วีดีโอ

Greddy良い音ですね

メタキャ入れたいです。どんだけ変わるのか体感してみたいです。以前はレプレイアードZERO一択でしたが、ここ数回違うの入れていて、特に不満もないですが、一度レッドライン入れてみたいなと思っています、高いけどね

@drone_air2_wrx_keiteruo 値段気にしないのならばfortec一択ですね。ej20は排気抵抗を無くすと化けます

お値段凄いっすね

@@drone_air2_wrx_keiteruo 値段はちょっとイカれてますw性能は確かなんですけどね。。 自分はお財布にきついのでゼロスポーツ エステライズシリーズ使ってます。10w-50だったような、、

どのメーカーも値上がりしてるので何が良いのかわかんなくなってきているので、次回は良いの入れてみようかなと思います

この動画はマフラー交換のみで、スーパーターボマフラー入れてます。ちょっと前までフラッシュエディタ入れてましたが、朝イチ不調なので今は入れてません。

@@drone_air2_wrx_keiteruo ワイのより速いですね🤔 タイヤと回転数を上手くクラッチで繋ぐとかわりますかね🤔

@@ぴんひろ-r4rタイヤはDIREZZA クラッチは負担掛かってます

いつも見てくれて有難うございます。いえいえそんなー

ありがとうございます

ありがとうございます 歳をとると弱くなるみたいです

ありがとうございます　流石のDJI

こんにちは。それはわからないですが、ロック解除の申請が通れば、法令の範囲内で飛行可能となってるようです。

愉しさを高めた結果だと思います

ありがとうございます。違うパターンで実施出来たらそうしよーかなーと思います

@@drone_air2_wrx_keiteruo 是非楽しみにしてます！

新しい動画上げてみました 良かったら

​@@drone_air2_wrx_keiteruo早速見ました！　やっぱSTI速いですね！後シフトアップ上手すぎです、、　ありがとうございます！

@@しょう-l4i2s 早速見ていただいて、ありがとうございます　いえいえ、嬉しく思います

ありがとうございます。半クラ使ってます。4,000回転辺りだとクラッチ滑らず繋ぐ事出来ますが、5,000回転以上回すと滑ってクラッチ焦げます。このVABについては一気に繋いだ事ないです。

@@drone_air2_wrx_keiteruo 5000で回してしまってクラッチ焦がしてしまいました、、、 相当ダメージいったと思うので2度とやらない、、、って思ってるのですが、こんな綺麗にスタートするにはどうするのが一番なのか聞きたくて🙇

半クラしてる時間は短く、クラッチ繋ぐのとアクセルベタ踏みするのと同時にすれば回転落とさずすみますが、一回失敗すると、暫くは焦げ臭い匂いと、柔らかく繋がるクラッチで心が痛みます。回しすぎない様タコメーター見ておくのと、半クラ繋がったらすぐ離すって感じかなと思います

@@drone_air2_wrx_keiteruo 正直がっつり焼いてしまって心がめちゃくちゃ痛いです、、、、 これアフターケアとか何もしなくてもいいものなのでしょうか😢

僕の場合だと、暫くはギクシャクしてたけど、シフトはゆっくり丁寧にしてたら、いつの間にか普通に戻ったんで、丁寧にゆっくりしたら良いと思います

ありがとうございます。色々無理が重なり数ヶ月前に後期型から前期型VABへ乗り換えています。かっこよさは一緒だと思っています

ありがとうございます。滋賀にもこんなところあったんだなって思えた場所でした。是非行ってみてください。愛車の撮影でも映えるスポットだと思います

少し考えました、あ、そーかって。プレゼントだったんですね

求められる機能を備えてる良いドラレコですね

返事遅れてすみません。柿本CLASS-KRはリアピースのみ交換です。この状態でディーラーで点検パックと、車検問題なく受けてます。

@@drone_air2_wrx_keiteruoさん　ご丁寧にお返事有難うございます。純正から交換されてパワーやトルク感に変化は感じられましたでしょうか？

@@SPEEDJUNKY100 乗り味は変化しました。シフト時の回転落ちが早くなったので、シフトがいくらか忙しくなりました。パワーは上がったどうか分からないくらいですが、踏み込んだ時に、回転数高くない時でも前に出る力が増した感じはするのでトルクは増えたと思います。

@@drone_air2_wrx_keiteruoさん　ありがとうございます。同じ値段でセンターパイプ付きのが有るので迷っております。でも、こちらもイイ音ですよね。

@@SPEEDJUNKY100 柿本は重低音の良さで選んだのですが、センターパイプも交換すると車検が心配になりそうなので、他社を候補に考えられているのは正解かなと思います。

ありがとうございます。1→2はなぜかつなぐのに若干のためらいが出来てしまうんですよね。ガツンとするとダメージ与えそうで、自分としては心の問題だと感じています

ありがとうございます 嬉しい限りです

返事遅くなりすみません。申請はどれだけ許可出るかは不明ですが、垂直方向へ飛ぶ電波は1000メートルで途切れぎみだったので、それ以上の高さで許可が出ても上昇は難しいかもしれません。

書き込みありがとうございます。現在入れてるオイルは、SUBARUのレ.プレイアードゼロ、ほぼこれ一択で入れてます。粘度は低いけど相性は抜群にいいオイルだと思います。私も以前は同じくGDBの涙目乗っていて、オイルはコストパフォーマンス高めのRESPO入れてました。オイルもどんどん値上がりしてるのが気にはなりますがね。

@@drone_air2_wrx_keiteruo レスポは、最近初めて使いました。ABで水平対向用が丁度良い量だったので、使ってみましたが使用感は中々良いです。トルク感も出てますし。スバリストは、結構使ってますからね。良く入れるのが、HKSの15W50です。ショップだと割引価格で入れられるので、良く使ってます。 欲言えば、オメガ入れたいのですが、間違いなく2万円超えて来るので、エンジンオイルは…となってます。 MTオイルとデフオイルは、オメガオイル使ってます。リッター7500円くらいですが、間違いないオイルです。車検時交換で良いので、コストもそんなに気にする程でも無いです。 社外デフ入れる時は、使ってみてください。

来年辺りにクラッチ交換時期になるので、色々お金かかりますが、頑張って維持していきたいですね

@@drone_air2_wrx_keiteruo VABは、クラッチ交換時期を迎えて、小倉ツインカーボンクラッチにしましたが、中々良いですよ。 パワー系弄ってないなら、シングルで良いと思います。ダンパー付きの物選んでみてください。 ミッションマウントと、ピッチングストッパーは、STI製品に交換しておくと良いかと。 他メーカー程の剛性無いので、そんなに振動が入って来るようにはならないので。 ギヤの入りは良くなる方向になります。

書き込みありがとうございます。よろしくお願いします

Thank you for writing. Operate the paddle attached to the handle to enter the setting screen. Enter the REV setting screen and turn the indicator ON. Next, enter the number of revolutions set screen and set the number of revolutions. Then turn on the buzzer. Return to the screen and the setting is completed.

@@drone_air2_wrx_keiteruo thank you so much. Much appreciated. Cheers

書き込みありがとうございます そーですね、早くしなきゃと思っても、なぜなのか、スパッと繋がりにくい感じがするのが音になって出てるのかな

@@drone_air2_wrx_keiteruo いやいやめちゃくちゃ速くて、手の動きが気になっちゃった感じです💦笑

@@Mahabharataaaaaいやいや、そんなことないですよ、左手は左足と同じ動きなんで、普段より忙しいかなぁ

書き込みありがとうございます。ちょっと気を付けようと思います

@@drone_air2_wrx_keiteruo ネットで見るとわかりますが、 結構踏む方は簡単にブローしちゃってるみたいです。身内にもいました。

チェックランプが付き始めたら要注意みたいですね

BR9のEJ25ターボで、35000kmで書き替えて12万kmまで走ってもエンジンブローしませんでしたよ？ 単にメンテナンス不足か、レースで酷使しすぎなだけでしょう。 オイルクーラー付けて10W-50Wオイルを3000km交換してたから壊れなかったのかも知れないですけどね😝

@@moai0-e4m そうですね。ejブローはだいたいオイル管理が悪い人が多いです。ディーラーでやっすい◯w-30を勧めてくるので無理はないと思いますが。

コメントありがとうございます。どちらも良いところがあると思います

書き込みありがとうございます。ここは飛行場から離れていて人口集中地域ではなかったので許可が下りたと考えます。技術的には1,000mが限界と思います。

書き込みありがとうございます。今も使っているADATAの128Gで、買ってフォーマットして4Kで容量を大きく使うと遅延が発生するのか、でも動画はしっかり残ってたので、原因は不明です。

おめでとうございます。天気が良くて良かったですね。いえいえ自己満足もここまでやったら記録に挑戦で、景色もすごいです

申請通ったようですね。おめでとうございます。DJIは言葉が通じにくいのと、申請の結果より痕跡を求めるんですよね。当日は、日が変わったら自宅でｗｉｆｉ繋いで落ち着いて確認と設定すれば良いですよ。

ありがとうございます、頑張ってやってみます。 映像撮れたら、またアップしてみます。

達成おめでとうございます。苦労も多いけど達成感も沢山ありますよね

これは私もだいぶ時間かかりました。DIPSの許可証では許可貰えないのは何故か、同じです、だいぶ悩みました。私の場合、航空局とやり取りしたメール本文を伝えて、これで許可もらいましたと伝えたところロック解除の許可が下りました。ご検討をお祈りします

ありがとうございます、明後日djiサポートと問い合わせ予約しました、9月4日ではじめて一年になります。頑張ってみます。

@@1334sugar OKですね

許可証のPDFファイルに日本語や特殊記号が入っていると承認されないようです。シンプルなアルファベット表示のファイル名にして申請すると数分で認証されました。

見て頂きありがとうございます。カスタムロックは、場所と時間を決めて申請するので、申請した日程を終えると消えてなくなります。用事が終わると通常画面に戻りました。良いフライトを✈️

書き込みありがとうございます。見えないのはほんと怖いです、それに鳥に襲われないか心配しながらのフライトでした

書き込みありがとうございます。飛行許可に関わる各申請は自分で行ったので無料で済みました。参考になれば幸いです

書き込みありがとうございます。良いフライトを楽しんでください。

書き込みありがとうございます。アスリートも速いですよね

サーキットで勝負してみ

@@nagaharu0829👍

VAB舐めすぎやろw

WRX相手にクラウンで対抗してるの まじで笑う

こんにちは。車検はディーラーで問題なく受けています。音は柿本らしい低音重視の音がしますので、うるさく感じることもありますが、何度もディーラーで検査受けたり、オイル交換したり、今の所指摘されないので大丈夫そうです。

@@drone_air2_wrx_keiteruo ありがとうございます！参考にさせていただきます。

@@sora2048hem0 さん。良いマフラーが見つかると良いですね。

思ってたより静かですね。 ROWENのマフラーは、数年で交換コースになりました！ メタキャタ交換していることもあり、音量が…。車検通りましたが、次が怪しいので、値上がり前にHKSのスーパーターボマフラーに交換しました。 メタキャタ交換時で86dbは、驚く程静かです。

ここも書き込みありがとうございます。柿本の低めの音が好きで、前のGDBは06Rでうるさすぎて今の規制通らなさそうなんです、これはディーラー車検通るので安心してます

登録ありがとうございます。もちろん僕も登録してますよ

@@drone_air2_wrx_keiteruo ありがとうございます😊近々琵琶湖に飛ばしに行く予定です😄

@@droneshinjapan 空撮したら見せてくださいね

こんばんは。ありがとうございます。滋賀まで来られるんですね。自然が自慢の琵琶湖は広くて安心して飛ばせるのが魅力だと思います。今度タイムラプスにも挑戦しようと思います

Tv Boss Breaveさんありがとうございます。風速何メーターかわからないので、落ちてこないか手に汗握ってのフライトでした（汗）

haloさん、返事遅くなり済みません。飛行許可は、（空撮/警備/設備メンテナンス/インフラ点検・保守）へチェック入れました。ここは、仕事で国土交通省の申請物に慣れているので、言い訳が可能な所で許可申請しています。立ち位置から半径50mしか許してもらえなかったけど、かなりフラフラで最大高度まで上昇させることができました。参考になれば幸いです

@@drone_air2_wrx_keiteruo さん、ありがとうございます😊 勉強になります。 私も暖かくなったら挑戦します！

@@haloooooo さん、良いフライトを！

@@mk-qo3dd 見て頂きありがとうございます。

書き込みありがとうございます。キャンプされてるのですね。よろしくお願い致します

アトムチャンネルさん、宜しくお願いします。

書き込みありがとうございます。この動画は管轄航空局、民間航空局、すべての関係各所から許可を取りました。関西、中部、九州、民間、全てです。法律に抵触している部分は一片もありません。１０００m上昇させようとするなら、D J Iのロック解除も必要で、予想以上に苦労しました。よろしくお願いします。（こうやって疑問に思う方もおられるので、良い質問だと思いました）

蛇足になりますがそもそも無許可で高高度に行こうとしてもDJIのソフト的に500ｍでロックがかかります。 このロックを正規の方法で解除するためにはDJIに高高度申請通ったよという書類を送って解除コード？をもらわないといけないんです。 つまり500ｍ以上飛ばせてる時点で必然的に各所への許可申請は通過してるという事になりますね。

@@simanekop 書き込みありがとうございます。返事がかなり遅れてすみません。おっしゃる通りです。５００ｍ以上飛行可能にするためには、ＤＪＩから解除のプログラムを受け取らないと出来ません。もちろん航空局へも１０００ｍの許可を貰っているので飛行が可能となっているのです。ありがとうございます。

セレクトちゃんねるさんありがとう。もちろんチャンネル登録してますよ

わかりました、DJI MAVIC Air 2Sは500ｍ以上はできないそうです、残念。いくらロック解除申請しても拒否されるわけですね。

見て頂きありがとうございます。私が申請したときは、ＤＪＩとメールで数十回やり取りして、航空局から許可もらっていることを細かく砕いて英文で説明しました。ＡＩＲ２のアプリでＤＪＩ　ＦＬＹ内では５００Ｍを限界としていますが、ＤＪＩから受け取るロック解除のプログラムが優先されるので５００Ｍ以上の飛行が可能になります。もしかしたら、２Ｓは許可できない方向で制限が掛かっているのかも知れません。あまりお役に立てませんが、良いフライトを楽しんでください。

ありがとうございます、自分は全くの初心者で、現在楽しく遊んでます。現在東京航空局の150ｍ以上包括で1年とりましたが、東京航空管制部が間もなく許可が下ります、 2000ｍの高度で申請してみました。ＤＪＩの方は送信機画面に最大高度500ｍとなってるのでロック解除申請したら拒否されました、ＤＪＩ国内サポートに確認したら、2Ｓは500ｍ以上は飛行できなくなってるとの回答でした、残念です。

書き込みありがとうございます。目視外の場合自分とは別に監視する人を置くのが条件になります。あとは事前に関係各所と調整を済ませておくことです。ＤＪＩは言葉が通じにくいのでかなり根気よく説明すれば分かってもらえると思うのですが、ここが一番体力を使ったところになります。今後ともよろしくお願いします

@@drone_air2_wrx_keiteruo さん ありがとうございます。とても参考になります。目視150m以上で許可を取得した上でヘルプデスクにてLEDを目で追うのも目視と回答を得ましたのでとりあえず目視の限界まで上がってみますね。

航空局ごとに解釈の違いがあるみたいですね。LED見失わない様に、ご検討をお祈りします

@@drone_air2_wrx_keiteruo 高度150m超の承認を得た後、飛行もせず間もなく許可証期限切れとなり、慌てて飛行してきました！琵琶湖に似たような環境下ですが高度400mあたりから電波が不安定になります。けぃてるぉさんはブースター等取り付けされています？

@@Qtaro-ec6cq 返事遅くなりました( ;∀;)ブースターは取付けてないです。ブースターはそれなりに有効だと聞くので試す価値ありそうですね。水平に電波は届くけど、垂直には届きにくいですね。他の動画で黄砂の日にも飛ばしましたが、それなりの飛んでたので、空気中の粒子の影響でもないし、結構気まぐれな感じもしています。案外、一旦フライト辞めて再度アタックすると飛んでくれたりしますね。お役に立てたたら幸いです

見て頂きありがとうございます！今後ともよろしくお願いします

Hello. Thank you for writing. In Japan, coordination with the Civil Aviation Bureau and flight permits are required. It is easy to get permission if you limit the place and time. Once permission is granted, send an email to DJI to apply for custom unlock. You need to tell DJI what you want to do. There is no problem if it is communicated to the DJI operator.

@@drone_air2_wrx_keiteruo thank you very much my friend.