@@hadidinamo8695 itu dia bang saat kontak nya di on,lampu yang di dasbuot nya tidak menyala sama sekali,apa mungkin ya bang gumpalan jinamu nya yang kena/ atau pun jantung nya udah rusak
Bang kalau dites pakai multitester itu kira-kira berapa Om Bang yang dinyatakan udah harus digulung balik terkadang kan ada sepul yang udah hampir mau menyentuh body tapi belum menyentuh body berapa Om yang dinyatakan harus digulung ulang
Gulungan feal buka ujung yg di ikat 2bj..tes satu persatu U1dan U2 v1 dan v2 w1 dan w2..jika tdk konslet.angker tes dg aki di lamelnya agak lama skitar 2 menit jika kondisi tdk panas gulungan brati bagus.stelah itu ampals permukaan yg ada di IC cek mungkin soderan kurang kencang..massa IC pastikan betul2 sempurna.jika ttp tdk mau..cek kabel + menuju dinamo.dan kabel input 2 biji di soket warna merah(kunci kontak pastikan terisi strom) dan kuning indikator aki
Mau tanya omku kijang kapsul diesel saya kmrin bru ganti colbrasnya dan udah normal trus hri ini kumat lg tidak mau ngisi tapi pas saya cek pas mesin hidup ada magnetnya tapi lambang aki tidk hidup di mobil trus saya cek lg pas mesin hidup saya lepas kabel minus di aki ,rupanya mati biasa ny kalo alternator normal dia tidak mati om lh ini mati, trus saya bawa ke bngkel di namo pas di cek gulungan kabel tembaganya sdh ada yg basah smo putus katanya minta ganti gulungan baru atau yg copotan sama silikon ny udah gosong jadi minta ganti juga kira2 biaya 800k kemahalan gak om krna ganti gulungan baru sama ganti silikon nya
Setiap bengkel punya daftar harga masing2 biasanya nyesuaikan wilayah ,.kalo silikon di ganti baru semua tdk perbiji selisih dg t4 sy mungkin gak jauh.krn tembaga sekrang naik terus om,
Alternator saya sudah d perbaikan ganti Dioda, collector/splinter, dan carbon brush nya, info bengkel anker masih bagus dll masih bagus, tapi saat d pasang kembali, Voltmeter mobil tanpa beban 13.5 mentok dan saat ada beban AC + Tape + lampu turun ke 12.2 12.3 Voltmeter, ini kenapa ya om... Mobil Volvo S40 2002... Iki kemaren ongkosan + service 700 ribu...
Pada saat beban alter pasti turun om kalo masih di angka 12 lebih biasanya tidak drop,kecuali setelah pemakaian beban full mati mesin di start tidak mau ato lampu meredup alt bermasalah.ongkos kerja relatif menurut daerah masing2 kalo ganti diodany semua yg ada masih wajar.
@@hadidinamo8695 gitu ya om... Tp kl d TH-cam kebanyakan mobil tua pun, saat d stater Voltmeter sampai di 14 dan saat beban nyala itu ke 13 an ya om... Nah ini yang buat saya khawatir d jalan om, Krn aki baru saya pake 2 Minggu sempat drop 0% sebelum d service sih, tapi sebelum d service sebenarnya kondisi gak jauh beda, namun saat beban memang sampe 11.4, ini baru service. 1 hari, voltmeter di 12.2 jadi worry aki drop lagi
@@hadidinamo8695 kabel besar yang berbentuk gulungan ya omku,soalny alternator saya kata tukang dinamo casny mintak gulung ulang sluruh sma ganti silikon ny krna ada yg ptus sma ada yg kebakar
Kalo kumparan konslet biasa lampu di dasbord akan hidup terus,kasus nya om lmpu di dasbord normal saat on nyala saat mesin hidup mati,biasa kl sperti ini masalah ada di kabel2 kelistrikan yg sy maksud.
Pak, Apakah dinamo cas saya rusak di bagian apa? Masalahnya adalah: 1.kondisi awal mobil hidup semua normal. 2. Pada saat mobil sudah di gunakan beberapa saat maka akan muncul lampu indikator baterai di dashboard kedip redup hilang. 3. Saat di gas di atas 1000 maka lampu indikator baterai dashboard pasti hilang. Tetapi jika buka lampu maka lampunya goyang redup terang dst. Kondisi gini biasanya apa yg rusak pak? Makasih. Jadi kondisi saat ini Dinamo bisa di gunakan asal RPM di atur diatas 1000 dikit agar aki bisa di cas.(lampu indikator gak nyala tp saat buka lampu maka akan redup terang dst)
Mohon maaf pak baru jawab...coba di buka aja pak dinamonya.biasanya itu carbon mau habis, kolektor kotor,ada oli merembes sehingga menghambat arusnya.cuci bersih amplas semua bagian solder ulang dudukan IC ke kiprok/reticfire.ganti seal jika ada oli merembes...jika parah2 nya mungkin bs ganti IC.cek sesuai vidio tsb ya pak?
Kita belajar sama2.. sambungan 3(star) tergantung kebutuhan.kalo di mobil ada yg di pakai ada tidak.mobil lama biasa samb ster dipakei untuk netral mematikan indikator accu.
Bang kalo alternator pas posisi kontak on harusnya indikator nyala dan pas mesin di nyalakan indikator mati kalo yang ini kontak on mati pas mesin dinyalakan malah nyala indikator nya dan tidak ngisi kira kira apanya ya bang mohon informasinya terimakasih
Mas,kalo alternator canter,saat mesin dingin dan mati dinamo casnya panas mas.kira2 bermasalah apanya ya.akibat itu sekitar 3 harian mobil off aki kalau terminalnya tdk di copot akinya habis mas.dan sebelumnya sudah mengganti ic regulator sama bengkel tetapi nihil mas🙏🙏.mohon bantuanya
Coba lepas kabel plus besar di alternator.mur 12 biasanya.setelah lepas pasang lagi aki tapi dg cara menempel2 kan ada percikan api tidak. bedakan dg saat kabel plus di pasang.
Pastikan kunci kontak off ya.tdk ada pemakain listrik sama sekali.biasanya sering terjadi konslet sperti itu,cek kembali alternator dan biasa memang IC yg bermasalah.mungkin ada yg kurang pas ato yg lainya yg blm di cek.
Biasanya IC regulator di ganti sudah sembuh.jika ini sudh di ganti coba cek komponen lain.apabila baik mau tdk mau IC lagi, cari yg merk lebih bagus.posisi off cek juga soket kabel 2 yg di alter pastikan tdk ada arus masuk.kecuali jika di kunci kontak on.
Saat pertama nyala mesin sekitar 5 menit lalu mesin kondisi Langsam,lampu Aki dan handrem nyala redup. Kadang mati. Tp lebih sering nyala lampu. Cek arus di Aki 14.47 volt Kalo lmpu Aki nyala. Klo lmpu Aki mati 14.20 volt Saya coba gas tinggi lampu Mash idup. Van belt Udh di kencang Kan Ganti ic Ganti Aki Ganti arang Mash blm sembuh intinya main" pengisian. Bantu masukan om
Colektor rata ya om...buka gulungan tes satu persatu antar ujung u v w,cek dioda besar dan dioda kecil(utk netral)rapikan dan kuatkan solderan.amplas permukaan IC yg ke massa,
Buat konten utk toyota rush juga lah om
@@alfilg2914 ada omku..coba di cari,
Trimksh imponya Mas...👍👍👍
Mas mau tanya gimana cara menggulung regulatornya trimks 🙏🙏🙏🙏
Mau tanya bang kalau punya saya apa penyebab nya altenator mobil PS 120,aici udah di ganti tapi tetap nga mau ngecas
Coba di cek kabel ples warna putih yg di alternaor putus tidak.apakah indikator accu di dasbord mau mati jika mesin hidup ???
@@hadidinamo8695 itu dia bang saat kontak nya di on,lampu yang di dasbuot nya tidak menyala sama sekali,apa mungkin ya bang gumpalan jinamu nya yang kena/ atau pun jantung nya udah rusak
Mantap bang salam satu arus,.
uda ganti baru 1,3 juta ,perbaiki sana sini kumat lagi rusak lagi lebih beli dari baru
mantul bos
Oke mas amat
@@hadidinamo8695good
Bang, brkali2 aku putar vdeonya tp kok gk ngerti2 😁, pas di pengecekan diodanya, itu tempat di cek di bekas solderan gulungan kawat itu yg bang,
Iya betul banget..👍🏿👍🏿
Kang dinomo PS 120 bisakah di pasangkan di ps100 ragasa
@@Nanang-kl6vs bisa om..ngrubah soketan kabel nya.sama2 2 kabel beda di soket
Bang kalau dites pakai multitester itu kira-kira berapa Om Bang yang dinyatakan udah harus digulung balik terkadang kan ada sepul yang udah hampir mau menyentuh body tapi belum menyentuh body berapa Om yang dinyatakan harus digulung ulang
Om lampu indikar normal dan pengisian juga bagus, tpi aki selalu tekor.pdahal aki saya baru Apakah altenator saya ada kebocora
Kebanyakan seperti itu mas kebocaran arus.bisa dr altr ato kelistrikan lainya
Oh y pak beli seperpaknya dimana pak toko seperpak mobil ad ga y
Insyalloh ada pak
nanya yg di ic regulator soket cabang 2. cara bedain mana satu ke ig dan lampu indikator gmn ya. klo bolak balik bs rusak lah
Kalo ke balik resiko ic jebol..posisi bwh kunci kont ples(merah strip putih)soket atas indikator accu wrna kabel kuning strip putih
Kenapa dinamo istrom sy selalu mati,mohan di jelaskan lur mobil ragasah ps 120???
Matinya seperti apa bos
Bos mau tanya...kenapa ya mobil ps 100. Aki baru langsung ngedrop...ga kuat stater
Sempat di pakei apa tidak?kok lsung drop
nanya boss,, normalnya untuk dinamo ps100 strum yg keluar dr dinamo amper brp volt.?
Mau tanya bang dinamo amper saya bunyi mbenging dan dengung apanya trima kasih...
Kayak nya bering nya bang..vanbelt tipis /kendor bisa juga
Iya bang padahal waterpam ama dinamo angker nya udah saya ganti
Itu truk engkel umplung 100ps bang
Multimeter selektor taruh di ohm ya bos
Iya betullll om 👍👍
@@hadidinamo8695 chanel anda menginspirasi sy utk belajar om terimakasih tutorial nya
Sama2 om kita belajar bersama2... 👍
Ic baru koboster baru angker bagus tapi tidak mengisi dan lampu indikator menyala trus kira" salanya di mana bos 🙏🙏🙏
Feal sudah di tes uvw nya...tes semua mas betul2 bagus.dinkarenakan IC baru bisa bekerja jika kondisi komponen sehat.
Cara tesnya gimana bos
Gulungan feal buka ujung yg di ikat 2bj..tes satu persatu U1dan U2 v1 dan v2 w1 dan w2..jika tdk konslet.angker tes dg aki di lamelnya agak lama skitar 2 menit jika kondisi tdk panas gulungan brati bagus.stelah itu ampals permukaan yg ada di IC cek mungkin soderan kurang kencang..massa IC pastikan betul2 sempurna.jika ttp tdk mau..cek kabel + menuju dinamo.dan kabel input 2 biji di soket warna merah(kunci kontak pastikan terisi strom) dan kuning indikator aki
Minta vidionya bos cara tesnya 🙏🙏🙏
Vidio ini sudah lengkap mas cara tesnya.coba di simak baik2 ya????
Mau tanya omku kijang kapsul diesel saya kmrin bru ganti colbrasnya dan udah normal trus hri ini kumat lg tidak mau ngisi tapi pas saya cek pas mesin hidup ada magnetnya tapi lambang aki tidk hidup di mobil trus saya cek lg pas mesin hidup saya lepas kabel minus di aki ,rupanya mati biasa ny kalo alternator normal dia tidak mati om lh ini mati, trus saya bawa ke bngkel di namo pas di cek gulungan kabel tembaganya sdh ada yg basah smo putus katanya minta ganti gulungan baru atau yg copotan sama silikon ny udah gosong jadi minta ganti juga kira2 biaya 800k kemahalan gak om krna ganti gulungan baru sama ganti silikon nya
Setiap bengkel punya daftar harga masing2 biasanya nyesuaikan wilayah ,.kalo silikon di ganti baru semua tdk perbiji selisih dg t4 sy mungkin gak jauh.krn tembaga sekrang naik terus om,
Alternator saya sudah d perbaikan ganti Dioda, collector/splinter, dan carbon brush nya, info bengkel anker masih bagus dll masih bagus, tapi saat d pasang kembali, Voltmeter mobil tanpa beban 13.5 mentok dan saat ada beban AC + Tape + lampu turun ke 12.2 12.3 Voltmeter, ini kenapa ya om... Mobil Volvo S40 2002... Iki kemaren ongkosan + service 700 ribu...
Pada saat beban alter pasti turun om kalo masih di angka 12 lebih biasanya tidak drop,kecuali setelah pemakaian beban full mati mesin di start tidak mau ato lampu meredup alt bermasalah.ongkos kerja relatif menurut daerah masing2 kalo ganti diodany semua yg ada masih wajar.
@@hadidinamo8695 gitu ya om... Tp kl d TH-cam kebanyakan mobil tua pun, saat d stater Voltmeter sampai di 14 dan saat beban nyala itu ke 13 an ya om... Nah ini yang buat saya khawatir d jalan om, Krn aki baru saya pake 2 Minggu sempat drop 0% sebelum d service sih, tapi sebelum d service sebenarnya kondisi gak jauh beda, namun saat beban memang sampe 11.4, ini baru service. 1 hari, voltmeter di 12.2 jadi worry aki drop lagi
Yang penting hasilnya mas..tidak drop saat pemakaian.aman dipakei malam hari di stater ttp oke di pagi hari.teori akan berbeda dg kondisi lapangan.
Lilitan brapa pak missubi kwt brapa pak
Kalo lampu kontrolnya mati pada saat mesin hidup tapi ga ada tarikan maghnit dan akinya pun gak ngisi itu kira2 apanya bang mohon djwb terimakasih.
Berarti alterntor bermasalah,bisa ic rusak,carbon brush habis bisa om,hrs di bongkar dan di cek satu persatu.
Om mau tanya dinamo saya dipuli ada magnetnya cuma kecil. dan kondisi mobil menyala setrum 12 vol. Mohon pencerahanya trimakasih...
Ada masalah di dinamo isi nya om,mobil nya apa.ps juga kah
@@hadidinamo8695 mobil l300 bensin om...
Iya om terlalu kecil pengisian di cek aja dinamonya.coba kencangi vanbelt ada perubahan tidak.
@@hadidinamo8695 oke om nanti di coba. Soalnya kemaren habis diservis. Trimakasih...
Apabila di kasih beban bisa drop kalo pengisianya cuma 12. jika dinamo sehat di biarkan 15 menit ngecharger bisa 13,5volt.insyalloh begitu.
Truck saya kalo rpm rendah dinamo nya gk mau isi.. Tapi kalo rpm tinggi baru bisa isi apanya ya bos
Kemarin sy kasus seperti ini carbon hampir habis dan kolektor cekung.ada kalanya IC regulator bermasalah.
Bos....,,, apa btul klau mobil posisi mesin hidup...trus kabel akinya di lepas, bisa merusak alternatornya.
mhon pnjelasannya 🙏🙏
Iya om kalo durasinya panjang berjam2 biasa diode bisa jebol.tapi kalo sekedar utk tes aja gak papa.
@@hadidinamo8695 OK...mksih pnjelasannya. 🙏🙏
Om pnyaku bru aku servis,,udah gnti ic,angker,,,aku coba lampu di dasbor udah normal,,tpi msih tidak mau ngisi,,kira" apnya om?
Biasanya kabel besar menuju alternator ples warna putih yg ada di alternator.itu menuju accu putus di tengah.
@@hadidinamo8695 kabel besar yang berbentuk gulungan ya omku,soalny alternator saya kata tukang dinamo casny mintak gulung ulang sluruh sma ganti silikon ny krna ada yg ptus sma ada yg kebakar
Kalo kumparan konslet biasa lampu di dasbord akan hidup terus,kasus nya om lmpu di dasbord normal saat on nyala saat mesin hidup mati,biasa kl sperti ini masalah ada di kabel2 kelistrikan yg sy maksud.
@@hadidinamo8695 kabel B+ iku t mas
Enggeh om ku,Kl pertnyaanya sperti itu.kl gulungan konslet biasa lampu indikator akn menyala terus meneeus walaupun mesin hidup.
Pak,
Apakah dinamo cas saya rusak di bagian apa?
Masalahnya adalah:
1.kondisi awal mobil hidup semua normal.
2. Pada saat mobil sudah di gunakan beberapa saat maka akan muncul lampu indikator baterai di dashboard kedip redup hilang.
3. Saat di gas di atas 1000 maka lampu indikator baterai dashboard pasti hilang. Tetapi jika buka lampu maka lampunya goyang redup terang dst.
Kondisi gini biasanya apa yg rusak pak?
Makasih.
Jadi kondisi saat ini Dinamo bisa di gunakan asal RPM di atur diatas 1000 dikit agar aki bisa di cas.(lampu indikator gak nyala tp saat buka lampu maka akan redup terang dst)
Mohon maaf pak baru jawab...coba di buka aja pak dinamonya.biasanya itu carbon mau habis, kolektor kotor,ada oli merembes sehingga menghambat arusnya.cuci bersih amplas semua bagian solder ulang dudukan IC ke kiprok/reticfire.ganti seal jika ada oli merembes...jika parah2 nya mungkin bs ganti IC.cek sesuai vidio tsb ya pak?
@@hadidinamo8695 kemarin udah bongkar pak. ternyata icnya rusak. votase yg keluar dari ic sangat liar tdk stabil.
pak 3 kawat yg disolder mati itu tidak dipake ya.. mohon jawaban nya🙏🙏🙏🙏
Iya mas tidak dipakei.i
@@hadidinamo8695 terima kasih...saya baru belajar
Kita belajar sama2.. sambungan 3(star) tergantung kebutuhan.kalo di mobil ada yg di pakai ada tidak.mobil lama biasa samb ster dipakei untuk netral mematikan indikator accu.
@@hadidinamo8695 terima kasih ilmu nya
Om,apakah brush hrs mendapatkan aliran listrik dr aki?
Iya betul om..saling keterkaitan.
Bang kalo alternator pas posisi kontak on harusnya indikator nyala dan pas mesin di nyalakan indikator mati kalo yang ini kontak on mati pas mesin dinyalakan malah nyala indikator nya dan tidak ngisi kira kira apanya ya bang mohon informasinya terimakasih
Kemungkinan besar kabel2 om..cek smua yg ada di alternator.jika bagus baru di bongkar dinamonya.banyak kemungkinan2.
Mas,kalo alternator canter,saat mesin dingin dan mati dinamo casnya panas mas.kira2 bermasalah apanya ya.akibat itu sekitar 3 harian mobil off aki kalau terminalnya tdk di copot akinya habis mas.dan sebelumnya sudah mengganti ic regulator sama bengkel tetapi nihil mas🙏🙏.mohon bantuanya
Coba lepas kabel plus besar di alternator.mur 12 biasanya.setelah lepas pasang lagi aki tapi dg cara menempel2 kan ada percikan api tidak. bedakan dg saat kabel plus di pasang.
Pastikan kunci kontak off ya.tdk ada pemakain listrik sama sekali.biasanya sering terjadi konslet sperti itu,cek kembali alternator dan biasa memang IC yg bermasalah.mungkin ada yg kurang pas ato yg lainya yg blm di cek.
Ok mas.trimakasih akan saya coba.tetapi klo misalnya dengan metode melihat ada percikanya kira2 kendalanya di mana mas
@@hadidinamo8695 kalo misalnya ada percikanya.berarti kerusakanya di bagian apanya mas
Biasanya IC regulator di ganti sudah sembuh.jika ini sudh di ganti coba cek komponen lain.apabila baik mau tdk mau IC lagi, cari yg merk lebih bagus.posisi off cek juga soket kabel 2 yg di alter pastikan tdk ada arus masuk.kecuali jika di kunci kontak on.
Pak klo pala aki di cabut, mesin mati, padahal magnet dr Puli ada, lampu indikator normal, kira2 apanya ya pak ??
Coba cek kabel batrey yg ada di alternator om,kemungkinan besar kabel besar putus yg menuju accu.
Baik pak, entar pagi coba saya cek
Kabel dr batterai bagus pak..! Tapi msh mati klo dicabut pala akinya
Mobilnya apa pak
Corolla DX 81
Saat pertama nyala mesin sekitar 5 menit lalu mesin kondisi Langsam,lampu Aki dan handrem nyala redup. Kadang mati. Tp lebih sering nyala lampu.
Cek arus di Aki 14.47 volt Kalo lmpu Aki nyala.
Klo lmpu Aki mati 14.20 volt
Saya coba gas tinggi lampu Mash idup.
Van belt Udh di kencang Kan
Ganti ic
Ganti Aki
Ganti arang
Mash blm sembuh intinya main" pengisian.
Bantu masukan om
Colektor rata ya om...buka gulungan tes satu persatu antar ujung u v w,cek dioda besar dan dioda kecil(utk netral)rapikan dan kuatkan solderan.amplas permukaan IC yg ke massa,
Klaw baru brapa bosss harga nya
Kl yg biasa skitar 1,7jt..kl yg original skitaran 3,5jt an.
Bang yg plus dan minus'y baut yg mana..
@@djoko_soesoe9241 mur 12 yg ada plastiknya(isolafor hitam)kl body dia sudah ngikut sama mur baut17 yg ngikat dinamo
@@hadidinamo8695 brarti mur 12 plus....mur 17 yg minus ya bang...
Iya betulll...sippp 👍👍👍
Mas bisa minta no hp nya..thank u
Mas ada nomer wa kah mau sharing" mas
Iy mas...082149125288