yo lo eh utilizado en dos ocasiones tengo mi auto mitsubishi galant 2007 2.4 el cual compre seminuevo en agencia por alla del 2014 y eh tenido lamentablemente en dos ocasiones rotura de la cadena del tiempo la primera a los 5 años y la segunda al año siguiente ya que en el taller me dieron una marca super patito y lo barato sale caro jaja y bueno total que en esas dos ocasiones use este producto tal cual como dice en el empaque si tiene un olor muy particular y esta algo complicado de manejar pero aunque no tenia mucha seguridad en ponerlo la verdad que un conocido mecanico de mi papa me dio el dato y si en efecto quedo muy bien mi motor ningun problema de junta de culata o paso de agua refrigerante al aceite y no importa si usas junta de laminas que fue la que puse en el primer cambio y luego la segunda use una de lamina con asbesto y tambien quedo al chingazo claro que siempre tienes que poner juntas nuevas y mandar a rectificar la culata eso es de cajon y poner nuevos tornillos de cabeza si en la rectificadora te los pueden checar si estan en tolerancia pero es una moneda al aire una vez pude reutilizar unos pero esos eran nuevos relativamente y en otra ocasion se me capo el penultimo y que susto es que te pase pero nada que no se pueda resolver son cosas que vas aprendiendo con el tiempo animo saludos
Mi pana saludos. Una pregunta tiene que ser ese mismo de la tapa naranja o puede ser el tapa blanca ya que vivo en Barquisimeto y no consegui ese que tienes hay me suscribi a tu canal saludos.
Saludos en realidad no lo recomiendo, se que muchos lo usan y es milagroso y si es mejor usarlo en otras áreas porque sella bien, donde no lo recomiendo es en la culata porque se corre el riesgo de que caiga en el pistón el excedente y se meta en los anillos con consecuencias desastrosas, exitos con tu canal
Es correcto, a mi me sucedio al armar un motor de qj 250 pero fue que le aplique demasiado sellador esto se corrije al utilizar solo una fina capa de ese producto y tengo comprobado que funciona hasta para sellar fugas de gasolina, donde otros productos de disuelven con la gasolina este producto sella inclusive con fuga en tanques de combustible. Es un material increíble para usar pero con debida experiencia del caso. Y ademas se debe dejar secar al tacto segun instrucciones para evitar esos inconvenientes.
@@iftorres ESOS SON LOS CHAPUCEROS Y EL BARRIO ESTA INFECTADO DE ELLOS... Junta nueva de Besbesto y shellac solo si la tapa de compresion o block tienen su desgaste.. SINO JUNTA ORIGINAL METALICA.
El ingeniero no arregla, el mecánico sí. Son oficios distintos. Los ingenieros arman autos nuevos con superficies de planitud casi absoluta. Los mecánicos arman piezas usadas que requieren complementos innecesarios en motores nuevos.
@@mauribastidas soy ingeniero y no tiene nadita que ver eso, el ingeniero analiza, repara, crea los programas de mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo, analiza las fallas potenciales y los problemas que el mecánico no puede solucionar, o sea todo aquello que no sea un cambio de aceite o una rueda pinchada.
@@mauribastidas qué sabes que hago yo? Típico de quién no termina ni primaria y se la da de "técnico" o "mecánico", cuando solo es un cambiapiezas de TH-cam.
Tú mismo te estás auto convenciendo de lo que no se debe hacer, si todo está correcto y con su plano correspondiente no hace falta usar eso, ahora si está todo echo una mierda entonces metele cualquier tipo de Potingue pero si todo está bien no hace falta,
![GLUE FOR PACKING OR JOINTS [ COPPER-COAT' ] GASKET COMPOUND BENELLI 899](http://i.ytimg.com/vi/wYanlSiymEw/mqdefault.jpg)
![GLUE FOR PACKING OR JOINTS [ COPPER-COAT' ] GASKET COMPOUND BENELLI 899](/img/tr.png)
Gracias por tu explicación Feliz Navidad 🎄🎄
yo lo eh utilizado en dos ocasiones tengo mi auto mitsubishi galant 2007 2.4 el cual compre seminuevo en agencia por alla del 2014 y eh tenido lamentablemente en dos ocasiones rotura de la cadena del tiempo la primera a los 5 años y la segunda al año siguiente ya que en el taller me dieron una marca super patito y lo barato sale caro jaja y bueno total que en esas dos ocasiones use este producto tal cual como dice en el empaque si tiene un olor muy particular y esta algo complicado de manejar pero aunque no tenia mucha seguridad en ponerlo la verdad que un conocido mecanico de mi papa me dio el dato y si en efecto quedo muy bien mi motor ningun problema de junta de culata o paso de agua refrigerante al aceite y no importa si usas junta de laminas que fue la que puse en el primer cambio y luego la segunda use una de lamina con asbesto y tambien quedo al chingazo claro que siempre tienes que poner juntas nuevas y mandar a rectificar la culata eso es de cajon y poner nuevos tornillos de cabeza si en la rectificadora te los pueden checar si estan en tolerancia pero es una moneda al aire una vez pude reutilizar unos pero esos eran nuevos relativamente y en otra ocasion se me capo el penultimo y que susto es que te pase pero nada que no se pueda resolver son cosas que vas aprendiendo con el tiempo animo saludos
Saludos hermano, se puede utilizar ese producto en juntas de amianto, gracias y saludos desde República Dominicana, excelente video
Saludos cordiales amigo 100% de amianto, besbesto, asbesto, y cualquier material que NO SEA LAS DE METAL.
Hola, muy buen video se puede utilizar en la tapa de árboles de levas de un motor k4m
th-cam.com/video/Xc8Z1BHL8pU/w-d-xo.html
Saludos. Sirve para Motocicletas? (Una Honda XL500R Modelo 1981 fuga por la Culata)
Mi pana saludos. Una pregunta tiene que ser ese mismo de la tapa naranja o puede ser el tapa blanca ya que vivo en Barquisimeto y no consegui ese que tienes hay me suscribi a tu canal saludos.
Máster se puede usar con un empaque de metal?
Saludos en realidad no lo recomiendo, se que muchos lo usan y es milagroso y si es mejor usarlo en otras áreas porque sella bien, donde no lo recomiendo es en la culata porque se corre el riesgo de que caiga en el pistón el excedente y se meta en los anillos con consecuencias desastrosas, exitos con tu canal
Es correcto, a mi me sucedio al armar un motor de qj 250 pero fue que le aplique demasiado sellador esto se corrije al utilizar solo una fina capa de ese producto y tengo comprobado que funciona hasta para sellar fugas de gasolina, donde otros productos de disuelven con la gasolina este producto sella inclusive con fuga en tanques de combustible. Es un material increíble para usar pero con debida experiencia del caso.
Y ademas se debe dejar secar al tacto segun instrucciones para evitar esos inconvenientes.
La polémica es que algunos mecánicos reusándose la junta vieja y nada mas le ponen shellac, y eso no se debe hacer.
@@iftorres ESOS SON LOS CHAPUCEROS Y EL BARRIO ESTA INFECTADO DE ELLOS... Junta nueva de Besbesto y shellac solo si la tapa de compresion o block tienen su desgaste.. SINO JUNTA ORIGINAL METALICA.
lo que pasa es que el mecánico se piensa que sabe más que el ingeniero que diseñó el motor, el auto y todos los repuestos y accesorios.
El ingeniero no arregla, el mecánico sí. Son oficios distintos. Los ingenieros arman autos nuevos con superficies de planitud casi absoluta. Los mecánicos arman piezas usadas que requieren complementos innecesarios en motores nuevos.
@@mauribastidas soy ingeniero y no tiene nadita que ver eso, el ingeniero analiza, repara, crea los programas de mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo, analiza las fallas potenciales y los problemas que el mecánico no puede solucionar, o sea todo aquello que no sea un cambio de aceite o una rueda pinchada.
@@mgabiel Qué pendejada. Tú no reparas un carro, te quedas esperando la grúa. Ingenieros los de la Toyota en Japón.
@@mauribastidas qué sabes que hago yo? Típico de quién no termina ni primaria y se la da de "técnico" o "mecánico", cuando solo es un cambiapiezas de TH-cam.
Tú mismo te estás auto convenciendo de lo que no se debe hacer, si todo está correcto y con su plano correspondiente no hace falta usar eso, ahora si está todo echo una mierda entonces metele cualquier tipo de Potingue pero si todo está bien no hace falta,
Hable y hable y no dices nada