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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2022
- 新車から３年落ちの中古で購入したN-BOXカスタムターボ
GW中の運転時に警告ランプが点灯
１週間入院することになりました
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N-BOXエンジン故障？！走行中に警告ランプ点灯
• N-BOXエンジン故障？！走行中に警告ランプ点灯 - ยานยนต์และพาหนะ
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
JF3を乗っております。
同じ様な症状でバルブの欠けがあり交換してもらいました。（保証期間だったので無料でした）意外といらっしゃるようです。
エンジンマーク点灯はO2センサーか触媒劣化でエンジンマーク点滅は点火プラグ劣化か不具合でNBOXjf-1で起こりました。触媒以外だったら1、2万円で済むけど触媒交換だと8万～15万位かかるので過走行車購入する時は注意
2017年式JF-3 買ってすぐの初めての高速走行時に全く同じ症状でディーラー行ったけど、うちで買った車じゃない、メーカー保証で部品交換してもらえる情報があるけどと当時言ったけどそんな情報は把握してないしホンダからもきていないとメーカー保証対応してもらえず未だに直ってません
見積もりはほぼ同じでした
保証が切れた後にその事を話した所メーカー保証は買ったお店で無くても保証受けられますと言われた
群馬県富岡市のホンダに騙された
最初から他のディーラーに持っていけば良かった
富岡のホンダ以外はとても誠意ある対応なのでその販売店の営業と整備士の問題だろう
もう諦めてそのまま乗ってますし
ちなみに点滅はバルブ不良
点灯は触媒とO2センサで
点灯したまま半年程乗ってましたがつい最近触媒は交換し点灯は消えたけどその後１回点滅があったそうです
ちなみにハイオク入れると点滅しなくなった為、ずっとハイオク入れてました
ディーラーの対応も千差万別ですね。とても参考になりました。ガソリンは、ハイオクなのか。はぁ。
四駆ターボは不具合で修理できます。
アクセル全開にするとかぶります。
エキゾーストバルブ交換など保証でやれます。
ありがとうございます。いろいろ不具合ってでているんですね。今度、高速道路でアクセル全開にしてみます。
お世話になります。お教え願いたいのですが、その後同じ症状は出てないでしょうか？
私も新車1年で同じ症状ででおり購入ディーラーで症状を言っても記録なしで対応してもらえない状態なので情報を
知りたいです。宜しくお願いいたします
私の故障は再発・悪化していると感じます。今話題のデンソー燃料ポンプが原因です。なので、この動画時は別の個所をディーラーが交換したんでしょうね。ホンダのホームページにリコール車の明細が発表されています。車検証にある車体番号を確認して発表されているリコール車と照らし合わせてください。多分、その症状が出ているとなると当てはまるのでは？
もちろん修理は無料です。
このデンソー製燃料ポンプは古い車種に使用されています。
そして今まではリコールの場合、封筒で手紙が届いたんですが、今回は未だそれがありません。
なんだか胡散臭いですよね。
ほんとに今、その動画を制作中ですｗ
是非、チャンネル登録して見てください。
年末年始にはアップしますね。
1年まえに同じ現象でバルブ交換とシール交換無償でしました PEAを入れているとかなり改善します
2018年に新車で購入しましたが、うちも普通に走ってる最中にエンジンマークが付きました！それが何回も起こり、不安になって手放しました。
もう二度とホンダ車は買いません。
それなのにTH-camでは褒めちぎる動画ばかり、ステマですね。
もうホンダはコリゴリという方いらっしゃいます。僕も50年生きてきてホンダ車はNBOX、S660が初なんです。なぜか敬遠していましたｗ内装がトヨタに比べ安っぽいところが嫌いだったんですよね。でも最近は変わってきたんだなという印象です。でもエンジンのホンダと言われててエンジン故障が多いのはちょっと残念ですよね。
不安だから乗り換え？
そんなことだけでですか。
他社はそんな不具合でも警告灯つかないとかありますからね。
他社で買っても点検して保証書の名変すれば継続保証してくれる。
JF3が出た時何かでホンダが本気で作った軽自動車的な感じでPRしててどんなもん？と思い乗ってみたら
感動し購入に至りましたが…まさしく今この症状で悩まされ新車から5年半近く経ちますが保証がどうのではなく根本的なエンジン設計ミスであり今メーカーに絡んでる真っ最中です。
私のノーマルN-BOX(2020年7月新車購入走行13500km)でも同じ修理をしました。現象は最悪で、ホームセンターの駐車場で突然加速しなくなりました。前進も後退も亀の歩み程度でしか動かず、レッカー移動となりました。 2024年2/27故障・・途中休み4日含み・・3/11受取 ディーラーの説明も修理伝票の内容も全く同じでした、バルブは対策品に交換したと言われました。(走行中にエンジン警告ランプが点灯したかどうか気がつきませんでした)
直っていると良いですね。安心が欲しいですよね。
早々の返信大変恐縮です。ありがとうございます。私のは2022年最終型ですが同じ症状でして
なんだかモヤモヤしております。登録して動画見させていただきますね
ありがとうございました
m(__)m
このターボはシートサイドの人工皮革が破れかけたりもあります。
皆さんチェックを。
良かったですね〜
私も長い坂道が続いてますってでてきてオートクルーズのスイッチが押せなくて何度も高速の脇に止めて始動するとオートクルーズが使えます。不便なのでディラーに持って行くと右のフェンダーのとこのセンサーが誤操作するのでデータの書換を1年点検でしてくださるそうで1週間預かるとお約束してくれました。
きちんとなおるといいですね〜
安心のディーラー点検・修理ですね。
僕は少しでも気になることはディーラーに相談してみることにしています。
多分、しっかりセンサーも直ると思いますよ。
私の車も同じ症状が出ました。
デンソーの燃料ポンプとO2センサーを交換してもらいました。
しかしその後、同様の症状が出たので、コンピュータのログを見せてもらった結果、一部のプラグ不良とイグニションコイル不良だったとで、プラグ3本とイグニションコイル3本を交換しました。
その後、本日同様の症状が発生したため、ホンダにもって行きます。
コンピュータの不良かなと考えます。
いやあ、なかなか根深そうですね。
自分はN-VANで貴殿と全く同じ症状が出てます。7月車検なんでその時に徹底的に調べてもらいます。
しっかり調べて貰ってください
良い一日！ どのような種類のガソリンが定期的またはプレミアムに注がれましたか？
そもそもハイオクにそこまでの洗浄力はないしレギュラー仕様にハイオク入れなあかん自動車てどないなん？
N-BOX買おうかと検討してましたがそんなことが最近あったと思うと考えちゃうな。
考えなくていいです。
買わない選択が賢明です🎉
５年以内で、このような警告灯が表示されること自体が問題！リコール案件ですね。
初代の Nシリーズのミッションドリブンプーリーの不良の件もあるので、最近のホンダは眉唾ですね。
ホンダ以外の中古車屋で購入した場合、五年以内でも無償修理は駄目なんですか？同じ症状が昨日出ました。
５年以内の保証だって判断できない人は買った中古車屋へ持ち込む。買った中古車屋が無償保証品と知らなかったら有料で修理、もしくはエンジンバラシだから買い替えを勧めるということ。無償保証を知ってるユーザーなら車検の資料見てディーラーへ持っていく。買った中古車屋へ持ち込むということは自費で直そうとしてるんじゃないの？中古車屋が無償保証してる訳じゃないからね
新車から５年以内ならホンダディーラーへ持ち込むのが一番ですよ。販売したディーラーが分かればそこへ持ち込むのが一番です。
ありがとうございます。
近くのディーラーが今日明日定休日だったので別のディーラーに電話した所、冷たい言い方されたのと点検の予約がいっぱいで来月半ばですね〜と言われたので、参ってました。全てのディーラーが無償修理をしてくれる訳では無いのですね
いやあ、厳しい対応ですね。ダメ元で中古車屋からホンダに問い合わせして貰うのも良いかも？この車を販売してないディーラーだと売ってもいないのに修理だけ請け負わされるのでやりたくないと思いますよ。そのクレーム、ウチじゃないでしょ？って感じです。ホンダ車だけどディーラー車じゃないって感じ。会社で同僚が退社した後のクレーム処理をさせられる感じだと推測しますけど。頑張ってみてください。
頑張ってみます。ありがとうございました。
同じ症状で1年半前に無償でバルブ交換しましたが又同じ症状が発生して入院中です。保証切れてるのでどうするか検討中。
悩みどころですね。構造的に欠陥があるのかもしれませんね。
対策バルブが更に対策品に変わってるとの事で無償で修理完了しました。
ホンダには感謝ですが又2年位で症状が出るかもと不安が有るので1年位かけて買い替え検討します。
私もまったく同じ症状でしたよ！原因わかるまでかなり時間かかりましたが、何とか無償で直せましたよ。坂道とかで良く点滅してました(￣▽￣;)
そうですか。無償は何よりですね。
E07Bエンジンでは、けっこう出ている症状の様子です。排気バルブステムにカーボンスラッジに溜まり、排気バルブが作動不良を起こして、圧縮抜け→失火→チェックランプ点灯。最悪エンストになるそうです。日常使いが短距離移動(片道15分程度か？)のN-シリーズには発生しやすい様子です。エンジンを回す走り、エンジンをキチンと暖まるまで走る方々には出にくい症状の様です。いわゆる、シビアコンディションでの使用が一番の原因の様子です。冷間時間が状態化しているエンジンは、未燃焼ガスが発生しやすく、カーボンスラッジが堆積しやすくなる訳です。ですが、通常、その程度でエンジン不調になるのはおかしいので。その内にリコールが出るかもしれませんね。最近出ている(過去にも出ている)DENSOの低圧燃焼ポンプも原因かもしれませんねから、何とも言えませんが。ディーラーも、経営者次第な事が多いですね。販売しか考えていない、ずるいディーラーだと、平気でリコールやサービスキャンペーンを隠蔽して。車の買い換えを促します(高額な修理見積りでﾀﾞﾏｽ🤔)。私の行き付けは、修理、整備、古いホンダ車オーナーを大事にするディーラーなので。毎回、適切な対処をしてくれます。ホンダ公式サイトでもリコール情報は発信されていますが。ディーラーとホンダ内部でしか共有されていない不具合も多数ある様なので。チェックランプや様々な不具合は、ディーラーに相談が一番安心です(良いディーラー限定ですけど )機械全般に言えますが、公表されている不具合は、深刻化した情報だけです。それ以外の不具合は、ディーラーとホンダ技研の判断で無償か有償かが決定されます。下手な修理業者に行く前に、一度ディーラーに行きましょう。
ありがとうございます。具体的で解りやすいご指摘内容でしたので素人の僕でも理解できましたｗ極まれに起きる症状ですので、ご指摘原因が妥当性ありますね。結論としてはシビアコンディションの蓄積はエンジンに良くないという感じでしょうか。ただ、他社の車では起き難い、N-BOXでは全国で起きている現象となると、このエンジンに構造上の問題があるのかもしれないですね。燃料ポンプなら解りやすいんですけど。実験しても再現性が難しい偶然の産物で発生する症状なので解明には時間も特定範囲もかかるでしょうかね。
@@mutokazuchannel 今回の案件は、無償修理を比較的にスムーズに実施したところを見ると。何らかの同様な不具合が、全国のディーラーからホンダ技研に打ち上げられている可能性が高いですね。生産ロッドが特定が困難で、尚且つ発生件数が微妙な感じなので『症状が出たら部品交換』をディーラーに通達している可能性もありますね。このての不具合を数件扱った修理業者の推測だと、排気バルブスプリングの張力が弱い構造だからではないか？と、言ってましたね。燃焼メカニズムに係わる部分ですので。もう少し、不具合件数が増えて。対策部品が確定すれば、リコールもしくは、サービスキャンペーンによる無償修理案内が来るかもしれませんね。
毎日往復40キロ片道小一時間…普通やろ！
確かに平地ばかりで特に市街地向きなんでガンガン回す機会もなくせいぜい回しても一瞬2500回転くらい。 3000回転以上断続して踏んだらチェックランプ点滅…
ターボの本領発揮地点で警告灯…
ゴミやん
私もN-WGNで同じ症状が出て点検してもらったところ、エンジンバルブの交換が必要と言われました。保証期間が終わっているので交換費用16万かかるそうで考え中です。
それは残念すぎますね。
ある程度走行している車だったらリビルト品があればもっと安く済みます。
良い一日！ どのような種類のガソリンが定期的またはプレミアムに注がれましたか？
@@user-mj5qh4ub3jリビルドエンジンは、最低￥35万(エンジン単体)載せえ工賃を含むと最低￥40万以上はしますよ。安くはありません。
JF-1でも同じような事が、起こりました。走行５万キロ。
保証効かず約13万円でした。
17万円弱の修理費用の部品代をメーカー負担との事。
この現象が多発しているのか？リコールだろ？これは😡
ホンダで買えば、延長保証に入れる。
車検ごと延長すれば、7年まで保証される。
俺は、一回も使ってない。
そうなんですね。
５年じゃなくて３年らしい。他店で中古を買ってもそちらで保証してもらったらって言われてブチギレ。これは明らかにリコールだと思う不具合なのにホンダの対応がまじクソ。
それは残念ですね。３年落ちの中古車をホンダディーラーで購入したから、うちは良かったのかなあ。たしかに整備担当が新車から５年保証と言ってた気はしますが。
初期のターボは皆出てますね。
排気バルブ交換しましたね。5年以内に症状でないと実費修理になるかも。
いまそれでホンダと揉めてます！お客様相談センターとは話しない方がいいくらい頭悪いです。
ニドトカワナイ
N-BOX中古車買う予定なんですがやっぱり購入はディーラーに限りますね！
中古でも保証をディーラーで登録し直しておけばokです。
新車買っても発生しますので注意です
Hello friends
What type of gasoline you use? Regular or Premium?
N-BOXはRegular
@@mutokazuchannel thank you dear. I live in Russia and have the same problems with my JF3 turbo. While run over 4000 rpm the car vibrates and the check engine occurs. Dont know what is the problem
@@user-cc8bt9kz3p It would be nice to fix the car
@@mutokazuchannel so in Japan you have the same problems with JF3? the check will occurs and you have some vibrations of the engine till you stop the car.
If you have the same problems can you tell me what you do, and maybe you know why this problems occur, because there are no good Honda specialists
@@user-cc8bt9kz3p I have never had the same symptoms. So I don't know why.
私も初代N-BOXが同じ症状でした。
アクセル踏んでも加速出来ない状態だしPCにもデータが残ってませんでした。
私もギリギリ補償で直せました、でも暫くするとまた同じ症状が出ました…
私はエンジンに火がついてないとも言われました。
コメントありがとうございます。
そうなんですか・・・
闇が深いのかもしれないですね。
引き続きN-BOXの動向を注視ですね。
エンジンの警告ランプがちょくちょく点く様になったので遠出や高速乗るのに不安なので先月末にN-BOXSTYLE +BLACK購入して納車されました😅
遠出は怖いですよね。新しいN-BOX羨ましいです。
踏切でその症状がでて、人が亡くなった事があるような。
車に愛情を持たない物言いですね(ᯅ̈ )
2018年製やったけそいつはリコール
本当はリコール対象なのですが、せずに無料修理しているらしいです。カスタムGLターボのあるLOTOが対象みたい。カーボンが剥がれオイル(たぶんミッション)の流れが悪くなりエンジンに負荷が掛かり、コンピュータがブレーキをかける。つまり、ブレーキをかけているのにアクセルを踏むという異常動作が続く事でエンジンランプ点灯叉は点滅するようです。なので、内々で対策部品に交換しています。だから当然無料です。それなのに、これ程褒められれば、笑いが止まらないでしょうね…ホ○ダは…🤣
そうなんですか。無料で喜んで、なんだか恥ずかしい。俺が一番情弱か・・・
私も発生しました
あと これマフラーのO2センサーもチェックして貰った方が良いです
エンジン修理後 そちらも不具合出ました そのエンジン不具合によるカーボン等の付着だったみたいです
ありがとうございます
そうなんですね
今の所、僕のは不具合出ていないですが、ディーラーに確認してみます
不具合起きてなくてもしてくれるかな？
O2だったら1、2万で済むけど触媒劣化だと新品で8万位、リビルトで3万位します。結構痛い出費です。
良い一日！ どのような種類のガソリンが定期的またはプレミアムに注がれましたか？
すみません。ホンダの神対応でしたとかじゃなくてホンダの車は信用出来ないです。
昔、アコードを新車で買って、故障続きで嫌になってすぐ手放しました。あれからHONDAの車は買わない。
どちら共、言えない。
悪いが、ソレは店舗の善し悪しである。
全メーカーディーラーが、そうである。
店舗の評判…見極めは、我々に有りますネ。(T_T)
トヨタでも信用でないエンジンなんて沢山あるし、たまたま当たり悪いだけ。
また、神対応て言い方はない。
事例があるから直してる。
リコールにしないように
僕は三菱～スズキ車に乗って2社とも酷い目に遭いました、その後ホンダで１５年間17万キロまで消耗品以外ノントラブルでした。当たり外れって有るのかな…
@@user-kz5fw5eq5l
そうですね。当たり外れだと思います。
当たり外れの少ないメーカーが一流 多いのが二流だと思います。
ありがとう御座いました。
エンジンマーク点灯した時に１０秒位マイナス端子のバッテリー外すとリセットして消えます。
それ位なら大丈夫。俺のnboxはチェックランプ全点灯してますがバリバリ走ってます。