Ездил 5 лет на приоре без подкрылков и не какой корозии . Мыл по яаще и каждую весну обрабатывал мовилем. Единственное кант крыла раз в да года из за прилипшего льда кусочки краски могли отрываться и начиналась коррозия
Так вот эта грязь-песок намокает и идет процесс гниения, а год это вообще не срок, если там все переварено, покажите что станет через 3-5 лет. Подкрылки нужно ставить, но без саморезов в крыло
Вы пробег автомобиля извините измеряете по временам года? Я по киолометражу. Работаю в такси, за 600 000 пробега ланоса без подкрылок и сварки не сгнило практически ничего, ЛКП да, кое где облупилось-но это же пол ляма пробега! Вам за работу респект, а машина, ну вы меня поняли...
Кант отобьет камнями, попрет ржа. А вообще все эти телодвижения с приорой бестолку Ржа прет во многих местах К примеру прямо из под герметика в нижней части дверей уже на 3-4 году авто причем в ЮФО
Это называется поддерживать состояние. Люди очень часто не могут вылечится от неизлечимой болезни, но всю жизнь поддерживают себя уколами или таблетками и живут. Тут тоже самое.Я свой авто с 2007 год именно так поддерживаю.Выглядит конфетка. Удачи. Изучи сначала тему, потом пиши.
@@---gz5if На приоре канты крыльев и не гниют особо. Основные больные места это капот (сколы) , стыки бампера и крыльев в углах, внутренняя часть задних стаканов от пескоструя (тут только задние подкрылки спасут) Под саблей заднего хрома багажника.. Вот за этими вещами и надо следить. А все остальное вылезет основательно уже к 10 годам когда она и не нужна уже и пора менять. У меня тоже 6 лет была приора как огонек, капот подкрашивал своевременно пока сколы с спичечную головку, следил за уголками крыльев в месте стыка с бамперами, тоже переодически зачищал и подкрашивал маленькие пятна. Саблю заднюю сразу поставил через резиновые шайбы чтобы отодвинуть от кузова и избежать болезни. На кантах как то подзабил на пару сколов так они как были так и оставались небольшими тк в этих местах все быстро просыхает и коррозия замедляется. но повторю, это все справедливо для регионов отличных от москвы и питера. Так, что я имею представление о "поддержание жизни" но и лишние телодвижения не допускаю. Иначе не авто будет для вас а вы для него.
Я только сегодня подумал, на новый л 200 поставить что ли, или нах.. Ну во первых для кого-то не красиво, мол потроха видно , ну так по мне так даже прикольнее.. Ну а потом, через сколько он гнить начнёт, лет через 15😀😀. Нах не нужны эти подкрылки...
Не несите чушь. Без подкрылков сгниют крылья. Вы времена СССР не помните чтоли, когда подкрылков не было ни у кого? Так каждая жига после 5лет с дырами в крыльях была.
Все мы когда то умрем. Иди с миром диванный писун. Встань в угол на горох и контролируй подачу мочи в пузыре. Пока не приведешь четких аргументов, сюда не заходи больше.
@@---gz5if Я могу привести, стаканы приор и десяток, больная тема, уничтожаются исключительно из за пескоструя верхней части арки. Больше там причин отгнивания стаканов нет и не может быть. Влага игрязь набивается вверху у пружин шде уже поврежден защитный слой антикора и пошел процесс. С подкрылками это исключается полностью.
@@DimentryDimentryevich_ Бред сивой кобылы. Подкрылки огибают места, где находятся пружины и стаканы, тем самым они как были незащищены от попадания в них всякого дерьма, так и остаются не защищенными в любом случае. Есть подкрылки или их нет. Вы хоть чем закройте эти самые арки, от кислорода находящегося в воздухе вы не сможете ни куда деться, он везде и повсюду. Мы же не вакууме живем.
@@---gz5if Функция подкрылок в моем контексте не защита кузова от грязи а от повреждения заводского антикорозийного покрытия летящих камней. От этого и уничтожаются задние стаканы. Грязь может на антикоре годами лежать без последствий в отличие от повреждения слоя. И это логика и здравый смысл.
@@---gz5if Дядь,я на Таврии замовилил арки,поставил подкрылки,лет через через семь снял задние,ржавчины не было вообще.ничего не поменялось.по днищу ржавчина полезла, но арки как новые.
Ездил 5 лет на приоре без подкрылков и не какой корозии . Мыл по яаще и каждую весну обрабатывал мовилем. Единственное кант крыла раз в да года из за прилипшего льда кусочки краски могли отрываться и начиналась коррозия
Покажи арки, очищенные от грязи, какие сейчас?
солидарен на все 100 УДАЧИ лайк
Прежде чем ставить подкрылки нужно жирно намазать пушсалом, а если саморезами крутить то отверстия и свморез мазать этим же пушсалом
Молодец)).
Будем посмотреть
Так вот эта грязь-песок намокает и идет процесс гниения, а год это вообще не срок, если там все переварено, покажите что станет через 3-5 лет. Подкрылки нужно ставить, но без саморезов в крыло
Голова...Жопа от дивана не болит?)))
Спасибо🤝Убедительно
форд транзит никаких подкрылок, арки живые .15 лет по москве все зимы, камни, подмосковье то се, заводской антикор, пороги сгнили, арки живейшие
обработать под подкрылками хорошо мовилем или пушь сальцем и нормально будет думаю!А снимать подкрылки не хочу и не буду!
Тоже не устанавливаю пластиковые локера.
Вы пробег автомобиля извините измеряете по временам года? Я по киолометражу. Работаю в такси, за 600 000 пробега ланоса без подкрылок и сварки не сгнило практически ничего, ЛКП да, кое где облупилось-но это же пол ляма пробега! Вам за работу респект, а машина, ну вы меня поняли...
Пробежать можно и за 5 лет а можно 50 ткм проехать за 15 лет. кузов будет хуже у 15 летней.
показал корку грязи - смотрите, ржавчины нет)))
Каждый видит то, что хочет видеть.)
Да я тоже поржал🤣
Кант отобьет камнями, попрет ржа.
А вообще все эти телодвижения с приорой бестолку
Ржа прет во многих местах
К примеру прямо из под герметика в нижней части дверей уже на 3-4 году авто причем в ЮФО
Это называется поддерживать состояние. Люди очень часто не могут вылечится от неизлечимой болезни, но всю жизнь поддерживают себя уколами или таблетками и живут. Тут тоже самое.Я свой авто с 2007 год именно так поддерживаю.Выглядит конфетка. Удачи. Изучи сначала тему, потом пиши.
@@---gz5if На приоре канты крыльев и не гниют особо. Основные больные места это капот (сколы) , стыки бампера и крыльев в углах, внутренняя часть задних стаканов от пескоструя (тут только задние подкрылки спасут) Под саблей заднего хрома багажника.. Вот за этими вещами и надо следить. А все остальное вылезет основательно уже к 10 годам когда она и не нужна уже и пора менять.
У меня тоже 6 лет была приора как огонек, капот подкрашивал своевременно пока сколы с спичечную головку, следил за уголками крыльев в месте стыка с бамперами, тоже переодически зачищал и подкрашивал маленькие пятна. Саблю заднюю сразу поставил через резиновые шайбы чтобы отодвинуть от кузова и избежать болезни. На кантах как то подзабил на пару сколов так они как были так и оставались небольшими тк в этих местах все быстро просыхает и коррозия замедляется.
но повторю, это все справедливо для регионов отличных от москвы и питера.
Так, что я имею представление о "поддержание жизни" но и лишние телодвижения не допускаю. Иначе не авто будет для вас а вы для него.
Я только сегодня подумал, на новый л 200 поставить что ли, или нах.. Ну во первых для кого-то не красиво, мол потроха видно , ну так по мне так даже прикольнее.. Ну а потом, через сколько он гнить начнёт, лет через 15😀😀. Нах не нужны эти подкрылки...
Никакой ржавчины нет, потому что я всю ее вычистил
Возьми с полки пиражок.
Не несите чушь. Без подкрылков сгниют крылья. Вы времена СССР не помните чтоли, когда подкрылков не было ни у кого? Так каждая жига после 5лет с дырами в крыльях была.
Все мы когда то умрем. Иди с миром диванный писун. Встань в угол на горох и контролируй подачу мочи в пузыре. Пока не приведешь четких аргументов, сюда не заходи больше.
@@---gz5if Я могу привести, стаканы приор и десяток, больная тема, уничтожаются исключительно из за пескоструя верхней части арки. Больше там причин отгнивания стаканов нет и не может быть. Влага игрязь набивается вверху у пружин шде уже поврежден защитный слой антикора и пошел процесс. С подкрылками это исключается полностью.
@@DimentryDimentryevich_ Бред сивой кобылы. Подкрылки огибают места, где находятся пружины и стаканы, тем самым они как были незащищены от попадания в них всякого дерьма, так и остаются не защищенными в любом случае. Есть подкрылки или их нет. Вы хоть чем закройте эти самые арки, от кислорода находящегося в воздухе вы не сможете ни куда деться, он везде и повсюду. Мы же не вакууме живем.
@@---gz5if Функция подкрылок в моем контексте не защита кузова от грязи а от повреждения заводского антикорозийного покрытия летящих камней. От этого и уничтожаются задние стаканы. Грязь может на антикоре годами лежать без последствий в отличие от повреждения слоя.
И это логика и здравый смысл.
@@---gz5if Дядь,я на Таврии замовилил арки,поставил подкрылки,лет через через семь снял задние,ржавчины не было вообще.ничего не поменялось.по днищу ржавчина полезла, но арки как новые.
Юрьев-Польский (грязный, скользский) не смог заржавить. :)