Als Kreidler Fan muß ich sagen, daß ich ab 1980 mit dem stehenden Zylinder nichts anzufangen wusste, hat mir auch nie gefallen, genau so wie die Modelle der 80er Leichkrafträder. Zum Konkurs von 1981, war natürlich ein Großer Schock, aber irgendwie abzusehen, weil keine Innovationen mehr, und festhalten an dem 6 Volt Bordnetz,und dem alten Zündschloss, daß man zur Not auch mit einem platt geklopften Nagel schließen konnte. Zum Glück war da meine 2Radzeit vorbei, aber die Hercules Ultra hat mir gut gefallen, Zündapp nie so! das Getriebe war schwer zu Schalten, hieß ja auch Ziehkeil-Getriebe, daß von der Kreidler RS "Klauengetriebe" war das Beste, leicht und exakt zu Schalten. Mein Kumpel der eine Zündapp Watercooled hatte, raufte sich immer die Haare, wenn ich fuhr, aber Er sagte auch das,daß Kreidler Getriebe viel Besser sei als seins, wenn Er meine fuhr.
Bereite gerade eine rote LK 600 Eco für den TÜV vor hat mein Bruder 1982 bei Kreidler im Ausverkauf gekauft laut Literatur nur 198 Stück gebaut. Zum Getriebe die 50er Zündapp Mokick waren wirklich schlecht zu schalten aber die KS 80 war wirklich Top besitze zwei eine sogar mit 91ccm Satz.
Hallo Sven, du sagst Kreidler hätte nicht so viel Auswahl gehabt, wie Hercules! Aber mein Eindruck damals war das es zu viel war,meiner Meinung nach hätten Sie sich mehr auf die Topp Maschinen beschränken sollen,(wie z.B.ein KKR.für Straße und Gelände ,zwei Mockik's, ein Moped und 3 Mofas je 1x Ober,und Mittelklasse und ein Preiswertes ) um sich nicht so Verzetteln. Hatte mir in den 90 er Jahren mal das alte Werk angeschaut, da sah es aus wie im letzten Jahrhundert, da hätte richtig Investiert werden müssen, und die Arbeit dort war mit Sicherheit kein Zucker lecken.
Kreidlers Zeit war die mit 50ccm. Ich hatte noch eine als Kleinkraftrad. Zuverlässig und heiß begehrt. Mit der neuen Regelung über 80 ccm war es vorbei. Aber eben nicht nur für Kreidler, sondern für alle: Zündapp, Herkules (Sachs) und auch Puch neben diversen Italienern wurden von den Japanern vom Markt geblasen. BTW: Wasserkühlung gabs bei Zündapp auch schon bei 50 ccm. Mein damaliger Kumpel hatte eine. Hatte keine Vorteile, eigentlich nur Nachteile: Schwerer, Undichtigkeiten, erhöhter Wartungsaufwand... Und schneller als meine Kreidler war er nie damit 😉
Meistens war es aber so! Außerdem ist eine Rivalität zwischen den deutschen Marken überhaupt nicht angebracht ,ob Hercules, Kreidler und Zündapp alle drei 1. Liega!
Als Kreidler Fan muß ich sagen, daß ich ab 1980 mit dem stehenden Zylinder nichts anzufangen wusste, hat mir auch nie gefallen, genau so wie die Modelle der 80er Leichkrafträder. Zum Konkurs von 1981, war natürlich ein Großer Schock, aber irgendwie abzusehen, weil keine Innovationen mehr, und festhalten an dem 6 Volt Bordnetz,und dem alten Zündschloss, daß man zur Not auch mit einem platt geklopften Nagel schließen konnte. Zum Glück war da meine 2Radzeit vorbei, aber die Hercules Ultra hat mir gut gefallen, Zündapp nie so! das Getriebe war schwer zu Schalten, hieß ja auch Ziehkeil-Getriebe, daß von der Kreidler RS "Klauengetriebe" war das Beste, leicht und exakt zu Schalten. Mein Kumpel der eine Zündapp Watercooled hatte, raufte sich immer die Haare, wenn ich fuhr, aber Er sagte auch das,daß Kreidler Getriebe viel Besser sei als seins, wenn Er meine fuhr.
Bereite gerade eine rote LK 600 Eco für den TÜV vor hat mein Bruder 1982 bei Kreidler im Ausverkauf gekauft laut Literatur nur 198 Stück gebaut. Zum Getriebe die 50er Zündapp Mokick waren wirklich schlecht zu schalten aber die KS 80 war wirklich Top besitze zwei eine sogar mit 91ccm Satz.
Hallo Sven, du sagst Kreidler hätte nicht so viel Auswahl gehabt, wie Hercules! Aber mein Eindruck damals war das es zu viel war,meiner Meinung nach hätten Sie sich mehr auf die Topp Maschinen beschränken sollen,(wie z.B.ein KKR.für Straße und Gelände ,zwei Mockik's, ein Moped und 3 Mofas je 1x Ober,und Mittelklasse und ein Preiswertes ) um sich nicht so Verzetteln. Hatte mir in den 90 er Jahren mal das alte Werk angeschaut, da sah es aus wie im letzten Jahrhundert, da hätte richtig Investiert werden müssen, und die Arbeit dort war mit Sicherheit kein Zucker lecken.
Die Kreidler Mustang 80 ist toll, in der Serie Manni der Libero fuhr eine ganze Fußballmannschaft das Modell.
Kreidlers Zeit war die mit 50ccm. Ich hatte noch eine als Kleinkraftrad. Zuverlässig und heiß begehrt. Mit der neuen Regelung über 80 ccm war es vorbei. Aber eben nicht nur für Kreidler, sondern für alle: Zündapp, Herkules (Sachs) und auch Puch neben diversen Italienern wurden von den Japanern vom Markt geblasen. BTW: Wasserkühlung gabs bei Zündapp auch schon bei 50 ccm. Mein damaliger Kumpel hatte eine. Hatte keine Vorteile, eigentlich nur Nachteile: Schwerer, Undichtigkeiten, erhöhter Wartungsaufwand... Und schneller als meine Kreidler war er nie damit 😉
...ja klar, Kreidler waren immer die schnellsten!😱
Meistens war es aber so! Außerdem ist eine Rivalität zwischen den deutschen Marken überhaupt nicht angebracht ,ob Hercules, Kreidler und Zündapp alle drei 1. Liega!
Ich hatte die MF 22 in Knallrot.
Kreidler war nie so mein Ding, aber eine 3 Gang Flory in orange ist toll!
Mein Bruder hatte die 2 Gang Automatik, war damals der Hit
Moin ich hab eine Kreidler Flory die kannst du vorstellen wenn du möchtest
Kommt auf den Standort an!
@@mopedsport450 ich wohne in Schleswig Holstein
@@vinzvinzinator6315 Das ist etwas zu weit weg vom Ruhrgebiet!
@@mopedsport450 ok