理想MEGA：成则证明理想，败则证明油箱

[@simonzhou7340]

非常理性客观的评论，虽然不喜欢李想这个人，但不得不说营销策略和目前在售车型都是成功的。

[@yangzhang4852]

老哥能不能出一期讲讲自己的 工作日常 或者 是 怎么选题然后怎么做分析的，看了这么多期，发现你的作品 内容 逻辑清晰，重点明确，想了解下。

[@自我表达]

分析还是蛮中肯的！

[@hnhero]

减少风阻是电动汽车的第一要素。从理想跟小鹏的mpv看，产品经理智商还算在线。这是第一点。第二点，理想的强项是空间，所以他出的mpv需要解决他原来L系列没有解决的痛点。解决地台太高问题、风阻太大问题、商务和家用属性不够完美问题。mega一定是有跟奥德赛相当的地板高度，车内空间高度进步一提升，解决老人、小小孩等特殊人群便利性，从而加强了家用及商务的属性，拓宽客户群。
所以，理想的mpv不可能沿用传统埃尔法模式，包括未来所有车企出的纯电mpv，只要产品经理智商在线都不可能再用阿尔法外观。理想mega的设计原型可以追溯到90年代的奥德赛（子弹头）设计，只是比以前的设计更现代外观更大罢了。
另外你说的mega也会套娃出一系列，这不太可能。套小了，客户跟L重合了，从gl6的市场你也知道，gl8再火爆，套个小的gl6也不可能火起来，因为类似选择太多了。所以mpv理想只会出一款。但是，理想可以学习大众加州号系列，出多个系列车型。比如商务车型、家用车型、露营车型等等。
预测下，理想下一款车将是D级豪华轿车。
毫无疑问，mega成功概率是极大。纯电更加经济，被家里年迈老人小孩劝退的客户会重新考虑理想，同时增加了商务市场空间，只要驾驶体验能跟L系列持平，mega不火都难。

[@heyoogo91]

这车谈设计？你 让现代staria 怎么想？

[@河粉-k1h]

Minivan市场有多大啊。都要卷成这样。感觉有共享单车那味了。M系列设计卖给码农吧。

[@worldpeace3662]

你以为码农就没有脑子？码农的钱就是大风刮来的？😂

[@chrisflexlink405]

更加看好小鹏x

[@xiangfeiliu705]

这车造型就是一棺材，不可能成功

[@ionfish1343]

这车真的挺丑的～～～