Odpala Junaka jedną ręką! / Polska legenda JUNAK M10 / Czy to był dobry motocykl?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Nasz dobry znajomy Krzysztof miał akurat w swoim warsztacie legendę Polskiej motoryzacji - Junaka M10. Motocykl o którym chyba każdy słyszał. W wielu wsiach mieszkańcy opowiadają historie w których tym motocyklem orali pole lub bronowali. Ile jest w tym prawdy, trudno powiedzieć.
Czy to byłą udana konstrukcja?
Posłuchajcie sami.
Może ktoś z widzów miał taki sprzęt w swoim garażu?
Zapraszamy do komentowania.
FACEBOOK: / zenon.boguszewski
FACEBOOK: / endurokosianka
Piękny. Aż miło posłuchać opowieści o sprawach technicznych.
Ludzie z pasją są ciekawi jest o czym porozmawiać, macie pasję, coś robicie, nie to co większość ludzi tylko przed telewizorem lub na ławce z piwem. Ja też nie wysiedzę w domu i muszę coś robić. Pozdrawiam.
Co on gada silnik dolno zaworowy ? trzeba było sie do filmu przygotować
Junaki psuły się na potęgę. Jakość z jaką zostały wykonane dobra była by w dwu suwie, a nie 4 suw. Po drugie mało który mechanik umiał dobrze je ogarnąć, mój ojciec miał Junaka i powiem tak. Piękny motocykl. Od zawsze jestem i byłem w nim zakochany, ale jak pomyślę o jego jakości i trwałości to oprócz tego, że ładnie wygląda, to mógłby tylko stać i go podziwiać, bo do użytkowania się nie nadaje. Polska była w kiepskiej kondycji finansowej i porwali się z motyką na księżyc robiąc Junaki, co nie zmienia faktu, że to kawał pięknej historii i zawsze mi się podobały. Teraz mamy mechaników którzy potrafią bez problemu poprawić fabrykę, ale kiedyś to ich po prostu nie było i nie było ani wiedzy ani sprzętu.
Tak to jest prawda tzw kultura techniczna byla bardzo niska ale nie do konca znany jest mi przypadek wlasciciela a byl to rok 1976 ktory to recznie wyszlifowal i wypolerowal kartery przez co usunal wycieki przerobil iskrownik od silnika rozruchowego z koparki bialorus i dokonal przezwojenia pradnicy zwiekszajac jej moc do okolo 70 wat co zupelnie wystarczalo do normalnej jazdy no ale to byl wyjatek tylko potwirdzajacy regule
Dobrze, że wspomniałeś o osobach, które nie potrafiły tego ogarnąć. Jedyny najważniejszy problem w konstrukcji samego silnika to była technika „wiercenia” i osiowania karterów.
@@zielonywtemacie6184 - problemem było to, że Serwisówkę wydano dopiero pod koniec produkcji a i tak mało kto by do niej zajrzał, bo przecież "polski mechanik potrafi", zwłaszcza taki domorosły ;)
No i jak widać nic się nie zmieniło, zamiast zacząć od dokształcenia w konkretnym temacie to się improwizuje wedle swojego pojęcia... I wychodzi jak zwykle ;)
@@jatoja3903 to przestań improwizować, a zacznij się kształcić ;)
@@zielonywtemacie6184 😃😃😃
Noo Panie Junak potrafił dobrze nogę odbić co sam doświadczyłem! słyszałem ale to tylko słyszałem że mógł nawet złamać stopę ale może takie opowieści ! Ładna maszyna pozazdrościć! Tak na marginesie Ojciec miał w szopie oryginalna SHL-ke zardzewiała .. z 10 lat temu sam ja wywiozłem na złom dzis dałbym fortunę za ten motocykl
dokladnie w 92 chodzilem do mechanika do szkoly kumpel mial od dziadka janka odrestaurowal i stalo sie jak ktos skakal na starter mogl podbic mile wspomnienia z ta maszyna ile widzialem poprzerabianych na chopery albo trajki dokladali alternatory
Na fiatoskim tłoku kopałeś jak komara !! Na orginalnym tłoku i dobrym ustawieniu zaworów nogę ci urywało co to za Junak ? Kopiesz go jak wfm !!! Tobie nawet dekompresator nie jest potrzebny !Dupa nie JUNAK
Ty chyba jesteś jednak Nienormalny43!!!!🤝🤝🤝😁😁😁😁🏍️🏍️🏍️🛵🛵🛵
Mam już swoje lata jak się urodziłem to przestali go produkować.Jestem dalej zakochany w tym motocyklu.Miałem taki motocykl.Taka prac silnika że można liczyć obroty to już wał jest ni dosmarowany Prądnica bocznikowa dostała oleju niedziała.Rusxyłeś agresywnie i niema jedynki.Przejechałeś przez kaużę i niema iskry .Ciężko było opanować wycieki itd.
Pan opowiadający ciekawie mówi o przygodach ale na tematy techniczne raczej słabo bo junak jest gornozaworowy OHV
Krzychu jaki Ty masz tam porządek 😎😎😎 Brawo👍💪
PATRZĄC NA TEN FILM WRACAM DO MŁODYCH I DZIECIĘCYCH LAT . ŻADEN MOTOCYKL NIE MA TAKIEGO DŻWIĘKU SILNIKA. NAWET TE OBECNE. UBOLEWAM DO DZIŚ ŻE ZOSTAŁ SPRZEDANY. I TO ZA BEZCEN. A JESZCZE BARDZIEJ MNIE DUSI FAKT ŻE ZAPRZESTANO PRODUKCJI. OJCA JUNAKA NIGDY NIE MIAŁEM PROBLEMU ODPALIĆ JAKO 14 LATEK. WSPANIAŁY WIDOK AŻ ŁZY MAM W OCZACH.POZDRAWIAM.
Kilka uwag:
1) Silnik ... DOLNOZAWOROWY (!!!!!!!!)
2) 18 KM (...)
3) Lata produkcji modelu M10 - ??
4) Silniki w całości były dostarczane z Łodzi !!!
5) Jaki paprykarz i to w starych budynkach fabryki??!! Budynki, prócz biurowca, zostały zrównane z ziemią a paprykarz "szczeciński", od lat produkowany jest na drugim końcu Polski 😉
6) Bardzo dobre hamulce w Junaku...
Może z obecnymi okładzinami, dużo lepsze, ale czy bardzo dobre ... ???
7) Jak na możliwości Junaka, to bieg jałowy mocno nierówny i może faktycznie, trochę zbliżony do wspominanego ... dwusuwowego Iża.
8) Nadmiernie napieprz... rozrząd.
No i wieczne gadanie o oraniu Junakami, czyli rzeźnia nad rzeźniami, plus najczęściej fatalna świadomość techniczna w tamtych latach, możliwości, dostęp do części zamiennych plus OCZYWIŚCIE skrupulatne wymiany olejów w siln., skrzyni i sprzęgle o filtrze pow. nie wspominając.
Sam w sobie nie jest zły i w obecnych czasach, jeśli trafia w odpowiednie ręce, potrafi naprawiać słabawe opinie, ciągnące się za nim od lat ...
Pozdrowienia 👊
Od nowości w domu 61 rok produkcji przy 48 tys km zatarty wał ,stale problemy z iskrownikiem ,problemy z zalewaniem oleju prądnicy ,mym zdaniem kiepski
JUNAK - ma duszę - jednak zarówno kiedyś , jak i teraz jest drogi !! 🤩
Junak został legendą bo to jedyny czterosuw produkowany po wojnie. Do tego by był dobrym motocyklem sporo mu brakowało. Niestety konstrukcja nie miała szansy by dojrzeć i pozbyć się "chorób wieku dziecięcego" gdyż zaniechano nieopłacalnej produkcji. Po prostu nie było zbytu na drogi motocykl w biednym kraju.
Nie do końca. Były różne prototypy a silnik S131 w zasadzie przeskakiwał wszystkie te bolączki. Co do schyłku produkcji, to konkurencja (MZ, Jawa), powoli wygrywały z Junakiem, obniżka ceny niewiele dała a ta zrównała się prawie z kosztami wytworzenia motocykla.
Poza tym i wbrew podanej opinii, naród powoli zaczynał się przesiadać na samochody.
Było kilka alternatywnych ścieżek utrzymania/rozwoju produkcji, ale ostatecznie zaniechano wszystkiego. Dopracowanego silnika, wersji M13 z zabudowanym tyłem no i najbardziej futurystycznej konstrukcji, M14, zwanej Iskra.
Tak to z grubsza wyglądało i nie sowieci wprowadzający jakieś blokady czy zakazy, tylko zbieg nieprzychylnych okoliczności ...
Pozdrawiam 👊
@@romannowakowski4225 Junaka M10 położyła na łopatki generalnie jedna rzecz, nasza Polska bieda. Inna sprawą była jakość tego motocykla, brak serwisowania itd., po za tym środowiskiem motocykli w tamtych czasach to była wieś. Jaki chłop w tamtym czasie pamiętałby o serwisowaniu, wymianie oleju , filtra, regulacji zaworów. Ten słynny iskrownik zalewany olejem i wodą deszczową lub z kałuży, itd. No i cena o której nawet ... i dlatego WSK 125, WFM, to motocykle które na wsiach rządziły. naprawa młotkiem i kombinerkami, olej do paliwa a o oleju w skrzyni biegów ... wymieniali przy okazji remontu silnika. Proste tanie i niezawodne. Stała w nocy pod płotem, rano kopniak i jechała po polach , lasach z listami i gazetami od wsi do wsi. Natomiast nasza ikona, Junak, obiekt obecnego kultu... nawet ja się zepsuł tak konkretnie to dwie różne połówki silnika do siebie nie pasowały. Taka prawda.
Właśnie I choć nie lubię mówić źle o Polskiej motoryzacji która jest wyjątkowa. To każdy motocykl polski przedwojenny był 100 razy lepszy od Junaka WSK itp . Ale wiadomo jakie mieliśmy wówczas czasy. P🇵🇱R🇵🇱L dlatego fajnie że są jeszcze te motocykle. Są one częścią naszej trudnej i skomplikowanej historii
Najlepszy polski motocykl i do tego najszybszy polski motocykl do tej pory 🙂
Panowie jak wy go tak lekko odpalacie czy ten dekompresator to chodzi o orginalny odprężnik? Jeśli tak to w jakim momencie trzeba go puścić?
Piękny
Obroty można liczyć mnożąc razy dwa (dwa suwy - jeden obrót, cztery suwy = dwa obroty).
Raczej w tym przypadku licząc po dźwięku pracy jedno pyrkniecie dwa obroty wału korbowego.
@@marcinkowalski1413 co wy za bzdury opowiadacie. Ty pierdnięcia mają się nijak do rzeczywistych obrotów wału.
Podłączenie elektroniczny obrotomierz i zobaczycie.
Nie policzysz obrotów po odgłosie.
Przez 10s naliczyłem te wasze 42 pierdnięcia. To by nam dawało według tego co piszecie 42*6=252 zapłonu czyli 504 obroty wału.
CHCECIE MI POWIEDZIEĆ ŻE TEN JUNAK NA MINIMALNYCH MA 502 obr/min?
Witam,mój ojciec miał takiego Junaka,ja go pamiętam "przez mgłę" i ponoć bronował nim działkę ale bronami "konnymi" :) Pozdrawiam oby więcej takich ludzi z pasją było.lwg.
Miałem Junaka w latach 70-tych używanego.
Nowy kosztował 24 tys.złotych w tych latach
DK- Pozdrawiam
Dawaj SOLTYS wiecej filmow!!!!!pozdrawiam z Danii!!!!
Junak motocykl bardzo dobry, jedyna bolączka to źle umiejscowiona prądnica. Ludzie w tamtych czasach byli przyzwyczajeni praktycznie do bezobsługowych 2 suwów, a o 4 suwach nie mieli zielonego pojęcia, stan oleju, luzy zaworowe, serwis itp.. Pozdrawiam
Dobry filmik
Fajny film taka mała uwaga 19 koni m10 A m07 17 koni pozdrawiam
Oba mają dokładnie tyle samo, bo to dokładnie ten sam silnik ;)
@@jatoja3903 nie. Poczytaj
Podobną moc miał motocykl BMW R-27 z 1960 roku, a to przy pojemności o 100cm3 mniej. Niska moc wynika z niższego niż w zachodnich pojazdach stopniu sprężania.
@@jatoja3903
O czym Kolega mówi???!
DOKŁADNIE ten sam silnik...
Dobre, dobre. Duuuuże braki w wiedzy na ten temat.
19KM ? A na kole ile?
Jaki dolnozaworowy???
Górnozaworowy OHV, po drugiej WŚ zaprzestano przynajmniej w Europie produkcji dolniaków w motocyklach.
@@krystianbalonjr7543
Tak, tak, szczególnie w M72, K-750, późniejszych Irbitach itd.
I to w ilościach, że gały wytrzeszcza 😉
@@krystianbalonjr7543
Chyba, że całość na siłę podciągniemy pod Azję 😉
@@romannowakowski4225 napisz coś więcej o motocyklach irbit bo pierwsze słyszę.
@@piniu1986
Proszę poszukać informacji, co gdzie i kiedy. Pozdrawiam 🙂
Niestety " Paprykarz szczeciński " też już nie jest produkowany . Są tylko tandetne podróbki.
Tak jak mówią ze to tylko kłopot, a nie jazda ! Ale tak bylo w PRL
Suer! ~ JUNAK M10. ...
Oho, znam takie odpalanko :D Junak to był Junak, teraz chinski szmelc.
Sołtys i junak, wbijam odrazu. Junak to cudeńko z prlu. Miałem 4 sztuki. Dzis została tylko kupka czesci.
Junak miał tylko jedną zaletę był 4 suwowy. Reszta to była niestety klapa. Jakoś silnika to dno. Olej wyciekał wszędzie iskrownik nie działał prawidłowo. Ustawienie zaworów było bardzo trudne gdyż poszczególne części były z materiałów niskiej jakości i wykonane były niedokładnie. Niemieckie DKW 125 które skopiowano i produkowano jako WFM i WSK to był w stosunku do Junaka cud techniki i niezawodności. Niestety kultura techniczna jest w naszym kraju na niskim poziomie do dzisiaj.
Panowie nie przygotowani wiedzą starszy pan niewyrżnie mówi
Oj Panowie Junak tylko w katalogu miał 17 koni i to bez tłumika oraz filtru powietrza praktyczna moc rzadko przekraczała 14 koni.
Poza wersją silnika 350ccm była też wersja 500ccm do crossu i rajdów bazowała na wersji M07.
Całe zło związane z obrobieniem karterów było po stronie Łódzkiego kooperatora o przestarzałym parku maszynowym
Wszelkie elementy aluminiowe były odlewane w odlewni aluminium i żeliwa w ZM Ursus, podobnie był też w ZM Ursus odlewane cylindry i tłoki dla obu wersji tj 350 i 500 ccm.
Do dziś posiadam jeszcze nie obrobione elementy obu wersji odlewane w ZM Ursus tuż przez jego zamknięciem przez mego śp. ojca i jego kolegę.
Sam miałem junaka z zamontowanym tym większym silnikiem, co prawda były duże problemy z obrobieniem odlewów ale pewna firma na ul. Filomatów zrobiła to perfekcyjnie.
Problem z iskrownikiem był od początku do końca produkcji 350ccm w wersji 500 ccm w iskrowniku pozostał już sam przerywacz i zastosowano zapłon bateryjny.
Do końca w obu wersjach były problemy z prądnicą zalewaną olejem.
Też miałem przerobiony czop wału i 12V alternator od Jawy 350 na deklu, nic nie ciekło to bzdura jak było wykonane poprawnie nie było żadnych wycieków.
Spotkałem też adaptacje pod koło pasowe i alternator z fiata 125p ale i w nich nie było żadnych wycieków.
Jak ktoś robił to na kolanie w piwnicy z epidianu to wcale się nie dziwię, że leciał olej ja każdy element pod alternator z Jawy dorabiałem z aluminium ręcznie.
Własnym Junakiem objeżdżałem wszelkie inne w okolicy a w trasie musiałem czekać na wszelki amatorów 2T typu Jawa 350 TS.
W katalogu junak m 10 ma moc 19 km
@@mariandorek tak jasne dodaj jeszcze że na kole
Mo kurszacun ryzykant pan jest muk tez tak chodzil
Łezka w oku się kręci. Szacunek za wiedzę.
Szacun dla Pana Mechanika - Pasjonata 😉👍👌
JAK BRUKSELA NIE WPROWADZI JAKŚ ZAKAZÓW TO MOŻE JESZCZE TAKIEGO KUPIE NA STARE LATA. CO DO PRĘDKOŚCI MOŻNA BYŁO JECHAĆ I 120 ALE SOLÓWKĄ I TO WE DWÓCH. PANOWIE WSZYSTKO MOŻNA ULEPSZAĆ ALE NIE ZAPRZESTAWAĆ PRODUKCJI. NIE ZAUWAŻYŁEM ABY MIAŁ SŁABE ŚWITŁA.
Junak to jest To
Pozdrawiam Czesław
Cześć Czesiu 😃
No pamietam jak na iskrownik szedl worek i gumka co by suchy byl ciekawy mial filtr powietrza olej wylapywal paprochy i kurz
To ujek cołki geltak z gruby do zogowka musioł odkładać a gorzołki z haharami niy pić,że junaka się dorobił bo kosztował dwuletni zarobek albo więcej...
Teraz tez
Pl, orzeł 😊ok
Motocykl urokliwy, tylko niestety z pewnymi chorobami wieku dziecięcego. Tak czy inaczej, dźwięk silnika zawsze poprawia mi humor.
Prądnice i iskrownik mogli zamienić miejscami. Iskrownik wrażliwy na wodę mógł być w obudowie, prądnica na zewnątrz miała by lepsze chłodzenie.
Ale z tym WLA wysłanym na złom.... aż w głowie się nie mieści.
Mój ŚP dziadek mówił że Junak mało palił.
W SZCZECIN teraz jest serwisem Stila.
A gaznik orginal ja mialem od wsk 175 ibyl spoko
drogi sprzęt :D
😂Jak tak pracuje po "remoncie" to jak pracował przed ? 😢
To ten ma kompresje ze glowa boli.
To znaczy że ma słabą kompresję.
Polski kultowy harlej
Mikrofon pod kurtka🙈
szkoda że nie pokazaliście palenia gumy tym sprzętem
Nikt normalny nie pali gumy na żadnym moturze a tym bardziej zabytkowym
@@mariandorek A jaki on zabytkowy? przecież ich jest mnóstwo
@@marian9672 motur z lat 50 i 60 ubiegłego stulecia to nie zabytek?
fajny junaczek, dobra baza do przerobienia na choppera
Dolnozaworowy?????
Oczywiscie, przeciez wspomina,ze sam zawory wyregulowal i jezdzil wiec na pewno jego Junak był dolniak. Pewnie to byl jakis posredni model, moze M08 albo M09?
🤣
Junak dolniak?Buhaaaa!!!
@@primoo7 🤣🤣🤣🤣🤣
@@primoo7 dolnozaworowy to jakiś inny model chyba albo przerobił bo mój jest gornozaworowy jak wszystkie inne
@@primoo7
No właśnie. A nie słyszałeś o przejściówce z M08 na M09??
Właśnie o niej mowa 😁😁😆😆
Krzychu to jest Kot. Zęby zjadł na motorach a co ma w stodole to uhhh
Tak , dzisa to jest legendary motocykl ,a tak naprawde to bylo beznadziejne badziewie ,dozier gdy go sprzedalem to mialem rece cysteine, never again, pozďrawiam serdecznie Zbigniew, Canada j
Obroty jak w Harleju-losowe😆
taa hmm
Nie to żebym się czepiał, ale "dolnozaworowy" ???? 18 koni ???? Zapłon bateryjny i parę jeszcze innych drobiazgów ... Panowie, proszę .......
I mechanika na poziomie przeciętnej z epoki. "Nie wiem, nie znam się ale co, z Junakiem nie dam rady? Potrzymaj mie piwo" ;)
Takie gadanie żeby gadać a janek ma 19 km i wiadomo że jest gornozaworowy
@@jatoja3903
Brawo !!! I przede wszystkim o to wtedy chodziło.
Na ogół, poziom wiedzy technicznej oscylował wokół motorowerów, rodziny M06 i ogólnie 2T.
Jasne, były sprzęty przed i wojenne, 4T, ale w znakomitej niszy.
Tak więc, większość porywała się z motyką na księżyc a jak spieprz.... ,
wszystko szło na przeklętego Junaka.
Tylko jakim cudem taką rzeźnię przetrwały i tyle ich przetrwało... ???
Pozdrowienia 👊
Wyżej wypunktowałem profesjonalne przygotowanie do nagrania tego materiału filmowego 😉😆
Pozdrowienia 👊
Czemu ci krytykami nie wiedzą że Japończycy kupili licencję junaka pewno dlatego że był taki zły ,,może gryzł szkoda że nie tych krytykantów bez wiedzy
PRĘDKOŚĆ MAKS 90
A na iżu teraz nie wolno jeździć 😮💨
Dlaczego? Bo sowiet 😉?
@@romannowakowski4225 - 🤣🤣🤣 Nie - bo w du..... kłuje 🤣🤣🤣 Pozdrawiam 👍
@@sowa6639
👍👍😂😂
Pozdrawiam!
Jest dobry motocykl !!!!!!!!!!!!!!!! Polskiej produkcji.
Junak to składak kopiowany z Angielskich motocykli Triumph Norton BSA Skrzynia biegów z NSU Jaka Polska legenda
Uchem Pan odpal.
To by bylo cos.
Z WIATREM
Ile te motocykle ludziom krwi napsuły to głowa mała ;). Iskrownik zalany wodą, prądnica olejem, jak nie cieknie to znaczy że trzeba oleju dolać.
Ja słyszałem o przypadku że gość się o krowę zabił.
😃😃😃😃
Wystarczy założyć alternator i nie jeździć w deszcz albo owinąć folią iskrownik i po kłopocie a inne kłopoty pojawią się niespodziewanie taki ich urok😁
@@mariandorek Srali muchy będzie wiosna ;) napisz coś na ten koment to jak maila dostane to więcej dopiszę ;) bo z imprezy klkam
@Pan Groszek
Faktycznie, ta krowa zaważyła ...
Sprzedaje całe to cholerstwo, co za konstrukcja, o krowę można się zabić ...
Nie to, co inne motóry... 😁😁😆😆
A jeśli olej już nie leciał, a dalej chodził, to faktycznie, sprzęt całkowicie do d...
Junak to był bardzo udany motocykl, wystarczyło tylko na nim nie jeździć i wtedy się nic nie psuło 😂
SUPER - Ale th-cam.com/video/Ho_J7sUMCCY/w-d-xo.html policzmy obroty :
Człowieku twierdzisz że obroty tych silników można określić po odgłosach wybóchuw?
No nie. To co podesłałeś to wyliczył już niby obroty licząc wybuchy.
Od 8s do 18s czyli przez 10s naliczyłem 25 tych niby wybóchuw. Co daje nam 25*6=150*2 bo to czterosuw 300.
TWIERDZIsz ŻE TEN MOTOCYKL MA 300obr/min? Podłącz obrotomierz elektroniczny i się przekonasz jakie są a będą dużo większe.
Ten Kasieńka to pieprzy nie wie co Dolno zaworowy Junak z Warszawą mu się pomyliło czy jak😂
U nas on był ale się psuł ojciec go sprzedał teraz chińczykiem jeżdżę i mimo że chinili 125 Romet nie junak to nie mam powodu do narzekania
Gdyby Junaki nie były z brukwi, to byłoby ich sporo.
Powiedział, co wiedział ...
Mało jest????! Zejdź na ziemię, poszukaj, poczytaj i zobaczysz, że z roku na rok, jest coraz więcej nowych egzemplarzy, odrestaurowanych i przywróconych do życia.
Niektórzy całkiem nieźle z tego żyją, świadcząc takie usługi.
Na ogół obsługa była g. warta. Niby prosta konstrukcja, ale ma tyle "myków" o których trzeba wiedzieć, że niejeden poległ, ale parszywa opinia oczywiście szła na konstrukcję.
Wpisz tu w wyszukiwarkę:
Piotr Jun
SkrzP
Krzych54
wyłuskaj odpowiednie filmy i pooglądaj, gdzie wylądowali tymi brukwiami i to oryginalnymi.
Zdziwisz się Pan 😉
w junaku przerabiano ładowanie bo oryginał słabo ładował
Ale mruczy
PRZYNAJMNIEJ JEDEN KTORY WIE DO CZEGO SLUZY ODPREZNIK.
Odpala jedna ręką.
...no i co w związku z tym ..kurwa, dać mu medal .....żenada.
19 koni