Bardzo pomocny instruktaż! Czytam różne artykuły, bo tematy związane z silnikami zaburtowymi zaczęły mnie interesować. W powyższym filmiku można by wspomnieć o tym, by w dalszą podróż zabrać ze sobą dodatkowy kanisterek z paliwem.
Takie nie wiadomo co. Nic praktyki w śrubach rodzajach, wysokości L i S. Szkoda. Dlaczego oleje przeznaczone do silników zaburtowych? Po co? Marketing.
Prawdopodobnie marketing ale oprócz tego te oleje są ponoć mieszalne w wodzie. Nie wiem czy chodzi tylko o ekologię czy bardziej że w razie wycieku czy nie przepalenia w (2-suwie) po wymieszaniu się w wodzie jest praktycznie niewidoczny. Ja używam takiego jak do motocykli i motorowerów. Tym bardziej że pływam głównie po morzu. Co do innych warunków pracy to nie sądzę żeby to miało znaczenie. Temperatura tych słodkowodnych jest podobna jak w pojazdach a te słono wodne mają niższą temperaturę pracy niż np w aucie. W Autach może rzadziej się jeździ na max obrotach ale za to obroty i obciążenia częściej się zmieniają
Dobry instruktaż dla początkujących
Rewelacyjny material poruszajacy wiele istotnych aspektow zwaizanych z obsluga silnika
Bardzo pomocny instruktaż! Czytam różne artykuły, bo tematy związane z silnikami zaburtowymi zaczęły mnie interesować. W powyższym filmiku można by wspomnieć o tym, by w dalszą podróż zabrać ze sobą dodatkowy kanisterek z paliwem.
Świetny materiał .Czy jest możliwość przykręcenia silnika śrubami ??
Specjalne oleje.😂😂😂. Za dużo mefedronu😂😂😂😂
Bez przesady z tym olejem do 2suwow, ktore sa 2,3 razy drozsze
Są inne oleje lepsze i łatwiej dostępne
Grzegorz grisza zobacz logo na koszulce :) czyżby audycja zawierała lokowanie produktu?
Takie nie wiadomo co. Nic praktyki w śrubach rodzajach, wysokości L i S. Szkoda. Dlaczego oleje przeznaczone do silników zaburtowych? Po co? Marketing.
Prawdopodobnie marketing ale oprócz tego te oleje są ponoć mieszalne w wodzie. Nie wiem czy chodzi tylko o ekologię czy bardziej że w razie wycieku czy nie przepalenia w (2-suwie) po wymieszaniu się w wodzie jest praktycznie niewidoczny. Ja używam takiego jak do motocykli i motorowerów. Tym bardziej że pływam głównie po morzu. Co do innych warunków pracy to nie sądzę żeby to miało znaczenie. Temperatura tych słodkowodnych jest podobna jak w pojazdach a te słono wodne mają niższą temperaturę pracy niż np w aucie. W Autach może rzadziej się jeździ na max obrotach ale za to obroty i obciążenia częściej się zmieniają
I hujowa Honda co rozrusznik leci kilka razy do roku