Sostituzione olio cambio manuale Lancia Ypsilon 1.2 GPL
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2020
- Ecco come si sostituisce l'olio del cambio manuale della Ypsilon (uguale anche per Panda, Punto, 500, 500x, ecc...).
Vi consiglio di effettuare questa operazione ogni 60.000km al massimo per avere sempre un cambio efficiente e fluido. Tempo necessario 1 ora.
OLIO Kroon Oil: www.auto-doc.it/kroon-oil/959...)
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Ciao!!!!
PS.
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Il video è un tutorial, non mi assumo alcuna responsabilità nel caso faceste dei danni al vostro veicolo guardando questo video. - ยานยนต์และพาหนะ
Bravo....lavoro preciso ed ordinato
Ottimo lavoro e ottimi consigli!
Ottimo lavoro👍
Bravo ottimo lavoro. Anch'io oggi ho fatto lo stesso lavoro alla panda 312, purtroppo con la siringa ho avuto un po' di sporco dovuto al gocciolamento....🙂
Ottimo lavoro!!!
Mi sono arrapato.
Brava.
Addirittura?
Ciao Andrea anche io la penso così anche io lo cambio circa ogni 100000 km lavorandoci con la macchina e non o mai problemi di cambio
Il tappo di scolo dell'olio è calamitato e attira tutte le particelle di metallo generate dagli ingranaggi.
La prossima volta che sostituisci l'olio facci vedere quanto smeriglio è rimasto attaccato.
Ciao e grazie per il video😉😉
Ciao complimenti per tutto come mai hai aspettato 2000 km all'inizio era ancora duro il cambiò
Diametro del tubo trasparente per caricare l'olio?
E uguale la 600 1.1 del 98?
Anche io ho sempre ritenuto opportuno sostituire l olio del cambio
Misure chiavi da utilizzare?
Salve! Vorrei sapere che tipo di olio e meglio per la lancia ypsilon 1,2 benzina elefantino blu 2003
Ciao, ti consiglio di controllare le specifiche indicate nel libretto di uso e manutenzione
Ciao Andrea, non hai un video per la sostituzione delle cinghie del motore della stessa auto.
Non ancora
Ciao Andrea, prima di tutto grazie per il video. Ti volevo chiedere il filtro del gpl stato gassoso dove si trova? Perché io non lo trovo 😅. È una Lancia ypsilon ll 1.2 60cv 44kw:
Lo trovi su ebay
Intendevo dove è posizionato !
@@gianlucaminichino5176 ho fatto il video del tagliando alla Ypsilon dove lo spiego
Ottimo lavoro,ma attenersi sempre alle specifiche del costruttore, i sincronizzatori sono molto delicati e un Olio sbagliato potrebbe fare danni 💪
Questo teoricamente è ancora meglio...
@@andreagallo1398 nn è ancora meglio ,nn è detto che un olio di caratteristiche superiori a quelle richieste dalla casa sia efficace sempre e cmq. Molte volte oli più datati come un gl4 sono superiori di un gl5 plus su cambi come il c514 che praticamente è lo stesso da quasi 20anni. Un po' diverso il discorso per gli oli motore , soprattutto sul Fire che cmq ne consuma già da nuovo ,mettere un olio superperformante nn fa altro che aumentare i consumi,io su 1.4 8v GPL 275000 km da un po' vado di 15w50 motul ,nn ne consuma un goccio in 10.000km e l auto va anche meglio del suo 5w40 originale
@@antoniopetruzziello5529 concordo con te e cmq l'esperienza sul campo conta più di libretti e suggerimenti. La tecnologia di oggi per fortuna ci aiuta a risolvere molti dei problemi che la meccanica ci propone quotidianamente.
L olio del cambio ,come tutti i liquidi del gruppo motore vanno sostituiti..io nn ho mai creduto alla favola della durata a vita .. poi il prezzo basso e la facilità nell' effettuare il cambio olio alla trasmissione è un motivo in più per farlo almeno ogni 60.000 km ..io noto sempre dei benefici alla sostituzione,ho due cambi uguali su due vetture in famiglia ..uso però olio pakelo 75w85 e additivo bardhall t&d ..l olio da te usato è ottimo ,ma nn il top per quel cambio che vuole una gradazione diversa ,con questo potresti avere problemi la mattina a freddo soprattutto in inverno i primi metri troverai un cambio un pochino duro negli innesti essendo un 75w90
Perché dici che non è l'olio giusto? Sulla latta c'è la specifica indicata sul libretto.. API GL-5.
@@andreagallo1398 x quel cambio ci va api gl4 plus ,il tuo è cmq superiore e copre anche le tue specifiche ,ma questo da te usato è gradazione 75w90 mentre la Fiat indica 75w85 che lo trovi in quella gradazione solo con Selenia tutela Matrix o tutela tecnica (raccomando casa madre) ,pakelo o motul.. il tuo è leggermente più denso e potresti avere problemi a freddo negli innesti nei primi metri , per il resto è cmq un ottimo olio ma nn cambierei la gradazione su quel cambio perché abbastanza rognoso con i cuscinetti principali in materiale abbastanza delicato ..
@@antoniopetruzziello5529 grazie dei tuoi consigli! Quello che dici forse non l'ho ancora percepito poiché la macchina "dorme" sempre in garage, quindi occasione per usarla da molto fredda non capita quasi mai. Però ci starò attento alla prima occasione ;)
Immortale no ma se il cambio funziona perfettamente non ha senso cambiarlo, se noti che si impunta su qualche marcia, se dopo un controllo c'è qualche rimasuglio sul tappo magnetico, meglio cambiarlo, altrimenti se rimetti il vecchio non succede nulla, non è sottoposto ad alte temperature.
Okay
ottimo lavoro... peccato quella macchina abbia una frizione di M
Per ora 67000km ancora va bene!
Bravissimo.. Ma IL imbuto.. Nn se po' senti
🤔🤔
Olio cambio non si toglie, basta sia a livello, al massimo puoi cambiarlo nel caso di un controllo, perdi 5 minuti per scaricarlo, guardi il tappo e se c'è limatura lo cambi, sennò puoi rimetterlo. Cambio olio trasmissione si potrebbe fare se la macchina ha molti anni e decidi di tenerla, sennò son soldi buttati via secondo me, anche perchè nel libretto di tutte le auto che ho avuto mai notato che fosse prevista la sostituzione.
Come tutti gli oli, si degrada con il passare del tempo e dei km. Per 25€ penso sia una spesa sostenibile.
Andrea Gallo Ni… nel senso che è vero che con il tempo si degrada anche lui(come molte cose esistenti) ma ci vogliono molti anni, questo perché a differenza dell’olio motore, non subisce shock termici e soprattutto, anche se nel blocco cambio non c’è il vuoto, non è a contatto con l’aria come lo è l’olio motore che circola di continuo. Basta controllarlo, se dopo 150 mila km è a livello e non hai limatura perché cambiarlo, specie se dopo non molto tempo rottami l’ auto. Anche per l’olio del differenziale non si parla di cambi ma di ispezione.
@@guerrigliaantimotoreitalia9330 beh però anche l'olio del cambio quando arriva in temperatura viaggia sui 60° almeno, quindi i suoi cicli di sbalzo termico se li fa. Devo dirti però che dopo averlo cambiato ho notato una maggiore fluidità negli innesti, soprattutto a freddo; a caldo invece un burro.
@@andreagallo1398 Si scalda ma non tanto da farlo degradare in 1 max 2 anni. Comunque importante è ispezionarlo, nella giulietta mi pare ogni 60mila km, e a 100mila era già abbastanza scuro, invece sulla punto dopo 200mila sembrava nuovo e non c'era un rimasuglio di limatura, dipende da tanti fattori...
Andrebbe cambiato sempre ogni 60 000
Voglio solo aggiungere che quando ti sostituiscono la frizione nessun meccanico ti cambia l'olio del cambio 😔
Mistero anche quello, già che l'hai tolto sostituiscilo...
Officina fiat, io "mi scusi visto che dobbiamo fare il tagliando all'auto cambiamo anche l'olio del cambio?" Meccanico "se non da problemi non è il caso di cambiarlo" io sono un povero scemo che di meccanica non sa nulla, ma so per certo che tutto ha un inizio e una fina e sicuramente, l'olio del cambio della mia auto che ha 172000km sicuramente non è in stato ottimale
Direi proprio di no... Fosse una spesa esosa.. Sono 30€ in tutto
@@andreagallo1398 in estate gliela riporto, dirò che il cambio si impunta (cosa vera) vediamo se me lo cambiano, io non ho ne l'attrezzatura e ne lo spazio, altrimenti il tagliando me lo farei da me
@@mirkoiovine383 se si impunta usa anche un antiattrito. Quello della bardahl per cambi è ottimo.