【最強の秘境路線】阪急バス29系統『特急 希望ヶ丘四丁目行き』に乗ってきた

[@moetaro-]

仕事で希望ヶ丘の横を通りますが、たどり着くまでの道のりが大変ですよね。

[@user-bx8lm3yv3x]

TH-camに投稿する人はこの路線を乗車されるのが多いですが、希望が丘の住民は別路線のバスに乗車するので誰も乗らないですね。それから現在、希望が丘は箕面森町と一体化して発展しており、勝ち組ニュータウンです。

[@Mm-nm5vt]

箕面の北側、勝尾寺、北摂霊園、余能辺りをよくドライブしていました。動画では北摂霊園以外のバス停の説明がなくて、希望が丘までの経路が解り難い⁉️テロップでも入れて欲しかった❗

[@yukibeni8288]

元々勝尾寺と霊園客輸送で中央発北千里今宮小野原、粟生団地周りで霊園止めだったのが、城山高校が無くなり、千里中央-白島-勝尾寺-高山-余野がなくなるのと、今宮と小野原の大渋滞がどうにもならない事から、担当営業所変更で、北千里から千里中央、白島をぐるっとまわって粟生団地よってから宮ノ前のほうに行かずに外院の手前から登っていって、延長で高山通って車庫まで実車という事に
特急なのは、北千里から千里中央まで停車しない意味ではなくて、千里中央から粟生団地まで停車しないのが特急で・・・・バイパス区間走るところだけ通過で白島から残り各停が急行になります・・・
ちなみに千里中央からだと昔から毎時1本からラッシュ時３本４本あります、片道回送だらけなのは往復実車乗務したら4時間の法を飛び越える場合が白島北の渋滞で多かったので昔からかわりませんが・・・・
有料道路できる前はホンマに死ぬ程攻めてた・・・・泉原、音羽経由だったので。。。。
今は有料道路いかない便も、彩都経由になったので、泉原の山越えと離合が大変なところは減った分、だいぶマシにないましたが音羽のせまいのはどうにもならないようですが。。。。
豪雪になると、山麓線反対に走って、千里中央から、東畑、五月山公園、絹延橋経由で余野までノンストップになってました・・・
麓の高校だったので、登った先の城山高校の人と一緒に、すし詰め爆走を耐えていました・・・・山から下りてきたのが戻りで2便目でソレ乗り遅れたら遅刻確定ですから、遅れたらバイパス50、60じゃなくて70から下手すりゃ90で、山麓線も峠も60から70ぐらいでつり輪じゃなくて握り棒と座席の端っこの握るトコ握って・・・・
第一学区で豊島落ちたら、みのひが、更に落ちたら能勢か城山2択でしたから・・・・・ギリみのひが通ったというか豊島がヤンキーみたいな色の制服だったので制服リニュしたてのみのひがにしてたけど・・・不景気と震災で勉強どころじゃなかったし
あの特急は山麓線直行のほうの大阪外大学生便の名残で・・・・今宮周りも大学あった頃は新家と小野原しか停車しなかった学生ほぼ専用便さがりの特急がありましたが・・・夜遅かったら小野原まで歩いて降りてきてソレ乗ってかえってました
ちなみに臨時特急は墓参りの期間にありますが、昔から千里中央でたら勝尾寺までクローズドアで・・・非常に希に粟生団地から千里中央まで乗れたことはありましたが・・・・

[@snk2450]

とりあえず何が言いたいのかわからないので、もう少し短文にした方が良い。

[@user-ky4ht1ys4s]

千里中央ー希望ヶ丘ー余野の系統「北大阪ネオポリス線」がモノレール彩都西駅経由になる前は、大半が泉原西ー奥は「トラック街道」で、着席していても身体が少し浮く路線。その便が、昼間は1時間に1本、朝ラッシュ時は15分に1本運転されてました。

[@TIT-Travel]

乗るだけでも観光として楽しめそうですね！
霊園内にもいくつかバス停があるのは意外でした！

[@270vlog7]

面白かったですね。

[@Handai446]

阪大外語に向けた英語版での車内放送

[@user-hk6ng6dk2f]

絶望ヶ丘4丁目

[@mugendai1042]

29は特急とはいうものの粟生団地までで、北摂霊園全部回るから遅い。
27急行、箕面有料道路経由の方が圧倒的に早い。