Владею добликом 1.3. замучал грм. Нелюбит большие оборота всетаки. В егда с сюрпризом мотор. К поршневой группе и блоку ворпросов нет. Как автор сказал ,да кузов крепкий ,покраска четкая ,сидиш васоко. Я и выбирал по цене и по грузоподьемности собратья французы слабоваты ,зад нна пружинах а форд и ваген дороговаты, добло залотая середина. Жалко с ним расстоваться но цепь грм вымотола все нервы!
Тут есть несколько моментов(может вы их и знаете) На этом моторе не стои делать следующее : 1)Заводить с буксира (тк звезда на коленвале без шпонки) 2)Оставлять на передаче под уклоном 3) Затягивать болты коленвала и распредвала строго по инструкции помоему 150 и 240 Нм
@@МаксимСтепанюк-ч5к Да , на 1.3 с этой цепью ГРМ есть ряд нюансов. Ее мало кто можен нормально выставить по меткам, и с правильным усилием затянуть шкивы Коленвала и распредвала. Там нету шпонок на валах, и если не дотянуть хоть на 10Нм - 100% будет не проскок цепи а просто проворот шкива. Также с вязкостью масла есть определенные проблемы. 10w40 мотор не любит, только 5-30 или 5-40. На густом начинают гидрокомпенсаторы стучать и часто выдавливает сальник коленвала. Так что если это все учитывать и обращать должное внимание при ремонте - то мотор бегает по 500.000 км
@@taximotor Ок, Дякую за розширену та обгрунтовану відповідь, все зрозуміло написано Нажаль до Фіат Добло надійшла справа, вчора купив Пежо 307 св, 1.6 бензин, враження поки тільки позитивні, задоволений повністю
Были определенные модификации с одно массовыми маховиками, затем их заменили на 2х. Также при продаже или бюджетном ремонте владельцы устанавливали одно массовые комплекты сцепления от версий TD.
@@taximotor а можете аргументировать конкретные минусы двигателя 1.6 . Поскольку нужен автомобиль именно на метане и он этим привлекает . Буду благодарен за ответ .
jtd - 8 клапанов multi - 8/16 на Doblo только 8 кл Отличия в турбине и дозировке впрыска топлива Multi - более мощный но крутящий момент на более высоких оборотах
multi - более чувствителен . Двигатели оба хорошие , если исправные. А если пытаться их заставить ездить на плохом не отфильтрованном топливе то долго ни один из них не проездит. Проверено.... на разных common rail cdti/dci/crdi/cdi
Приветствую! Если хорошо обслуживать(не покупать дешевое масло,топливо и фильтра,менять масло через 7000км) и правильно эксплуатировать (не глушить сразу после остановки,не ездить со скоростью 50 км на 5й передаче, не крутить больше 4500 и тд ...) - то эти двигатели успешно проезжают 240-280 т.км после чего ремонт неизбежен
@@taximotor Спасибо Вам за ответ ! В связи с тем что машина в основном только город пробки многочасовые и тп ! Замену провожу каждые 5 т км масло официальное по фильтрам только орг топливный меняю раз в 10-15 т А вот на 100 т км замена цепи больше тянут мажет быть чревато. Вопрос какой примерно ресурс у сцепление +- ?
Combo все не дорого кроме двухмассового маховика и сцепления на версиях 1,3 / 1,7 CDTI + рулевая рейка с электро услителем (на всех модификациях) Kangoo - задний торсион может вылиться в $$$ и топливная на 1,5 Doblo - все не дорого кроме двухмассового маховика Berlingo - задняя балка $$$ В целом не покупать версии HDI/CDTI/MultiJet и тогда будет не дорого содержать и за французской балкой следить !
Совсем неудачных или крайне плохих моторов на добло нет , есть гдето лучше - гдето хуже. Если хотите дизель - берите 1,9 или новый 1,3. Если бензин то - 1,4. Это если совсем кратко
Там один двигатель 1,4 бенз . Он не плох но ожидать от него каких то характеристик вовсе не стоит . В городе расход 8,3 трасса 7. Оптимальная скорость 110-115. Быстрее чем 120 ехать неприятно
@@ВасяГрегірчак Я бы в таких годах советовал взять лучше бензин 1,4 или 1,6 . А если всетаки решили дизель то 1,9 однозначно и быть готовым к замене/ремонту- турбина,тнвд,форсунки - А так хороший выбор
До сих пор считаю, что эта конкретная модель у них не самая лучшая. При чем, именно внешне, и именно для России. Но! Больше претензий к начинке автомобиля у меня нет, как и ко всему прочему от Фиат. Особенно нравятся у них модели из профессиональной линейки: /www.fiatprofessional.ru/model/ мне доводилось покупать в свой бизнес. Очень доволен!
Фиат как всегда - бензиновые моторы туфта какаято а дизель хорош. Салон уродский у него хоть и большой, Еще высоко сидишь это конечно приятно , А так валкое , шатается на дороге. Еще и низкое постояно все цепляет брюхом. А так все ОК. Середнячок
Спасибо!!! Очень конкретно и точно!!!
Все по делу молодец! Единственный обзор который всё по факту без бливотины, тягомотины и соплеживания!!!
Спасибо за оценку!
Чого немає інформації про 1.9 D??
Владею добликом 1.3. замучал грм. Нелюбит большие оборота всетаки. В егда с сюрпризом мотор. К поршневой группе и блоку ворпросов нет. Как автор сказал ,да кузов крепкий ,покраска четкая ,сидиш васоко. Я и выбирал по цене и по грузоподьемности собратья французы слабоваты ,зад нна пружинах а форд и ваген дороговаты, добло залотая середина. Жалко с ним расстоваться но цепь грм вымотола все нервы!
Тут есть несколько моментов(может вы их и знаете) На этом моторе не стои делать следующее : 1)Заводить с буксира (тк звезда на коленвале без шпонки) 2)Оставлять на передаче под уклоном 3) Затягивать болты коленвала и распредвала строго по инструкции помоему 150 и 240 Нм
@@taximotor
Непідкажете, проблема з ГРМ тільки на 1.3 моторі така як описав Андрій
@@МаксимСтепанюк-ч5к Да , на 1.3 с этой цепью ГРМ есть ряд нюансов. Ее мало кто можен нормально выставить по меткам, и с правильным усилием затянуть шкивы Коленвала и распредвала. Там нету шпонок на валах, и если не дотянуть хоть на 10Нм - 100% будет не проскок цепи а просто проворот шкива. Также с вязкостью масла есть определенные проблемы. 10w40 мотор не любит, только 5-30 или 5-40. На густом начинают гидрокомпенсаторы стучать и часто выдавливает сальник коленвала. Так что если это все учитывать и обращать должное внимание при ремонте - то мотор бегает по 500.000 км
@@taximotor Ок, Дякую за розширену та обгрунтовану відповідь, все зрозуміло написано
Нажаль до Фіат Добло надійшла справа, вчора купив Пежо 307 св, 1.6 бензин, враження поки тільки позитивні, задоволений повністю
Спосибо!
о демпферноой системе сцепления в первые слышу у меня 1,3 у товарища 1.9 c обычным сцеплением.....
Были определенные модификации с одно массовыми маховиками, затем их заменили на 2х. Также при продаже или бюджетном ремонте владельцы устанавливали одно массовые комплекты сцепления от версий TD.
а что именно внешнее в ней не удачно?
если сравнивать в этом сегменте то Caddy ,Expert имеют более удачный дизайн с которым авто выглядит не только как грузовой а и семейный . (мое мнение)
здравствуйте скажи пожолоста 1,6 лучше брать?
Здравствуйте. 1,6 я бы лично не рекомендовал. Он хоть и резвее чем 1,4 но в ремонте не удобный и дороже. Если вам динамика не очень важна то лучше 1,4
@@taximotor а можете аргументировать конкретные минусы двигателя 1.6 . Поскольку нужен автомобиль именно на метане и он этим привлекает . Буду благодарен за ответ .
На таком ездим уже240т.км, недавно заменили на б/у（прогар вып.клапана）с работой 1000долл. Машиной доврльны, стоит пропан.
Какая разница у моторов 1.9 jtd и 1.9 мультиджет ?
jtd - 8 клапанов
multi - 8/16 на Doblo только 8 кл
Отличия в турбине и дозировке впрыска топлива
Multi - более мощный но крутящий момент на более высоких оборотах
@@taximotor то бишь к качеству топлива одинаково чувствительны оба двигателя ? Турбины с изменяемой геометрией ?
multi - более чувствителен . Двигатели оба хорошие , если исправные.
А если пытаться их заставить ездить на плохом не отфильтрованном топливе то долго ни один из них не проездит. Проверено.... на разных common rail cdti/dci/crdi/cdi
@@taximotor Спасибо за познавательные ответы . 💠👍
Подскажите сколько ходят движки 1.4.спосибо!
При нормальной езде и должном обслуживании 300 т.км проезжают без проблем
У меня около 400000 прошла.все хорошо.
Очень тихо(
Добрый день скажите пожалуйста ресурс какой у 1,3 мультиджет ?
Приветствую!
Если хорошо обслуживать(не покупать дешевое масло,топливо и фильтра,менять масло через 7000км) и правильно эксплуатировать (не глушить сразу после остановки,не ездить со скоростью 50 км на 5й передаче, не крутить больше 4500 и тд ...) - то эти двигатели успешно проезжают 240-280 т.км после чего ремонт неизбежен
основное это цепь ГРМ, масло и топливо
@@taximotor Спасибо Вам за ответ ! В связи с тем что машина в основном только город пробки многочасовые и тп ! Замену провожу каждые 5 т км масло официальное по фильтрам только орг топливный меняю раз в 10-15 т А вот на 100 т км замена цепи больше тянут мажет быть чревато.
Вопрос какой примерно ресурс у сцепление +- ?
Порадьте будьласка(опель комбо, рено кенго, фіат добло, пежо пертнер,сітроен берлінго) розхідні матеріалі як в обслуговувані.
Combo все не дорого кроме двухмассового маховика и сцепления на версиях 1,3 / 1,7 CDTI + рулевая рейка с электро услителем (на всех модификациях)
Kangoo - задний торсион может вылиться в $$$ и топливная на 1,5
Doblo - все не дорого кроме двухмассового маховика
Berlingo - задняя балка $$$
В целом не покупать версии HDI/CDTI/MultiJet и тогда будет не дорого содержать и за французской балкой следить !
iev kuzm а Добло какие двигатель не очень??? и какой Добло не покупать?
Совсем неудачных или крайне плохих моторов на добло нет , есть гдето лучше - гдето хуже. Если хотите дизель - берите 1,9 или новый 1,3. Если бензин то - 1,4. Это если совсем кратко
iev kuzm а бензин1,4 какой двигатель? или там один идет?
Там один двигатель 1,4 бенз . Он не плох но ожидать от него каких то характеристик вовсе не стоит . В городе расход 8,3 трасса 7. Оптимальная скорость 110-115. Быстрее чем 120 ехать неприятно
Спасибо,а по фиат добло 2 у вас нет обзора ?
пока нету, но в двух словах то 2е поколение получше будет. и в салоне и по кузову. С двигателями примерно тоже самое
@@taximotor здрастуйте хочу взять Фіат Добло 1.9 2002 год.для столярного бизнеса
@@ВасяГрегірчак Я бы в таких годах советовал взять лучше бензин 1,4 или 1,6 . А если всетаки решили дизель то 1,9 однозначно и быть готовым к замене/ремонту- турбина,тнвд,форсунки - А так хороший выбор
@@taximotor спасибо .1.9 есть и без турбини мотор
Полнейшая чушь про обогрев. Был 1,3 дизель! Грел ОЧЕНЬ ХОРОШО!
До сих пор считаю, что эта конкретная модель у них не самая лучшая. При чем, именно внешне, и именно для России. Но! Больше претензий к начинке автомобиля у меня нет, как и ко всему прочему от Фиат. Особенно нравятся у них модели из профессиональной линейки: /www.fiatprofessional.ru/model/ мне доводилось покупать в свой бизнес. Очень доволен!
Фиат как всегда - бензиновые моторы туфта какаято а дизель хорош.
Салон уродский у него хоть и большой, Еще высоко сидишь это конечно приятно , А так валкое , шатается на дороге.
Еще и низкое постояно все цепляет брюхом. А так все ОК. Середнячок
Сам проїхав на бенз. Добло1,6 240т.км. і нічого з вами сказаного не підтверджую.