空撮【裏兵庫探検隊!】家島天神祭前日港湾・造船所空中散歩と「本土何するものぞ」 ”高速いえしま”物語（シリーズ”海の暴走族”！ 瀬戸内爆走！ ）真浦港・宮港の出船入船 2022.7 MavicMini

秋蛇星短編映画製作所 20221028
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空撮【裏兵庫探検隊!】家島天神祭前日港湾・造船所空中散歩と「本土何するものぞ」 ”高速いえしま”物語（シリーズ”海の暴走族”！ 瀬戸内爆走！ ）真浦港・宮港の出船入船2022
シリーズ”海の暴走族”！ 瀬戸内爆走！ 「本土何するものぞ」 ”高速いえしま”物語
h-ieshima.jp/ne...
高速いえしま
高速いえしま株式会社
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【脚本】
家島本島・真浦港　家島天神祭の前日であった　立ち並ぶ造船所
出船入船　家島空中散歩真浦港・宮港2022
曲：Marxist Arrow - Twin Musicom　
家島諸島の代表的な夏祭り
（家島天神祭）は、毎年7月下旬に2日にわたり行われる家島神社の例祭だ。菅原道真公のゆかりと伝えられている家島神社は、1000年以上の歴史をもち、海の男たちの信仰を集める。
海上の安全と五穀豊穰を祈願して奉納される神事は2日目の
昼宮で龍頭の檀尻船（2隻の船を合わせ、絢爛豪華な装飾を
ほどこし、舞台を備えた船）で渡御する威勢のいいものだ。
檀尻船の天井は市松模様で彩られ、周囲は彫刻を施された
欄間で飾られる。
のぼりをたてた豪華な船内では、笛や太鼓ではやしが鳴り
響き、音頭に合わせて獅子舞が演じられる。
海上を航海する檀尻船は圧巻！。
以上姫路市公式サイトより
家島は漁業も盛んなうえに、採石場で採掘され
た石を全国に運ぶダイナミックな「ガット船」
は島の風景を代表するもののひとつとなってい
るが、当然ながら、造船業が盛んだ。
ガット船が係留される湾内
家島は姫路と2社の汽船会社によって結ばれるが、この2社は競合関係にある。石垣島の高速船同様に熱い歴史がある。
2015（平成27）年度には年間、家島航路を約40万4000人、坊勢航路を約
27万3000人が利用しているものの、各島における主力産業の縮小や少子
化、高齢化の影響により、利用者は減少の一途。
また、航路を運営する各社とも、料費の高騰などもあり、厳しい経営が続く。
国も本土と離島を結ぶ航路を維持するための補助金を設定しる。しかし、それには「ほかに交通機関がないこと」「ひとつの離島に複数航路が存在する場合、起点港を異にし、終点が同一市町村にない航路」といった条件があり、家島諸島航路のように同一航路で複数の事業者が並立している現状では、補助を受けることができない。
家島諸島では将来にわたって航路を維持していくにあたり、行政サイドも航路の維持に向けて住民から意見を聞くなど、対策に乗り出した。
住民からは｢乗船券や定期券の各社共通化｣を求める意見が多く寄せられているが、各社における収入配分の問題など、実現には様々な問題がある。
国土交通省 神戸運輸監理部は2017年に発表した家島諸島航路に関する調
査報告書で、家島諸島全体の人口が今後さらに減少し、「航路の利用者数が急激に減少する時期が早晩到来することが不可避」と予測。
そのようななか、「各社ともに一社化して国からの補助を受けることができれば良いと考えているが、円満に一社化するのは難しい状況にある」としています。今後も｢競合｣が続くのか、それとも共倒れを防ぐべく｢協調｣に舵を切るのか、家島諸島航路はいま、大きな壁に直面する。
乗り物ニュースより
家島港（いえしまこう）は、兵庫県姫路市家島町真浦（家島）にある港
湾。管理者は兵庫県。地方港湾。
港湾区域
家島地区
尾崎鼻灯台（北緯34度41分5秒東経134度32分10秒）から347度
200メートルの地点から100度970メートルの地点まで引いた線、同地点
から180度に引いた線及び陸岸により囲まれた海面。
ただし、漁港漁場整備法（昭和25年法律第137号）により指定された家
島漁港の区域を除く。
網手地区
真浦三角点（109メートル）（北緯34度40分16秒東経134度31分6
秒）から124度2590メートルの地点から226度50分2410メートルの地
点まで引いた線、同地点から0度1900メートルの地点まで引いた線、
同地点から270度1200メートルの地点まで引いた線、同地点から11度
7分20秒1300メートルの地点まで引いた線及び陸岸により囲まれた海面。
航路
高速いえしま・高福ライナー（旅客船）家島港 - 姫路港
脚注
^ a b c 兵庫県港湾統計年報（平成
26年）
^ “ひょうごのみなと”. 兵庫県. 2011
年12月10日閲覧。
^ “港湾管理者一覧表（平成23年12月12日現在） (PDF)”. 国土交
通省港湾局. 2011年12月10日閲覧。^ 港湾法第三十三条第一項の規定
に基づき管理する港湾の区域指定（兵庫県条例）
曲：It Came Upon a Midnight Clear - Kevin MacLeod
曲「夏色叙情」 3分27秒
2013.07 ストリングス、オーボエ、ホルン、ピアノ、ボーイソプラノ
高速いえしま誕生物語
「高速いえしま」は快適な旅のお手伝いをさせて頂きます。「しろやま」「まうら」に続き、2006年12月に、新たに「高速いえしま」が就航いたしました。これからも家島と姫路を結ぶ架け橋として、安心してご乗船して頂けるよう努めて参ります。
会社名 高速いえしま株式会社
本社・所在地 兵庫県姫路市家島町真浦571
本社・連絡先 TEL　[phone]
FAX　[phone]
営業所 高速いえしま株式会社　姫路営業所
姫路営業所・所在地 兵庫県姫路市飾磨区須加294番地　姫路ポートセンタービル内1F
姫路営業所・連絡先 TEL　[phone]
FAX　[phone]
営業時間 AM 6：00　～　PM 9：00
代表取締役 畑野　長利
資本金 1000万円
事業内容 旅客船
種類 株式会社
本社所在地 日本の旗 日本
兵庫県姫路市家島町真浦571
設立 1999年10月
業種 海運業
法人番号 6140001062490
事業内容 一般定期旅客航路事業
代表者 畑野長利
資本金 1000万円
外部リンク www.kousoku-ies...
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高速いえしま株式会社（こうそくいえしま）は、兵庫県姫路市家島町の海運会社。姫路港と家島を結ぶ航路を運航している[1]。
目次
1 概要
2 背景
3 航路
4 船舶
4.1 就航中の船舶
4.2 過去の船舶
5 事故・インシデント
5.1 機関故障による漂流
6 脚注
7 参考文献
8 外部リンク
概要
姫路港と家島を結ぶ航路は家島汽船が就航していたが、1日5往復で姫路港発の最終便は18時台など利便性が低く、航路を独占しながらサービス水準の低い家島汽船に対して島民は不満を持っていた。通勤、通学が不便であるため姫路市内に家を買い二重生活する島民もあった。自治会の増便・最終便の繰り下げの再三の要望に対して、家島汽船は赤字を理由に応じなかったため、反発した自治会は1億6000万円で船舶を購入して自主運航を始めた。1997年7月に1日6往復で運航を開始、高速船の就航により所要時間は3分の1に短縮され、姫路港発の最終便は20時30分となった。また運賃は当時、片道800円であり家島汽船よりも180円安かった[2]。
当時の運輸省神戸海運監理部は、ダブルトラック化による供給過剰を懸念して定期航路を認可しなかったが、自治会は年間30日以内の不定期航路として、役員を順番に代表者として30日毎に申請することで、実質的な定期航路として運航を強行した。運輸省は運航中止を勧告したが、1998年には2隻目を導入するなど運航は継続され、家島汽船から旅客を奪った。その後、1999年春に運輸省が家島町が運営に加わる第三セクターによる運航を提案、家島町と自治会の共同出資により高速いえしま株式会社が設立され、定期旅客航路事業として運航が認可された[2]。
その後は家島汽船と高速いえしまが各8往復を運航、利便性の向上により、本土から兵庫県立家島高等学校へ通学する学生が出るなど旅客数は大幅に増加、1998年に14万人だった旅客数は、高速いえしま参入後の2000年には38.6万人と倍増、高福ライナーが新規参入した2001年には59.7万人に達した。2001年から2004年までは3社合計で最大24往復が運航されていたが、競争の激化により2005年に家島汽船は倒産、運航から撤退したため、高速いえしまと高福ライナーの2社による運航となっている[3]。
背景
家島町は国政選挙の投票率が20-40%台という都会並みの低さだったが、この低率は島民の独立心の強さのあらわれであるとも言われ、高速船を島民が自主運行を始めたのも「島の反骨心に火がついた」とかつて陳情に同行した鍬方志郎町長は表現した。国は当初、実質的に定期運航であり、違法性が強く、安全面の問題も大きいと運航中止を勧告したが、島民らは聞き入れず運行を続けた。このため、多くの島民が家島汽船から高速船に乗り換え、家島汽船の乗客は激減した。多くの離島では減便、廃止が相次ぎ、赤字を理由にそれを受け入れているが、家島の例は競争原理と利便性の向上が潜在需要を掘り起こした例として語られる[2]。
航路
姫路港 - 真浦港 - 宮港
1日8往復を運航する。「まうら」が就航する1往復は、真浦港止めとなる。
船舶
就航中の船舶
高速いえしま
2006年12月就航、三保造船所 (大阪府)建造、146総トン、旅客定員200名
まうら
1998年8月就航、興和クラフト建造、19総トン、旅客定員87名
過去の船舶
しろやま（初代）
しろやま（2代）
2009年11月1日就航、形原造船建造。
2017年、日本政府が購入してミャンマーへ無償供与、同3月29日にラカイン州で引き渡し式典開催、同4月10日より「KISPANADI（1）」として就航。
113総トン、全長32.95m、全幅6.30m、深さ2.60m、旅客定員142名、航海速力20ノット
事故・インシデント
機関故障による漂流
2016年5月1日、10時20分ごろ、家島港から姫路港に向かっていた「しろやま」が飾磨沖約4kmの播磨灘で、機関故障により停船、漂流した。乗客71名は来援した旅客船「はやなみ」など2隻に移乗、姫路港へ移送された[4]。
脚注
^ 高速いえしま公式サイト
^ a b c “新瀬戸内海論 島びと20世紀 第4部 視線は高く 反骨-家族諸島（4）-”. 四国新聞 (四国新聞社). (2000年) 2017年7月13日閲覧。
^ 姫路市総合交通計画（p13）
^ “エンジン故障で旅客船“漂流” 別船が救援 姫路”. 神戸新聞NEXT (神戸新聞社). (2016年5月1日) 2017年7月13日閲覧。
参考文献

[@杉本二郎-t8g]

家島は学校の行事でよくこと行きますね。

[@autumnsnake]

家島ではどんな活動をするのですか？

[@杉本二郎-t8g]

子供たちのキャンプですね。