나아가 텐센트 위챗 등의 급격한 발전과정엔 언제나 당의 선택과 집중이 있었습니다. 중국에서 제품을 생산해 온 타국 기업은 단순히 수익만 거둔 게 아니라 기술과 투자를 통해 중국의 산업 발전에 기여한 바가 있는 것인데, 중국은 이를 없었던 일로 치부하고 중국의 위대함만을 강조합니다. 제품 품질이 들쭉날쭉하다든지 안전성 의혹과 관련된 이견이 충분히 있을 수 있음에도, 중국은 자국에서 하는 것처럼 깔아뭉개거나 미국패권주의에 입각한 중국 죽이기라고 주장합니다. 중국인이 중국 치켜세우는 건 아직 세뇌에서 벗어나지 못한 탓이라고나 하겠으나, 합리적인 추론과 의견 제시조차 그저 국뽕 내지는 현기빠라고 몰아세우는 모습은 정말 뒷돈을 받았든지 아니면 무지몽매에서 벗어나지 못한 탓일 겁니다. 댓글에서야 그럴 수도 있겠으나 그런 사람들이 전문가를 자처하며 여론을 몰아가고 세력을 얻어가는 꼴은 한심하게 보입니다. 중국 전기차가 정말 좋으면 사람들은 우회수입 해서라도 탈 겁니다. 그게 시장경제의 원리니까요. 하지만 검증 요소에 대해 지적하고 좀 기다려보는 편이 낫다는 의견도 충분히 있을 수 있는 겁니다. 이런 최소한의 합리성조차 받아들이지 못하는 것이 현실이군요.
모택동라인이 중국차좋아서 공중제비돌던데ㅋㅋ
내년에 현대가 일본에 캐스퍼 전기차를 판다는데 BYD에 비해 얼마나 팔릴 지 궁금하네요.
중국차는 안 탄다
그럼 버스도 안타겠네
@@포할아버지 버스야 운수회사 마음이니까 내 선택이 아니니 어쪌수 없는것이지...
그러고 버스 탈 일이 몇번 없어요..
중국전기 버스 고장이 나면은 대응이 안되어 장기 주차한데요,,,ㅋ
비야디 전기차 인정받는 차량은 맞으나 국내 좋은 내수차량이 있는데 굳이 살필요가있나
외관 보고 꽃혀서 구매하는 힙스터는 있을겁니다. 일반인들 중에 전기차 사는 분들은 사업장에 쓰려고 사는거라 AS가 중요하거나 아니면 아예 여유가 있는 분들일건데 굳이 AS도 검증 안된 BYD를 사겠습니까.
T4K 같은 경우는 일부 수요는 있긴 한데 완전 틈세시장이고...(봉고/포터EV에 고속충전만 넣어줬어도 고려도 안했을.... 그나마 지금은 ST1이 나와서 굳이?? 가 되긴 했죠.)
중국이 한국한테 전기차를 팔아봤자 얼마나 큰 수익성이 나겠습니까? 한국 시장이 미비하다는걸 그들도 알고 있겠죠~더욱이 현기차란 자국 브랜드 까지 자리를 잡고 있는 상황인데.
그럼에도 한국 시장을 저렇게 본격적으로 진심을 다해 노리는건 여지것 중국이 해왔던 방식대로 단순 지금 당장의 수익 보다는 한국이라는 시장 자체를 장악후 현기를 몰아 내겠다는 뜻이 크죠.
그러니 byd 내부 에서도 한국 시장에서 손실 나도 상관 없다고 말을 하는 것입니다.
애국자인것은 알았으나... ㅎㅎㅎ 잘보고갑니다. 감사합니다.!!
ㅋㅋㅋㅋ 중국산에 목숨을 걸어???
중공이라는 잊지는 마라.
소비자들이 알아서 판단하겠지요. 내구재는 중국산 사는 것 아니건만..
8만원 이상은 중국산 걸러야 오래 삽니다
일본에서 성공해서, 한국 진출에 자신감을 가졌나 보군요.
일본은 전기차같은 것이 제대로 되어 있지 않지만, 우린 현기에서 세계에서 알아주는 전기차를 생산하고 있으니 byd를 그냥 허접한 중국것으로 보는 것이지...
금속분야에서 일하고 있습니다. 이하동문입니다. 시제품은 좋게 본오더시 제품은 쓰레기 납품 아무 망설임 없이 어떻게 그럴수 있는지 한국사람 상식으로는 이해불가입니다. 중국산을 쓰려면 중국공장 직접 가서 24시간 사사건건 감독해야 합니다. 이사람들은 양심 자체가 없는것 같아요
중국산 전기차 국내 출시되면 그간 amazing하며 놀라던 유튜버들이 일반 대중 편에서서 잘 검증하리라 믿습니다. 앞으로 그분들의 오너 평가가 기대됩니다.
흥선대원군이 생각나는구나.
쇄국정책으로 우리가 개박살 난것처럼 말야.
2년간 꽤 많이 팔았네요~ 화교들이 샀나 보네요~ 천 단위가 나오다니...
세상에는 4대 장견이 있지 1오리지널 장견 2아일랜드 장견 3유럽의 장견 불란서 4동남아 장견 인니~~~
오늘의 일용헐 양식은 선생님의 정확한 지적이로군뇨
솔찍히 중국차 천만원에 판다해도 돈더주고 다른차 살랍니다..
중국차는 국가자체가 신뢰를 할수가 없어서... 당연히 시장에서 퇴출되어야할 제조업체도 국가보조금으로 죽지를 않으니 좀비들과 싸우는것 같아요... 공정한 경쟁을 기대할수 없는 업체들인데 사줄 필요가 있을까요? 내 개인정보도 무단으로 중국으로 넘어 갈텐데... 공정한 룰로 경쟁을 하기전엔 중국차 살일은 없을것 같아요
더 싸지도 않고 비슷한 가격대의 중국차를 구매할 이유가 없죠.
유튜브에 한때 충격처럼 휩쓸었던 뒷광고 논란. 그걸로 날라간 유튜브들 많았지요.
지금도 광고는 광고라고 상단에 적고 있고. 근데 꼭 특정 물건을 좋게 말해야 광고 일까요?
물품을 선전하진 않지만 해당 브랜드를 좋게 얘기하고 만약에 받고 있다면 이게 뒷광고랑 뭐가 다른건지.
이게 요새 유튜브 자동차판에서 그러고 있는게 아닌가 싶은 의심이 듭니다.
그냥 자기의 억지를 주장하기에는 중국차등 치켜세우는게 심합니다.
외제차도 수요층이 확고한것 같지만 대부분 유튜브보고 사는 사람들이 많아져서.
그런류도 객관성이 결여된 정보를 하는 인간들은 자꾸 의심들이 듭니다.
일단 보이는것도 중요합니다. 바보 10명이 있고 정상1명이 있으면 정상이 바보가 되는거에요. 바보들도 납득할 수 있게 하는게 진정 중요한겁니다. 괜찮다 괜찮다하다 훅가요. 데이터 말씀 하시는 분이 판매량 데이터도 관심을..
인테리어 가죽하고 우레탄 유해물질 검사해봐야 합니다.
이미 걸린 전적이있죠? 가죽염색제...
백푸로 걸립니다
중국돈이 맛있긴 맛있나보네 ㅋㅋㅋ 혼을 다해서 빠는구나 ㅋㅋㅋ
목숨걸고 중국전기차를 탈 한국인이 있을까 ??
중국산좋다고하는분들본인이가장사랑하는사람들을중국차태우고싶은지묻고싶네요
내장재에발암물질이얼마나있는지고장났을때as가잘되는지
도고려해봐야할겁니다
가장사랑하는이들을중국산실험용으로쓰고싶을런지요
좋은 물건, 싸게 들어오면
좋은 현상이죠
그런데
국내에서 실증되지도 않은
중국산에 설레발은 금물이지요
중극 택시운전자들이 BYD자동차를 10만킬로도 못타고 고장이 너무 많아서 기피하는 자동차임.
그런차를 빨이주는 일부 국내유튜버들 보면 한심함
증권사 언론들은 케이배터리 망하라고 고사지내는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국의 이미지 개선전 까진 팔기는 쉽지 않을겁니다.
손해 보면서 한동안 팔아야 정착이 될거 같네요, 그 정도 각오 아니면 힘들다고 봅니다.
품질이 좋아야 하는건 기본이구요, 안전과 직접 관련되어있으니...
전기차가 우리나라를 돌아다니면 모든 정보 다 털릴것 같아요
내부 대화 도로 사정 군사기지 전차이동 선로등등 모든것 오픈한다면 중국에 다줘도 괜찮다면 중국 전기차 사야줘
중국산 전기차를 5만원에 판다면 구매를 생각 해보겠다. 나한테 중국산 제품 가격 상한선은 5만원이 최고임!
알리에서 물건사도 피부에접촉할수잇는물건은. 함부러사지마라 나넥밴드 블루투스이어폰 삿는대 목에 두드러기나서 한달고생함