Trọn bộ 10 Bước Bảo Dưỡng Xe Euro4 Từ A Đến Z

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 5 ธ.ค. 2024
  • Trọn bộ 10 Bước Bảo Dưỡng Xe Euro4 Từ A Đến Z
    Xe anh thật đáng khen, anh bảo dưỡng rất kỹ thuật. Em thấy nhiều người khác khi chạy đến khoảng 120.000 km thì đã gặp nhiều sự cố khác nhau rồi.
    Có lẽ ở đây có rất nhiều người chủ xe hoặc tài xế đang điều hành các dòng xe điện, trong lòng họ đều lo lắng về việc xe của mình có gặp vấn đề hư hỏng không. Tuy nhiên, đã có người thấy một chiếc xe n250 đã chạy gần 300.000 km mà vẫn hoạt động tốt
    Người chủ xe đã nói với tôi rằng, xe chỉ gặp những vấn đề nhỏ và được bảo dưỡng kỹ càng. Điều này là kết quả của việc sử dụng và bảo dưỡng đúng cách để xe trở nên bền bỉ. Vậy, chúng ta hãy cùng tìm hiểu cách bảo dưỡng đúng cách cho các dòng xe điện của chúng ta.
    Bảo dưỡng đúng cách bao gồm những gì? Đầu tiên, chúng ta cần bảo dưỡng theo mốc km, và mốc quan trọng nhất là ở khoảng 5.000 km. Chính là lúc thay dầu động cơ, còn gọi là nhớt. Mặc dù nhớt là một phần quan trọng, nhưng có nhiều trường hợp người ta chạy đến 5.000 km rồi vẫn không muốn thay nhớt ngay, để thêm 2.300 km nữa mới thay.
    Nhưng nếu nhớt đã vượt quá số km quy định, nó sẽ bắt đầu lão hóa, độ bôi trơn không còn hiệu quả. Do đó, thay nhớt đúng định kỳ sẽ làm cho động cơ bền bỉ hơn. Đồng thời, mỗi lần thay nhớt, hãy nhớ thay cả lọc nhớt để ngăn ngừa cặn bẩn đi vào động cơ.
    Ngoài ra, cần kiểm tra và thay nhớt cho hệ thống trợ lực lái và thắng đĩa. Dầu trợ lực lái cần thay định kỳ khoảng 50-80.000 km, tùy thuộc vào chất lượng. Dầu thắng cũng cần thay định kỳ, và theo hãng khuyến cáo, bạn nên sử dụng dầu thắng theo quy định trên bình dầu thắng để đảm bảo an toàn.
    Hệ thống nhiên liệu cũng rất quan trọng. Hãy thường xuyên thay lọc dầu nhiên liệu, khoảng 15-20.000 km. Hệ thống này giúp bảo vệ động cơ khỏi cặn bẩn. Hãy vệ sinh van EGR và lọc khí thải để đảm bảo hệ thống luôn hoạt động tốt.
    Nếu bạn đang dùng xe trên 50.000 km hoặc thậm chí trên 100.000 km, hãy cân nhắc sử dụng sản phẩm "Xado maximum" để phục hồi động cơ và tăng hiệu suất. Đừng quên vệ sinh hệ thống làm mát và thay dây curoa định kỳ, khoảng 50-70.000 km.
    Cuối cùng, hãy để ý đến hệ thống khí thải. Vệ sinh hệ thống EGR và lọc khí thải định kỳ, và hãy bảo dưỡng họng gió để đảm bảo tăng hiệu suất động cơ.
    Nhớ rằng, việc bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp xe luôn hoạt động tốt và bền bỉ hơn. Hãy chia sẻ với mình liệu bạn đã thực hiện bảo dưỡng như vậy chưa, và xe của bạn đã chạy được bao nhiêu km mà vẫn không gặp vấn đề gì. Để lại bình luận bên dưới nhé. Xin chào và hẹn gặp lại trong những video tiếp theo.
    --------------------------------------------------
    Kết nối với ÔTÔ TẢI ĐỒNG NAI
    Website: ototaidongnai.com
    Fanpage: ototaidongnai....
    Tiktok: ototaidongnai....
    Group Facebook: ototaidongnai....
    Group Zalo hỗ trợ 24/7:
    Hotline & Zalo: 0906 396 914
    Mua sắm trên shop ÔTÔ TẢI ĐỒNG NAI:
    Bạn có thể nhắn tin trực tiếp với chuyên gia trên Facebook: ototaidongnai....
    Nhớ bấm đăng ký kênh và bấm vào nút chuông để nhận được những video sớm nhất khi Ô Tô Tải Đồng Nai phát sóng.
    Trân trọng cảm ơn!

ความคิดเห็น • 8

  • @TienNguyen-ii7wf
    @TienNguyen-ii7wf ปีที่แล้ว +1

    Khói đen 20 ngàn là bị rồi a

  • @taixechenel8999
    @taixechenel8999 6 หลายเดือนก่อน +1

    Tư vấn e có con k250 2021 chạy 270000km mình muốn kiểm tra bảo dưỡng chuyên sâu để đưa xe về hiện trạng gần như mới nhé

  • @HungNgovanhung-v6d
    @HungNgovanhung-v6d 3 หลายเดือนก่อน

    Mình muốn bao dưỡng xe ở bình dương ở đâu ạ

  • @tranthanh9656
    @tranthanh9656 8 หลายเดือนก่อน +1

    Cứ như vậy . Béo mấy ông sửa

    • @Ototaidongnaiofficial
      @Ototaidongnaiofficial  8 หลายเดือนก่อน

      Dạ anh. Đằng nào cũng phải sửa. Nhưng tiền bảo dưỡng = 1/10 tiền sửa. Anh muốn chọn cái nào?