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80系や100系のハイゼット＆アトレーだとナックル外してプレスでハブ抜かないとスタッドが換えられなかったil||li ＿|￣|○ il||liドツいて外す奴、二輪系の人はTレンのドライバーを使うことが多く、四輪系の人は貫通ドライバー＋プライヤーが多いような気がします。私は整備はバイク屋で教えてもらったやり方がT型ドライバーでドツいて回すだったので、そっちを多用するほうです。
コメントありがとうございますコメントありがとうございます車種によってはハブ抜きの物も有りますね。その場合ベアリングも交換になってしまいます💧
こんばんは。リアのハブボルト交換ですね。私のも、約22万キロ走行ですが、今まで一度も交換していません。替えた方が安全なのでしょうか？
ハブボルトをトルクレンチで増し締めした時に、ちゃんとトルクが掛かれば大丈夫だと思いますよ。トルクが掛からず、ずっとナットが回ってしまうなら交換した方が良いと思います。
ありがとうございます。大変参考になります。ありがとうございます。
80系や100系のハイゼット＆アトレーだとナックル外してプレスでハブ抜かないとスタッドが換えられなかったil||li ＿|￣|○ il||li
ドツいて外す奴、二輪系の人はTレンのドライバーを使うことが多く、四輪系の人は貫通ドライバー＋プライヤーが多いような気がします。私は整備はバイク屋で教えてもらったやり方がT型ドライバーでドツいて回すだったので、そっちを多用するほうです。
コメントありがとうございます
コメントありがとうございます
車種によってはハブ抜きの物も
有りますね。その場合ベアリングも交換になってしまいます💧
こんばんは。リアのハブボルト交換ですね。私のも、約22万キロ走行ですが、今まで一度も交換していません。替えた方が安全なのでしょうか？
ハブボルトをトルクレンチで増し締めした時に、ちゃんとトルクが掛かれば大丈夫だと思いますよ。トルクが掛からず、ずっとナットが回ってしまうなら
交換した方が良いと思います。
ありがとうございます。大変参考になります。ありがとうございます。