Gracias por ver y comentar! Se valoran mucho tus palabras ya que son un gran incentivo. Siempre trato de mostrar lo mejor posible y reconocer lo más detalladamente que se pueda para que todos vean que es posible y se animan a meter mano en sus autos. Gracias por bancar el canal.
Gracias por ver y comentar! Siempre antes de hacer un video, pienso cual es la mejor forma, dentro de mis posibilidades de mostrar lo que quiero mostrar y en este caso teniendo una caja y selectora afuera me pareció lo mejor. Me alegro que te haya gustado. Saludos.
Fuaaa que buena esta explicación. Yo voy a dejar mi suri original, pero el que quiere hacer cambio de caja no creo que encuentre otro tutorial mejor. Sos un crack!! 👏👏👏
Gracias por ver y comentar! Me pareció buena idea aprovechando que tenía ahí la caja de 5ta y la selectora mostrar como es el sistema afuera, despejado de todo lo que pueda llegar a desviar la atención. De esta manera creo que se logra ver de la mejor manera como es el procedimiento. Que bueno que te haya gustado. Gracias por bancar el canal.
@@andrespalacioscross la verdad que una explicación bien simple para que cualquiera que se anime lo pueda hacer. No se si tenes tutorial de como desarmar los paneles de puertas. Tampoco se si son iguales las trabas. Tengo una suri 2010 línea nueva.
@sebastiansilva9691 tutorial específico de eso no, pero en varios videos del canal muestro como desarmar una puerta. La mía es 2011 así que es lo mismo que la tuya.
@@andrespalacioscross OK, ya compre el juego de palancas plásticas para no dañar los paneles y quería hacer limpieza y lubricacion de maquina levanta cristal en las puertas. Es con la manija de manera manual. No automatico
@sebastiansilva9691 es similar, en vez de tener un motorcito tiene la palanca. Para lubricar, podés hacerlo puesto, sin necesidad de sacar lubricando el cable que te queda a mano, donde están las rueditas de la guía. Mirate el video donde reparo el alza cristal que ahí vas a ver las dos rueditas que te digo. Un poco de grasa ahí y listo.
Que grande Andres! Hace rato q buscaba un vídeo así de claro para realizar el trabajo. Hay otros, pero no sé ve tan claro como vos lo haces! Excelente! Slds.
Gracias por ver y comentar! Que bueno que te haya resultado clara la explicación, varios me lo comentaron así que tengo un compromiso con seguir en esa línea, se ve que a mucha gente le sirve y le allana el camino. Gracias por bancar el canal.
Gracias por ver y comentar! Revisaría inicialmente eso para descartar. Si el problema persiste se puede revisar el bombín, que esté bien purgado el circuito de embrague entre otras cosas.
muy instructivo e interesante conocer bien el auto (aunque no tenga el problema) genio!!! a ese ritmo podes comprar todas las partes del auto de 0 y armar todo con tu conocimiento!!!!! jajaj saludos
Gracias por ver y comentar! Siempre digo lo mismo, uno de los puntos positivos de meter mano uno mismo es conocer los puntos fuertes y flojos de nuestro auto y de esta forma estar confiados (o no) de salir a la ruta a un viaje imprevisto. No se si poder armar un auto desde 0 (hay cosas que aún no desarmé) pero creo que a la mayoría me le animaría sin problemas. Saludos
No todo el mundo lo ve igual, a pesar de ser gratuita la suscripción, los me gusta y demás, el 80% no está suscripto. Mi premio es que les sirva a ustedes y algún que otro comentario como el tuyo. Gracias por la onda.
Hay mucho público golondrina, que viene para solucionar un problema y luego se va. No todo el mundo consume TH-cam como entretenimiento, de ahí también viene el tema.
Espectacular mejor imposible, Andres ahí mire la selectora de tu caja y es igual a la de mi voyage, que quiero decir que mi voyage va a tener una caja de 6.
lo aprendi a la fuerza x un video brasilero pero es tal cual lo explicaste. algo complicado meter la mano sin desarmar casi todo pero con paciencia se puede.
Gracias por ver y comentar! Tal cual, en el auto no es tan sencillo, recomiendo como mínimo sacar la batería y su bandeja para poder acceder mejor (Siempre tomando la precaución de tenés el código del estéreo 🙏🏼🙏🏼🙏🏼).
excelente, por favor quedo a la espera del video cuando tengas los datos de rendimiento y consumos comparativos entre ambas cajas y tu comentario de si vale la pena el gasto. Gracias
Gracias por ver y comentar! Si todo sale bien será el próximo video, pero no habrá datos de consumo. Yo cargo con suerte un tanque al mes, el tanque anterior fue mixto, mitad caja de 5ta mitad caja de 6ta. El Sabado recién cargué el primer tanque y para fin de mes o principios del que viene llenaré de nuevo. Estimo que necesitaré 2 tanques para poder comparar de forma mas certera y para ruta con suerte el finde largo que viene. Mi idea es mencionar datos puntuales que no salieron en el video del cambio de caja, datos técnicos, mis errores, y mostrar una comparativa de RPM Vs. Km/h en cada cambio y que cada uno pueda sacar sus conclusiones. Mi uso es muy puntual y lo que quizás a mi me sirve, a otro no.
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Realmente no se que tanto puede servir como medida anti robo, primero porque no está accesible desde arriba, queda justo debajo de la batería, pero además porque no se realmente que rigidez estructural tiene esa traba como para soportar el palancazo de un caco. Quizás pueda servir para dejar el auto en una larga estadía en algún lado, pero el circo que hay que armar para trabar es muy llamativo. Quizás el de la palanca interna, pero no se... podría ser. Lo malo es que el auto queda en punto muerto y empujando se lo llevan igual.
Ecxelente por la explicación. Tengo unas ganas hace tiempo de poner la caja de 6 marchas a mi Crossfox. Pero antes me gustaría ver tu opinión sobre la caja que pusiste el rendimiento y si realmente vale hacer la inversión. Falta ese vídeo.
Gracias por ver y comentar! Estoy en proceso de grabación de ese video, de todas formas, lo que yo voy a comentar son mis impresiones y voy a hacer una comparativa de Vel. y RPM entre ambas cajas, pero cada uno deberá determinar en función de lo que espera de su auto si vale la pena o no. Para mi, la inversión valió la pena solo con poder poner la caja, armar todo y darle marcha... porque era un desafío para mi, comprobar que se podía, demostrarme que yo podía, pero eso aplica a mi caso. Cada uno deberá hacer su análisis y en eso solo puede colaborar con datos, las conclusiones son de cada uno.
Que tal Andrés, nos debés un video con el auto andando y ver como cambia en ciudad y en ruta a 100 y 130 para ver las mejoras de las relaciones de la caja nueva !!! Saludos
Gracias por ver y comentar! Si todo sale bien será el próximo video, pero no habrá datos de consumo. Yo cargo con suerte un tanque al mes, el tanque anterior fue mixto, mitad caja de 5ta mitad caja de 6ta. El Sabado recién cargué el primer tanque y para fin de mes o principios del que viene llenaré de nuevo. Estimo que necesitaré 2 tanques para poder comparar de forma mas certera y para ruta con suerte el finde largo que viene. Mi idea es mencionar datos puntuales que no salieron en el video del cambio de caja, datos técnicos, mis errores, y mostrar una comparativa de RPM Vs. Km/h en cada cambio y que cada uno pueda sacar sus conclusiones. Mi uso es muy puntual y lo que quizás a mi me sirve, a otro no.
@leo-.-258 le teoría dice que bajando las RPM del motor el consumo baja. A mi me gusta comprobarlo con datos reales por mi mismo, pero la 6ta en ciudad es casi imposible usarla y para salir a la ruta habrá que esperar hasta la próxima escapada o vacaciones como comenté mas arriba.
Gracias por ver y comentar! En ruta aún no lo probé, con suerte el finde largo próximo y si no en el verano. En autopista si pude probar hasta 130 y va a 3000rpm... un lujo... muy descansado el motor.
Hola Andres , quiero desearte , Unas Felices fiestas y mejor Año 2025 , te comento algo, que ya te comente, al taler llegan , este tipo motires, con la junta de tpa, picada mas la tapa , comentale , a la comunidad de SURAN, que mantehgan el liquido refrigerante , G12++, siempre , con los valores , activos, los clentes le colocan agua , comun, y la junta de tapa se pica, ademas de la tapq de vavulas, YN FELIZ AO NUEVO
Hola Vikingo, buen dia, como estas? bueno primero quiero desearte feliz navidad y felicitarte por tu canal, es muy buena la info y nos alentas a realizar todo tipo de trabajos tengo una consulta con un problema en la caja de mi suran 2012 con 200.000km, inicie el viaje el 24 de dicienmbre desde Puan hasta Bahia blanca 170 km apro, al hacer 20 o 30 km empeces con pronlemas en la 5ta, se me salia el cambio, lo volvi a colocar y al ratito se volvia a salir, asi estuve varios km, hice algunos en 4ta volvi a colocar 5ta y seguia haciendo lo mismo. Al volver de Bahia a Puan, lo mismo hice varios KM en 5ta rezando (no feuron escuchadas) y volivo con la falla, hoy ya en Puan, voy a revizar aceite en la caja y mirando tu video voy a regular los cables, esperemos que se resuleva. si a alguno le paso algo parecido por favor me escribe. Saludos
Gracias por ver y comentar! Muchas felicidades para vos también y gracias por tus palabras. No soy mecánico por lo que muchas cosas no las puedo responder. En tu caso yo creería que el problema es interno de la caja, los cables de la selectora si están fuera de regulación hacen que el cambio no entre, pero no una vez que entró que este se salga, eso es otro problema. De todas formas no perdés nada revisando eso, pero desde mis escasos conocimientos se me hace que eso lo tiene que ver un mecánico o alguien que se dedique a hacer trasmisiones.
Hola Andrés estaba esperando este video con ansias yo tengo un pequeño problema con ese tema, tengo la caja original de 5 pero el problema que tengo es que a la primera y a la tercera siento que le falta recorrido note que si paso los cambios suaves como tiene que ser no llegan a entrar dichos cambios ¿Puedo hacer lo mismo para solucionar el problema?
Gracias por ver y comentar! Es posible que se haya saltado un punto en el estriado y por eso no entran como debieran. La realidad es que no perdés nada regulando, así que yo lo intentaría.
Gracias por ver y comentar! De imotion se poco y nada, te diría que solo se lo básico y teórico. La caja en si es la misma que se ve en este video, es una MQ200 con algún que otro leve cambio. En vez de tener el muñeco selector en la parte de arriba de la caja tiene un robot electro hidráulico que se encarga de pasar los cambios en base a las instrucciones de la ECU de la caja. El embrague debería ser el mismo que una Suran común (en cuanto a hardware) solo que seguramente haya que hacer alguna calibración luego de montar todo. El robot lleva un mantenimiento periódico, creo que está indicado en el manual, y hay que reemplazarle el aceite de la robótica cada cierto tiempo. Hasta ahí llegan mis conocimientos. Hay un grupo en facebook que se llama cajas imotion con bastante mas info por si te interesa profundizar.
capo vikingo, para ésto pago internet jajaja Estoy viendo si hay alguna forma de limpiar la caja evaporadora sin tener que desmontar todo el torpedo, tira olor feo cuando ni bien enciendo el aire, sobre todo en verano. Si, ya cambié el filtro y limpie los conductos. Un abrazo!
Gracias por ver y comentar! Vi hace un tiempo, que sacando la guantera tenés acceso a la parte baja de la evaporadora donde está el forzador y sacando una serie de tornillos podés sacarlo. Quizás por ahí puedas meter la mano para hacer una limpieza mas profunda e incluso limpiar bien ese ventilador y su cavidad.
No, no te creas! Bueno, en realidad muchas veces la respuesta es "no lo se". Son muchas mas las cosas que ignoro que las que conozco. No olvidemos que soy un Licenciado en Informática que se anima a meter mano en el auto.
hola maestro , te queria preguntar , cuales serian las causas posibles que al frenar a 100km /h comienza a vibrar un poco el volante? 8 veo tus videos y soy muy buenos, tal vez la pregunta no tenga que ver con este) gracias
Gracias por ver y comentar! Las causas de esa vibración por lo general tienen que ver con deformación en los discos. Si solo se produce al frenar y no al circular seguramente sea eso.
Hola Andres, hacía rato que no visitaba el canal (problemitas de salud)- pero ahora retomé y me he perdí muchas cosas pero de a poquito las voy a ver. Quería consultarte por el tema pantalla de la radio, viste que andan unas propaganda de unas pantallas que tienen (creo) sistema Android, Google, GPS, etc etc...nunca intentaste poner una o no funcionan ?? Me gustaría saber tu opinión ya que tendría la oportunidad de comprar una para mi Suran... gracias un abrazo
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Ante todo espero que te hayas recuperado, la salud es todo y debemos cuidarla lo mejor posible. Respecto de tu consulta, sueño con una pantalla con Android, está en mi lista de pendientes solo que hasta el momento no pude llegar a comprar una. Tengo pensado poner una con todo un ecosistema multimedia. Algo de ello mencioné en mi primer video del 2023 pero aún no fue posible. Depende lo que pongas, depende lo que inviertas, va a estar bueno o va a ser una complicación. En esto prefiero invertir bien una vez que mal varias veces.
Gracias por ver y comentar! No conozco como viene el sistema de la palanca de cambios del Jetta a4 pero sospecho que debe ser similar. Lo primero que haría yo es intentar regular los cables, si lo hacés vos mismo es gratis y ves si el problema está ahí. Si el problema persiste hay que empezar a revisar otras cosas como embrague o incluso la misma caja de cambios.
Gracias por ver y comentar! No soy mecánico, no lo experimenté nunca, pero por lógica no sería necesario ya que la posición de la selectora respecto de la palanca no cambia por mas que bajes y subas la caja. En este caso fue necesario regular porque se cambió la caja y evidentemente hay una leve diferencia de la distancia a la que se tiene que mover el cable para que entre una marcha, pero no debería ser necesario según mi lógica.
Me surgió la misma duda. Cambie el kit de embrague y no desmonte la selectora pero me asegure de q los cables no se giren con un precinto. Los coloque de nuevo como estaban y ahora me toca probar si sigue estando regulada
Gracias por ver y comentar! Lo primero que yo haría es ver de soltar los cables del lado caja (como están al principio de este video) y ver si la palanca está dura o no. Ahí es solo selectora y cables, no mueve nada de la caja. Si está pesado, vería de lubricar de alguna forma los cables. Si de esa forma están flojos, el problema está en la caja.
Gracias por ver y comentar! Lunes 19hs se publica! De todas formas nunca prometí fecha o plazo, esto es un hobbie para mí, tengo mí trabajo, mí familia y mis ocupaciones personales y entre todo eso articulo el tiempo para grabar, tratar de responder las dudas de la mayoría y encontrar un momento donde la Panamericana no esté explotada para probar la 6ta y llevarles a ustedes la mejor info posible. Fíjate que mí canal no tiene membresías pagas por lo que exigir algo cuando es gratis, es un montón. No confundamos las cosas!
Hola 👋 tengo un Škoda Fabia y me quede sin reversa. El mecanismo es el mismo del Vw…cuál puede ser la falla..? Son las varillas que están descalabradas …? Saludos desde Quito-Ecuador
Gracias por ver y comentar! Las selectoras modernas del grupo VAG son todas a cables, ya no usan varillas y lo que podría estar pasando es que sea necesario regularla como muestro en este video. Ese sería el primer paso ya que con un poco de tiempo y paciencia lo podés hacer vos mismo sin costo. Ya si luego de la regulación de los cables, el problema persiste, es posible que sea la propia caja de cambios y eso ya debe verlo alguien que se dedique a hacer trasmisiones.
Se mérese 10 de calificación por la explicación y la video debe de transmitir más videos da gusto ver y escuchar ánimo
Gracias por ver y comentar!
Se valoran mucho tus palabras ya que son un gran incentivo.
Siempre trato de mostrar lo mejor posible y reconocer lo más detalladamente que se pueda para que todos vean que es posible y se animan a meter mano en sus autos.
Gracias por bancar el canal.
Muchas felicidades Amigo más Claro ni el agua gracias por tu tiempo y impartir tus conocimientos saludos desde Monterrey NL
Gracias por ver y comentar!
Siempre antes de hacer un video, pienso cual es la mejor forma, dentro de mis posibilidades de mostrar lo que quiero mostrar y en este caso teniendo una caja y selectora afuera me pareció lo mejor.
Me alegro que te haya gustado.
Saludos.
Fuaaa que buena esta explicación. Yo voy a dejar mi suri original, pero el que quiere hacer cambio de caja no creo que encuentre otro tutorial mejor. Sos un crack!! 👏👏👏
Gracias por ver y comentar!
Me pareció buena idea aprovechando que tenía ahí la caja de 5ta y la selectora mostrar como es el sistema afuera, despejado de todo lo que pueda llegar a desviar la atención. De esta manera creo que se logra ver de la mejor manera como es el procedimiento.
Que bueno que te haya gustado.
Gracias por bancar el canal.
@@andrespalacioscross la verdad que una explicación bien simple para que cualquiera que se anime lo pueda hacer. No se si tenes tutorial de como desarmar los paneles de puertas. Tampoco se si son iguales las trabas. Tengo una suri 2010 línea nueva.
@sebastiansilva9691 tutorial específico de eso no, pero en varios videos del canal muestro como desarmar una puerta. La mía es 2011 así que es lo mismo que la tuya.
@@andrespalacioscross OK, ya compre el juego de palancas plásticas para no dañar los paneles y quería hacer limpieza y lubricacion de maquina levanta cristal en las puertas. Es con la manija de manera manual. No automatico
@sebastiansilva9691 es similar, en vez de tener un motorcito tiene la palanca. Para lubricar, podés hacerlo puesto, sin necesidad de sacar lubricando el cable que te queda a mano, donde están las rueditas de la guía. Mirate el video donde reparo el alza cristal que ahí vas a ver las dos rueditas que te digo. Un poco de grasa ahí y listo.
Que grande Andres! Hace rato q buscaba un vídeo así de claro para realizar el trabajo. Hay otros, pero no sé ve tan claro como vos lo haces! Excelente! Slds.
Gracias por ver y comentar!
Que bueno que te haya resultado clara la explicación, varios me lo comentaron así que tengo un compromiso con seguir en esa línea, se ve que a mucha gente le sirve y le allana el camino.
Gracias por bancar el canal.
Un lujo la explicación y el video.
Gracias por ver y comentar!
Que bueno que te haya gustado, tus palabras suman un montón.
Abrazo
Muy bueno el video, se ve de forma clara y sencilla y me ha aclarado algunas dudas que tenía, gracias.
Gracias por ver y comentar!
Aproveché que tenía la caja afuera porque me parece la mejor forma de mostrarlo.
Excelente explicación, saludos desde México 🇲🇽✌️
Gracias por ver y comentar!
Saludo grande.
Excelente video me sirvió me.estaba volviendo loco
Gracias por ver y comentar!
Me alegro que te haya servido.
Gracias muy bien esplicado.me ayudo mucho
Gracias por ver y comentar!
Abrazo.
Muy buen video man, te sigo y comparto. Estaba teniendo un problema con la selectora de una 2010 Linea nueva. llego a casa y lo chequeo.
Gracias por ver y comentar!
Tal cual, con probar no perdes nada. No tiene costo así que es lo primero que yo haría.
@@andrespalacioscross despues te cuento como me fue!
@CristianSanchez-xe3st dale, genial.
Andres tanto en persona como tmb en los videos clarisimo, segui asi
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Es la idea, tratar de explicarlo lo mas claro posible siempre.
Gracias por bancar el canal.
Muy bueno Andrés,,a la mía le está costando entrar la primera,, voy a revisar 😃
Gracias por ver y comentar!
Revisaría inicialmente eso para descartar. Si el problema persiste se puede revisar el bombín, que esté bien purgado el circuito de embrague entre otras cosas.
Impecable como de costumbre, gracias
Gracias por ver y comentar!
Abrazo.
Muy bueno. No sabia como hacerlo y me quedo clarisimo. Gracias!
Gracias por ver y comentar!
Que bueno que te haya servido el video.
Excelente como siempre Andrés. Segui así que nos estas mal acostumbrando. Abrazo
Gracias por ver y comentar!
Gracias por la onda y por bancar cada video.
Excelente el dato loco,muy buena la explicación de todo él sistema 👌
Gracias por ver y comentar!
Aproveché que tenía la caja y selectora afuera para que se viera mejor.
Muy buen video, no tenía idea como era el sistema
Gracias por ver y comentar!
Es realmente muy sencillo.
Gracias por compartir Andres, muy interesante lo que explicaste.
Gracias por ver y comentar!
Me alegro que te haya gustado.
muy instructivo e interesante conocer bien el auto (aunque no tenga el problema) genio!!!
a ese ritmo podes comprar todas las partes del auto de 0 y armar todo con tu conocimiento!!!!! jajaj
saludos
Gracias por ver y comentar!
Siempre digo lo mismo, uno de los puntos positivos de meter mano uno mismo es conocer los puntos fuertes y flojos de nuestro auto y de esta forma estar confiados (o no) de salir a la ruta a un viaje imprevisto.
No se si poder armar un auto desde 0 (hay cosas que aún no desarmé) pero creo que a la mayoría me le animaría sin problemas.
Saludos
Genioooo, muy bueno!!!!
Gracias por ver y comentar!
Estando la caja afuera se puede mostrar mejor.
Abrazo
Muy buenos videos tengo na 2013 . Me suscribo saludo
Gracias por suscribirte, ver y comentar!!!
Que bueno que te haya resultado entretenido el canal y los videos de utilidad.
Abrazo.
dale che pongan me gusta ayuden al canal !!!!! muy bueno el video
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Gracias por bancar el canal.
@@andrespalacioscross nobleza obliga, con el tiempo que te tomas las ganas que pones y lo mucho que informan tus videos lo mínimo es un me gusta !!!!!
No todo el mundo lo ve igual, a pesar de ser gratuita la suscripción, los me gusta y demás, el 80% no está suscripto. Mi premio es que les sirva a ustedes y algún que otro comentario como el tuyo.
Gracias por la onda.
@@andrespalacioscross claaaa,no cuesta nada poner me gusta suscripción, hay muchos que no crecen por eso y es una lastima
Hay mucho público golondrina, que viene para solucionar un problema y luego se va.
No todo el mundo consume TH-cam como entretenimiento, de ahí también viene el tema.
Buenas tardes maestro un abrazo
Gracias por ver y comentar!
Abrazo.
Excelente video Andrés ! ❤❤❤ ooooolvis !!
Gracias por ver y comentar!
Siempre bancando el canal, gracias amigo.
Buen video amigo. Gracias
Gracias por ver y comentar.
Gracias a vos por verlo.
exelente video genio total
Gracias por ver y comentar!
Abrazo.
Espectacular mejor imposible, Andres ahí mire la selectora de tu caja y es igual a la de mi voyage, que quiero decir que mi voyage va a tener una caja de 6.
Gracias por ver y comentar!!!
Epa, bien ahí... quiero un update después para saber como te fue.
lo aprendi a la fuerza x un video brasilero pero es tal cual lo explicaste. algo complicado meter la mano sin desarmar casi todo pero con paciencia se puede.
Gracias por ver y comentar!
Tal cual, en el auto no es tan sencillo, recomiendo como mínimo sacar la batería y su bandeja para poder acceder mejor (Siempre tomando la precaución de tenés el código del estéreo 🙏🏼🙏🏼🙏🏼).
Buenísimo el video
Gracias por ver y comentar!
Abrazo!
Te felicito gracias
Gracias por ver y comentar!!!
Abrazo.
excelente, por favor quedo a la espera del video cuando tengas los datos de rendimiento y consumos comparativos entre ambas cajas y tu comentario de si vale la pena el gasto. Gracias
Gracias por ver y comentar!
Si todo sale bien será el próximo video, pero no habrá datos de consumo.
Yo cargo con suerte un tanque al mes, el tanque anterior fue mixto, mitad caja de 5ta mitad caja de 6ta. El Sabado recién cargué el primer tanque y para fin de mes o principios del que viene llenaré de nuevo. Estimo que necesitaré 2 tanques para poder comparar de forma mas certera y para ruta con suerte el finde largo que viene.
Mi idea es mencionar datos puntuales que no salieron en el video del cambio de caja, datos técnicos, mis errores, y mostrar una comparativa de RPM Vs. Km/h en cada cambio y que cada uno pueda sacar sus conclusiones.
Mi uso es muy puntual y lo que quizás a mi me sirve, a otro no.
Además del regulado , mostraste 2 buenas medidas de seguridad anti robo . Trabar la caja . Gracias capo !!
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Realmente no se que tanto puede servir como medida anti robo, primero porque no está accesible desde arriba, queda justo debajo de la batería, pero además porque no se realmente que rigidez estructural tiene esa traba como para soportar el palancazo de un caco.
Quizás pueda servir para dejar el auto en una larga estadía en algún lado, pero el circo que hay que armar para trabar es muy llamativo.
Quizás el de la palanca interna, pero no se... podría ser. Lo malo es que el auto queda en punto muerto y empujando se lo llevan igual.
Ecxelente por la explicación. Tengo unas ganas hace tiempo de poner la caja de 6 marchas a mi Crossfox. Pero antes me gustaría ver tu opinión sobre la caja que pusiste el rendimiento y si realmente vale hacer la inversión. Falta ese vídeo.
Gracias por ver y comentar!
Estoy en proceso de grabación de ese video, de todas formas, lo que yo voy a comentar son mis impresiones y voy a hacer una comparativa de Vel. y RPM entre ambas cajas, pero cada uno deberá determinar en función de lo que espera de su auto si vale la pena o no. Para mi, la inversión valió la pena solo con poder poner la caja, armar todo y darle marcha... porque era un desafío para mi, comprobar que se podía, demostrarme que yo podía, pero eso aplica a mi caso. Cada uno deberá hacer su análisis y en eso solo puede colaborar con datos, las conclusiones son de cada uno.
Que tal Andrés, nos debés un video con el auto andando y ver como cambia en ciudad y en ruta a 100 y 130 para ver las mejoras de las relaciones de la caja nueva !!! Saludos
Gracias por ver y comentar!
Si todo sale bien será el próximo video, pero no habrá datos de consumo.
Yo cargo con suerte un tanque al mes, el tanque anterior fue mixto, mitad caja de 5ta mitad caja de 6ta. El Sabado recién cargué el primer tanque y para fin de mes o principios del que viene llenaré de nuevo. Estimo que necesitaré 2 tanques para poder comparar de forma mas certera y para ruta con suerte el finde largo que viene.
Mi idea es mencionar datos puntuales que no salieron en el video del cambio de caja, datos técnicos, mis errores, y mostrar una comparativa de RPM Vs. Km/h en cada cambio y que cada uno pueda sacar sus conclusiones.
Mi uso es muy puntual y lo que quizás a mi me sirve, a otro no.
La pregunta es si baja el consumo. Y asi justificar el cambio de caja. Abrazo
@leo-.-258 le teoría dice que bajando las RPM del motor el consumo baja. A mi me gusta comprobarlo con datos reales por mi mismo, pero la 6ta en ciudad es casi imposible usarla y para salir a la ruta habrá que esperar hasta la próxima escapada o vacaciones como comenté mas arriba.
Muy bueno. Y como funciona en ruta? A ver cuándo lo probaste y nos mostrar💪💪💪
Gracias por ver y comentar!
En ruta aún no lo probé, con suerte el finde largo próximo y si no en el verano. En autopista si pude probar hasta 130 y va a 3000rpm... un lujo... muy descansado el motor.
@@andrespalacioscross Con la caja de 5ª creo que va a 100 km/h y 3000 rpm. Cuantas rpm baja al pasar a 6ª?...como para darnos una idea...
@arieltournour6590 en mi caso, en 6ta voy a 130 km/h a 3000 rpm. Para rutear es ideal
Hola Andres , quiero desearte , Unas Felices fiestas y mejor Año 2025 , te comento algo, que ya te comente, al taler llegan , este tipo motires, con la junta de tpa, picada mas la tapa , comentale , a la comunidad de SURAN, que mantehgan el liquido refrigerante , G12++, siempre , con los valores , activos, los clentes le colocan agua , comun, y la junta de tapa se pica, ademas de la tapq de vavulas, YN FELIZ AO NUEVO
Gracias por ver y comentar!
Muy feliz año para vos y los tuyos!!! Muchas gracias como siempre por los aportes que suman mucho a esta comunidad.
Hola Vikingo, buen dia, como estas? bueno primero quiero desearte feliz navidad y felicitarte por tu canal, es muy buena la info y nos alentas a realizar todo tipo de trabajos tengo una consulta con un problema en la caja de mi suran 2012 con 200.000km, inicie el viaje el 24 de dicienmbre desde Puan hasta Bahia blanca 170 km apro, al hacer 20 o 30 km empeces con pronlemas en la 5ta, se me salia el cambio, lo volvi a colocar y al ratito se volvia a salir, asi estuve varios km, hice algunos en 4ta volvi a colocar 5ta y seguia haciendo lo mismo. Al volver de Bahia a Puan, lo mismo hice varios KM en 5ta rezando (no feuron escuchadas) y volivo con la falla, hoy ya en Puan, voy a revizar aceite en la caja y mirando tu video voy a regular los cables, esperemos que se resuleva. si a alguno le paso algo parecido por favor me escribe. Saludos
Gracias por ver y comentar!
Muchas felicidades para vos también y gracias por tus palabras.
No soy mecánico por lo que muchas cosas no las puedo responder. En tu caso yo creería que el problema es interno de la caja, los cables de la selectora si están fuera de regulación hacen que el cambio no entre, pero no una vez que entró que este se salga, eso es otro problema.
De todas formas no perdés nada revisando eso, pero desde mis escasos conocimientos se me hace que eso lo tiene que ver un mecánico o alguien que se dedique a hacer trasmisiones.
@@andrespalacioscross ya lo vio mi mecanico, gracias por responder! abrazo y feliz año nuevo para todos! aguante la suran!
@suquiag feliz año para vos también. Lo pudiste solucionar?? Que era al final?
Gracias ! Maestro solo una duda se tiene que respetar el orden de trabar y destrabar
Gracias por ver y comentar!
Perdón, no entendí la pregunta.
Hola Andrés estaba esperando este video con ansias yo tengo un pequeño problema con ese tema, tengo la caja original de 5 pero el problema que tengo es que a la primera y a la tercera siento que le falta recorrido note que si paso los cambios suaves como tiene que ser no llegan a entrar dichos cambios ¿Puedo hacer lo mismo para solucionar el problema?
Gracias por ver y comentar!
Es posible que se haya saltado un punto en el estriado y por eso no entran como debieran. La realidad es que no perdés nada regulando, así que yo lo intentaría.
Hola andres,tengo una i'motion 2013,sabes algo del tema para hacerle el embrague y sobre el robot?
Gracias por ver y comentar!
De imotion se poco y nada, te diría que solo se lo básico y teórico.
La caja en si es la misma que se ve en este video, es una MQ200 con algún que otro leve cambio. En vez de tener el muñeco selector en la parte de arriba de la caja tiene un robot electro hidráulico que se encarga de pasar los cambios en base a las instrucciones de la ECU de la caja.
El embrague debería ser el mismo que una Suran común (en cuanto a hardware) solo que seguramente haya que hacer alguna calibración luego de montar todo.
El robot lleva un mantenimiento periódico, creo que está indicado en el manual, y hay que reemplazarle el aceite de la robótica cada cierto tiempo.
Hasta ahí llegan mis conocimientos. Hay un grupo en facebook que se llama cajas imotion con bastante mas info por si te interesa profundizar.
Crack
Gracias por ver y comentar!
Abrazo.
capo vikingo, para ésto pago internet jajaja
Estoy viendo si hay alguna forma de limpiar la caja evaporadora sin tener que desmontar todo el torpedo, tira olor feo cuando ni bien enciendo el aire, sobre todo en verano. Si, ya cambié el filtro y limpie los conductos.
Un abrazo!
Gracias por ver y comentar!
Vi hace un tiempo, que sacando la guantera tenés acceso a la parte baja de la evaporadora donde está el forzador y sacando una serie de tornillos podés sacarlo. Quizás por ahí puedas meter la mano para hacer una limpieza mas profunda e incluso limpiar bien ese ventilador y su cavidad.
@@andrespalacioscross siempre tenés una respuesta, sos groso!
No, no te creas!
Bueno, en realidad muchas veces la respuesta es "no lo se". Son muchas mas las cosas que ignoro que las que conozco. No olvidemos que soy un Licenciado en Informática que se anima a meter mano en el auto.
hola maestro , te queria preguntar , cuales serian las causas posibles que al frenar a 100km /h comienza a vibrar un poco el volante? 8 veo tus videos y soy muy buenos, tal vez la pregunta no tenga que ver con este) gracias
Gracias por ver y comentar!
Las causas de esa vibración por lo general tienen que ver con deformación en los discos. Si solo se produce al frenar y no al circular seguramente sea eso.
Hola Andres, hacía rato que no visitaba el canal (problemitas de salud)- pero ahora retomé y me he perdí muchas cosas pero de a poquito las voy a ver. Quería consultarte por el tema pantalla de la radio, viste que andan unas propaganda de unas pantallas que tienen (creo) sistema Android, Google, GPS, etc etc...nunca intentaste poner una o no funcionan ?? Me gustaría saber tu opinión ya que tendría la oportunidad de comprar una para mi Suran... gracias un abrazo
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Ante todo espero que te hayas recuperado, la salud es todo y debemos cuidarla lo mejor posible.
Respecto de tu consulta, sueño con una pantalla con Android, está en mi lista de pendientes solo que hasta el momento no pude llegar a comprar una. Tengo pensado poner una con todo un ecosistema multimedia. Algo de ello mencioné en mi primer video del 2023 pero aún no fue posible. Depende lo que pongas, depende lo que inviertas, va a estar bueno o va a ser una complicación. En esto prefiero invertir bien una vez que mal varias veces.
una pregunta en un jetta a4 ponemos el punto muerto y solo agarran 2 cambios y los otros no
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No conozco como viene el sistema de la palanca de cambios del Jetta a4 pero sospecho que debe ser similar.
Lo primero que haría yo es intentar regular los cables, si lo hacés vos mismo es gratis y ves si el problema está ahí. Si el problema persiste hay que empezar a revisar otras cosas como embrague o incluso la misma caja de cambios.
caundo se cambia el kit de embrague toca volver a regular los cables o sino se lleva un susto al ver que algunos cambios no entran
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No soy mecánico, no lo experimenté nunca, pero por lógica no sería necesario ya que la posición de la selectora respecto de la palanca no cambia por mas que bajes y subas la caja.
En este caso fue necesario regular porque se cambió la caja y evidentemente hay una leve diferencia de la distancia a la que se tiene que mover el cable para que entre una marcha, pero no debería ser necesario según mi lógica.
Me surgió la misma duda. Cambie el kit de embrague y no desmonte la selectora pero me asegure de q los cables no se giren con un precinto. Los coloque de nuevo como estaban y ahora me toca probar si sigue estando regulada
Es buen paramento para saber si es necesario volver a regular despues de hacer el embrague.
Amigo tengo la palanca d cambio re dura. El aceite cambie hace 6 meses no pierde y esta limpito. Pueden ser los cables q están duro?
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Lo primero que yo haría es ver de soltar los cables del lado caja (como están al principio de este video) y ver si la palanca está dura o no. Ahí es solo selectora y cables, no mueve nada de la caja. Si está pesado, vería de lubricar de alguna forma los cables. Si de esa forma están flojos, el problema está en la caja.
Tengo un volkswagen gol 2012 y no entra en reversa sera que falta regular los cables o sera otra cosa.
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Es lo primero que yo probaría ya que lo podes revisar vos mismo.
Si eso no resulta ahí si habría que hacer ver la caja.
@andrespalacioscross gracias a tu video me atrevi a desarmarlo y me resulto quedo bien la reversa
Espectacular!!!
Que bueno que lo hayas podido solucionar.
Y si no tiene el seguro ,porque se a roto como se puede cambiar la terminal selectora
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Al liberar con media vuelta la traba el muñon se puede sacar por completo, queda totalmente liberado.
Y ? El video de prueba de las marchas? Hace 1 mes decis q lo vas a subir
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Lunes 19hs se publica! De todas formas nunca prometí fecha o plazo, esto es un hobbie para mí, tengo mí trabajo, mí familia y mis ocupaciones personales y entre todo eso articulo el tiempo para grabar, tratar de responder las dudas de la mayoría y encontrar un momento donde la Panamericana no esté explotada para probar la 6ta y llevarles a ustedes la mejor info posible.
Fíjate que mí canal no tiene membresías pagas por lo que exigir algo cuando es gratis, es un montón. No confundamos las cosas!
Para que entren esos cambios le tengo que pegar un palancaso fuerte y no quiero eso
Es posible que con esto se solucione, pero si no, no perdés nada.
Hola , excelente explicación. Tengo un gol country y la 5ta entra a veces. Será que tengo que hacer lo mismo? Es porque se desregulo?
@hernancab3858 muchas gracias.
Yo probaría primero eso, ya que no necesitás de un mecánico.
Hola 👋 tengo un Škoda Fabia y me quede sin reversa. El mecanismo es el mismo del Vw…cuál puede ser la falla..? Son las varillas que están descalabradas …? Saludos desde Quito-Ecuador
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Las selectoras modernas del grupo VAG son todas a cables, ya no usan varillas y lo que podría estar pasando es que sea necesario regularla como muestro en este video. Ese sería el primer paso ya que con un poco de tiempo y paciencia lo podés hacer vos mismo sin costo.
Ya si luego de la regulación de los cables, el problema persiste, es posible que sea la propia caja de cambios y eso ya debe verlo alguien que se dedique a hacer trasmisiones.
👍
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Abrazo