Szerokość daszków wynika zapewne z zaawansowanych obliczeń i obserwacji. W Łapach opady atmosferyczne są pod takim kątem, że pasażer jest bezpieczny :). Rampy dla osób z niepełnosprawnościami (bo teraz passe jest mówić i pisać niepełnosprawni) to efekt kolejnych zaawansowanych analiz. W Łapach zapewne jest jedna taka osoba no to nigdy na samą siebie nie wpadnie (albo medycyna w Łapach ma niesamowite wyniki lub działa uzdrowiciel). Czytając komentarze można wyrobić sobie zdanie o włodarzu, że to jest "geniusz" to tylko my oglądający nie łapiemy tych genialnych posunięć. Ale nie ma co marudzić - coś się udało zrobić i nie wygląda to najgorzej. Krótsze pociągi dalekobieżne przyczynią się do wolniejszego wyludnienia regionu :). Pozdrawiam i dziękuję za dobrą relację. (jak te kosze na śmieci rażą)
Na taka pochylnie to i na nogach ciężka przeprawa ten co to projektował chyba wózkiem nigdy nie szedł żal..Kto zaprojektował te pochylnie? Są one zbyt strome i wąskie, co utrudnia mijanie się dwóch wózków. W przypadku takiej sytuacji ktoś będzie musiał cofać, co jest bardzo niewygodne. To smutne, że nowa inwestycja została zaplanowana w ten sposób. Czy naprawdę nie można było zaprojektować tych pochylni mniej stromymi i szerszymi? Obecnie wydają się one bardziej przypominać skocznię narciarską.
@jozefupinski638 Głośniki są i działają (przynajmniej działały jak byłem pierwszego dnia). Nieoficjalnie się dowiedziałem, że mają też być montowane elektroniczne tablice peronowe na których będą wyświetlane dane najbliższego pociągu.
@misiog To teraz wyobraź sobie pędzącą po zmroku starszą osobę. Wczoraj rozmawiałem z burmistrzem na ten temat i obiecał to sprawdzić. Może chociaż to uda się poprawić.
Tak troszkę nie na temat. Dostałem sygnał, że giną komentarze. Nie wiem co się dzieje, ale również w poprzednim filmiku zaginęło kilka postów (w tym moje).
Ciekawe, jak na pochylni mijać się będą pasażerowie z dużymi i ciężkimi walizami? W drugim przejściu nawet tego nie będzie. Do przejścia z walizą może i wjedziesz, ale na peron już z walizą nie wyjedziesz. Kto to wymyślił?!
@@JaNieWieJak nie będziemy krytykować głupich rozwiązań to będziemy je wciąż dostawali. Kto ma protestować, jak nie my? Projektant, który tu nigdy nie przyjedzie? Inwestor i wykonawca, którzy mieszkają w innych częściach Polski? Ta inwestycja nie jest dla kogoś tam. Ona jest też dla nas, bo bardzo wpływa na nasze codzienne życie. Najgorsze, co możemy zrobić, to godzić się na wszystko, co nam wciskają.
Może tam barierkę wstawia przy tym stopniu. Może po to, aby komuś nie marzyło się odbierać pasażerów spod samego przejścia? Bo i tacy fantaści bywają? Fakt te pochylnie dla niepełnosprawny są dziwne. W Uhowie, czy to na Ossem są szerokie.
@@Jerzy-MKTak myślałem. Modernizacja linii za ponad mld Euro, na samej stacji w Białymstoku wymienione kilkadziesiąt kilometrów torów, kto może dogaduje się z koleją, żeby jakoś skorzystać z okazji, bo podobna modernizacja nie nastąpi szybko, ale w Łapach i tak pozostaną relikty z zamierzchłych czasów 🤦🏻
@@Jerzy-MK To jest tak niesamowite, że aż nie chce się wierzyć 😲 Przyglądam się modernizacji w Łapach i okolicach i nie mogę pojąć, jak to jest, że tutaj ludzie z pocałowaniem ręki wezmą coś, co w innych miejscowościach byłoby natychmiast głośno oprotestowane. Nieliczne są głosy rozsądku, takie jak Twój, które zwracają uwagę na absurdy modernizacji i to, że wiele rozwiązań powinno być lepszych. Ludzie, to XXI wiek i modernizacja linii Rail Baltica należącej do korytarza TEN-T. To inwestycja o znaczeniu strategicznym i PR-owym dla UE, na którą są ogromne środki. Tu wszystko powinno być zrobione na tip-top, bez oszczędzania i naprawdę mnóstwo można było wywalczyć. Tymczasem Łapy po tej inwestycji zostaną na lata z dyskusyjnymi rozwiązaniami. Niewiarygodne.
Krótko pisząc: absurd goni absurd. Krótsze zewnętrzne krawędzie peronowe można sobie wytłumaczyć tym, że przeznaczone są dla ruchu podmiejskiego, ale zmieści się przy nich również zdecydowana większość pociągów dalekobieżnych. Problem nie jest więc duży. To, czego nie można zrozumieć to przede wszystkim: 1. Klaustrofobiczne pochylnie, na których nie wyminą się dwa wózki lub rowery. Zdarzać się będą sytuacje, że w połowie drogi ktoś będzie musiał się wycofywać, żeby przepuścić osobę z naprzeciwka. 2. Bardzo wąskie przejście obok wieży ciśnień, które łączy dwie części Łap. Przez to przejście ruch będzie zdecydowanie większy i częstszy niż przez przejście prowadzące wyłącznie na perony. Dlaczego jest więc węższe? 3. Brak pochylni i wind, którymi osoby niepełnosprawne, starsze, rodzice z dziećmi na wózkach, czy rowerzyści będą mogli wyjść z przejścia obok wieży ciśnień na perony. Do przejścia podziemnego będzie można windą wjechać i z niego windą wyjechać przy ul. Sikorskiego lub Nilskiego (o ile windy będą czynne i coś się w nich zmieści, np. rower), ale na perony to już tylko po schodach (zresztą bardzo wąskich). Aby dostać się na peron pochylnią trzeba będzie wyjść z jednego przejścia i udać się do drugiego przejścia podziemnego położonego ponad 200 metrów dalej (prawie na wysokości cukierni U Lecha). To jest skandal i niezgodność z wytycznymi unijnymi dotyczącymi zapewnienia dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Dlaczego nikt na ten beznadziejny pomysł nie reagował? 4. Brak jakichkolwiek informacji nt. nowego dworca. Gdyby wierzyć dotychczasowym, wielokrotnym zapewnieniom burmistrza Łap i polityków, których wspierał i przyjmował w mieście, budynek powinien być już wybudowany przynajmniej w połowie. Ewidentnie komuś zabrakło wyobraźni. Inwestor i projektant to jedno - oni chcą szybko i tanio, co rzadko równa się wygodzie mieszkańców. Ale jest jeszcze samorząd (rada miasta, burmistrz) który może protestować i reagować na bezsensowne rozwiązania. W kilku miejscach niedaleko Łap udało się wywalczyć np. dodatkowe przejścia podziemne, których pierwotnie miało nie być. Dlaczego w gminie Łapy nie wywalczono lepszych rozwiązań?
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Szerokość daszków wynika zapewne z zaawansowanych obliczeń i obserwacji. W Łapach opady atmosferyczne są pod takim kątem, że pasażer jest bezpieczny :). Rampy dla osób z niepełnosprawnościami (bo teraz passe jest mówić i pisać niepełnosprawni) to efekt kolejnych zaawansowanych analiz. W Łapach zapewne jest jedna taka osoba no to nigdy na samą siebie nie wpadnie (albo medycyna w Łapach ma niesamowite wyniki lub działa uzdrowiciel). Czytając komentarze można wyrobić sobie zdanie o włodarzu, że to jest "geniusz" to tylko my oglądający nie łapiemy tych genialnych posunięć. Ale nie ma co marudzić - coś się udało zrobić i nie wygląda to najgorzej. Krótsze pociągi dalekobieżne przyczynią się do wolniejszego wyludnienia regionu :). Pozdrawiam i dziękuję za dobrą relację. (jak te kosze na śmieci rażą)
Na taka pochylnie to i na nogach ciężka przeprawa ten co to projektował chyba wózkiem nigdy nie szedł żal..Kto zaprojektował te pochylnie? Są one zbyt strome i wąskie, co utrudnia mijanie się dwóch wózków. W przypadku takiej sytuacji ktoś będzie musiał cofać, co jest bardzo niewygodne. To smutne, że nowa inwestycja została zaplanowana w ten sposób. Czy naprawdę nie można było zaprojektować tych pochylni mniej stromymi i szerszymi? Obecnie wydają się one bardziej przypominać skocznię narciarską.
Czy zostaną umieszczone głośniki zapowiadające przyjazd pociągów? Do tej pory prawie nic nie było słychać....Zapowiadający mówił jakby sam do siebie.
@jozefupinski638 Głośniki są i działają (przynajmniej działały jak byłem pierwszego dnia). Nieoficjalnie się dowiedziałem, że mają też być montowane elektroniczne tablice peronowe na których będą wyświetlane dane najbliższego pociągu.
Kto wymyślił "łukaszenkowskie" malowanie podlaskich pociągów?
Божа мой якая прыгажосць перад вачыма.Мне вельми падабаецца .❤❤✝️❤🇧🇾🇵🇱
Potwierdzam zdradziecki uskok na własnej osobie przetestowany! Na szczęście obyło się bez skręcenia stopy, ale odczucia zdecydowanie negatywne.
@misiog To teraz wyobraź sobie pędzącą po zmroku starszą osobę. Wczoraj rozmawiałem z burmistrzem na ten temat i obiecał to sprawdzić. Może chociaż to uda się poprawić.
Tak troszkę nie na temat. Dostałem sygnał, że giną komentarze. Nie wiem co się dzieje, ale również w poprzednim filmiku zaginęło kilka postów (w tym moje).
Ktos niemyslal do końca dobrze dla niepełnosprawnych wejścia i zejścia z peronu
Ciekawe, jak na pochylni mijać się będą pasażerowie z dużymi i ciężkimi walizami? W drugim przejściu nawet tego nie będzie. Do przejścia z walizą może i wjedziesz, ale na peron już z walizą nie wyjedziesz. Kto to wymyślił?!
@@JaNieWieNo tak, w życiu nie zawsze jest łatwo, więc najlepiej nie walczyć o to, żeby było lepiej. Genialne 👏👏👏
@@JaNieWieJak nie będziemy krytykować głupich rozwiązań to będziemy je wciąż dostawali. Kto ma protestować, jak nie my? Projektant, który tu nigdy nie przyjedzie? Inwestor i wykonawca, którzy mieszkają w innych częściach Polski? Ta inwestycja nie jest dla kogoś tam. Ona jest też dla nas, bo bardzo wpływa na nasze codzienne życie. Najgorsze, co możemy zrobić, to godzić się na wszystko, co nam wciskają.
@@JaNieWieFakt, taka odpowiedź byłaby całkiem prawdopodobna.
@@JaNieWie To ja pożyczyć mogę wózek i proszę potem wjechać z i zjechać i sie z kimś minąć
Może tam barierkę wstawia przy tym stopniu. Może po to, aby komuś nie marzyło się odbierać pasażerów spod samego przejścia? Bo i tacy fantaści bywają?
Fakt te pochylnie dla niepełnosprawny są dziwne. W Uhowie, czy to na Ossem są szerokie.
Jak długo to będzie tak wygladac mam na myśli Czystość
Tor obok warsztatów kolejowych pozostanie bez modernizacji?
To jest tor prywatny.
@@Jerzy-MKTak myślałem. Modernizacja linii za ponad mld Euro, na samej stacji w Białymstoku wymienione kilkadziesiąt kilometrów torów, kto może dogaduje się z koleją, żeby jakoś skorzystać z okazji, bo podobna modernizacja nie nastąpi szybko, ale w Łapach i tak pozostaną relikty z zamierzchłych czasów 🤦🏻
@youtufan33 Niestety, Łapy jak zwykle przespały swoją szansę.
@@Jerzy-MK To jest tak niesamowite, że aż nie chce się wierzyć 😲
Przyglądam się modernizacji w Łapach i okolicach i nie mogę pojąć, jak to jest, że tutaj ludzie z pocałowaniem ręki wezmą coś, co w innych miejscowościach byłoby natychmiast głośno oprotestowane. Nieliczne są głosy rozsądku, takie jak Twój, które zwracają uwagę na absurdy modernizacji i to, że wiele rozwiązań powinno być lepszych.
Ludzie, to XXI wiek i modernizacja linii Rail Baltica należącej do korytarza TEN-T. To inwestycja o znaczeniu strategicznym i PR-owym dla UE, na którą są ogromne środki. Tu wszystko powinno być zrobione na tip-top, bez oszczędzania i naprawdę mnóstwo można było wywalczyć. Tymczasem Łapy po tej inwestycji zostaną na lata z dyskusyjnymi rozwiązaniami. Niewiarygodne.
Smutny bubel. Szkoda, że tak wykorzystywane są pieniądze z UE
Dlaczego bubel???
@@gajowiecChoćby dlatego, że zamiast ułatwiać życie mieszkańcom i podróżnym to je utrudnia przez nieprzemyślane rozwiązania.
Krótko pisząc: absurd goni absurd. Krótsze zewnętrzne krawędzie peronowe można sobie wytłumaczyć tym, że przeznaczone są dla ruchu podmiejskiego, ale zmieści się przy nich również zdecydowana większość pociągów dalekobieżnych. Problem nie jest więc duży.
To, czego nie można zrozumieć to przede wszystkim:
1. Klaustrofobiczne pochylnie, na których nie wyminą się dwa wózki lub rowery. Zdarzać się będą sytuacje, że w połowie drogi ktoś będzie musiał się wycofywać, żeby przepuścić osobę z naprzeciwka.
2. Bardzo wąskie przejście obok wieży ciśnień, które łączy dwie części Łap. Przez to przejście ruch będzie zdecydowanie większy i częstszy niż przez przejście prowadzące wyłącznie na perony. Dlaczego jest więc węższe?
3. Brak pochylni i wind, którymi osoby niepełnosprawne, starsze, rodzice z dziećmi na wózkach, czy rowerzyści będą mogli wyjść z przejścia obok wieży ciśnień na perony. Do przejścia podziemnego będzie można windą wjechać i z niego windą wyjechać przy ul. Sikorskiego lub Nilskiego (o ile windy będą czynne i coś się w nich zmieści, np. rower), ale na perony to już tylko po schodach (zresztą bardzo wąskich). Aby dostać się na peron pochylnią trzeba będzie wyjść z jednego przejścia i udać się do drugiego przejścia podziemnego położonego ponad 200 metrów dalej (prawie na wysokości cukierni U Lecha). To jest skandal i niezgodność z wytycznymi unijnymi dotyczącymi zapewnienia dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Dlaczego nikt na ten beznadziejny pomysł nie reagował?
4. Brak jakichkolwiek informacji nt. nowego dworca. Gdyby wierzyć dotychczasowym, wielokrotnym zapewnieniom burmistrza Łap i polityków, których wspierał i przyjmował w mieście, budynek powinien być już wybudowany przynajmniej w połowie.
Ewidentnie komuś zabrakło wyobraźni. Inwestor i projektant to jedno - oni chcą szybko i tanio, co rzadko równa się wygodzie mieszkańców. Ale jest jeszcze samorząd (rada miasta, burmistrz) który może protestować i reagować na bezsensowne rozwiązania. W kilku miejscach niedaleko Łap udało się wywalczyć np. dodatkowe przejścia podziemne, których pierwotnie miało nie być. Dlaczego w gminie Łapy nie wywalczono lepszych rozwiązań?
Odpowiem na to może trochę przewrotnie, to jest to samo co walka Łap o powiat.
@JaNieWie Zdziwiłbyś się.