WRX STI VAB D型 HKS FLASH EDITOR PHASE1 レスポンス全開Normal比較

[@青い妖精-d1j]

コンピュータ弄ると、保証という保証は切れてしまいますので、実費修理になるのが困った物ですよね。
良いオイル使ってると、比較的ブローはしないので、大丈夫かと。
GDBにも乗ってましたが、ブローの経験は無いです。リッター3000円以上のオイル使っていれば、少しくらい回しても大丈夫です。涙目は、たまに9000回転くらい回してましたよ。
ブローが気になるなら、オメガオイル使っておくと間違いないです。かなり高いですが、保護は出来るはずです。

[@drone_air2_wrx_keiteruo]

書き込みありがとうございます。現在入れてるオイルは、SUBARUのレ.プレイアードゼロ、ほぼこれ一択で入れてます。粘度は低いけど相性は抜群にいいオイルだと思います。私も以前は同じくGDBの涙目乗っていて、オイルはコストパフォーマンス高めのRESPO入れてました。オイルもどんどん値上がりしてるのが気にはなりますがね。

[@青い妖精-d1j]

@@drone_air2_wrx_keiteruo
レスポは、最近初めて使いました。ABで水平対向用が丁度良い量だったので、使ってみましたが使用感は中々良いです。トルク感も出てますし。スバリストは、結構使ってますからね。良く入れるのが、HKSの15W50です。ショップだと割引価格で入れられるので、良く使ってます。
欲言えば、オメガ入れたいのですが、間違いなく2万円超えて来るので、エンジンオイルは…となってます。
MTオイルとデフオイルは、オメガオイル使ってます。リッター7500円くらいですが、間違いないオイルです。車検時交換で良いので、コストもそんなに気にする程でも無いです。
社外デフ入れる時は、使ってみてください。

[@drone_air2_wrx_keiteruo]

来年辺りにクラッチ交換時期になるので、色々お金かかりますが、頑張って維持していきたいですね

[@青い妖精-d1j]

@@drone_air2_wrx_keiteruo
VABは、クラッチ交換時期を迎えて、小倉ツインカーボンクラッチにしましたが、中々良いですよ。
パワー系弄ってないなら、シングルで良いと思います。ダンパー付きの物選んでみてください。
ミッションマウントと、ピッチングストッパーは、STI製品に交換しておくと良いかと。
他メーカー程の剛性無いので、そんなに振動が入って来るようにはならないので。
ギヤの入りは良くなる方向になります。

[@ポッキー-r1t]

これ簡単にエンジンブローするからやめたほうがいいですよ。

[@drone_air2_wrx_keiteruo]

書き込みありがとうございます。ちょっと気を付けようと思います

[@ポッキー-r1t]

@@drone_air2_wrx_keiteruo ネットで見るとわかりますが、
結構踏む方は簡単にブローしちゃってるみたいです。身内にもいました。

[@drone_air2_wrx_keiteruo]

チェックランプが付き始めたら要注意みたいですね

[@moai0-e4m]

BR9のEJ25ターボで、35000kmで書き替えて12万kmまで走ってもエンジンブローしませんでしたよ？
単にメンテナンス不足か、レースで酷使しすぎなだけでしょう。
オイルクーラー付けて10W-50Wオイルを3000km交換してたから壊れなかったのかも知れないですけどね😝

[@ポッキー-r1t]

@@moai0-e4m そうですね。ejブローはだいたいオイル管理が悪い人が多いです。ディーラーでやっすい◯w-30を勧めてくるので無理はないと思いますが。