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景色がいい道路ですね、STI ラテラルリンクの効果がよくわかりました。私はVBHを4月に購入したときにフレキシブル3点取り付けなかったので今回取り付けようと注文しました。やはりつけたくなりますね。どう変化するか楽しみにしています。景色が良い道でも走りに行こうかなって気持ちです。
この動画は長野県上田市周辺なんですが、県内には景色の良いところがいっぱいあっていいですよ👍
明日コンチネンタルのタイヤ買いますシバタイヤあったけどやっぱりコンチネンタルがいいので
コンチは履いたことないですね。気になりますが・・・
レイバックオーナーです。当方地域、道路が酷く段差やうねりが多数で、ガツンという突き上げ振動が多々起こります。特に後輪です。とにかく乗り心地（段差でのいなし）を改善したいですが、ラテラルリンクや3点セットは効果的でしょうか。それとも悪化させますか。
文面からの想像ではありますが、フレキシブル三点セットやラテラルリンクをつけても期待されるような乗り心地の改善は得られないと思います。どちらかというとマイナスに働く確率の方が高いです。😅
@@blue6star ありがとうございます！やっぱりそうですよね、、
横から失礼しますレイバックは走行距離何kmくらいでしょうか？私もレイバックオーナーですが、5000km〜くらい走るとバネが馴染むのか、乗り心地が格段に良くなりました。もしまだ慣らし程度でしたらもう少し様子を見てはいかがかと思います。
@@reef4203お返事ありがとうございます！納車から3ヶ月、9000kmをこえました笑 乗り心地が変わっていくの分かります！馴染みますよね。先日浜松市内を走行したら道路が綺麗で感動しました😂 ただ、私の地元は凸凹が激しくて落とし穴みたいなところがたくさんあって気になるんでよね。いい道だと本当に最高ですが、過酷なコンクリートの道は突き上げが強めですよね…。
@@ひなた-v3x 凹凸の激しい所はそれなりになりますかね。私はそれほど気にならないのですが。あとやれるとすればタイヤですかね。私は純正タイヤに少し不満がありましたので、乗り出し時からvector4season gen3を付けています。さすがはプレミアムタイヤの部類ですのでウェット、ドライともに高次元の走行性能と乗り心地だと感じています。突き上げはそう変わらないかと思いますが…ご参考まで。
中古でWRX S4 VBH購入しましたが、前のオーナーさんがフレキシブルタワーバー他3点セットを取り付けていて購入時にラテラルリンクも付けたのでノーマル状態分かりません。
ある意味当たりのおクルマって感じですね👍
@@blue6star はい。走行距離8000キロ、プローバのディスプレイ保護ガラスにLEDサイドシルプレートも付いてました。あと初期のアイサイトXの走行中テレビか見れる細工も。ついでにドライカーボンリヤスポイラーも付けました。さらにスバルディーラーの中古車だったのですが、そこのディーラーはガナドールマフラーを取り扱っていたので中間パイプ交換タイプのを取り付けました。
私も中古で買ったWRX S4 VBH D型 約1000KM走行車を先週納車になりました。同じく前のオーナーさんがオプションでSTIパーツを150万分ぐらい付けていたのでラテラルリンク含め3点セットもついてました。250Km程走りましたが私もノーマルとの違いがわかりません。（素の状態を知らないので…。）でもいいんです!所有欲は満たされていますので（笑）。
@@tanima-gn3zm少し高いですけどシムスのエアインテークBOXは低速がモリモリになりますよ。プローバじゃダメです。
2024年のD型VNHにフレキシブルタワーバー等3点セットとラテラルリンクを装着しています。動画のコメント、まったくその通りです。山道のカーブが好き、高速道路での加速が好きというスポーツ走行志向の方には必須のオプションです。ピロボールは走るにつれ動きに滑らかさが増し、乗り心地がより滑らかになります。路面状態の良いところでは路面に吸い付くようにどっしりと走ります。時々、遭遇する荒れた路面での音と振動、足回りの固さを気にせず、キビキビした走りを楽しみましょう。一つだけ動画を見ていて気になったのは、走行している路面があれているのか、音と振動が私が経験している状況より強く出ていることでした。冬の気候が厳しい土地の道路は痛みが激しいのかな？
おっしゃる通りで雪国の道なのでアスファルトのひびなども結構入っている路面で振動が大きいところもありますね。それでもやっぱりカーブが愉しいです 😚😚
関西来たなら連絡しな😭
はい、すいません
景色がいい道路ですね、STI ラテラルリンクの効果がよくわかりました。私はVBHを4月に購入したときにフレキシブル3点取り付けなかったので今回取り付けようと注文しました。やはりつけたくなりますね。どう変化するか楽しみにしています。景色が良い道でも走りに行こうかなって気持ちです。
この動画は長野県上田市周辺なんですが、県内には景色の良いところがいっぱいあっていいですよ👍
明日コンチネンタルのタイヤ買います
シバタイヤあったけどやっぱりコンチネンタルがいいので
コンチは履いたことないですね。気になりますが・・・
レイバックオーナーです。当方地域、道路が酷く段差やうねりが多数で、ガツンという突き上げ振動が多々起こります。特に後輪です。とにかく乗り心地（段差でのいなし）を改善したいですが、ラテラルリンクや3点セットは効果的でしょうか。それとも悪化させますか。
文面からの想像ではありますが、フレキシブル三点セットやラテラルリンクをつけても期待されるような乗り心地の改善は得られないと思います。
どちらかというとマイナスに働く確率の方が高いです。😅
@@blue6star ありがとうございます！やっぱりそうですよね、、
横から失礼します
レイバックは走行距離何kmくらいでしょうか？
私もレイバックオーナーですが、5000km〜くらい走るとバネが馴染むのか、乗り心地が格段に良くなりました。
もしまだ慣らし程度でしたらもう少し様子を見てはいかがかと思います。
@@reef4203
お返事ありがとうございます！納車から3ヶ月、9000kmをこえました笑 乗り心地が変わっていくの分かります！馴染みますよね。先日浜松市内を走行したら道路が綺麗で感動しました😂 ただ、私の地元は凸凹が激しくて落とし穴みたいなところがたくさんあって気になるんでよね。いい道だと本当に最高ですが、過酷なコンクリートの道は突き上げが強めですよね…。
@@ひなた-v3x
凹凸の激しい所はそれなりになりますかね。
私はそれほど気にならないのですが。
あとやれるとすればタイヤですかね。
私は純正タイヤに少し不満がありましたので、乗り出し時からvector4season gen3を付けています。
さすがはプレミアムタイヤの部類ですのでウェット、ドライともに高次元の走行性能と乗り心地だと感じています。
突き上げはそう変わらないかと思いますが…ご参考まで。
中古でWRX S4 VBH購入しましたが、前のオーナーさんがフレキシブルタワーバー他3点セットを取り付けていて購入時にラテラルリンクも付けたのでノーマル状態分かりません。
ある意味当たりのおクルマって感じですね👍
@@blue6star
はい。走行距離8000キロ、プローバのディスプレイ保護ガラスにLEDサイドシルプレートも付いてました。あと初期のアイサイトXの走行中テレビか見れる細工も。ついでにドライカーボンリヤスポイラーも付けました。さらにスバルディーラーの中古車だったのですが、そこのディーラーはガナドールマフラーを取り扱っていたので中間パイプ交換タイプのを取り付けました。
私も中古で買ったWRX S4 VBH D型 約1000KM走行車を先週納車になりました。同じく前のオーナーさんがオプションでSTIパーツを150万分ぐらい付けていたのでラテラルリンク含め3点セットもついてました。250Km程走りましたが私もノーマルとの違いがわかりません。（素の状態を知らないので…。）でもいいんです!所有欲は満たされていますので（笑）。
@@tanima-gn3zm
少し高いですけどシムスのエアインテークBOXは低速がモリモリになりますよ。
プローバじゃダメです。
2024年のD型VNHにフレキシブルタワーバー等3点セットとラテラルリンクを装着しています。動画のコメント、まったくその通りです。山道のカーブが好き、高速道路での加速が好きというスポーツ走行志向の方には必須のオプションです。ピロボールは走るにつれ動きに滑らかさが増し、乗り心地がより滑らかになります。路面状態の良いところでは路面に吸い付くようにどっしりと走ります。時々、遭遇する荒れた路面での音と振動、足回りの固さを気にせず、キビキビした走りを楽しみましょう。一つだけ動画を見ていて気になったのは、走行している路面があれているのか、音と振動が私が経験している状況より強く出ていることでした。冬の気候が厳しい土地の道路は痛みが激しいのかな？
おっしゃる通りで雪国の道なのでアスファルトのひびなども結構入っている路面で振動が大きいところもありますね。
それでもやっぱりカーブが愉しいです 😚😚
関西来たなら連絡しな😭
はい、すいません