台鐵 台東線 301次 柴聯自強號 台東-花蓮 路程景 DR3000型柴聯車

[@lucasliu8627]

去年夏天去过台湾，虽然只是走马观花跟团游，但是有很多地方留下深刻印象，令人魂牵梦绕。好喜欢台湾，最喜欢花莲。

[@JeR2y]

有機會歡迎再回來玩

[@Mr306578]

假日宅在家，準備好零食飲料看路程景，也是一種消遣。

[@李文欽-z3u]

2022以後，可能就沒有路程景了

[@吳政言-k1t]

「C031標 南平到萬榮雙軌化工程」，已在2022年11月22日完成雙軌化工程(南平~鳳林~萬榮共9.6公里)

[@許哈克]

不必買車票，不用戴口罩，不必擔心被關窗簾，反而更可輕鬆享受火車延途風光。

[@jjjamess]

大概也只有在這裡能稍解鄉愁

[@petersmith6903]

Great trip big widow to see country and house UK viewer five stars

[@趙雪巖]

瑞穗會車蠻久的

[@A-Shin-i8c]

花東鐵路雙軌化以後，台東線會新增區間快嗎？

[@陳均瑋-g8n]

301自強號準備要換PP自強號了

[@eric1182]

有人知道東部幹線什麼時候完全電器化嗎？
我想要趁還沒完全電氣化之前去做一次柴油動力的火車，出生到現在還沒坐過

[@花-y2o]

基本上八堵到知本都電氣化完成，但列車數量不足因此仍有柴連營運，未來3000型城際列車營運後柴連將絕跡，基本上在臺鐵時刻表中自強號沒身障位、行車時間長的列車就是柴連

[@吳政言-k1t]

目前縱貫線臺北到八堵間、宜蘭線八堵到蘇澳新，北迴線蘇澳新到花蓮及花東線花蓮到臺東(但是雙軌化只有壽豐到南平、萬榮到光復、瑞穗到三民、山里到臺東，玉里到東里，合計約40.8公里，施工中的南平到萬榮，約9公里，還有南迴線的臺東到知本(約11.7公里)已經完成了電氣化了，而西部幹線的縱貫線八堵到高雄(345公里)，屏東線的高雄到潮州及潮州到枋寮(25.2公里)(將來林邊到南州6.8公里會雙軌化，只剩下枋寮到知本(86.5公里)未電氣化(將來古莊到中央號誌會雙軌化)，如果想搭柴油火車，目前有23班的自強號、莒光號、區間及區間快車，以及1班普快車(3671次)。

[@花-y2o]

@@吳政言-k1t 北迴跟宜蘭線還有2800/3000的柴連，剛剛數一下不只23啦

[@俊宏王-c3y]

是呀看到火車就會想起以前的事

[@mdashikurbbaria7593]

This is a gauge track

[@彰化鐵道迷]

1:48:10秒是彩繪莒光😊

[@吳明德-m5s]

😂

[@吳明德-m5s]

😮8

[@憲易]

花蓮到台東還要2小多喔 有這麼遠嗎？

[@吳政言-k1t]

花蓮到臺東間151公里，但雙軌化區間(壽豐站到南平站，萬榮站到光復站，瑞穗到三民，9.25公里，山里站到臺東站)總計約40.8公里，目前施工中的南平站到萬榮站約9公里路段，未雙軌化及未施工的有102.65公里，已納入「花東地區鐵路雙軌化」施工(已在2020年8月12號通過環評，只剩綜合規劃給行政院核定)。

[@陳阿呆-g3n]

柴聯老車浩油，空污，又吵，該淘汰了。