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我是之前一直用170mm曲柄，換套件時便順道換成160mm 曲柄。感覺十分好，呼吸更順暢，揸下把時更加舒適。
我最早用170，後來fitting 改165，差異最大是原本出力是在股四頭肌，用了165會轉到臀部發力，可以不容易抽筋，迴轉更順暢
我自己是選對岸皮卡丘srm同款公模碳曲柄+Easton 接口盤爪（功率）+原廠變速齒片，現在公模把碳曲柄把價格打下來，淘寶5000左右，重量320克，同時長度還很多可選，一次到位的好選擇（換長度+功率+偷輕）
本身習慣80上下的踏頻170換165又換回170用165的時候感覺發力比較難如果不把迴轉速拉高功率會踩出不來整體騎乘的感受變得更費力看來原因是因為當初沒跟著把坐墊拉高5mm造成發力不完全的關係?
短曲柄有利於低風阻騎姿(髖關節壓力&呼吸順暢度)
165也好170也好 重點是迴轉數，還有有沒有能力重踩，個人都有試過170適合爬坡，165是平路這是針對我個人，至於好不好要自己試完腿力才知道，希望大家找到自己甜蜜曲柄👍
我是習慣重踩但是我反而是用175的曲炳,我覺得效果不錯
也能減少部分屁股跳動問題我是成車172.5直接換165左右功率分佈馬上從48/52變到50/50😂 下把乃至於休息把位置也比較不會有頂到肺ㄉfu了😅
可以知道你的身高是多少吗？
@@WingXJie我身高181，跨高大概85
@@mobet66 哇。。。 这样我身高 168，跨高 80，不是更应该换段曲柄了 哈哈
@@WingXJie 建議可以找店家試看看再決定是否更換~
靠 我也是180 172.5 很討厭握下把騎車 感覺不習慣不好發力 想請問你換完165後 感覺如何 瓦數有掉很多嗎？
兩星期前剛做完Fitting, 也被建議175->165. 換完之後真的踩踏順暢許多.
fitting 雖然很重要 但節省荷包更重要
我做完後一樣不舒服，感覺沒啥屁用就是了⋯⋯反而還是自己調整最舒服！大概花了2000km就能得出所有數據了
@@Uma-hk3tg 說fitting不重要違反政治正確 等同於殺人父母 像我都只敢說省錢更重要
我也剛從172.5換到170，感覺迴轉速的確是更順暢，大概多了5，約略85->90，但是座墊還沒變高
就是他完全忽略fitting「改對了」的問題。他連續講了幾次“不可能的”其實有錯誤。
170換165 這次試換167.5 但踩踏有差加上換了新車看觀看xD 話說想問個問題有關齒片 去到12速這1代Shimano齒片跟他牌在大小片上落有差嗎?以你的感覺 因為我朋友就說原裝最好加上ROTOR 齒片11 12速共用
請問你改成167.5後，騎起來感覺如何
@@傑森基 我也是試的性質，因為我fitting 只有試165 他說 165 167.5都可以用，我自己換完的感覺是踏頻可以慢慢訓練提上去 170(80踏頻）167.5 (85) 165(90) 167.5 是可以90 但跟用165有分別 就是踩踏順不順 就固意去保持90跟正常騎訓練台踩的踏頻
我自己167.5也是在測試 因為座位算是完全重新設定 座位前後 座高，有問題還是找專業fitting 比較好，我個人是太貴（約13500t)加剛換新車
@@katkat4483 那最後你有選擇167.5嗎，謝謝
@@傑森基 我現在在用167.5 在測試
172.5換165一整個虛，可能本身迴轉都100左右也不需要改短
155mm 用着也挺好❤
这个最主要还是看reach和inseam的长短吧，有腿短上身长的，也有腿长身短的
Reach和Inseam跟踩踏角度完全搭不上邊不是在同一範圍內的話題曲柄只影響踩踏周遭的事情Reach和Inseam已經是騎是三角的範疇了
腿短的是不是也要用短一点的crank呢，1米九大高个不可能换一个140mm的crank吧。而且也有同样身高腿长差很多的，不论换成多短的crank，也要看具体腿长和crank如何组成那个角度吧
短柄入山好,比較不容易卡石頭
好奇問一下k2換短曲柄坐管需要升高一些，那如果像捷安特TCR 那種坐管和車架是一體式的是不是就比較沒辦法這樣弄了？
原廠都有附墊片，套上去就好啦
了解
想問各位大大新竹有專業的fitting店家嗎 感謝🙏
你这个换短曲柄的理论是基于不重新fitting 吧。换短会变换骑姿，也就是所有角度变回原来的，人往前，需要座垫往前调，换更长的立管，截更多的头管，骑姿更气动。这样才更快。
重踩170比較好，高轉數165比較好，看個人習慣。
rotor齒片取代原先的shimano齒片會更好嗎?我做過簡單的fitting,拿了165,160二個設定,初期選了160現在倒想換回165,感覺160是更順暢但踩踏重了,上斜感覺更明顯即使在平路也用不到飛輪的11~13齒
ROTOR新車落地改沒機會用Shimano 12速大盤💀
165, 167.5, 170 都踩過... 感覺少說一個點, 腳力不夠不要換太短... 力距短對付陡坡就是比長曲柄吃力..., 要換短曲柄腳力要有本錢啊@@
槓桿原理，不在於長短，只在於適合自己的長短平衡
腿力可用齒比彌補，踩順就好
@@q3301156齒比轉更輕的檔踏頻就要更高，但更高的踏頻會讓踩踏的腳力下降，我自己的經驗（160曲柄平路）踏頻70時可以踩飛輪的12齒甚至11齒，但當速度加到120以上踏頻時連14齒都覺得辛苦
@@q3301156 腿力有限，速度不見得上得去，讓別人等太久，到時會看沒人，不過為了膝蓋著想，踩順就好，車友可以再找，膝蓋只有這麼一雙，天然尚好，不行時，人工的加減用🤣🤣🤣
是要看你的功力~~~ 短曲柄反而有更多的檔位可以應付各種坡度~~ 長曲柄有時候反而沒有檔位可以採~~
曲柄長短身高腿長是有影響吧
最近剛好一直在爬有關曲柄的資料想請問我從原本的172.5換到170會差很多嗎
這個問題太籠統去做一次Fitting評估才知道
165mm👍🏻👍🏻
如果是 溫格高 勝出, 他身高175 cm, 坐高 70.5 cm, 使用 172.5mm 曲柄, 不知道會不會流行長曲柄 XD ?
我172.5-170跟165都試過結論是我沒辦法騙自己說前面兩者比較好踩換165後確實在坐騎跟抽車都更順暢
❤
我這次從165換160順便從P2M換成QQ
讚 配飯吃
165 ->170 比 170 -> 165 有感多了 😂
155mm 的路過...
只說了曲柄長短關係49%
如果我有这辆Scultura 我会在头管贴白日贴纸 底部和后叉贴成红色 青天白日满地红 就是怕警察请我喝茶。。。。。。
我很愛國 但還沒有到這麼愛🤣
專業。原本選短柄長160，只是想讓坐墊高一點，整體比較好看。原來有這麼多學問。
長的打敵人短的打....
短的回家打姑娘 😂😂
兩台公路車都還是172.5、53/39、12/25，都不敢騎車出門惹
如果這些規格是符合你的需求那就沒有什麼好不敢的吧？
是不是彎道還是在尻的人也比較不會去卡到地板呀？
那么极限是不是还要选BB drop更小的车架🤣🤣
我是之前一直用170mm曲柄，
換套件時便順道換成160mm 曲柄。
感覺十分好，呼吸更順暢，揸下把時更加舒適。
我最早用170，後來fitting 改165，差異最大是原本出力是在股四頭肌，用了165會轉到臀部發力，可以不容易抽筋，迴轉更順暢
我自己是選對岸皮卡丘srm同款公模碳曲柄+Easton 接口盤爪（功率）+原廠變速齒片，現在公模把碳曲柄把價格打下來，淘寶5000左右，重量320克，同時長度還很多可選，一次到位的好選擇（換長度+功率+偷輕）
本身習慣80上下的踏頻
170換165又換回170
用165的時候感覺發力比較難
如果不把迴轉速拉高功率會踩出不來
整體騎乘的感受變得更費力
看來原因是因為當初沒跟著把坐墊拉高5mm造成發力不完全的關係?
短曲柄有利於低風阻騎姿(髖關節壓力&呼吸順暢度)
165也好170也好 重點是迴轉數，還有有沒有能力重踩，個人都有試過170適合爬坡，165是平路這是針對我個人，至於好不好要自己試完腿力才知道，希望大家找到自己甜蜜曲柄👍
我是習慣重踩但是我反而是用175的曲炳,我覺得效果不錯
也能減少部分屁股跳動問題
我是成車172.5直接換165
左右功率分佈馬上從48/52變到50/50😂 下把乃至於休息把位置也比較不會有頂到肺ㄉfu了😅
可以知道你的身高是多少吗？
@@WingXJie我身高181，跨高大概85
@@mobet66 哇。。。 这样我身高 168，跨高 80，不是更应该换段曲柄了 哈哈
@@WingXJie 建議可以找店家試看看再決定是否更換~
靠 我也是180 172.5 很討厭握下把騎車 感覺不習慣不好發力 想請問你換完165後 感覺如何 瓦數有掉很多嗎？
兩星期前剛做完Fitting, 也被建議175->165. 換完之後真的踩踏順暢許多.
fitting 雖然很重要 但節省荷包更重要
我做完後一樣不舒服，感覺沒啥屁用就是了⋯⋯反而還是自己調整最舒服！大概花了2000km就能得出所有數據了
@@Uma-hk3tg 說fitting不重要違反政治正確 等同於殺人父母 像我都只敢說省錢更重要
我也剛從172.5換到170，感覺迴轉速的確是更順暢，大概多了5，約略85->90，但是座墊還沒變高
就是他完全忽略fitting「改對了」的問題。他連續講了幾次“不可能的”其實有錯誤。
170換165 這次試換167.5 但踩踏有差加上換了新車看觀看xD 話說想問個問題有關齒片 去到12速這1代Shimano齒片跟他牌在大小片上落有差嗎?以你的感覺 因為我朋友就說原裝最好加上ROTOR 齒片11 12速共用
請問你改成167.5後，騎起來感覺如何
@@傑森基 我也是試的性質，因為我fitting 只有試165 他說 165 167.5都可以用，我自己換完的感覺是踏頻可以慢慢訓練提上去 170(80踏頻）167.5 (85) 165(90) 167.5 是可以90 但跟用165有分別 就是踩踏順不順 就固意去保持90跟正常騎訓練台踩的踏頻
我自己167.5也是在測試 因為座位算是完全重新設定 座位前後 座高，有問題還是找專業fitting 比較好，我個人是太貴（約13500t)加剛換新車
@@katkat4483 那最後你有選擇167.5嗎，謝謝
@@傑森基 我現在在用167.5 在測試
172.5換165一整個虛，可能本身迴轉都100左右也不需要改短
155mm 用着也挺好❤
这个最主要还是看reach和inseam的长短吧，有腿短上身长的，也有腿长身短的
Reach和Inseam跟踩踏角度完全搭不上邊
不是在同一範圍內的話題
曲柄只影響踩踏周遭的事情
Reach和Inseam已經是騎是三角的範疇了
腿短的是不是也要用短一点的crank呢，1米九大高个不可能换一个140mm的crank吧。而且也有同样身高腿长差很多的，不论换成多短的crank，也要看具体腿长和crank如何组成那个角度吧
短柄入山好,比較不容易卡石頭
好奇問一下k2換短曲柄坐管需要升高一些，那如果像捷安特TCR 那種坐管和車架是一體式的是不是就比較沒辦法這樣弄了？
原廠都有附墊片，套上去就好啦
了解
想問各位大大新竹有專業的fitting店家嗎 感謝🙏
你这个换短曲柄的理论是基于不重新fitting 吧。换短会变换骑姿，也就是所有角度变回原来的，人往前，需要座垫往前调，换更长的立管，截更多的头管，骑姿更气动。这样才更快。
重踩170比較好，高轉數165比較好，看個人習慣。
rotor齒片取代原先的shimano齒片會更好嗎?
我做過簡單的fitting,拿了165,160二個設定,
初期選了160現在倒想換回165,
感覺160是更順暢但踩踏重了,上斜感覺更明顯
即使在平路也用不到飛輪的11~13齒
ROTOR新車落地改
沒機會用Shimano 12速大盤💀
165, 167.5, 170 都踩過... 感覺少說一個點, 腳力不夠不要換太短... 力距短對付陡坡就是比長曲柄吃力..., 要換短曲柄腳力要有本錢啊@@
槓桿原理，不在於長短，只在於適合自己的長短平衡
腿力可用齒比彌補，踩順就好
@@q3301156齒比轉更輕的檔踏頻就要更高，
但更高的踏頻會讓踩踏的腳力下降，
我自己的經驗（160曲柄平路）踏頻70時可以踩飛輪的12齒甚至11齒，
但當速度加到120以上踏頻時連14齒都覺得辛苦
@@q3301156 腿力有限，速度不見得上得去，讓別人等太久，到時會看沒人，不過為了膝蓋著想，踩順就好，車友可以再找，膝蓋只有這麼一雙，天然尚好，不行時，人工的加減用🤣🤣🤣
是要看你的功力~~~ 短曲柄反而有更多的檔位可以應付各種坡度~~ 長曲柄有時候反而沒有檔位可以採~~
曲柄長短身高腿長是有影響吧
最近剛好一直在爬有關曲柄的資料
想請問我從原本的172.5換到170會差很多嗎
這個問題太籠統
去做一次Fitting評估才知道
165mm👍🏻👍🏻
如果是 溫格高 勝出, 他身高175 cm, 坐高 70.5 cm, 使用 172.5mm 曲柄, 不知道會不會流行長曲柄 XD ?
我172.5-170跟165都試過
結論是我沒辦法騙自己說前面兩者比較好踩
換165後確實在坐騎跟抽車都更順暢
❤
我這次從165換160順便從P2M換成QQ
讚 配飯吃
165 ->170 比 170 -> 165 有感多了 😂
155mm 的路過...
只說了曲柄長短關係49%
如果我有这辆Scultura 我会在头管贴白日贴纸 底部和后叉贴成红色 青天白日满地红 就是怕警察请我喝茶。。。。。。
我很愛國 但還沒有到這麼愛🤣
專業。
原本選短柄長160，只是想讓坐墊高一點，整體比較好看。
原來有這麼多學問。
長的打敵人
短的打....
短的回家打姑娘 😂😂
兩台公路車都還是172.5、53/39、12/25，都不敢騎車出門惹
如果這些規格是符合你的需求
那就沒有什麼好不敢的吧？
是不是彎道還是在尻的人也比較不會去卡到地板呀？
那么极限是不是还要选BB drop更小的车架🤣🤣