Opel Astra: Tutulan H Kasa | Easytronic (Robotize) Şanzıman
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.พ. 2022
- Opel Astra H Kasa olarak bilinen ve Astra'larin en cok tutulan kasasi olan aracin test videosu ile karsinizdayim. Arac 2012 model 2011 trafige cikisli bir aractir ve Essentia Konfor olarak bilinen en full donanim paketine sahiptir. Makyajli kasa Astra'larda en full olanlarinda dahi cam tavan yada sunroof bulunmuyor. 2010'a kadar olan makyajsiz kasalarinda cosmo olarak gecen full paketlerde acilabilir camtavan oluyordu. Arac 1.6 litre motor hacmine sahip ve 115 HP'dir. 155 NM'de tork degerine sahiptir. Sensor acisindan epey bonkor davranilmis bu araclarda, cimri davranilan taraf ise yalitimdir. Haydi bu arac icin yapmis oldugum test, izlenim ve kullanici yorumlarimi ogrenmek icin videoda bulusalim...
- ยานยนต์และพาหนะ
Şimdiye kadar izlediğim en kapsamlı, en detaylı ve en akıcı otomobil incelemesiydi. Opel Astrayı merak eden herkese izlemesini önerecebileceğim çok güzel bir video olmuş.
Güzel düşüncelerin için teşekkür ederim
Sağol kardeşim güzel video.
Kullanması rahat, güzel bir araç. İnceleme içinde teşekkürler, cok başarılı incelemeleriniz var
Güzel, beğenilerinizi alabilecek içerikler üretmek için elimden geleni yapıyorum, yapmaya da devam edeceğim 😊
Anlatımınızı çok beğendim bende 1.6 twenport Elegans kullanıcısıyım Arabanın artıları okadar çokki o yıllarda resmen smart cihaz gibi yapmışlar benimde astra h kullanıcılara tavsiyem yakıt tasarrufu yapmak istiyorsanız cruse kontrolü kullanın benim aracım 100 km 7-8 litrelerden 6.3 litrelere düştü şehir içi. Uzun yolda 4-5 litre arası 120 yi geçmemek kaidesiyle
Saf benzinli
Birde araçlarınızı iş bilmez servislerde oynatmayınız özellikle opel chevrolet GM servislerine götürün bu araçlar eski olduğu için arızasına nokta atışı yapan ustalarımız var
Güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Evet elektronik olarak döneminin en dolu arabalarından biri. Kullanımı da keyifli, güvenlik ve yol tutuş olarakta çok tatmin edici bir araç. Ben sadece şu şanzımanının tork konvertörlü tam otomatik olmasını istemiştim kullanırken. O da olsaydı günümüz birçok arabasına halen taş çıkarabilecek potansiyelde bir araç
@@AhmetKuzgun evet şanzımanıda dediğiniz gibi olsaydı bugün piyasası daha farklı olurdu bu fiyatlara alamazdık herşeyin artısıda vardır eksiside hayırlı günler diliyorum iyi çalışmalar
Merhaba bende 2011 modeli var bu video sayesinde bi çok şeyi yeni öğrendim çok teşekkür ediyorum emeğinize sağlık 👍🏻
Güzel yorumunuz için teşekkür ederim, faydalı olmasına çok sevindim. Kazasız, belasız, keyifli sürüşler dilerim arabanız ile
Gercekten guzel anlatim olmus emeginize sağlık
Teşekkür ederim. Bu yönde yorumda bulunmanız beni çok mutlu etti
Oldukça açıklayıcı 👍
Teşekkür ederim
Başarılı olman dileğiyle abone olundu
Teşekkür ederim
Hocam bendede aynı aracın 2012 modeli var.bir sorum olucak.yol bilgisayarında timer(kronometre) yazısının altında bazı araçlarda lastik yazısı var.sizinkindede yok.bendede yok.o ne anlama geliyor.lastik basıncıni olcmuyormu bu sekilde
Bende daha önce çevremde var olan Opel Astra H kasalarda görmedim lastik menüsü olan versiyonunu. Bizim araçlarda sübapların lastik iç kısımlarında bir basınç ölçer sensör yok, bazı araçlarda sensör oluyor o zaman anlık olarak yol bilgisayarında basınçın her lastikte ayrı ayrı kaç bar olduğu görülebiliyor. Bizim araçlarda abs sensörü vasıtasıyla lastiklerin tur sayısına göre lastik basınclarını takip ediyor ve tur sayısı değişen bir teker olursa uyarı veriyor sadece. O lastik menüsü tekerin içinde basıncı ölçen sensör olan versiyonlarında kullanılabilir olduğu için her aracın yol bilgisayarında yer almıyor.
👍👍👍👍
Merhaba 2007 model 192 binde otomatik Enjoy paket alıcam ama yorumlarda rüküya götüren şanzıman falan diyorlar sizce almamalı mıyım cevaplarsanız sevinirim.
Merhabalar, gayet keyifli, oturaklı bir araçtır. Genel manada memnun kalacağınızdan eminim. Şanzıman konusu aslında kişiye göre çok değişen bir kriter. Robotize bir şanzıman olduğu için bu araçta. Gaza basarken bir anda bir robotun debriyaja basması ve vites değiştirmesi süreci ile öne yığılması, secde ettirme-rükuya götürme tabirleri ile tarif edilmesine sebep oluyor. Özellikle Performanslı kullanımlarınızda ve ilk 3 viteste daha bariz oluyor ama ivmelenme düştükçe ve yüksek viteslerde vites geçişlerini hissetmemeye başlıyorsunuz. Performanslı değilde daha sakin veya standart bir kullanıcı olarak kullandığınız zaman aslında hiç rahatsız edici değil. Tam otomatik ya da dsg gibi hiç bir zaman değil, yapısı gereği bu mümkün değil zaten. Ben genelde tork konvertörlü olarak geçen tam otomatik şanzıman tipini seven bir kullanıcıyım ve genelde tercihlerimi yaparken dikkat ederim kullanılan şanzıman tipine. Bu aracı alırken de en çok düşündüğüm şey şanzımanıydı, kullanım keyfi olarak pek bana hitap etmiyordu. Ama yine de düşündüğüm kadar keyifsiz olmadı. Herhangi bir pişmanlık oluşturmadı severek kullandım ben. Her daim dip gaz yapmıyoruz sonuçta, bu şekilde kullanmak hem çok fazla yakıt tüketmek hemde konforsuz bir kullanım sergilemek oluyor. Arada bir rükuya götüreceği anlar olacaktır diye yol tutuşu, gidişi, keyfi, konforu, sorunsuzluğu yabana atılacak bir araç değil benim düşüncem. İnşallah faydası olmuştur kendi deneyim ve fikirlerimi paylaşmak, umarım en doğru kararı verir ve vermiş olduğunız karardan da sonunda memnun kalırsınız 🙏
Merhaba hocam bu aracın 2005-2006 model Astra easytronic 200-250km elegance paketi orta temizlikte olanlar 400-450 bin civarında. Bizim de bu civarda bütçemiz var aracı almak istiyoruz. Tavsiye eder misiniz ?
Aracı tabi tavsiye ederim ama yaşı ve kmsi itibari ile yine de motor ve şanzımana özellikle iyi baktırın derim. Eğer bakımları ve ihtiyaç duyduğu değişimler yapıldı ise alınır, kullanılır, tavsiye ederim
Selamlar hocam , bende de siyah 2009 modeli var , ön farlarım tamamen beyaz , içlerini sizin ki gibi siyah nasıl yapabilirim acaba aracım enjoy paket cam tavanlı.
Selamlar, makyajlı kasa için olan farlardan almanız gerekiyor. Ön farların dış ölçüleri bildiğim kadarı ile birebir aynı zaten. Cam tavanlı olması efsaneymiş, makyaj gören bir arabada cam tavanın opsiyon olarak dahi olmaması büyük bir eksi bana göre.
Hocam şanzımanı nasıl yani sürekli arıza veren bir şanzıman mı
@kasimcuma2418 hayır sürekli arıza veren bir şanzıman değil. Altyapısı Manuel şanzıman olduğu için baskı balata değişimi olur zamanı geldikçe. Debriyaja basan beyin var Manuel sisteme eklenmiş elektronik olarak. Bu beyin arızalanırsa biraz pahalı ama o da öyle kolay kolay arızalanan bir parça değil
Merhabalar. 140-150 km lerde hangi devirlerde ilerliyor hocam araç?
Merhabalar, 140-150 km hızlarla 3.100-3.400 devir civarlarında seyir ediyor araç 5.viteste
Essentia ile Essentia konfor paketleri arasında ne farklar
Merhabalar, tüm farkları yazsam uzun olur ama belli başlı farkları ve essentia konfor la gelen artı donanımları aşağıda belirteyim;
Essentia;
4 yönlü olarak ayarlanabilir sürücü ve yolcu koltuğu,
6 hoparlör
Standart Klima
Essentia Konfor;
6 yönlü ayarlanabilir sürücü koltuğu
7 adet hoparlör
Arkada orta koltuk başlığı
Aux in bağlantısı
Bel desteği ayarlı sürücü koltuğu
Direksiyondan multimedya ekranı kontrolü
Elektronik hız sabitleyici yani Cruise Control
Grafik Bilgi Ekranı
Makyaj aynalarında aydınlatma
Otomatik kararan dikiz aynası
Işığa duyarlı far sensörü
Yağmur sensörü
Elektronik İklim Kontrollü Klima(ECC)
Ön kol dayama
Park sensörü
Ön Sis farı
Bu şekilde özetleyebilirim
Esp lastik basinc arka park sensörü ve hill hold 4 teker disk.
1,3 dizel 95 değilmi, 115hp dedin?
Araç 1.6 litre benzinli 115 beygir