URZĄDZENIA STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ค. 2023
- Zaczynamy nowy dział. Dla większości będzie to bardzo ciekawy dzień z racji dużej ilości materiałów prosto z terenu a wiem, że takie lubicie. W tym jednak opowiem o urządzeniach sterowania ruchem kolejowym. Będzie to materiał teoretyczny, ale musimy opowiedzieć na wstępnie jakie są urządzenia, jakie muszą spełniać wymagania oraz trochę statystyk na temat naszych urządzeń. Zapraszam !!!
Źródło statystyk: raport roczny PLK za rok 2022
@MichalPiatkowski - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
🚀
Bardzo ciekawy materiał ,odbyłem praktykę na urządzeniach mechanicznych scentralizowanych. Naprawdę świetne urządzenia. Pozdrawiam
Dzięki, owszem mechaniczne scentralizowane mają coś w sobie. To świetne urządzenia gdzie czuję się tradycje kolei :)
Ciekawie jak zwykle 👍👌
Ciekawie to dopiero będzie :)
W Krakowie są kluczowe i to nie trzeba mocno szukać. Kraków Prokocim np. ma takie.
O Prokocimie słyszałem :)
Obiecałeś kiedyś , że pokażesz rozjazd dużych prędkości z ruchomą krzyżownicą.
Oczywiście obiecałem i pokaże :) Wybieram się we wrześniu na przejażdżkę po Polsce i kilka materiałów takich nagram :)
Do niedawna cały LHS śmigał na kluczach. Modernizacje zaczęły się od 2005 Hrubieszów Towarowy (obecnie Hrubieszów LHS) i szło dalej na zachód. Na mijankach zapewne jeszcze funkcjonują.
Słyszałem właśnie, ale teraz macie piękne LCS głównie najbardziej mi się podoba LCS Zamość Bortatycze :)
@@MichalPiatkowski Heh, nigdy tam nie byłem. I pewnie nie będę, chyba że podejście zarządu spółki do MK się zmieni...
No i super .
Dzięki, będzie ciekawie :)
@@MichalPiatkowski to zaczynasz od urządzeń kluczowych , a później mechaniczne ?
@@klaudiuszkaczmarczyk1737 dokładnie, w niedzielę zaczynamy zabawę od kluczowych :) potem mechaniczne scentralizowane
Jaskółki.
Jak dla mnie najlepsze są suwaki ;-]
Dla niektórych właśnie suwaki są przekleństwem choć wiadomo, kwestia obycia.
Bardzo ciekawy materiał, który jest preludium do mega ciekawych rzeczy, na które nie mogę się już doczekać. Domyślam się na jakiej stacji siedziałeś na peronie podczas podawania wyjazdu na dwa ramiona. Oczywiście nazwy miejscowości nie zdradzę, ale wydaje mi się, że tam zależności są realizowane przy pomocy skrzyni inż. Zazulaka. Na owej stacji chyba planowana była przebudowa, bo jest tam nieużywany aparat blokowy i skrzynia zależności. Dobrze kojarzę? Pozdrowienia z Dolnego Śląska.
Dokładnie, materiały myślę, że będą cieszyć oko.
Owszem, zależności są na Zazulaku, ale o przebudowie nie słyszałem. Również pozdrawiam :)
jakie to stacje u których zachowały się jeszcze suwaki? pytanie z czystej ciekawości bo faktycznie już ich jest najmniej ale ja pracowałem na takich i bardzo przyjemnie wspominam. Dzwoneczek i już wiesz, że coś nie halo z rozjazdem :D
Np Chojnice, Gorzów Wielkopolski, jedna z głowic stacji Żary. Z tego co wiem suwakowych jest jeszcze sporo w użyciu.
Za dużo ich nie jest, ale cała Bydgoszcz Główna, Inowrocław, Gniezno, Chojnice. Do niedawna w Toruniu Wschodnim na Trw2 były takie urządzenia, ale czterorzędowe