50e는 차주로써 출연하신 차주분은 전기모드만 이용하셔서 그런지 이 차의 진면목을 보여주지 못한게 많이 아쉽다고 생각됩니다. 이 차는 현존 최고의 가성비 고출력 SUV라고 생각합니다. M에 버금가는 퍼포먼스를 보여주면서 유지비는 전혀 부담없는 차라는게 가장 큰 장점입니다. 특히 하부배터리내장에 따른 저중심설계와 하체 보강 추가 스트릿바 설치로 일반 X5에 비해 롤링이 거의 없습니다. 그래서 고속주행시 더욱진가를 발휘하죠. 타보면 그 차이를 확인이 느낄수 있습니다. 제가 X5 일반 모델 타다가 넘어왔는데 외형만 비슷하지 완전히 다른 차에요. 출력, 토크, 안정감 모든면에서 엄청난 차이를 느꼈습니다. 특히 블랙에디션이 들어간 M Pro 모델은 레드캘리퍼 22인치 블랙휠 블랙그릴, 블랙쉐도우 라이트등의 역대급 포스로 할인이 가장 적지만 대기가 역대급으로 최고로 긴 이유가 분명히 있습니다.
12:59 자동차는 아니지만 산업기계를 다룹니다. 모든 원동기에는 오일이 들어가죠. 오일 교체 주기는 6개월~1년입니다. 마찰 열 및 높은 온도 조건 하에서 오일 탄화물이 발생하는데 가동을 안 하더라도 열에 의해 발생합니다. 탄화물이 축적되면 베어링의 효율성을 감소시키고 진동 및 소음 수준을 증가시킬 수 있고 엔진 성능의 악영향과 심하면 고장까지 유발합니다.
같은 차종인데 요즘은 날씨 따뜻해져서 풀충시 127km (지금까지 최고기록) 갈수 있다고 충전된적 있습니다. 그리고 몇일에 한번씩 충전하는데 5시간정도면 거의 완충되서 퇴근후 11시쯤 자기전에 다른곳으로 옮겨 놓습니다ㅋㅋ사실 저희 아파트는 지하2층은 전기차 자리가 항상 매일 몇개씩 비어있어서 별로 상관은 없지만ㅋㅋ사람들이 지하1층만 고집해서…
님은 인정함 전기차는 충전 한번하면 400~500 운행이라서 1~2주에 한번만 충전하면 되는데 플하 이놈들은 매일 출퇴근을 전기 사용할려고 1~2시간이면 충전 완료 되는 것을 밤새도록 다음날 아침까지 주차해 놓음. 완전 전기차주들한테 북한 김정은급 개민폐임. 제발 욕 쳐 먹기 싫으면 1~2시간 뒤 충전 다 되면 차 좀 빼라
거리와 시간 기준을 정해놓고 먼저 도달하는순으로 교체하는거임 오일이 엔진을돌면서 온도가 올랐다 내렸다 반복했으면 사용횟수가 적어도 어차피 산패가 진행됨 1년 OR 10,000KM 둘중하나 먼저도달하면 걍 아묻따 교체 6개월이나 5,000KM 정도로 더 짧은 주기를 가지면 당연히 더좋겠지만 효율성 측면에선 의미가 많이떨어짐
XC90 PHEV 차주입니다. 정신승리(12:37)란 말씀은 많이 과장되고 왜곡된 표현 같네요. 부연하여 드리면 정신승리가 아니라 실제로 차주님처럼 기능은 있으되, 실생활에서 사용하지 않는 팩트 기반으로 말씀해주신 기능이 맞습니다. 차주님 말씀처럼 기름을 써서 엔진을 돌려 충전을 하느니 차라리 그냥 엔진 힘으로 운행하는게 연비에 좋아서인거죠. 그냥 사용빈도가 낮은 기능을 차량 제조사에서 알아서 삭제한 것 같네요. 다만, 캠핑을 갔는데 배터리 충전을 통해 내가 전기를 쓰겠다... 뭐 이런 경우는 좀 예외가 될 수는 있겠네요.
평소에는 사용하면 안 되는 기능임에도 불구하고 잘못쓰는 유저들이 많으니 아예 없애버린거죠. 원격제어를 위해 배터리 잔량이 필요하다든지 불가피하게 충전이 필요한 상황에만 예외적으로 쓰라고 만들어둔건데, 사실 유저가 미리 계획적으로 사용하거나 배터리홀드만 해놔도 전혀 필요없는 기능이고, 엔진으로 충전을한다는 자체가 말도 안되게 비효율이란건 상식이니까요. 벤츠도 저거 따라하려다 접었죠
12:00은 정산승리가 아니라 차주분의 이야기처럼 제조사에서 일부러 뺀걸로 알고 있습니다. 충전을 위해 일부러 rpm을 높게 쓰면서 하이브리드 차량의 장점의 정숙함, 연비, 찬환경 차량의 이미지와 맞지 않는 기능이라고 판단되어서 Bmw뿐 아니라 벤츠에서도 이를 이유로 차지모드를 삭제 하였습니다
저랑 비슷하게 뽑으셧네요! 전 스포츠모드 주행, 전기주행 두가지 아주 즐기며 타고있습니다. 차가 커서 그런지 회전반경이 조금 큰거랑 엔진 사용시 스포츠모드말고 일반 주행모드가 없다는것 빼곤 불만 하나도 없이 잘 타고 있어요~ 배터리 충전 뭐 안해도 엔진 아주 좋아요. 전기모드는 덤 같은 느낌으로 탑니다
x5 45e 22년 2월 출고해서 지금까지 5만km 정도 주행했습니다. 그중 모터 2.5만km 딱 엔진과 모터 반반 사용했네요. 트립상 연비 20km/l 나옵니다. 배터리 완충시 평균 60km는 주행 가능하고 봄 가을에는 70~80km 정도 가능합니다.(효율이 점점떨어짐..) 전체 주행중 고속7 : 시내 3 비율 정도되고, 시내에서는 모터를 80%이상 사용하고 있습니다. 고속에서도 100~120 정속주행을 주로 합니다.(상황에 따라 유도리 있게 운행 합니다.) 1년에 2만km 정도 운행하니(엔진으로 1만km) bsi로 엔진오일 교환주기 딱 맞고 엔진 사용 조건도 고속도로 항속 주행만 주로 하니 가혹조건이 없어 더욱 엔진 컨디션에 좋을 거라 생각 됩니다. 주행 모드는 이것 저것 다 해본 결과 에코프로가 가장 연비에 좋습니다. 영상에서 말한 배터리 컨트롤은 필요 없는 기능이고 배터리 홀드가 오히려 좋은 것 같네요. 장거리 여행 때 유용할 듯 힙니다. 간단하게 모터 엔진에 관한 것만 적어 봤습니디. 그외 많은 장단점이 있고 사용 환경에 따라 좋은 차량은 맞습니다. sns 보면 많이 분들이 phev는 부정적으로 보시는 분들이 많은데 배터리를 사용할수록 효율이 떨어지는 것은 당연하고 그걸 감안하고 10~15만km 주행 엔진으로 10~15만km 주행한다면 총 20~30만km 이쯤되면 차를 바꿔야하지 않나? 생각이 있어 충분하다 봅니다. 배터리 모터 고장나면 수리비 비싸잖아 라고 생각 하실 수 있는데 배터리 모터 덕분에 엔진 구동계 수명이 길어 졌구나 라고 생각해 주시는 것도 좋을 것 같습니다.
530e 차주였습니다. 실재 배터리컨트롤모드를 배터리 충전을 하는 목적으로는 정말 사용하지 않는 편입니다. 배터리로 인해 차량 무게가 높은 상황에 적극적으로 회생제동을 하거나 배터리 충전을 하게 되면 정말 연비가 극악으로 나옵니다. 그래서 배컨모드로는 일정 수치를 맞춰놓고(퍼센트로) 다니곤 합니다. 이렇게 하게 되면 하이브리드 차량처럼 하이브리드 모드로 다니는 형태가 됩니다. 예를 들어 50%로 세팅해놓으면 회생제동으로 배터리가 51% 이상이 되면 저속에서 배터리 모드로 다니게 되고 50%이하로 떨어지면 다시 엔진 개입으로 충전하게 됩니다. 이렇게 운행을 하면 효율적인 편입니다. 기본 모드인 EV모드나 명칭상 하이브리드 모드는 1)전기를 다 써야지 엔진이 개입 2) 풀악셀 등 출력뽑아내야 하는 상황일 시 엔진이 개입 이런 상황에 엔진이 게입하게 되어 얌전하게 운전하면 전기차처럼 전기만 사용한다고 보시면 됩니다. 그래서 고객의 니즈를 파악해서 배터리홀딩모드로 바꾼게 아닐까 생각이 드네요.
1.엔진 작동이 없는 냉간에도 엔진오일을 돌려주는 모터가 있는 것으로 압니다. 엔진오일 걱정은 과도한게 아닐지.. 2. 디지털키는 스마트폰 전원이 나가도 작동하더군요. 스마트폰을 운전석 손잡이에 대면 작동. 저도 신기... 3.발렛은. 디지털키를 사용하는 경우 카드키를 활성시켜서 차에 두면 됩니다. 발렛이나 세차 맡길 때는 카드키만 주면 됩니다. 4.x5 후열 리클라이닝은 7인승에 있는 것으로 알고 있고, 50e는 배터리 때문에(트렁크 바닥에도 배터리.) 7인승이 없고 리클은 안되는걸로.
플하나 전기차나 자리차지 하는거 똑같다라고 하는데 왜 똑같음? 플하는 거의 매일 충전해야되고 전기차는 주행거리 길어서 충전 몇번안함 출퇴근 100키로 넘어가고 그런거 아니면 일주일에 많아야 두번임 일주일에 한두번 충전하는데 잠깐 한두시간 충전하는 플하가 매일 저녁부터 아침까지 12시간씩 박아버리니 충전 자리가 없음 이게 같은 입장임?
플하 타는사람들이 연비에 목메는것도 아니라서 가능하면 전기충전 하고 여의치 않으면 엔진구동으로 다니게 됩니다 전기차는 아직 충전소 문제가 걸리고 특히나 장거리 명절이나 이럴때 충전자리 앱엔 있다고 뜨지만 막상가면 자리 없는경우를 많이 보다보니. ㅎㅎ 전기차의 엔진진동이나 소음이 없는 정숙함과 전기 충전소의 불편함 없는. 두가지 모두 만족하는게 지금의 플하라고 생각해요.
x5 타면서 은근 신경쓰이고 불편한것들 1. 클램쉘 트렁크. 윗뚜껑만 열고 짐 실다가 실수로 발로 킥센서 건드려서 뚜껑닺히면서 머리꽝하게됨 2. 자동 문열림닫힘...테슬라생각하면 오산임. 집에 파킹해두고 핸드폰만 들고있으면 주차장에서 뭐 하면 진짜 계속 삑.삐삑.삑.삐삑거림 3. 손제스쳐...와이프랑 얘기하다보면 갑자기 음악이 중지되거나 다음곡 전곡으로 넘어감 4. 자동파킹 어시스턴트...동네길 천천히 운전하면 미친듯이 띵띵거림 파킹찾았다고 ㅋㅋ꺼도 다시 켜짐 5. UI 가 아직도 똥망임.
플하들 욕하는데 전기차 자리다툼은 절대적인 수치가 높은 전기차 차주들이 훨씬 많음. 전기차랍시고 충전 다 됐다고 재깍재깍 나와서 자리 빼주는 놈 극히 드뭄. 대부분이 편한 주차공간이라고 생각하는듯. 완충되서도 충전기 꼽아놓고 차 안빼면 시간 흐를 수록 과징금 형태로 전기충전요금 2배 징수하면 누가 더 징징거릴지는 생각 안해봐도 답 나옴
볼보 XC90 PHEV차주입니다. 엔진과 배터리모드의 거리계표시가 나눠져있지 않아서 오일을 갈음에 있어 적정한 시기에 가는것인지 의문이 생깁니다. 6개월에 한번씩 가는 조건은 메이커사의 메뉴얼이고 킬로수에 따라 그보다 일찍 교환할수도 있습니다. 그러나 6개월 이내(3개월만에)에 배터리로만 (각메이커마다 교환주기 다름)1.5만 킬로를 탔다고 한다면 교환을 해야 할지 의문입니다. 이러한 내용으로 볼보측에 답변을 요구하고 있고 국토부에 인증시 하자가 있었음을 민원제기중에 있습니다. 자원(오일값;돈)을 아끼기 위해서 PHEV차량은 거리계 표시를 분할하여 관리되어야 하지 않을까요? 업데이트가 필요합니다...
x5 50e 타고있는데요. 배터리 풀충일 때 95~110km까지 거리가 나옵니다. 배터리로 130km/h까지 가능하고 그 이상은 엔진을 사용하더라구요. 배터리 다 달고 기름으로 달릴 때는 고급유로 할 때 고속도로에서 평균적으로 15정도 늘 나옵니다. 생각보다 잘 나와서 놀랐어요.
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플하 극혐이다 저녁에 조금 일찍 퇴근했다고 충전기 물리고 다음날 아침까지 밤 새도록 주차해놓네
1~2시간 완충되면 차 좀 옮겨라
@@mjk662 알림오면 뺀다고 하는데 ...그게 쉬운일이 아님. 마음적으로도 어렵고. 현실적으로도 그때 빈자리가 없음. 1억 넘는 차를 사놓고 몸은 거지처럼 유랑하고 마음은 죄인처럼 살게되는
50e는 차주로써 출연하신 차주분은 전기모드만 이용하셔서 그런지 이 차의 진면목을 보여주지 못한게 많이 아쉽다고 생각됩니다.
이 차는 현존 최고의 가성비 고출력 SUV라고 생각합니다. M에 버금가는 퍼포먼스를 보여주면서 유지비는 전혀 부담없는 차라는게 가장 큰 장점입니다.
특히 하부배터리내장에 따른 저중심설계와 하체 보강 추가 스트릿바 설치로 일반 X5에 비해 롤링이 거의 없습니다. 그래서 고속주행시 더욱진가를 발휘하죠.
타보면 그 차이를 확인이 느낄수 있습니다. 제가 X5 일반 모델 타다가 넘어왔는데 외형만 비슷하지 완전히 다른 차에요. 출력, 토크, 안정감 모든면에서 엄청난 차이를 느꼈습니다.
특히 블랙에디션이 들어간 M Pro 모델은 레드캘리퍼 22인치 블랙휠 블랙그릴, 블랙쉐도우 라이트등의 역대급 포스로 할인이 가장 적지만 대기가 역대급으로 최고로 긴 이유가 분명히 있습니다.
숏다리라서 사이드 스탭 없는게 좀 아쉽지만 그 외에는 정말 만족스러운 차죠
로써->로서
에요->예요
신차는 못살것 같고 중고차로 대기박겠습니다..
@@d2341a 나대고 다니지 마세요.. 제깟게 뭔데 맞춤법 지적질을 하고다니는지..ㅋㅋ 주제좀 아시길 바랍니다
@@ggy-f7c 댓글 다는 건 개인의 자유랍니다~
저희 아버지차 X7도 차주님 말씀하신거처럼 한독에서 현금 구매&BMW 첫구매로 계약했는데 순번(계약시9번 5개월뒤 18번)이 계속 밀려서 5개월 기다리고 바바리안에서 계약 14일만에 출고했습니다BMW인기 차종 처음 구매하시는분들은 참고 하세요~~
한독모터스
의문의 2패 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
구매대기는 계약 순서대로 해줘야지
할인은 그래도 1등ㅋㅋ
원래 딜러들이 항상그럼 할인없이 사면
더빨리 차 빼드린다 고 그래서 여유되는 사람이면 할인 안받고 빨리 출고 받으면 됨
얘미뒤진회사인듯 ㅋㅋㅋ 장난하나
@@kk-zg5nl ㅗㅜㅑ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한독 특징이에요
저거 리스나 재구매보다 한독에서 하는 할부하면 무조건 우선 순위임
그래서 현금 구매는 한독에서 힘들어요
바바리안 말고도 삼천리나 다른데도 한독처럼 안함
한독이 유독 그럼
할인 1등?ㅋㅋㅋ 다 알아보면 한독이 할인도 적은편임
전기모드로 90%를 사용하시면서 직렬6기통 얘기는 왜 하시는거에욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
여튼 차 멋있네요👍
그러네요
일반주행은 90프로 전기를 사용하지만 언제든 원하면 6기통 사용 가능하다는 거 아닐까요
그래서 몇주는 스포츠모드~~
m60i 시원하게 멈춰섰고 미션교체받았어유~~ 안설거란장담과 기술력은 없습니다 ㅠㅠ
잘했어유
12:59 자동차는 아니지만 산업기계를 다룹니다. 모든 원동기에는 오일이 들어가죠. 오일 교체 주기는 6개월~1년입니다. 마찰 열 및 높은 온도 조건 하에서 오일 탄화물이 발생하는데 가동을 안 하더라도 열에 의해 발생합니다. 탄화물이 축적되면 베어링의 효율성을 감소시키고 진동 및 소음 수준을 증가시킬 수 있고 엔진 성능의 악영향과 심하면 고장까지 유발합니다.
궁금한게 차량 운행에 있어서 개인적인 기준이 있겠지만 6개월~1년 정도되면 엔진오일을 갈아주면 관리가 잘 된다~ 라고 일반적으로 알고 있는데 플러그인 하이브리그 차량 운행시 엔진개입이 적어 배터리로 운전을 많이 했을경우에도 엔진오일 교체시기가 다른지 궁금하네요
@@쟈니황-p1n그래도 보통 6개월에서 1년 내에 교체해야 해요
산화되여 그리고 주차장에 세워만 놔도 오일은 계속 교채해야 합니다!..
좋은 정보 감사합니다.
희햔하게 전기차주보다 phev차주들이 충전에 더 다급해지는듯... 기름을 안쓰고 다니겠다는 굳은 의지!!!! ㅎㅎㅎ
그건 상관 없는데 제발 충전 다하면 빨리 좀 빼라
다 좋은데 아무리 길어야 3시간 정도면 충전다하면서 일주일 내내 쳐 대놓고 있냐고요
진짜.... 양심없는 phev 운전자들 천지입니다....
ㅋㅋㅋ 전기차주들도 충전다됐다고 바로안빼고 존버하면서 플하한태만 엄격한 내로남불
@@그진요 물론 그렇긴 하죠. 다만 충전 안해도 작동이 되는 차와.. 충전 안하면 굴러가지 않는 차를 동일 선상에 놓긴 좀 그렇다 봅니다.
차주님같은 라이프 스타일은 전기차가 더 나아 보입니다. 모터로 대부분을 운행하시니 그냥 전기차에다가 훌륭한 6기통 엔진을 쇳덩이 짐처럼 싣고 다니시는 듯해요. ㅠㅠ
우리나라는 phev 금지 시켜야해요..
자가주택에 충전기 보유한 사람들 위한 차라 생각함
...
특히 아파트 살면 진짜 개민폐
@@막지스-g7g전기차 차주인가보네ㅋㅋㅋ
@@막지스-g7gㅋㅋㅋㅋㅋ 왜민폐임?? 별..ㅋ
@@bbangkki50 완속으로 3시간정도면 끝나는 차들이 알박기하고 차를 안뺌
@@defi4282 충전 완료후 몇시간 이내에 차를 안빼면 단속 되는 규정이 있는걸로 알고 있습니다.
주차자리로 악용하는 차 응징할려면 조금만 부지런 하시면 됨.
진짜 개 좋다. x5 50e가 진리다.
배터리컨트롤 없어진건 좀 크네
고속으로 쨀때 충전하고 시내에서 전기쓰는게 꿀인데
330e몰고 있습니다. 출퇴근 충전된 전기로 커버하고 어쩌다 가족과 장거리 가도 맘편하게 주유소 가도되고. 연비 좋고 내연기관의 엔진소음도 없고 대만족입니다.
단점은 역시 완속만 가능한 충전속도와 트렁크가 조금 작아진다는것.
3시리즈의 완벽한밸런스에 300마력 출력까지 너무재밋을듯합니다ㅎㅎ
? 시동걸리면 소음 나는데
충전안하면 하이브리드가 아닌게 개빡침
@@user-zg5zg6ir7n 일반 하브모드에서도 전기 쭉 빨아쓰고 배터리 앵꼬나면 빌빌대는게 좀 웃기더라구요
모든 차주의 특징: 5~10년이상 타려고 큰맘먹고샀습니다 현실은 5 년뒤 리스끝날무렵 기변 ㅋㅋㅋ
@@infjman ㅋㅋㅋ리스 끝날 무렵이면 다행이게요ㅋㅋ 그보다 더 빨리 던지죠
저도 그리살다가 십년 넘게타는중요 ㅎㅎ
오늘 영상 매우 좋다고봅니다. 기존 리뷰 영상들 기껏 소개나 첫 느낌 정도 인데요... 사용자의 실감... 아주 좋습니다.
10:27 이거 ㄹㅇ임ㅠㅠ 실키식스인데 전기로만 다니면 너무 아쉬움. 한 달에 고급유 한 번 넣는다고 생각하고 길 뚫릴 때마다 써주면 타는 재미가 상당합니다
배터리 다 닳은 상태에서 스포츠 모드로 1시간정도 타면 10km정도 차기도 하니까 자주 쓰게 됩니다
같은 차종인데 요즘은 날씨 따뜻해져서 풀충시 127km (지금까지 최고기록) 갈수 있다고 충전된적 있습니다. 그리고 몇일에 한번씩 충전하는데 5시간정도면 거의 완충되서 퇴근후 11시쯤 자기전에 다른곳으로 옮겨 놓습니다ㅋㅋ사실 저희 아파트는 지하2층은 전기차 자리가 항상 매일 몇개씩 비어있어서 별로 상관은 없지만ㅋㅋ사람들이 지하1층만 고집해서…
와 이런분들이 phev 타시면 얼마든지 ok
님은 인정함
전기차는 충전 한번하면 400~500 운행이라서 1~2주에 한번만 충전하면 되는데 플하 이놈들은 매일 출퇴근을 전기 사용할려고 1~2시간이면 충전 완료 되는 것을 밤새도록 다음날 아침까지 주차해 놓음. 완전 전기차주들한테 북한 김정은급 개민폐임.
제발 욕 쳐 먹기 싫으면 1~2시간 뒤 충전 다 되면 차 좀 빼라
저는 집밥 회사밥 다있어서 진짜 개꿀이네요..차사고 한번 기름넣고 3개월째인데 기름 안넣음ㅋㅋ
궁금한게 차량 운행에 있어서 개인적인 기준이 있겠지만 6개월~1년 정도되면 엔진오일을 갈아주면 관리가 잘 된다~ 라고 일반적으로 알고 있는데 플러그인 하이브리그 차량 운행시 엔진개입이 적어 배터리로 운전을 많이 했을경우에도 엔진오일 교체시기가 다른지 궁금하네요
똑같음
거리와 시간 기준을 정해놓고 먼저 도달하는순으로 교체하는거임
오일이 엔진을돌면서 온도가 올랐다 내렸다 반복했으면 사용횟수가 적어도 어차피 산패가 진행됨
1년 OR 10,000KM 둘중하나 먼저도달하면 걍 아묻따 교체
6개월이나 5,000KM 정도로 더 짧은 주기를 가지면 당연히 더좋겠지만 효율성 측면에선 의미가 많이떨어짐
설명서대로 하는것이
주기적으로 교체해야지 킬로수만 보고 갈면 엔진오일 떡져서 세척해야됩니다...
저 좋은 6기통 엔진사놓고 ev3급 전기모터로만 주행하면 무슨 소용인가 싶네요
good point😆
전기로만 주행할거면 저기차삿죠ㅋㅋ 아직은 전기차는 문제가 많습니다 그래서 50e를지르죠 전기 하이브리드 스포트 세가지 돌려가면서 타지여
@@스닉-e9r 영상에 나오신 분 말하는거잖아요
전기차에요?
@@노는언니-q8r 플러그인 하이브리드라
모터랑 엔진 둘 다 있어요
모두의리뷰는 볼때마다 재밌네
소리 벅벅 지르는 햄스터보다 이게 훨 재미있음 ㅎㅎㅎㅎ
@@이민상-k3f zZZZZ
@@이민상-k3f 햄스터ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
XC90 PHEV 차주입니다.
정신승리(12:37)란 말씀은 많이 과장되고 왜곡된 표현 같네요.
부연하여 드리면 정신승리가 아니라 실제로 차주님처럼 기능은 있으되, 실생활에서 사용하지 않는 팩트 기반으로 말씀해주신 기능이 맞습니다.
차주님 말씀처럼 기름을 써서 엔진을 돌려 충전을 하느니 차라리 그냥 엔진 힘으로 운행하는게 연비에 좋아서인거죠.
그냥 사용빈도가 낮은 기능을 차량 제조사에서 알아서 삭제한 것 같네요.
다만, 캠핑을 갔는데 배터리 충전을 통해 내가 전기를 쓰겠다... 뭐 이런 경우는 좀 예외가 될 수는 있겠네요.
충전기능 완전 소중한대 안타깝네요
저두 xc90플하차주입니다
구매전에 x5랑 고민했는대 차지 모드가 없으면 구매의욕이 좀 떨어지네요
평소에는 사용하면 안 되는 기능임에도 불구하고 잘못쓰는 유저들이 많으니 아예 없애버린거죠.
원격제어를 위해 배터리 잔량이 필요하다든지 불가피하게 충전이 필요한 상황에만 예외적으로 쓰라고 만들어둔건데, 사실 유저가 미리 계획적으로 사용하거나 배터리홀드만 해놔도 전혀 필요없는 기능이고, 엔진으로 충전을한다는 자체가 말도 안되게 비효율이란건 상식이니까요. 벤츠도 저거 따라하려다 접었죠
@@euhdgts52 어디서 쓰면 안되는 기능이라고 있나요?? 자료쥼 보여주시면 믿을게요 3년간 충전모드 아주 잘이용중입니다 원가절감으로 없엔거로 보이는대요?
자동차 12v밧데리 제네레타에서 충전하는 원리로 충전하는거랑 같은대 이게 쓰잘대기 없는 기능이라뇨 이해가 안갑니다 어차피 바퀴 굴러가고 회생제동충전및 기름 태울때 벨트로 도는거 발전기돌아가서 충전하는건대
전 고속도로 타면 기름 태우면서 차지 모드로 충전합니다 매우 만족스러운기능인대요?? 고속도로 나오면 시내에선 전기로 다니구요 대박기능인대 빠진게 아쉽네요
45e 차주인데 아주 좋아요~ 고속도로에서 충전모드 사용하면~ 굿!! 배터리 0으로 고속도로 나와 시내주행? 노노! 그전에 충전했다가 시내에서 전기모드 굿!! 4만킬로 타본 차주로써 너무 좋은 기능입니다.
4:34 광고 안보려고 유튭 프리미엄을 돈내고 쓰는데 요즘엔 그냥 영상에 넣어버리네
12:00은 정산승리가 아니라 차주분의 이야기처럼 제조사에서 일부러 뺀걸로 알고 있습니다.
충전을 위해 일부러 rpm을 높게 쓰면서 하이브리드 차량의 장점의 정숙함, 연비, 찬환경 차량의 이미지와 맞지 않는 기능이라고 판단되어서
Bmw뿐 아니라 벤츠에서도 이를 이유로 차지모드를 삭제 하였습니다
저랑 비슷하게 뽑으셧네요! 전 스포츠모드 주행, 전기주행 두가지 아주 즐기며 타고있습니다. 차가 커서 그런지 회전반경이 조금 큰거랑 엔진 사용시 스포츠모드말고 일반 주행모드가 없다는것 빼곤 불만 하나도 없이 잘 타고 있어요~ 배터리 충전 뭐 안해도 엔진 아주 좋아요. 전기모드는 덤 같은 느낌으로 탑니다
또치감독님 최고 !!!!!
중장거리 이동이 많은 유럽 미국용 입니다 phev
전기 인프라가 잘된 도시안에서는 전기차모드
도시 -도시간 장거리이동시에는 기름차모드
많이 가도 400km인 한국서는 phev 필요없어요 그냥 전기차 사세요
사실 이차는 하이브리드 모드가 진짜 좋은건데 전기모드만 탄다니 아쉽네요. 저속에서 전기모드의 토크로 힘있고 부드럽게 밀어주고 중고속에서 엔진개입해서 힘있게 주행하는게 일품입니다.
x5 45e 22년 2월 출고해서 지금까지 5만km 정도 주행했습니다.
그중 모터 2.5만km 딱 엔진과 모터 반반 사용했네요. 트립상 연비 20km/l 나옵니다.
배터리 완충시 평균 60km는 주행 가능하고 봄 가을에는 70~80km 정도 가능합니다.(효율이 점점떨어짐..)
전체 주행중 고속7 : 시내 3 비율 정도되고, 시내에서는 모터를 80%이상 사용하고 있습니다.
고속에서도 100~120 정속주행을 주로 합니다.(상황에 따라 유도리 있게 운행 합니다.)
1년에 2만km 정도 운행하니(엔진으로 1만km) bsi로 엔진오일 교환주기 딱 맞고
엔진 사용 조건도 고속도로 항속 주행만 주로 하니 가혹조건이 없어 더욱 엔진 컨디션에 좋을 거라 생각 됩니다.
주행 모드는 이것 저것 다 해본 결과 에코프로가 가장 연비에 좋습니다.
영상에서 말한 배터리 컨트롤은 필요 없는 기능이고 배터리 홀드가 오히려 좋은 것 같네요.
장거리 여행 때 유용할 듯 힙니다.
간단하게 모터 엔진에 관한 것만 적어 봤습니디. 그외 많은 장단점이 있고 사용 환경에 따라 좋은 차량은 맞습니다.
sns 보면 많이 분들이 phev는 부정적으로 보시는 분들이 많은데 배터리를 사용할수록 효율이 떨어지는 것은 당연하고 그걸 감안하고 10~15만km 주행
엔진으로 10~15만km 주행한다면 총 20~30만km 이쯤되면 차를 바꿔야하지 않나? 생각이 있어 충분하다 봅니다.
배터리 모터 고장나면 수리비 비싸잖아 라고 생각 하실 수 있는데 배터리 모터 덕분에 엔진 구동계 수명이 길어 졌구나 라고 생각해 주시는 것도 좋을 것 같습니다.
오..이윤재 선수님~ 반가워요~ 잘 봤어요 ㅎㅎ
요즘은 모두의리뷰만 기다리게되네요! 잘볼게요~ 차주님 빡친변호사님 닮은거같아요...ㅋ
어 ㅋㅋ 그러고보니 순화된 빡친변호사님 닮았네요
530e 차주였습니다. 실재 배터리컨트롤모드를 배터리 충전을 하는 목적으로는 정말 사용하지 않는 편입니다.
배터리로 인해 차량 무게가 높은 상황에 적극적으로 회생제동을 하거나 배터리 충전을 하게 되면 정말 연비가 극악으로 나옵니다.
그래서 배컨모드로는 일정 수치를 맞춰놓고(퍼센트로) 다니곤 합니다. 이렇게 하게 되면 하이브리드 차량처럼 하이브리드 모드로 다니는 형태가 됩니다. 예를 들어 50%로 세팅해놓으면 회생제동으로 배터리가 51% 이상이 되면 저속에서 배터리 모드로 다니게 되고 50%이하로 떨어지면 다시 엔진 개입으로 충전하게 됩니다. 이렇게 운행을 하면 효율적인 편입니다. 기본 모드인 EV모드나 명칭상 하이브리드 모드는 1)전기를 다 써야지 엔진이 개입 2) 풀악셀 등 출력뽑아내야 하는 상황일 시 엔진이 개입 이런 상황에 엔진이 게입하게 되어 얌전하게 운전하면 전기차처럼 전기만 사용한다고 보시면 됩니다.
그래서 고객의 니즈를 파악해서 배터리홀딩모드로 바꾼게 아닐까 생각이 드네요.
관심있던 차량인데 오호 잘보겠습니다 또치감독님!
왠만한 수입차 다 타보았고
현재 s500 이랑 x5 45e 타고 있는데
지금까지 타본타중 x5 45e 제일 만족도 높은 차량입니다.
다만 매일 충전할수 있는 요건만 된다면 최고의 차 입니다.
차주님! 썬팅정보 좀 여쭤봐도 될까요??
X5 카본블랙인데 농도를 40%로 전체 둘렀더니 안이 너무 훤해서 외관이 영 어정쩡합니다.. 영상 속 외관도 딱 좋아보이고 실내 화면에서도 밖이 너무 어둡지 않아보이는게 딱 제가 원하는 조합 같아요!!
모트라인 1세대 입니다. 둘다 다보고 있어요 ㅋ ㅋ
모트라인 승승장구 하시길 . . . .
근런데 솔직히 저분이 리뷰하면 정신이 없어요 컨셉인지 저만그럴수도 있지만 팬으로서 . . . .
관심있는 차량이라 궁금했는데!! 감사해용😊😊😊
사람들이 간과하는데 충전도 돈듬.. 30kwh수준 베터리이니 7000원 완충하면 100키로쯤 가는거라 운행거리를 충전비용으로 나누면 연비 20km/l정도되는 차, 즉 X5디젤정도랑 비슷한 연비 수준임..
맞습니다. 고속도로 위주의 디젤 운전자라면 메리트가 좀 적을텐데 반대로 시내위주의 운행자라면 확실한 메리트가 있긴합니다.
전기차 타보셨어요? 전비 계산 다시해보세요 ㅎ
주유비 따지면 배터리 선불 아닌가요 ㅎㅎ
@@davidn484hwo 어디가 문제라는건지 모르겠지만 제가 전기차는 아니지만 45e를 타고있어서요. 경험으로 적어봤습니다
ev카드 쓰세요. 삼성카드는 70퍼 할인됨요.
1.엔진 작동이 없는 냉간에도 엔진오일을 돌려주는 모터가 있는 것으로 압니다. 엔진오일 걱정은 과도한게 아닐지..
2. 디지털키는 스마트폰 전원이 나가도 작동하더군요. 스마트폰을 운전석 손잡이에 대면 작동. 저도 신기...
3.발렛은. 디지털키를 사용하는 경우 카드키를 활성시켜서 차에 두면 됩니다. 발렛이나 세차 맡길 때는 카드키만 주면 됩니다.
4.x5 후열 리클라이닝은 7인승에 있는 것으로 알고 있고, 50e는 배터리 때문에(트렁크 바닥에도 배터리.) 7인승이 없고 리클은 안되는걸로.
플하나 전기차나 자리차지 하는거 똑같다라고 하는데 왜 똑같음?
플하는 거의 매일 충전해야되고 전기차는 주행거리 길어서 충전 몇번안함 출퇴근 100키로 넘어가고 그런거 아니면 일주일에 많아야 두번임
일주일에 한두번 충전하는데 잠깐 한두시간 충전하는 플하가 매일 저녁부터 아침까지 12시간씩 박아버리니 충전 자리가 없음 이게 같은 입장임?
플하 극혐이다 저녁에 조금 일찍 퇴근했다고 충전기 물리고 다음날 아침까지 밤 새도록 주차해놓네
1~2시간 완충되면 차 좀 옮겨라
애초에 아파트 쳐 살면서 phev 산거 자체가 남에 대한 배려심이 쥐 눈깔만한 사람들임
전기차 사려고 알아보면서 아파트 주차장 전기충전기도 계속 모니터링 중인데 확실히 플하 포타 택시등이 충전기 자리 점유를 많이 하고있더라고요 그래서 상당히 고민스러움...
비엠 플하 타는데, 플하가 충전기 자리 차지하는건 맞아요.
플하 사시는분은 충전 여건 꼭 확인하시는게 좋습니다.
킹받네...
그냥 전기차를 사는게 맞는거같은데;
플러그인하이브리드 맛을 모르네
플러그인 하이브리드는 장거리갔을때 혹시나 언제 있을지 모르는 전기충전을 못하는 사태 또는 하기 귀찮은 일이 있을때 맘편히 운행하기 위해
그리규 실연비 높게 찍었을때 그 만족감과 쾌감, 성취감을 얻기 위해 타는겁니다.
전기차타보고 하이브리드로 오는사람 많아요
5분이면 연료 충전되는 차를 놔두고 최소15분 30분 걸리는차를...?
전기차를 타다보면 '차라리 플러그인을 사는게 맞는것같은데..'라는 생각이 듭니다.
530e 차주로써 공감 되네요..
그럴꺼면 전기차 사라는 말 많이 듣는데 아직 전기차 사고 싶지 않아요
플하 타는사람들이 연비에 목메는것도 아니라서
가능하면 전기충전 하고 여의치 않으면 엔진구동으로 다니게 됩니다
전기차는 아직 충전소 문제가 걸리고
특히나 장거리 명절이나 이럴때 충전자리 앱엔 있다고 뜨지만 막상가면 자리 없는경우를 많이 보다보니. ㅎㅎ
전기차의 엔진진동이나 소음이 없는 정숙함과 전기 충전소의 불편함 없는. 두가지 모두 만족하는게 지금의 플하라고 생각해요.
m60i와 50e 두달째 고민중이였는데 이 영상을 보고 m60i 로 결정했습니다 감사합니다
플러그 하이브리드 차 하루죙일 전기차 충전기에서 충전하는데 법으로 좀 만들었음 좋겠음
보증 살아 있을때 열시미 타세요 하이브리드는 결국 복잡한메커니즘 엔진+모터전기 보증끝나고 고장나보면 압니다
그나마 하이브리드국산은 그나마 양반이고 수입차는 일단 고장나면 입이 떠억벌어집니다
저런 차 소유하시고 보증 끝나서 고장 나 보셨어요?
어디서 본건 있어서 ㅋㅋㅋㅋ
맞는말인데 대댓글은 왤캐 시비냐?
phev고장나서 수리비 폭탄맞은 사례좀 가져와보세욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
bmw가 무슨 짱깨기업인줄아넼ㅋㅋㅋㅋ
@@zaesen 당장 차주도 1년도 안되서 고전압배터리 관련해서 경고등이 들어와있는데 저런 문제가 보증 끝나면 더 생길 수 있는 확률이 높으면 높았지 낮진 않지?
클릭안할수없는제목..!!
아파트에 충전기 부족한 곳은 충전완료 되면 빼러가야하는 건 전기차도 동일합니다. 사람들 마인드 차이죠
너무 만족 합니다
플러그인 하이브리드차량 출고받은 영국인이 있었는데 5년동안 엔진가동시간이 한시간도 안된 사례도있음ㅋㅋㅋ
걔도 참 독하다 ㅋㅋㅋ
또치야 넌 유튜브 하나 새로 파라 모트라인 산하에 너무 잘한다 최고다❤❤❤❤❤❤
전기차주 발작 모습 보러 왔습니다 ㅎㅎ
x5 타면서 은근 신경쓰이고 불편한것들
1. 클램쉘 트렁크. 윗뚜껑만 열고 짐 실다가 실수로 발로 킥센서 건드려서 뚜껑닺히면서 머리꽝하게됨
2. 자동 문열림닫힘...테슬라생각하면 오산임. 집에 파킹해두고 핸드폰만 들고있으면 주차장에서 뭐 하면 진짜 계속 삑.삐삑.삑.삐삑거림
3. 손제스쳐...와이프랑 얘기하다보면 갑자기 음악이 중지되거나 다음곡 전곡으로 넘어감
4. 자동파킹 어시스턴트...동네길 천천히 운전하면 미친듯이 띵띵거림 파킹찾았다고 ㅋㅋ꺼도 다시 켜짐
5. UI 가 아직도 똥망임.
실소유주의 현실반영 사용기 이런거 너무 좋아요!!
대기순번 새치기는 선넘네 대단하다 진짜
연비에 전기료는 포함 안시키나요?
영상보고 댓글 다쇼ㅋ
연비의 뜻은 연료 1L당 몇 km를 주행할 수 있느냐 입니다
원래 하이브리드가 전기를 따로 충전시킬 수 있나요? 차알못이라.. 기름으로 움직이면 전기 충전 되는건지 알았네요
330e 타는데 충전구 커버 옆차가 빠지면서 부러진적 있습니당ㅠ 한독에서는 도장비용 까지 해서 25불렀는데 코오롱에서는 도장 무료로 진행서 5만원 대로 했네요!
엔진오일은 뚜껑 따는 순간 공기랑 접촉하기 때문에 사용하지 않더라도 산폐가 됩니다 일정 기간 지나면 갈아 주는게 좋습니다
차주분 정말 잘 생겼네요.
잘생긴 분이 1억짜리 차타고 다니시니 잘생김이 두배.. ㅎㅎ
허허;;;;;;
아줌마 정신좀 차려 어휴
전기차네 단지 지방 장거리 여행 갈때 충전 못 해도 걱정없이 갈수있는 장점? 그러나 매일 매일 충전 해야하는 단점? 궁금 한건 그럼 전기차처럼 폭발 하는지 안하는지가 궁금 하다
어차피 같은 리튬이온 배터리 싣고다니는놈인데 배터리 용량에 따른 화재의 크기 정도만 다를뿐이지 리스크는 똑같이 가지고있습니다. 그건 일반 도요타나 현기의 하이브리드라 해서도 다르지 않구요
8기통 x5m이랑 제로백 똑같고 연비좋아서 관심많이가는데
45e 엔진 5년차 오너로 완속 kw당 50원일때부터 충전해왔지만 지금껏 문제 1도없이 매우만족 중. 댓글보면 파워트래인에 대해 정확히 겪어보지 않은 체 작성한 내용이 대주분인 듯
플러그인하이브리드가 답이죠 ㅋㅋㅋ내입맛에 맞게 쓰는 재미
기름값 아까우면 ix50 사시지...기름,전기둘다 가능한데 전기로 안타면 죄짓는 기분이 든다는데...
@@숏스탑-f7j 하지만 그건 너무 못생...
엔진도 거의 안돌리는데 6기통이 무슨 의미가 있나...
4기통 보단 의미가 어마어마하죠
한번씩 장거리갈때 엔진 돌리면 뽕맛오짐
@@olololololololololoolㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ존나 웃기네
플하들 욕하는데 전기차 자리다툼은 절대적인 수치가 높은 전기차 차주들이 훨씬 많음. 전기차랍시고 충전 다 됐다고 재깍재깍 나와서 자리 빼주는 놈 극히 드뭄. 대부분이 편한 주차공간이라고 생각하는듯.
완충되서도 충전기 꼽아놓고 차 안빼면 시간 흐를 수록 과징금 형태로 전기충전요금 2배 징수하면 누가 더 징징거릴지는 생각 안해봐도 답 나옴
이 글을 본게 행운이네요. 어쩐지 왜 대기가 안줄어드나했는데,,, 계약금 환불받아야겠어요. 감사합니다.
바바리안에서 bmw새차 뽑아야겠어요 다음차는 x5다 매력쩝니다ㅋㅋㅋ
연비는 좋으나 전비가 안좋은개 함정
너무 좋은 차지만 나한테는 너무 비싸다.....
아오! 전기차타는데 동일차종이 매일매일 퇴근도 일찍하는지 지 전용주차장마냥 충전기꼽고 살아서 보면 일단 짜증부터 나는차.....
펙트는 웃긴게 1년에 수만키로 타는 애들이 아닌이상 절대 일반 내연기관차 가성비 못따라감 기존차보다 이미 거의 2000만원정도 비싸데 기름값 아낀다?ㅋㅋㅋㅋ
45e타다가 1년 타고 처분함 기름 어떻게 아껴보겠자고 충전에 집착하다 마음이 쫌스러워짐
530e도 트렁크 공간말고는 진짜 완벽하다고 할정돌로 단점을 찾기 힘들정도로 차가 좋아여
x5는 트렁크 공간까지 여유있으니 .... 그야말로 갓벽할것같아요
차주분 보니 하루 주행거리도 짧은거 같고 매일 충전해서 전기로만 타고 다니시는거 같은데
그냥 전기차를 사시는게 나을뻔한듯 , 5천키로 타는 동안 엔진으로 거의 안타시니 좀 차가 아깝네요 가격도 비싸고
한가지 팁을 드리면 디지털키 사용할때 발렛 할때는 카트키를 주시고 가면 됩니다
저는 45e 타는데.. 연비 41km 밖에는 안나와서... 50e가 좋아보이네요.
전기차의 주적..배터리도 작은데 충전하고 비켜주는 차를 못봄 ㅜㅜ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내연기관의 비대칭전력 ㅋ
알빠임? 전기차들이 내연기관차 자리 뺏는건 아무문제없고?
@@cooger77 전기차가 내연기관차 자리 뺏는다는건 걍 주차자리 얘긴가;
@@cooger77정신병인가?
꼬우면.. 알지?
ㅋㅋㅋ 뭔가 차주님 이대호 느낌이 물씬 나네요..
유일하게 BMW가 이방식을 채택해서 사용중인데 정말 만족도가 높음. 물론 장기적으로 수리비 내구성에 말할순없지만.
렉서스 하이브리드 버금가는 첨단 융합 기술인듯. 문제는 출고가 더럽게 늦다는거..
특히 X5 50e X7에도 만들어줘라.. 헀는데 나올수도 있답니다. X6 X7 단 7인승이면 못들어갈거임. 해외포럼 뒤졋음
사람 참 인상 좋고 순하게 생기셨다~ㅎ
볼보 XC90 PHEV차주입니다. 엔진과 배터리모드의 거리계표시가 나눠져있지 않아서 오일을 갈음에 있어 적정한 시기에 가는것인지 의문이 생깁니다. 6개월에 한번씩 가는 조건은 메이커사의 메뉴얼이고 킬로수에 따라 그보다 일찍 교환할수도 있습니다. 그러나 6개월 이내(3개월만에)에 배터리로만 (각메이커마다 교환주기 다름)1.5만 킬로를 탔다고 한다면 교환을 해야 할지 의문입니다. 이러한 내용으로 볼보측에 답변을 요구하고 있고 국토부에 인증시 하자가 있었음을 민원제기중에 있습니다. 자원(오일값;돈)을 아끼기 위해서 PHEV차량은 거리계 표시를 분할하여 관리되어야 하지 않을까요? 업데이트가 필요합니다...
BMW 본사 관계자도 이거 보면 "아 이건좀...." 하겠네 ㅋㅋ
다른 의미로 정말 대단합니다
충전공간 부족해서 차 빼주고 이래야 하는 상황이면 PHEV는 절대 안 타는게 맞을 듯. 저 돈 주고 차를 사서 고생하며 난리 치느니 그냥 쿨하게 기름 넣고 타든가 아예 전기차를 타든가....
큐브나 스타코프 사용하시면 플러그인타는거 별로신경안써요
음...이차 고질병 에어컨이...답이없습니다..수리비답없이나오죠..수명이 딱 3만정도인거같습니다.. 보증은 2만이죠 아마도...
출퇴근용 전기차 + 주말용 휘발유나 하이브리드 suv
2대를 운용하는게 가장 편합니다
오일을 안써도 공기와 접촉하게 되면 자연적으로 산화되기 때문에 적어도 1년에 한번은 교체해주는게 좋습니다
530e 너무 만족해서 이거도 알아봤는데, x5 일반모델 비슷한 가격,할인 들어가면 생각해보겠는데 1억3천대라서 비교대상이 너무 많아 고민되더라구요.
모델X,타이칸베이스,S400d 등등
타이칸베이스 s400d 다 중고 말씀하시는거죠?ㅋㅋㅋㅋ
@@광고없는채널 네 클래식카 빠지고부턴 중고에 딱히 편견없어져서 인증중고나 새차급 중고도 좋아합니다. 금리 많이 오르고부터는 타이칸,e트론gt,s400d등등 중고들 가격 많이내려왔더라구요
연비때문에 하이브리드 사는건😂😂
그냥 가솔린이나 전기차 사는게 맞다😊
45e차주입니다 하이브리드로 2키로달리면1키로 충전되요 그리고 배터리컨트롤모드는 브레이크많이밟을때만 쓰면 충전 많이됩니다 ㅎㅎ스포츠모드할때는 충전된전기있으면 더 출력이높아져요 전기없을땐 출력이좀낮구요 전기차는 충전하하는게스트레스인데 저는 스트레스 하나도 없이탑니다 그냥 기름쓰면되지뭐 하고생각하면 편해요 그리고 전기차는 사고났을때 불안한데 얘는 그렇게 불안하진 않습니다 구매하실분들 참고하세용 ㅎㅎ
하이브리드 모드로 2키로 주행시 1키로 충전이 된다고 하셨는데
그럼 계속 하이브리드 모드로 주행하면 완충도 되나요? 굼금해서 여쭤봅니다
@@Jun_10 생각하기 나름이에요.. 자리있으면 충전하고 없으면 기름쓰고 여행갈때도 충전 귀찮으면 기름쓰면되죠.. 전기차처럼 찾아다닐필요가 없죠.. 마음편하게 쓰면 더 편하죠.. 백화점가면 전기차 자리이용도 되고..
@@Woong.s 전기우선적으로 사용하게되어있어서 완충하려면 배터리충전모드 눌러야해요!
@@Jun_10 ㅋㅋ전기차타시나 논리를 꼬아서듣네 ㅋㅋㅋ전기차는 충전할곳없으면 찾아다녀야하지만 얘는 굳이 찾아서 충전안해도된다는 논리인데 이해가 가실지?ㅋㅋ
@@베리베리킹 맞아요 전기차 자리이용되는게 수도권에서는 많이 편하더라구요
연비 69는 조건부 거짓말입니다. 첫째 전기충전요금을 전혀 반영안했고, 둘째 단거리로만 측정했기 때문입니다.
플러그인 하이브리드는 사실 애매해요. 그렇게 열심히 자주 충전할거라면 전기차가 몇배 낫죠. 주행거리 500 이상짜리 널렸어요.
간지나네
전기포터랑 동급충전시간..
구매 만족도 높을것같음 차 멋지다
카이엔 쿠페 페리 모델도 부탁드립니다~~~ ㅎㅎ
재구매 아닌사람은 바바리안 메모 ㅇㅇ
근데 할인 많이 차이나요ㅋㅋ
엔진을 쓰든 모터를 쓰든 자유지만 배터리 충전모드는 필요 없는거는 맞지..
전기차 주차 문제 해결 방법.
완충 된 후 부터 10분에 1000원씩 충전비에 추가 되면 됨.
SW Upgrade로 전국 확산 바로 가능 할 듯 함.
@@alexBSG8920 18아 그럼 12시충전하고 있으면 2시까지 못자고 기다려야대냐 18ㄹ아
PHEV 는 어찌보면 내연차와 전기차의 단점을 합친 차다
플러그인 하이브리드 배터리풀충전일때 하이브리드 모드 연비와 배터리 앵꼬났을때 연비가 궁금합니다
x5 50e 타고있는데요. 배터리 풀충일 때 95~110km까지 거리가 나옵니다. 배터리로 130km/h까지 가능하고 그 이상은 엔진을 사용하더라구요.
배터리 다 달고 기름으로 달릴 때는 고급유로 할 때 고속도로에서 평균적으로 15정도 늘 나옵니다. 생각보다 잘 나와서 놀랐어요.
G30 530e 입니다. EV 모드 시엔 당연히 99.9km/l 나오고, 하이브리드 모드 시엔 16km/l 정도 나옵니다. 엑스트라 부스트처럼 상시 앤진 + 모터 최대 사용 시엔 5km/l 정도 나오는 거 같네여.
배터리 앵꼬나면 순수 가솔린보다 연비 안나옴. 하브연비는 노멀 하브보다 살짝 떨어지는 수준이고
@@Hwanipapa말씀 제대로 하셔요ㅋㅋㅋ 배터리 앵꼬나면 리터당 10키로나 나오나 싶더만
@@user-zg5zg6ir7n보통 리터당 10좀 넘게 나오는거 같아요
x7도 phev 있나요?
없어요