ecco a voi il vero AMMIOCUGGINO, uno turbo adesivata con tutto il reparto adesivi tuning di norauto,volante simoni racing,pressione e tocco magico...arbre magique al PINO ahaha HAI VINTO CAZZO
avevo anchio questa macchina era una serie formula vi giuro che vanno proprio cosi originali la prima serie erano piu scattanti come motore una favola non potevi accellerare che scattavano come molle erano una cosa eccezzionale
ciao! tante domande per favore :P 1 E' stata fabbricata così oppure il restyling estetico è stato fatto post acquisto? Se si, da che anno ed anno è stata prodotta? 2 è uscita dal concessionario già di quel colore giallo? 3 è d'importazione? se si da dove viene?? 4, infine la sierra cosworth che si vede nel video è anch'essa tua? :) grazie! e buone sgommate!!!
@Domagoj176 you know that is an stock 1.3L Turbocharged Engine with 105hp? and if you want to add a turbo on your mazda you will need many modifications to get it run right..
ho 24 anni, ho una punto gt e una delta evoluzione da 300 cv reali.da quando son nato sino hai 16 anni mio padre aveva una delta 1600 hf turbo con 143 cv. so quanto vanno da originali queste auto fidati... non parlo per sentito dire ;)
un mito la uno turbo,mi piace tutt'ora,ma personalmente ho sempre preferito come macchina la delta hf turbo...tutta un altra storia......sopratutto come tenuta di strada....cmq ripeto un mito la uno turbo...!
Si.....! lo dicevo perchè è pur sempre una piccola turbo anni 80\90 anch essa.....!!! peccato che non venga mai citata xchè oscurata dalla sorella maggiore integrale......il mio voleva essere come un omaggio,a duna macchinuccia cmq di tutto rispetto che merita di essere citata..tra le piccole turbo anni 80\90.......!!!! tutto quà.... :)
BrikMayer ti capisco ma sono due macchine su mondi completamente diversi, la uno qua in Italia ha la sua buona porzione di fama ma è ovvio che una leggenda che ha portato l’Italia al top dei rally sia più importante. Non considererei la Hf tanto piccola, è pur sempre una 4 porte di dimensioni generose, come tenuta di strada la delta è ovviamente meglio grazie al suo sistema di trazione integrale appunto, come potenza abbiamo un divario di all’incirca 100cv Tutto sommato la delta è migliore in tutto tranne che in peso ma è ovvio che stia sempre davanti alla uno (per quanto la adori e la rispetti)
Per non dare nell'occhio con una macchina gialla che somma ogni 3 secondi (non credo che quella turbina vi sia durata molto) avete messo l'arbre magique al pino....quant'e' che non ne vedevo uno!?!!😂
bellissima uno turbo complimenti ma purtroppo una persona che fa un video x ricordare sti mostri criticano le auto e anche il dialetto palermitano.e bello sentire il palermo io sono anc siciliano criticate razza di ignoranti vi sentite tt moderni e sempre piu stronzi
Zeroes81 Assolutamente, non era mia intenzione paragonare le due auto, della stessa epoca per giunta, sarebbe come paragonare la merda con la cioccolata....
***** la cosa che mi diverte è che se viene uno con una ferrari ad esempio.. una testarossa per restare nell'epoca farebbe lo stesso paragone con la tua cara corrado hauhauiahuiahuauh
Zeroes81 E' evidente la tua ignoranza, da un elemento che ama la fiat uno turbo, non potrei aspettarmi di piu. Sai quanto costava una testarossa??? e una Corrado G60???? Non è colpa tua, scusa....
Queste erano macchine e ci voleva anche la testa per guidarle,perché si moriva!adesso chi c’è l’ha li tiene benissimo meglio di una volta,fatevi due domande
***** Sono d'accordo. resta il fatto che è un vero peccato trasformare una prima serie in seconda serie o peggio nella racing. Ti perde di valore. Comunque l'elaborazione è davvero notevole e tanto di cappello. Gli adesivi sportivi sono molto belli, peccato quel nr 27 rattoppato. volante molto bello.
***** Di uno che scrive senza motivo( dato che i protagonisti del video non sono napoletani, quindi neppure campani) che i napoletani sono la vergogna d'Italia, cosa si dovrebbe pensare?!?
Scusate ragazzi, ma nessuno ha notato la Sierra Cosworth parcheggiata li dietro allo scooter? Vogliamo un video di quellaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bastava saperla guidare,con cervello e senza carico di birra..ovvio che se la mettevi in mano a un incapace o uno stupido..la faccenda prendeva una brutta piaga..se pensi che circolano mostri da 200cv e 180kg..ma non per tutti,e così era la 1 turbo
Questa e' la 1.4. La 1.300 era la MIA, prima del restiling !. Sapete solo dar gas e bruciare i motori mi sa'... La 1300 aveva 105 cv di serie, la mia "un po'" di piu'. La 1400 invece, 115 di serie. LA PRESSIONE DEL TURBO, " La pressione PASSA 1 BAR E POI SE NE VA'... " Perche' e' STRANO?. In accelerazione la pressione tocca il massimo QUANDO IL MOTORE DEVE FARE IL MASSIMO SFORZO, POI SCENDE UN PO' E' NORMALE !!!!. Quando ad esempio metti la 2^ marcia e affondi il piede, i giri del motore SCENDONO, RISPETTO A QUELLI CHE AVEVI RAGGIUNTO IN 1^ MARCIA (6500 circa..), in quel momento il motore eroga il massimo sforzo, e solo in quel momento finche' nomrecupera 600-700 giri la pressione del turbo resta alnmassimo.. Poi, i gas di scarico con il salire dei giri, vengono scaricati piu' rapidamente E LA PRESSIONE SCENDE. TU VORRESTI CHE LA PRESSIONE RESTASSE COSTANTE, IN QUESTO CASO OCCORRE UN COMPRESSORE VOLUMETRICO CHE FUNZIONA DIVERSAMENTE DAL TURBO.....
Purtroppo non ricordo piu' gli interni nei particolari. Il pannello strumenti sembra effettivamente uguale a quello della 1.3. Ma per giudicarla bene dovrei ricordare soprattutto come erano i due pannelli luci a satelliti, sx e dx. Non vedo piu' che altro la ragion per cui avrebbero sostituito carrozzeria ant. e post., e' assurdo non ti sembra?. Cio' che posso invece affermare quasi con certezza assoluta, e' che la 1.3 non aveva questo tipo d'erogazione dei cv. Anche con pressione a 1.2 era meno cattiva. Il motore poi sembra piu' pieno, insomma c'e' qualcosa che non mi ricorda "la mia". E' tutto cio' che posso dirti, poi, potresti avere ragione tu. Non lo escludo.
Paolo Ciarpaglini la seconda serie non aveva i satelliti ai lati della strumentazione erano disposti al centro plancia,cmq di prima serie aggiornate a seconda ce ne stanno molte.....il motore potrebbe dipendere dal tipo di elaborazione o molto probabilmente cosa non tanto difficile ha ricevuto anche il motore seconda serie.... ;)
ecco a voi il vero AMMIOCUGGINO, uno turbo adesivata con tutto il reparto adesivi tuning di norauto,volante simoni racing,pressione e tocco magico...arbre magique al PINO ahaha HAI VINTO CAZZO
hahaahhahaahahah....top!
Minchia il norauto!😂😂 in sicilia manco esiste🤣🤣
Sddsssssssssswws❤❤sssśsks,s,msmsmsksksksks
complimenti a chi tiene la videocamera.un autentico Incapace......
ahahahah
Perché il profumatore da grezzi?
Complimenti anche all'arbre magic che non si è cacato sotto!
La pronuncia palermitana si riconosce in tutto il mondo ;) sono siciliano come voi e come voi appassionato di uno turbo!
Se...105 cavalli...nda nà rota...Bella preparazione.Complimenti.
Complimenti. È una bella macchina.... E potente pure.. Che dire... Una bara volante... L ho avuta e rivederla mi porta indietro nel tempo
Dioboia che macchina, ne facessero ancora così. Complimenti
Per chiunque se lo stesse domandando le persone del video sono di Palermo si riconoscono le strade. Vella macchina davvero :)
Mancano solo i colpi di clacson
Io guidavo un Sierra coswort,era panico!!ci vuole esperienza ma soprattutto responsabilità
Ho guidato anche io 1.9 e il 1.6 gti preparati in pista ma non hanno nulla a che vedere con le auto di ora,bei tempi
a parte l'arbre magique, le dita di chi ha la videocamera e il volante, non si vede nulla di piu'. Comunque bravi per l'impegno, ci avete provato
complimenti ! che preparazione ha ? cavalli circa?
ps.perche avete montato la strumentazione del primo modello?
Ciao!
Forza Sicilia!!! :)
Io mi vergognerei a camminare con una macchina tamarrata come questa. È un sacrilegio rovinare in questo modo la uno turbo i.e.!
Solo i cerchi sono inguardabili, poi tutto il resto
un mostro è questa uno turbo
avevo anchio questa macchina era una serie formula vi giuro che vanno proprio cosi originali la prima serie erano piu scattanti come motore una favola
non potevi accellerare che scattavano come molle erano una cosa eccezzionale
mamma mia povere gomme!! complimenti raga!!
ciao! tante domande per favore :P 1 E' stata fabbricata così oppure il restyling estetico è stato fatto post acquisto? Se si, da che anno ed anno è stata prodotta? 2 è uscita dal concessionario già di quel colore giallo? 3 è d'importazione? se si da dove viene?? 4, infine la sierra cosworth che si vede nel video è anch'essa tua? :) grazie! e buone sgommate!!!
@Domagoj176 you know that is an stock 1.3L Turbocharged Engine with 105hp? and if you want to add a turbo on your mazda you will need many modifications to get it run right..
Partiti da via Altofonte vicino Trionfante ? ;p
Bella ma doveva rimanere 1a serie
UNO TURBO TUTTA TRUCCATA, METALLIZZATA, E' UNA FATA !
Scusa ma da originale non dovrebbe farne 120 di cavalli? Comunque bel colore e bella livrea!
ho 24 anni, ho una punto gt e una delta evoluzione da 300 cv reali.da quando son nato sino hai 16 anni mio padre aveva una delta 1600 hf turbo con 143 cv. so quanto vanno da originali queste auto fidati... non parlo per sentito dire ;)
un mito la uno turbo,mi piace tutt'ora,ma personalmente ho sempre preferito come macchina la delta hf turbo...tutta un altra storia......sopratutto come tenuta di strada....cmq ripeto un mito la uno turbo...!
BrikMayer ti rendi conto che sono due macchine completamente diverse e su livelli completamente diversi, sia di prezzo che di performance
Si.....! lo dicevo perchè è pur sempre una piccola turbo anni 80\90 anch essa.....!!! peccato che non venga mai citata xchè oscurata dalla sorella maggiore integrale......il mio voleva essere come un omaggio,a duna macchinuccia cmq di tutto rispetto che merita di essere citata..tra le piccole turbo anni 80\90.......!!!! tutto quà.... :)
BrikMayer ti capisco ma sono due macchine su mondi completamente diversi, la uno qua in Italia ha la sua buona porzione di fama ma è ovvio che una leggenda che ha portato l’Italia al top dei rally sia più importante.
Non considererei la Hf tanto piccola, è pur sempre una 4 porte di dimensioni generose, come tenuta di strada la delta è ovviamente meglio grazie al suo sistema di trazione integrale appunto, come potenza abbiamo un divario di all’incirca 100cv
Tutto sommato la delta è migliore in tutto tranne che in peso ma è ovvio che stia sempre davanti alla uno (per quanto la adori e la rispetti)
a parte come guida e l ' alberello al pino...tutte se acrobazie in strade pubbliche..? !braaavvoooo
dude how much more liters your car use with turbo and with no turbo instaled? i want to add turbo im my mazda 1,5 so what amount of fuel it consumes?
Je passionné de Fiat un oeil
turbo
ottima .... ma nn mi dispiacerebbe vedere il Cosworth Bianco ;))
ho avuto una uno turbo in 1990...:-D
Grandiosaaaaa!!!!! Bravissimiiiii!!!!!
cmq mi piace come tieni, il volante, specialmente di una uno turbo... mi ispiri sicurezza xD
over boost?
Per non dare nell'occhio con una macchina gialla che somma ogni 3 secondi (non credo che quella turbina vi sia durata molto) avete messo l'arbre magique al pino....quant'e' che non ne vedevo uno!?!!😂
tutto originale con la pressione sopra 1 bar???? 105 cv lo era quando e' uscita dalla fabbrica a Torino
ma ti pagano tutti questi sponsor???? scherzo, bella macchina
la seconda serie sì aveva 120 cv ed era 1.4 ma la 1.3 era da 105 che comunque sono tanti :)
Originale e prima serie trasformata di fuori in seconda
E elaborata originale la turbina carica fino a 0.6
bellissima uno turbo complimenti ma purtroppo una persona che fa un video x ricordare sti mostri criticano le auto e anche il dialetto palermitano.e bello sentire il palermo io sono anc siciliano criticate razza di ignoranti vi sentite tt moderni e sempre piu stronzi
onore a fiat (in quegli anni)
Alcuni adesivi poteva risparmiarsi,una cafonata alcuni si ma sono troppi. Ci avete fatto caso fuori topino dentro prima serie
La prima serie è 105 cv la seconda 118 cv ( non kat )
La racing era catalitica euro1 con abs
Nice.
vi stavate esercitando per andare a fare una rapina? xD
FASST & FiatURIUS _"Solo Parti Orrigginali" !! ;-) _ bella _ ma nù pocò è sottotituli !! ;-) _ Un Abbraccio _ Forza Sicilia !!! ;-)
Era originale quando è uscita dagli stabilimenti di Torino
minchia che accelerazione
Grande auto, il sogno di ogni zingaro!!!!!!
***** eh gia come la corrado....
***** STAI PARLANDO DI UN AUTO DELL'EPOCA DELLA UNO 1-2 SERIE... SENZA CONTARE CHE PARAGONI UN'UTILITARIA A UNA MEDIA :-D
Zeroes81 Assolutamente, non era mia intenzione paragonare le due auto, della stessa epoca per giunta, sarebbe come paragonare la merda con la cioccolata....
***** la cosa che mi diverte è che se viene uno con una ferrari ad esempio.. una testarossa per restare nell'epoca farebbe lo stesso paragone con la tua cara corrado hauhauiahuiahuauh
Zeroes81 E' evidente la tua ignoranza, da un elemento che ama la fiat uno turbo, non potrei aspettarmi di piu.
Sai quanto costava una testarossa???
e una Corrado G60????
Non è colpa tua, scusa....
a parte che ho detto una cazzata..c'era la versione europa che era praticamente carrozzeria seconda serie ma motore 1.3
Queste erano macchine e ci voleva anche la testa per guidarle,perché si moriva!adesso chi c’è l’ha li tiene benissimo meglio di una volta,fatevi due domande
Ma come si puo' filmare x 5 minuti uno sterzo??
😂
con 2 modifiche viaggiava di brutto!!!!!, da notare la prex turbo, da 0,6 portata a 1 bar (il motore la reggeva benissimo)
La mia Smart arrivava a 1.5 con picchi di 2bar !!!!!
Alessio Miglio e' normale.....adesso giocano tutti con la prex del turbo........
stock´??
se vieni in calabria ti faccio vedere le vere ma che dico vere uno turbo..bruciala ascolta a to frati
rapid car there must be kicking out 150 hp at least
La uno turbo prima serie, deve rimanere TALE, non devi trasformarla in seconda serie... che te cumbinasse maronna mia
Maledetti napoletani/campani, la vergogna d'ITALIA.
***** Sono d'accordo. resta il fatto che è un vero peccato trasformare una prima serie in seconda serie o peggio nella racing. Ti perde di valore. Comunque l'elaborazione è davvero notevole e tanto di cappello. Gli adesivi sportivi sono molto belli, peccato quel nr 27 rattoppato. volante molto bello.
***** tu sarai la vergogna dell'umanità!
Grazie, ora però, se ci riesci, cerca di spiegarmi il motivo.....TheMrGenkos
***** Di uno che scrive senza motivo( dato che i protagonisti del video non sono napoletani, quindi neppure campani) che i napoletani sono la vergogna d'Italia, cosa si dovrebbe pensare?!?
Accellerazione.
d q año es el fiat?
originale seeee :)
Scusate ragazzi, ma nessuno ha notato la Sierra Cosworth parcheggiata li dietro allo scooter? Vogliamo un video di quellaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Supercar 👍👍👍👍👍👍
Mitica Uno Turbo ie lo sempre sognata. E' una prima serie vestita da seconda?
Il cameramen è un non vedente? in questo caso si potrebbe scusare...
"AcceLLerazione" ?!?
A quanto ne so io la prima serie ha 115cv e la seconda 120cv poiché pesava un pelo di più per via dell'abs. Poi magari mi sbaglio ...
sei giovane nn ti ricordi questa macchina :)
carina
che lingua è???
Ma chi riprende lo sa che se mette il dito davanti la telecamera continuamente non si vede niente?
che cerchi sono? Momo od OZ? e nello specifico il nome dei cerchi?
Che belva!
sgomma solamente... poca aderenza. una volta in grip sale bene e mi pare di capire sia una stock da 105cv.
gostei da saveiro.
la uno era una bara su quattro ruote , aveva la carrozzeria di una scatola da scarpe con rinforzi di pasta frolla , almeno il motore era buono !!!
la renault 5 era anche peggio come bara, un po' più potente ma con la carrozzeria di un rasaerba.
Bastava saperla guidare,con cervello e senza carico di birra..ovvio che se la mettevi in mano a un incapace o uno stupido..la faccenda prendeva una brutta piaga..se pensi che circolano mostri da 200cv e 180kg..ma non per tutti,e così era la 1 turbo
originale
AMMIOCUGGINO
originale e in prima fà 60? ma che stai a dì!
Fratelliiiii fa paura
complimenti se esce regazzino traversa qullcuno su incrocio dopo ridiamo gente che buzzuri del sud
che incapaci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e un pò ridicoli
mamma perdonami hahahaha
Manca una zeta e una enne, si scrive accellerazzionne!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Questa e' la 1.4. La 1.300 era la MIA, prima del restiling !. Sapete solo dar gas e bruciare i motori mi sa'... La 1300 aveva 105 cv di serie, la mia "un po'" di piu'. La 1400 invece, 115 di serie. LA PRESSIONE DEL TURBO, " La pressione PASSA 1 BAR E POI SE NE VA'... " Perche' e' STRANO?. In accelerazione la pressione tocca il massimo QUANDO IL MOTORE DEVE FARE IL MASSIMO SFORZO, POI SCENDE UN PO' E' NORMALE !!!!. Quando ad esempio metti la 2^ marcia e affondi il piede, i giri del motore SCENDONO, RISPETTO A QUELLI CHE AVEVI RAGGIUNTO IN 1^ MARCIA (6500 circa..), in quel momento il motore eroga il massimo sforzo, e solo in quel momento finche' nomrecupera 600-700 giri la pressione del turbo resta alnmassimo.. Poi, i gas di scarico con il salire dei giri, vengono scaricati piu' rapidamente E LA PRESSIONE SCENDE. TU VORRESTI CHE LA PRESSIONE RESTASSE COSTANTE, IN QUESTO CASO OCCORRE UN COMPRESSORE VOLUMETRICO CHE FUNZIONA DIVERSAMENTE DAL TURBO.....
Paolo Ciarpaglini guarda bene gli interni e ti rendi conto che questa è una prima serie con motore 1.3 che ha solo l'estetica seconda serie
Purtroppo non ricordo piu' gli interni nei particolari. Il pannello strumenti sembra effettivamente uguale a quello della 1.3. Ma per giudicarla bene dovrei ricordare soprattutto come erano i due pannelli luci a satelliti, sx e dx. Non vedo piu' che altro la ragion per cui avrebbero sostituito carrozzeria ant. e post., e' assurdo non ti sembra?. Cio' che posso invece affermare quasi con certezza assoluta, e' che la 1.3 non aveva questo tipo d'erogazione dei cv. Anche con pressione a 1.2 era meno cattiva. Il motore poi sembra piu' pieno, insomma c'e' qualcosa che non mi ricorda "la mia". E' tutto cio' che posso dirti, poi, potresti avere ragione tu. Non lo escludo.
Paolo Ciarpaglini la seconda serie non aveva i satelliti ai lati della strumentazione erano disposti al centro plancia,cmq di prima serie aggiornate a seconda ce ne stanno molte.....il motore potrebbe dipendere dal tipo di elaborazione o molto probabilmente cosa non tanto difficile ha ricevuto anche il motore seconda serie.... ;)
Non lo sapevo..., grazie per l'info.
minkia che missile i 100km\h non li vede nemmeno,brividi....
Che belva
Je ne peux pas me passer de Fiat uno surtout la turbo
Abdouuno Abdou salam je bezdwa ono si mon improbable 0604 546439
Ma che lingua parlate?
Seceliano parlano...😂😂
Seceliano parlano....😂😂
Sì anch'io la avevo va cosi
è carrozzata come la racing.....ma il motore sembra quello della prima serie....come il cruscotto
se questa e originale io sono vergine:-))))
CHE BELVA
Come sputtanare una uno turbo!!!
se questa e originale io sono vergine!!
è la prima serie e l'ha trasformata in seconda
Per un auto da 800 kg sì!
Sgommaaaaa!!!
jetta vr6 ok
Solo per come tieni il volante non te la meriti quella macchina
tasci
E' una moda originariamente era una Uno base poi trasformata in Uno Turbo i.e. vedi cruscorto interno prima serie esternamente seconda serie
Che ignorante la gente che giudica per l’accento...
Questa, è la 1.4 no 1.3 🤣
1.3 montata 1.4