両数の差がすごすぎる区間に行ってきた！！

[@user-garu1021]

8:49
アナウンス「まもなく木更津」
LCD「まもなく安房勝山」

[@Saitoko_moos]

早速バグかな?

[@ocean5214]

331かな？

[@だれのチャンネル]

木更津では15両→1両の乗り換えも可能です(久留里線)

[@TaiyoKagayaki]

茨城方面に行けば同じく
15両(常磐線)→1両(関東鉄道常総線)
に乗り換える事が出来ますね、

[@b438]

盛岡：はやぶさこまち号17両➡️山田線1両😂

[@ウノシン-x8n]

中京圏の謎さんが関東圏鉄でもなかなか行けない💦房総地区まで掘り下げてくださるのはありがたい✨と同時に、畏敬の念が湧きますよ☺️ありがとうございます🙏

[@ちゃいと-q3s]

0:18これは露骨すぎるよな...

[@OHAGIRLFAN]

「○ら○」だ。

[@sic-vvvf6117]

@@OHAGIRLFAN からす

[@RX-78GP05]

@@OHAGIRLFAN
いらじ？

[@f-p950]

4:29 何か一匹座席でくたばってる()

[@bluesoul4309]

5:42へたりこむ謎さん

[@9900klaudia]

4:29
　　　　死　　　　　　　で
　　　　　　　　ん　　　　　　　る

[@kseiensenSK]

この前乗ってきましたが2両でも上総一ノ宮～大原と富浦～君津以外は空気輸送でした
運行開始1週間以内なので鉄オタブースト含めてあの人数なのでしばらく経ったら1編成に乗ってる人の数が1桁とかになりそう

[@yukingchannel2150]

同じ区間の両数の差が激しすぎますね。
東武スカイツリーラインに乗ってると、朝方に10両と6両の急行,区間急行が交ざって運転しているんですが、同じ区間を15両と2両で走ってるのに比べると可愛く見えますね。

[@kibayashi8778]

地元に来ていただきありがとうございます。木更津～君津間は定期運用で2、4、5、6、8、9、10、11、15両編成が走っています。

[@バリザツゴン-w6m]

5と9って何だと思ったら特急か

[@MN-tw5fq]

支線絡みだとありそうだけど同一路線でこの格差は異例だな。

[@benben-jp]

3:15めっちゃ過剰輸送やん草

[@turedd]

切り口が個性的で、毎回楽しんでいます。旅したくなりますね。

[@kaerupro]

謎のチャンネルっていうチャンネルだけど一番安心感あるww
なんでだ？

[@APW_Manbow]

木更津というと115系がうじゃうじゃ居たイメージが。
あと駅前のタヌキ像を見ているとホームから頻繁にあのメロディが。

[@Yamboo_tetudou]

え！謎さん千葉来てたのか！
会いたかったぁ…
E131とE235だなんて変わったなぁ～

[@tev1129]

9:37 鳥鉄（鳩）謎さんやん

[@kankuri]

国府津と違って、木更津～君津の1区間だけ同じ線路を走るのが面白い。
運転士の配置の都合上、君津で完全分離にはできないらしい…。

[@realdaichun893]

E217でなくちゃんとE235とE131という新車に乗る謎氏

[@Y24-v6r]

スカレンジクリアテールの編成だ‼️それからスカレンジも内房線内は空いてるんですね(^｡^)

[@yutakato1568]

国府津の千葉版ってところだね
残念ながら千葉で館山行きと安房鴨川行きを新宿さざなみと新宿わかしおでしか聞かなくなった

[@user-5050-suki]

スカレンジww
命名した人最高かよ...

[@通りすがりの一言]

「君津ダッシュ」って、ワードが出来そうだね‼️

[@joooooooohnn]

現在は木更津発上総一ノ宮行きの電車があるんですね〜
外房線と内房線の区別がつかなくなりそうですね
将来は自分の住んでいた区間もワンマン運転になると思うと少し寂しいです

[@kawasaki665-c4o]

なるほどE131でこういうことになったのか…
この先ここもあそこと同じように有名になるんだろうなぁ…
こんなこと想像もしませんでした。さすが、謎氏です。

[@Dragonsfanmikamigenzo]

いつもの葦笛の踊りと効果音

[@65ef80]

もはや謎さんの専売特許w

[@伊藤健司-p4i]

近年の事例ですが、かつて塩尻－辰野に使われてたJR東のクモハ123-1には、朝晩に客扱いしてる松本からの(への)送り込み運用(単行)がありました
ご存知の通り篠ノ井線には特急あずさが走っていますので、E257系時代の11両(基本9+付属2)との比較が倍数的には最大かなと思います

[@伊藤健司-p4i]

ちなみに、北陸本線の福井－越前花堂間は越美北線のキハ120(単行)と特急サンダーバード(基本9+付属3の最大12両)が走っていますが、両駅ともホームが別なのでこれは参考記録扱いでしょうか

[@の音ド]

現在クモハ123-1は小野田線、宇部線、山陽本線(下関-新山口)で活躍しています!

[@nightmelooooon]

今までは同じ区間でもせいぜい15両→4両だったので、それと比べるとすさまじい乗り換えですね

[@赤竜-j4d]

2両だとわりと混んでるな…
数駅で殆どの客は降りちゃうんだろうけども

[@takanorinori2643]

君津ダッシュ爆誕の予感

[@negichan205]

木更津じゃないですか？

[@takanorinori2643]

@@negichan205 サムネのような横並びで乗り換えは君津駅なので君津にしました

[@negichan205]

@@takanorinori2643 なるほど！

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

僕もこの車輌乗ってみたいですね！次の動画も楽しみにしています！

[@いのうえそのうえななめうえ]

新型いいですねー
かっけぇ

[@OHAGIRLFAN]

15両と2両の接続は国府津駅でもあるが、一緒に走行はここだけ。

[@ProjectATrainShinkansen]

4:29 草

[@面白くない人]

2:09 E235-1000を「スカレンジ」って略すのか……

[@H130H]

サムネがボロクハさんとほぼ一緒だ。
この位置がベストショットなんですね。

[@user-hirohiro2023]

アクアラインの影響か、コストコと東京インテリアがあるらしい。
2両、15両は急速発展の置き土産？

[@tousekitetsu]

なるほど、こういうのはよく見つけますねー。横須賀線方面の快速等々、首都圏の快速列車、長いのは15両編成、ありますね。木更津だと久留里線は気動車2両編成ですけれど、こういうパターン、そうそうないでしょうね。

[@ニートニート-u6u]

けらすを引き継ぐ男

[@drippy-il3pk]

音の使い方は上手かったですよね。
（惜しいですね。。。）

[@hiropon98]

動画見る前は国府津かと思ってた・・・

[@APW_Manbow]

同じくw
さすがに美濃赤坂だとは思わなかったけど。

[@ikasamatamago]

木更津ダッシュ...
大垣ダッシュに似てて草

[@川上猛-m7h]

国府津みたいな差ですねw
うちの地元佐倉にも131の回送が走ってるのを見かけるけど、しかし131のワンマン化が進むとなると、そろそろ209の引退カウントダウンが始まるんじゃないだろうか？

[@とんぼしゅん]

タイトル見て「へぇ〜そんな区間あるんだあ」とか思ったらガチガチの地元でした…。今は離れてるので気づかなかった。やはり地元が取り上げられるのは嬉しいですね。

[@hajimeono6018]

何気に木更津から安房鴨川を抜けて上総一ノ宮までっていうのも今回の改正からだったはず

[@hirokunkk]

誰かさんと編集似てるけど全然動画出さないから謎さんがスタイル継ぐのもありだと思う

[@YajiyuSenpai11451]

けら…💦

[@ゴールドキウイ-w2w]

けらすが編集してる説

[@ぽんこつぱんだ-j9h]

最初倉賀野かと思ったけどよく考えたら途中の籠原で切り離ししてたなぁ…

[@kamogawabingo]

両数差で言えば負けてしまうけど、でも何倍かで言えば八高線・高崎線は最大10倍ですからね

[@sakuyatrain1653]

以前の動画で国府津乗り換えあったけど千葉県でも極端乗り換えが発生笑笑
夕方2両で館山•鴨川周辺の学生輸送足りなさそう()

[@ブロあり]

謎さんとけらすさんの編集違い
謎さん
1効果音が鳴った後の尺がある
2字幕が動かない
3感じられそうに無い様で感じられる高クオ感
4最初のドドンがたまに無い
けらすさん
1効果音が鳴った後の尺がない
2字幕が動く
3かなり強く感じられる高クオ感
4いつも最初のドドンがある

[@OHAGIRLFAN]

ですよね。いつも最初のドドンがあるのは白衣さんもです。

[@ゴールドキウイ-w2w]

けらす 停車駅名を早口で一気に言う
謎 言わない

[@OHAGIRLFAN]

@@ゴールドキウイ-w2w 謎のちゃんねる、白衣鉄道、かんのはどれも「○ら○」のBGMを使用する。

[@cha-bose86]

むちゃくちゃエグい乗り換え駅の爆誕！

[@sato8061]

2両はさすがに減らしすぎw

[@ymdc0]

今日も露骨で安心

[@seiya4394]

E235系横須賀線で4日前くらいに初めてみましたがいやぁピカピカでキレイでした！
にしてもスカレンジって名前思い付いた人天才だと思うw
そして
8:48 アナウンス「まもなく、終点、木更津、木更津です。」
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
LCD＜安 房 勝 山 Awa-Katsuyama ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
WTF！！！！？？？
(バグってるw？)

[@n-yan670]

お、今回はグリーン課金無しですか…w。
技術的に君津まで行かないと折り返せ無いから過剰輸送になっても君津まで走らせてるんですかねぇ？いつも混み混みの印象のある総武線快速も流石にここまでくるとガラガラですねw。

[@nozomi_7324]

E131、やっぱりカッケェ〜

[@セミクロスシート]

2:15 電連付きのクリアテールは1編成のみです。

[@りっきーじろう]

横須賀線の逆側の逗子駅も似た感じで、逗子駅まで、15両、その先
4両パターンはありますね。乗り換えに結構歩かされたりしますね。
千葉側の方がすごいですね。

[@puri299ify]

内房線で、上総一ノ宮行きって
時代が変わったな

[@ダイナマイトドラゴン-v9d]

というか、復活したのだ。今までは保安装置の関係で鴨川スルー運転ができなかったのだ。だが、クハE130形同士およびクモハE131形同士の連結はできないぞ。

[@0oo591]

房総地区の2両化は聞いてなかった…

[@hughug909]

エグいて・・・・。
国府津駅並にエグいて。

[@砂川ムリシテル]

そういや、君津から逗子って遠いよな！

[@sannomiyastation5845]

謎さん詳しい

[@まさくん]

早速、地元路線内房線を取り上げていただきありがとうございます！

[@The113k]

アクアラインに鉄道も通してほしかった。
君津より先は単線であることもあるが、どんどん寂れて不便になっていく。

[@Tokaere]

国府津の東海道線から御殿場線への乗り換えでお馴染みのやつですな………

[@tatuokoya2548]

露骨な編集が慣れてもはやこのやり方が謎のチャンネルのものになってきてる

[@kerokerosansan]

内房線の君津以南は昔は
最低でも4両だったはずなのに変わったなぁ…

[@taku_1213]

8:48 故障？

[@あき-f8b]

はじめ見間違いかと思いましたw

[@japanilike623]

今日も編集最高です！！

[@kosuke2245]

0:17 今日の露骨

[@OHAGIRLFAN]

「○ら○」。

[@sic-vvvf6117]

カラス

[@sic-vvvf6117]

@京葉臨海ライン 最寄りの薬局名やん

[@memo07no1]

15両あるある：乗ったら車両貸し切り状態＆両数短い編成へのダッシュ乗り換え…
前者は列車の始発駅近くでよくあり、後者は熱海駅でも発生しやすいw
E235はグリーン車以外の車両がロングシートなので、鉄な人だと当たるとちょっとがっかりするかもしれない。

[@トルツメトルアキ]

木更津到着目前で、車内の次駅のLED案内表示が安房勝山になっているのは何故なのでしょうか。ー

[@km8560]

謎ちゃんがグリーン車に乗らなかった！？

[@おいもいも-u9f]

先週、木更津で安房鴨川への乗り換えを経験しました。あと、僕は上総一ノ宮で2両→15両の乗り換えを経験しましたよ。

[@さくぶさ]

国府津、熱海と似た感じになるのか....

[@亀谷俊則]

そうですね🙇
以前、両毛線に107系の運用が有った時には、107系の２両とE231系の10両と云う事は、有りましたが🧐

[@konachi7]

このテロップ、もう一年か

[@寺前健人-x7k]

この動画はけら●？
いや、違うな！これは謎のちゃんねるだ！

[@pokopokomoka]

ガラガラすぎてうなだれる漢

[@MAJIN383]

「比率」だと大和路線加茂も凄い事に…
8両の221系から1両のキハ120に。

[@subarukikou]

木更津駅、君津駅は2両、4両、5両、６両、8両、9両、10両、11両、15両とよりどりみどりですね。

[@アイ濱中博]

本家が炎上から1周年だからここまで露骨なのかｗ

[@博之小沼]

木更津〜安房鴨川間、6両・8両・4両→2両に変更になると木更津や上総一ノ宮駅で椅子取り合戦が激しくなりそうですね、増して、ワンマン運転と言えども混雑時は2両＋2両の4両運転すればいいのになと思うのも

[@ipodtouch5th]

209系のがマシってどう言うこっちゃ
(輸送力の面)

[@bombertaku1027]

8:48 なんでまもなく木更津なのにLCDは安房勝山になってんだ？

[@yasuhirotakase4055]

15両には及びませんが、京阪電車と叡山電車の乗り換えもかなりなもんですね。
実際に京阪は人が殺到する事を恐れて、洛北直結のテレビCMを辞めた過去がありました。

[@my4xx01]

昨日行ったんですが、乗り換えする時にあれ？いない！とか言っちゃいました笑

[@kingcang4723]

けらしてんじゃねぇよw

[@Ryo-om7lk]

内房線上陸してたとは思わなかった
是非ともお会いしてみたかったな
by内房線民

[@701系大好き野郎]

確か217は4つのうち1つのドアだけ開けることができ、ほかの3つのドアは閉めて置けるという機能があったと思います

[@けんご-i9q]

座りたければ木更津まで1本前で行って、木更津から乗ればいいですね。

[@上田幸弘-z7e]

2両と15両並走は珍百景‼️👍草

[@mon-ep7ce]

まるで ”け☆す” かと疑うレベルの編集‪w

[@AretushaDS]

☆ら☆？

[@春1995]

全て乗客が乗れる電車の最多両数は、東京～国府津の急行東海ごてんばの
16両編成。
これに対するのは茅ヶ崎相模線のキハ35の2両でしょうか？

[@アラワイ]

8:50 ？！

[@tm23rd]

千葉県(北西部)民ですが、E131はおろかE235にも未だ乗れていません
総武快速はしょっちゅう使いますが、巡り合わせが悪いのかE217しか来ないという…

[@kei_2624]

0:18 完全な悪意！！

[@intelist42]

スカレンジ既にギロチンと化していて草

[@れい_鉄道]

宝積寺〜宇都宮は2両と10両が混在するんだっけ？

[@APW_Manbow]

烏山線というとトイレの窓だけ残ってる超ロングシートの七福神キハ40の記憶が…

[@APW_Manbow]

ホームグラウンドである熱海〜沼津もけっこうエグい。

[@れい_鉄道]

東海道線は利用客が多いのであれですけど、そのほかのところは若干過剰輸送ですよね笑

[@みお-q2x]

7:15 駅員さんも放送で『短い2両編成での運転します』
と、言ってて草

[@げりのたつじん]

新型車両はカッコええよな。味のある古いやつも好きだが