Só aqui no Brasil Yamaha e Honda dando dor de cabeça pros consumidores, muita tecnologia para facilitar e complicar ao mesmo tempo e quando acha o problema as peças são caras. E ninguém faz nada a favor dos que precisam da moto para trabalhar
Minha tenente 2018 tá do mesmo jeito 😢 mas depois de esquentar por uns 5 minutos ela para e anda o resto do dia de boa, mas todo manhã é a mesma coisa 🤦
Olha lá perto do radiador de óleo aquele conector do botão de partida ele cria oxidação ali fica cortando bobina ignição fazendo moto falhar lenta fica até muito baixa,bobina não mandando setelha direito a sonda intende que mistura fico rica a injeção fica doida acende a luz da injeção. Gastei 3 mês pra descobrir isso na minha tenere e crônico da Yamaha esse defeito chama capilaridade. Onde água vem pela fiação isolado. Nas tenere 2016 pra cima até às Lander botão vermelho e ligado na bobina ali cria oxidação corta passagem de energia moto fica toda doida a queima. As motos antigas botão vermelho era ligado na bomba de combustível hoje mudou.
Só aqui no Brasil Yamaha e Honda dando dor de cabeça pros consumidores, muita tecnologia para facilitar e complicar ao mesmo tempo e quando acha o problema as peças são caras. E ninguém faz nada a favor dos que precisam da moto para trabalhar
Sandro só faz resete dessas moto com scanner
Arrumou a moto a minha ta assim?
A minha está do mesmo jeito uma factor 150
Minha tenente 2018 tá do mesmo jeito 😢 mas depois de esquentar por uns 5 minutos ela para e anda o resto do dia de boa, mas todo manhã é a mesma coisa 🤦
Olha lá perto do radiador de óleo aquele conector do botão de partida ele cria oxidação ali fica cortando bobina ignição fazendo moto falhar lenta fica até muito baixa,bobina não mandando setelha direito a sonda intende que mistura fico rica a injeção fica doida acende a luz da injeção. Gastei 3 mês pra descobrir isso na minha tenere e crônico da Yamaha esse defeito chama capilaridade. Onde água vem pela fiação isolado.
Nas tenere 2016 pra cima até às Lander botão vermelho e ligado na bobina ali cria oxidação corta passagem de energia moto fica toda doida a queima.
As motos antigas botão vermelho era ligado na bomba de combustível hoje mudou.
Minha tintan 150 tava desse msm jeito era a bomba
Meu o oooo