Ну что за человек, а?? Что ни видео, что ни сюжет, то либо пример, либо очень рядом с этим определением в современной авто-журналистике! Хоть и не то, что-бы скуп на критику, но тут всё по делу, четко, ясно, без рекламы и агитации, хз к чему по делу придираться..(( Владимир, спасибо за ваш труд, с удовольствием просмотрел это видео.) Впрочем, как и прочий контент вашего канала.) 👍
Просто посмотрите обзор любого другого журналиста после Мельникова. У вас кровь из глаз пойдёт. Остальным обозревать только кроссоверы и сравнивать тона запаха пластика Креты и Арканы
Есть еще один автоканал, где также красочно, грамотно и подробно рассказывают об автомобилях. Правда, там ведущий не за рулем и даже его лица я не знаю, но канал стоящий. Это Alex Blare th-cam.com/channels/OU4k-C0fJVfhxKOILbhCbw.html Правда, не знаю, можно ли здесь скидывать ссылки на другие каналы...
@@ИванАнтонов-г4ч я не блогер, но тоже говорю джитиар, и ламборгини, не говорю на форде, говорю на форд, не на ладе весте, а на лада веста. Вот в этом и есть соль. (:
Не надо говорить «на форд» и «на лада веста». В русском языке существительные склоняются, и для названий автомобилей исключений делать не требуется. В живой речи это звучит невероятно искусственно.
Аж пробирает, когда Владимир в начале видео сидел внутри, на фоне звук двигателя на холостом ходу, блин как у тепловоза, как судовой двигатель, низкий, утробный, чувствуется многолитровость, основательность, бу бу бу бу. .. шикарно, вот это звук.
Хорошо оснащённый с инженерной точки зрения автомобиль, да и красив тоже! Долгое время хотел просто GT, но довелось попробовать GT R на MRW, и я расстроился... понял, что такая компоновка (когда сидишь на задней оси, да ещё и эти подруливающие задние колёса), лично меня лишает 90% удовольствия от управления мощным заднеприводным автомобилем - задняя ось авто настолько близка к пятой точке, что в поворотах вестибулярный аппарат недополучает кучу информации, нет, скорее получает, но в каком-то другом виде). Расстроился - не передать! Но для себя понял, что люблю управлять автомобилями, в которых сидишь посередине и ощущаешь векторы ускорений задних колёс более отчетливо. Это конечно все сложная метафизика))), но постарался донести свои мысли и ощущения.
Владимир, снова спасибо за видео, как всегда, на высоте✌️ Разложили машину по мельчайшим особенностям. Вотличие от большинства блоггеров, которые орут «уууу ааааа дым, быстро красиво» вы именно рассказали, что в GTR хорошего и плохого, по делу, но не сухо, а интересно, Спасибо за профессионализм✌️
Проехал на gtR, 3 тысячи километров из Германии до Испании в прошлом году, именно на чипованном моторе в 720 сил, ехал в паре с другом на стоковом хуракане, и скажу что пусть gtR был мощнее, он не чувствовался более "безумным" напротив он более управляемый, нежели хуракан с его большим количеством искусственных помощников, конечно же когда надо он безумный, если ты позволишь ему быть таким 😜 К тому же на треке он чувствует себя как дома, нежели ламбо Проверено на итальянской трассе в торино! Владимир спасибо за ностальгию, обязательно встречусь с этим автомобилем ещё!!
Володя спасибо за обзор. Люблю АМG за то что он все таки доставляет много положительных эмоций, особенно когда под капотом рычит ТАКОЙ зверь) Обожаю звук двигателя больших объемов! Надеюсь в дальнейшем они доработают тормоза!)))
Ездил и на этом мерседесе и на Порш Gt3 на треке в Лас Вегасе. Обе машины классные. Порш легче, короче, и соответственно рулиться лучше. Но дизайн и выхлоп Амг - это нечто. Мне очень нравится этот дизайн.
Да,когда Владимир появился в ютубе на канале Авторевю,его коллеги и другие обзорщики ютуба отошли на второй план!Чётко поставленная речь с правильными названиями и произношением,всё по-делу и без каши! 5 баллов по всем статьям! Владимир,спасибо огромное! Приятно смотреть и слушать! Остаётся пожелать Вам оставаться таким же,ну и конечно было бы интересно увидеть на Вашем канале мотоциклы:)
Про днищще от ниссан уже в этом ролике всё было сказано. Хотя это не отменяет того, что GTR самый дешевый входной билет в мир высоких скоростей и отлично (и опять же дешево) тюнингуется. С точки зрения управляемости его никто никогда ни с кем не сравнивает, т.к. не имеет смысла. Его стезя-дешевый быстрый разгон по прямой, не более.
Как бы хотелось видео про ламбы или гтр, который ниссан, просто видео, про разоблачающее эти машины. Думаю словами Владимира это было бы максимально доступно.
Этот ролик я еще не смотрел. Но Владимир вы реально один из лучших авто блогеров в России. У вас не про понты, а именно про настоящий драйв. Таких ка вы еще только двое на весь русский ютуб. Благодаря вам я знаю какие авто я хотел бы пробовать. Большой респект вам
@@vardanbalayan702 Проходи по ссылке, там ниже есть результаты трек-дней 2018-2020 01 | Ременяко Денис | Mercedes AMG GT GT3 | 2.08.218 experiences.sochiautodrom.ru/trackdays
Ну, можно посчитать на скольких трассах 911- самый быстрый. Пальцев рук не хватит точно. Да и ссылка на первых страницах поисковика не фигурирует, зато фигурирует оф.сайт автодрома, на котором 911 имеет лучшее время.
Как же хочется смотреть ещё и ещё ролики Владимира. Сколько видео о подобных машинах - бл.. пздц... валит... Тут же - по полочкам, грамотно, с уважением к тебе Чертовски приятно. Автомобильный Эксперт, Журналист, и просто свой парень. Браво, Мельников. 👏👏👏
Владимир, я а августе стал обладателем SLK 280 2008г, конечно это не высокоточный болид, но эмоции атмо шестерки, общая механика движения родстера в целом теперь каждый день приносят кучу эмоций а летом ещё и новые ощущения кабриолета🙂 будете в Тольятти напишите предоставлю на тест 👍
судя по сухим данным, он за 2 метра шириной, как и GT C, это уже за гранью комфорта, особенно в городе, GT S имеет не расширенный кузов, тогда уж, чтоб и на "повседневку", то на нем проще
Володя, у AMG GT есть карбон-керамика. Она идёт опционально, код SA-B07. Странное авто на тесте, без неё, хоть брали для проката на треке... Э-экономия.
Владимир, что значит едет медленно на MRW? Он едет так-же как GT2RS 2019 на MRW, 1.54c летом в GP10.. И чуть быстрее чем Perfomante Huracan, тоесть по сути он едет там быстрее всех. Да, МРВ для GT3 простого больше всего подходит, но и GT2RS там едет "медленно"
Владимир. Сделай пожалуйста отдельную ветку по Мячково с табличкой (если ты там тестишь машинки). Независимо от года выпуска, но по классам. Время круга в стоке (по аналогии с Топ Гир, или с указанием доработок).. На короткой и "затычной" трассе.. Что бы донести Людям, что Мини JCW может унизить GT-R не смотря на лошади.) Иногда бюджет не решает от слова Совсем и "мажорам" это надо разъяснять в плане безопасности,-бъются папкины "гонщики" на дорогах общего пользования и убивают других, от иллюзии, что электроника за 15 млн. Им поможет и спасет (не имея ни навыков понимания физики управления да и Физики вообще) P.S. Надо популяризировать умение работать с МКПП... Это круто... Реально... А иначе ты даже с конским запасом денег убьешься на Вайпере или Форде ГТ40, как убогий Лох)))
Эта тачка (Mercedes-AMG GT3) с каждым годом становится всё более популярная для частных команд в серии Blancpain. В 2018-ом Мерседесов уже было больше всех в пелотоне. Я вот тоже думал, что тачки с такой компоновкой не могут рулиться идеально, хоть и выглядят бомбезно, взять тот же Dodge Viper.
Это разные авто. SLS не был создан для трека. Он как более гламурная версия SL. Были бодрые спец версии, но их очень мало. AMG GT это скорей идейный наследник SLR Mclaren, но сделанный для массового рынка.
Ну что за человек, а??
Что ни видео, что ни сюжет, то либо пример, либо очень рядом с этим определением в современной авто-журналистике!
Хоть и не то, что-бы скуп на критику, но тут всё по делу, четко, ясно, без рекламы и агитации, хз к чему по делу придираться..((
Владимир, спасибо за ваш труд, с удовольствием просмотрел это видео.) Впрочем, как и прочий контент вашего канала.) 👍
Полностью согласен со всем сказанным. Точно такие же впечатления были, когда гонял на нем........ в Gran Turismo 🤣
Тоже надо будет покататься на нем. Как раз сегодня купил ... Gran Turismo 🤣
G.Alekseev а руль купил? :-)
@@Champik333 денег жалко, к тому же его мне ставить не куда =( Думаю как нибудь освоюсь, стрелять же смог научиться =)
@RRV PolimeR эй эй эй!!! Я Роман Владимирович и номер карты то совсем другой у меня😁
Пацаны, у вас хотя бы есть бабки на комп или приставку. Вы не так плохи! ))
Всегда прекрасные и эмоционально информативные обзоры. "Этот человек может даже трамвай наглядно описать в управляемом заносе" ;-)
Какой же он (Мельников) охуенный
Владимир заскочите при возможности в RUF, очень мало информации и очень интересная контора. Думаю многие согласятся.
Поддержу
+
На канале BMI Russian есть видео про ruf.
Подделка
Володя не Петролхэд , а Поршехэд))))) Супер контент!!! За 10 минут информации больше чем некоторые за час рассказывает!!!!
Антон Брослав у большинства русскоязычных «блогеров» хватает умения только ускорятся по прямой и говорить «валит тачка или не валит». 🤦♂️
@@Champik333 а ещё этот убогий дрифт для нищебродов.
Это потому что он водить умеет помимо подвешенного языка)
Володя, ты так подаешь материал, что создается ощущение, будто я сам управляю автомобилем!!! Просто круто!!!
Таки еже ощущнние, это говорит о том что ты любишь авто и вме что с эти связанно.
@@yuriydzyuba5339 Таки ДА!))
Просто посмотрите обзор любого другого журналиста после Мельникова. У вас кровь из глаз пойдёт. Остальным обозревать только кроссоверы и сравнивать тона запаха пластика Креты и Арканы
rumiaak +, отличная грамотная речь у автора
@@lma-ata не только , он говорит про то что такое езда бодрая . Тут хоть не услышишь что механика прошлый век
Вот лучше не скажешь. Полностью согласен.
Есть еще один автоканал, где также красочно, грамотно и подробно рассказывают об автомобилях. Правда, там ведущий не за рулем и даже его лица я не знаю, но канал стоящий. Это Alex Blare th-cam.com/channels/OU4k-C0fJVfhxKOILbhCbw.html
Правда, не знаю, можно ли здесь скидывать ссылки на другие каналы...
Петровский на голову выше будет.
Выглядит Мерс как с плаката из детства, а как звучит, песня)
Николай Красильников выглядит как заз Ланос с длинным капотом))
@@Andri.Prokopenko нашли с чем сравнивать, вы как моя жена, у всех машин четыре колеса и две фары)))
Николай Красильников у всех своё видение🤷♂️ я считаю что Мерседесы - самые уродливые массовые современные автомобили
Особенно е класс сарай🤢
@@Andri.Prokopenko согласен на вкус и цвет, фломастеры разные), красивый дизайн понятие относительное, кому-то нравятся углы, а кому-то плавные линии)
Владимир Мельников, один из немногих кто называет марки автомобилей правильно, потому как 95% "блогеров" колхозники.
hedge129 как и ты?
@@ИванАнтонов-г4ч я не блогер, но тоже говорю джитиар, и ламборгини, не говорю на форде, говорю на форд, не на ладе весте, а на лада веста. Вот в этом и есть соль. (:
@@hedge129 так Владимир назвал по-немецки, АМГ ГТ Р =)
@@NewShampoo в самом начале да.
Не надо говорить «на форд» и «на лада веста». В русском языке существительные склоняются, и для названий автомобилей исключений делать не требуется. В живой речи это звучит невероятно искусственно.
Это одна из таких крутых тачек, глядя на которую испытываешь сексуальное возбуждение) спасибо за обзор, жду с нетерпением новых выпусков
Ремень как показатель ускорений )
Очень круто! Уровень растет от сюжета к сюжету. Внятно и по делу рассказывать про такие машины у нас почти никто не умеет. Да что там..никто не умеет!
Владимир с осмысленным спокойствием вещает, как всегда доверяю профессионалу. :-D
Аж пробирает, когда Владимир в начале видео сидел внутри, на фоне звук двигателя на холостом ходу, блин как у тепловоза, как судовой двигатель, низкий, утробный, чувствуется многолитровость, основательность, бу бу бу бу. .. шикарно, вот это звук.
Да, подача у Мельникова топовая. Да и своя ниша уникальная по автомобилям. Надеюсь тут не будет никаких киа селтос против карок))
Мельникова - в Президенты!
будет на желтой калине спорт кататься?
Гы!!!
@@Vladimirr0n и она начнет ехать)
Хорошо оснащённый с инженерной точки зрения автомобиль, да и красив тоже! Долгое время хотел просто GT, но довелось попробовать GT R на MRW, и я расстроился... понял, что такая компоновка (когда сидишь на задней оси, да ещё и эти подруливающие задние колёса), лично меня лишает 90% удовольствия от управления мощным заднеприводным автомобилем - задняя ось авто настолько близка к пятой точке, что в поворотах вестибулярный аппарат недополучает кучу информации, нет, скорее получает, но в каком-то другом виде). Расстроился - не передать! Но для себя понял, что люблю управлять автомобилями, в которых сидишь посередине и ощущаешь векторы ускорений задних колёс более отчетливо. Это конечно все сложная метафизика))), но постарался донести свои мысли и ощущения.
У него даже визуально когда смотришь, то кажется что будет что-то не то.
Когда говорят GTR у меня перед глазами рисуется далеко не мерседес..=))
@Артур Рашитович если произносят "джитиар" то 35, а если "гэтеэр" то 34 годзилла!=))
Владимир, снова спасибо за видео, как всегда, на высоте✌️
Разложили машину по мельчайшим особенностям. Вотличие от большинства блоггеров, которые орут «уууу ааааа дым, быстро красиво» вы именно рассказали, что в GTR хорошего и плохого, по делу, но не сухо, а интересно, Спасибо за профессионализм✌️
японцы(профессиональные гонщики) очень хорошо отзывались от этом мерсе на тоге. Он там и рекорд замерочного участка поставил.
Супер! Отличный монтаж, отличный авто, отличный водитель, отличный обзор! С каждым роликом всё интересней смотреть...
Классное видео, интересный автомобиль, и да, звук выхлопа по традиции AMG - потрясающий!!!
Владимир, спасибо огромное за рассказ об этой машине!!!
Проехал на gtR, 3 тысячи километров из Германии до Испании в прошлом году, именно на чипованном моторе в 720 сил, ехал в паре с другом на стоковом хуракане, и скажу что пусть gtR был мощнее, он не чувствовался более "безумным" напротив он более управляемый, нежели хуракан с его большим количеством искусственных помощников, конечно же когда надо он безумный, если ты позволишь ему быть таким 😜
К тому же на треке он чувствует себя как дома, нежели ламбо
Проверено на итальянской трассе в торино!
Владимир спасибо за ностальгию, обязательно встречусь с этим автомобилем ещё!!
Володя спасибо за обзор. Люблю АМG за то что он все таки доставляет много положительных эмоций, особенно когда под капотом рычит ТАКОЙ зверь) Обожаю звук двигателя больших объемов! Надеюсь в дальнейшем они доработают тормоза!)))
Ездил и на этом мерседесе и на Порш Gt3 на треке в Лас Вегасе. Обе машины классные. Порш легче, короче, и соответственно рулиться лучше. Но дизайн и выхлоп Амг - это нечто. Мне очень нравится этот дизайн.
Владимир, как всегда, лучший!
Вот и прикоснулись, нет, посмотрéли на то, как Владимир прикоснулся, к звёздам ещё раз...
Да,когда Владимир появился в ютубе на канале Авторевю,его коллеги и другие обзорщики ютуба отошли на второй план!Чётко поставленная речь с правильными названиями и произношением,всё по-делу и без каши! 5 баллов по всем статьям! Владимир,спасибо огромное! Приятно смотреть и слушать! Остаётся пожелать Вам оставаться таким же,ну и конечно было бы интересно увидеть на Вашем канале мотоциклы:)
Владимир как всегда суперинформативно! Круто было б глянуть обзор на Lexus LFA, Ford GT и Honda NSX!
Блин, оператору респект, снял как бог, как будто я посмотрел интервью с пилотом Need for Speed Most Wanted...
Отличный ролик! Хотелось бы узнать подробности вашего, Владимир, отношения к Nissan GTR и Lamborghini Huracan
и то и другое шляпа
чисто чтоб малолетки ссались
@@АлександрВДК вы пишете ерунду.
На счёт "гетера" не знаю, но "уркаган", причём "перфоманте" Владимир тестировал, поищите на канале "Авторевю"
@@АлександрВДК чтобы малолетки ссались создана ваз 2109. А Ниссан ГТР делали серьезные инженеры.
Про днищще от ниссан уже в этом ролике всё было сказано. Хотя это не отменяет того, что GTR самый дешевый входной билет в мир высоких скоростей и отлично (и опять же дешево) тюнингуется.
С точки зрения управляемости его никто никогда ни с кем не сравнивает, т.к. не имеет смысла. Его стезя-дешевый быстрый разгон по прямой, не более.
Как бы хотелось видео про ламбы или гтр, который ниссан, просто видео, про разоблачающее эти машины. Думаю словами Владимира это было бы максимально доступно.
Этот ролик я еще не смотрел. Но Владимир вы реально один из лучших авто блогеров в России. У вас не про понты, а именно про настоящий драйв. Таких ка вы еще только двое на весь русский ютуб. Благодаря вам я знаю какие авто я хотел бы пробовать. Большой респект вам
Как же приятно на эту машину в деле смотреть, просто кайф)
Владимир, а сделай свой Топ 5-10 тачек для МСК Рейсвей? От самого скоростного до бюджетного...
Кстати, лучшее время круга на сочинском автодроме в данный момент принадлежит именно GTRу. Хотя там катается много GT3. Думаю, это о многом говорит.
GLEBOBAN в каком году установлено? Я просто на сайте их сейчас смотрю там в классе трэк сессий первое место 911gt3cup занимает,но это 2017 год
@@vardanbalayan702
Проходи по ссылке, там ниже есть результаты трек-дней 2018-2020
01 | Ременяко Денис | Mercedes AMG GT GT3 | 2.08.218
experiences.sochiautodrom.ru/trackdays
Ну, можно посчитать на скольких трассах 911- самый быстрый. Пальцев рук не хватит точно. Да и ссылка на первых страницах поисковика не фигурирует, зато фигурирует оф.сайт автодрома, на котором 911 имеет лучшее время.
GLEBOBAN все понял,только amg gtr от amg gt gt3 имеет существенные отличия
@@vardanbalayan702 не знал. В чем основные?
Интересно услышать мнение о Nissan GTR
Надеюсь скоро увидим тест
Изменение положения ремня безопасности в пространстве😁😁👍👍👍
моя мечта, это просто чума, именно рык, просто сказка, и в кузове кабрио...
Мельникова в топ!!! Он говорит, а я испытываю драйв.
Крутейший мерседес!
Нехилый такой диссонанс после прошлого видео о старенькой е39
Теперь хочу про CLK GTR))) Когда будет видео?
Ага, ещё про Black series))
Таких авто днём с огнём в РФ не отыскать. Как и 190evo. Зато 124 ешек-хоть брабусов, хоть амг, хоть 500-навалом...
Толково , по делу ) спасибо за контент правильный)
Всё хорошо, спасибо за контент, но проверьте монтаж звука - на 3:01 так и не понятно, что там переднее нужно снять.
Мельников- ты лучший из Авторевю!!!
Как же хочется смотреть ещё и ещё ролики Владимира.
Сколько видео о подобных машинах - бл.. пздц... валит...
Тут же - по полочкам, грамотно, с уважением к тебе
Чертовски приятно.
Автомобильный Эксперт, Журналист, и просто свой парень.
Браво, Мельников. 👏👏👏
Ремень в невесомости от ускорения.... Очень круто Володя!
Владимир, я а августе стал обладателем SLK 280 2008г, конечно это не высокоточный болид, но эмоции атмо шестерки, общая механика движения родстера в целом теперь каждый день приносят кучу эмоций а летом ещё и новые ощущения кабриолета🙂 будете в Тольятти напишите предоставлю на тест 👍
Если сделать stage 2 машина потеряет баланс, сильно избыточная будет, нужен будет полный привод, хотя она и так избыточная.
Вот ведь везёт человеку-многие о таких машинах и не знают,а Он их уже погонял,да и как!
Владимир, спасибо за обзор! Очень хочется послушать от вас о Abarth 595 или AR Giulia QV.
Моя любимая марка и отличный человек лайк!
Огонь! Во всех возможных смыслах. Владимир, спасибо!
Надо были 4х точечные пристегнуть
Ура, новый выпуск!
Я не знал, что у тебя есть канал... наконец-то у меня есть адекватный канал про машины.
Подписался!
Классный рассказ, спасибо. Хотелось бы побольше технических и конструктивных особенностей по рассказываемым авто :)
побольше
Владимир - снимите пожалуйста обзор на G55AMG!
Авто Мощь!
Более гражданский,, Финик" Q60S заслуживает внимания...
Владимир, часто нас роликами балуете) продолжайте в том же духе!
Всё очень понравилось.. про полноуправляемое шасси пропустил.. оно не очень помогает в управлении?
судя по сухим данным, он за 2 метра шириной, как и GT C, это уже за гранью комфорта, особенно в городе, GT S имеет не расширенный кузов, тогда уж, чтоб и на "повседневку", то на нем проще
Можно вас попросить чуть больше и ближе подснимать машины. Они очень красивые и хочется вблизи увидеть детали, линии и т.д
Всем привет!!! Владимир респект за трехлучевую звезду!!! 👍👍👍👍👍 Как всегда позитивно, качественно и профессионально!!!!
Замечательный вкусный обзор с нужными техническими подробностями! Спасибо!
Владимир, попросите, пожалуйста, монтажера музыку так громко не сводить во время рассказа. Спасибо за ролик!
Владимир, спасибо большое за ваше замечание ! Учту )
Очень интересный контент, главное все сказано чесно! желаю развития канала, ждем больше видео!)
Володя, у AMG GT есть карбон-керамика. Она идёт опционально, код SA-B07. Странное авто на тесте, без неё, хоть брали для проката на треке...
Э-экономия.
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Владимир, что значит едет медленно на MRW? Он едет так-же как GT2RS 2019 на MRW, 1.54c летом в GP10.. И чуть быстрее чем Perfomante Huracan, тоесть по сути он едет там быстрее всех. Да, МРВ для GT3 простого больше всего подходит, но и GT2RS там едет "медленно"
Мельников крут! Привет с Сахалина!
Ооооо даааа!!! В правильные руки попал автомобиль! Авансом лайк, смотрим!!! 👌
Нравится когда коробка вниз переключает👍Плавающая скоба,о боже,давай ещё 🥁 барабан.Порше всё равно лучше. Владимир, лайк👍👍👍
Чтобы снимать как едет Владимир, нужен еще один Владимир, иначе упирается в оператора =)
А снимите тогда свой обзор на G55!!!)
ООоооо какой кааайф))) вот это звук! ))))))) ммммммммммммммм! обожаю!
0:49 Ооочень страшный момент, прям все сжалось...:)
Володя спасибо за качественную работу
Владимир. Сделай пожалуйста отдельную ветку по Мячково с табличкой (если ты там тестишь машинки). Независимо от года выпуска, но по классам. Время круга в стоке (по аналогии с Топ Гир, или с указанием доработок).. На короткой и "затычной" трассе.. Что бы донести Людям, что Мини JCW может унизить GT-R не смотря на лошади.) Иногда бюджет не решает от слова Совсем и "мажорам" это надо разъяснять в плане безопасности,-бъются папкины "гонщики" на дорогах общего пользования и убивают других, от иллюзии, что электроника за 15 млн. Им поможет и спасет (не имея ни навыков понимания физики управления да и Физики вообще)
P.S. Надо популяризировать умение работать с МКПП... Это круто... Реально... А иначе ты даже с конским запасом денег убьешься на Вайпере или Форде ГТ40, как убогий Лох)))
Как так? Видео крайне интересные и подача отличная, а просмотров мало?
Супер! Владимир, огромное спасибо!
Эта тачка (Mercedes-AMG GT3) с каждым годом становится всё более популярная для частных команд в серии Blancpain. В 2018-ом Мерседесов уже было больше всех в пелотоне. Я вот тоже думал, что тачки с такой компоновкой не могут рулиться идеально, хоть и выглядят бомбезно, взять тот же Dodge Viper.
переднемоторной тачкой проще управлять, среднемоторки более нервные. этим мерсом скорее всего проще всех рулить из конкурентов =)
Рассмотрим к покупке
если будет возможность, просьба сделать тест или хотя бы комментарий на счет sls amg, особенно в сравнении с gt r как его приемником.
Это разные авто. SLS не был создан для трека. Он как более гламурная версия SL. Были бодрые спец версии, но их очень мало. AMG GT это скорей идейный наследник SLR Mclaren, но сделанный для массового рынка.
где на таких проехаться можно? есть ли прокат на треках? сколько стоит?
Мельников, какой ты збс обзорщик 👍👍
От куда информация о перегревах? Я не встречал что-то такой проблемы
А мне кажется реально крутой тачкой та, с которой ведется съемка😁😁
Мерин, хорош! Эх, прокатиться бы на таком -).
Долго, дорого, офигенно!
Норм. Можно в три раза больше ходок за картохой на дачу сделать. Будем брать.
Все круто конеш, но что за машина с камерой впереди ехала? Формула 1?
А ещё на нем коробка робот как на ферррари Италии,той же модели ) и карбоновый кардан
Давай теперь BMW M8 ))
Спасибо за Вашу работу.Очень интересна Ваша оценка проекта родстера "Крым".
Владимир, а по сути AMG GT, является логическим и более дешевым продолжением идеи макларен SLR?
А не Sls?
Да все три похожи - купешки со здоровенными капотами.
кузов sls только более дешевый мотор
По сути амг гт является более дорогим продолжением идеи ваз 2109. Те же 4 колеса, руль, ДВС.
@@uvauva6864 ваз 2101. привод задний двигатель продольно
Приятно тебя видеть бро 👍👍👍
Отличный обзор! Но было бы еще лучше если бы ты сделал обзор другого ГТР ( ГОДЗИЛЛУ )! Просба...
Свет в конце темного тоннеля автомобильной журналистики!