ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2022
- 2020年式 DUCATI PANIGALE V2
2022年10月29日（土）
ドゥカティ大阪イーストさん主催の
BUNNER Racing走行会へ参加しました
2本目オンボードフル
→ • 【パニガーレV2】走行会で抜きまくる【サーキット】
#ducati
#panigale
#パニガーレV2
#サーキット
#スーパースポーツ
#バナーレーシング
#delight
#岡山国際サーキット
#2022年10月29日
#パニガーレV4
#転倒
#クラッシュ - ยานยนต์และพาหนะ
タイヤはダラダラ走っているだけだと熱が入らないので直線でしっかりと開けてしっかり真っ直ぐの時にブレーキをしてあげると安全にしっかり熱が入りますよ🎵
ありがとうございます
中途半端はダメってやつですね😁
とは言うものの
台数が多い割に1本目なので
結局ダラダラ走ってしまいました笑
年1程度しか走らないので
ウォーマー買うべきか悩み中…🤔
@@4646Ducati1098 代数多いと何があるか分かりませんからね😅
ウォーマーがなくてもタイヤに熱を入れる走りをすれば案外すぐに熱入るもんですよ🎵
真のライダーの私の意見としては、同じ所をグルグル回るだけで何が面白いのかが分からない。ガソリン勿体なくない？
以上アル(◍•ᴗ•◍)
ガソリン気にしてたらバイク乗れないアル
@@4646Ducati1098 さん。違いますよ。同じ所をグルグル回るだけでガソリン使うのは無駄ってこと。つまりサーキット走行とか得るものがないと言う事
@@user-ot6rl4zj8v サーキットで自分やバイクの限界を知る、技量を高めることで、安心してツーリングを楽しむことが出来ています
無駄と決めつける価値観は勿体ないと思いますが、それも個人の価値観ですからね
技術向上のためと分からない方には
無駄に思えるのかもしれません
@@4646Ducati1098 さん。サーキットなんかじゃ腕は上がりませんよ。砂利もない。落石もない。折れた木の枝もない。車線もない。右折も左折も離合もない。登り坂も下りもない。Ｓ字もないしね。一般道の方がサーキットより難しい。サーキットなんてスピード出すための場所。今度６０キロで走ってみなさい。他愛もない道だから。一般道の方が６０キロでもキツイ場所がある。限界を知る必要なんて無いんですよ。限界の力を出さずに走らなきゃダメだから。
@@user-ot6rl4zj8v 限界を知ることと、限界を出せること、知った上で出さないことは別ですが、私がサーキットだけで練習してると決めつけるようですし、これ以上はやめましょうか