Uma das melhores entrevistas, sem fanatismo pro trás da porcaria que são os elétricos. Parabéns! Os "PetrolHead" estavam certos, estão certos e vão continuar a estar certos! A partir do momento que o elétrico não consegue satisfazer as necessidades básicas do cidadão, deixa de ser uma solução sustentável. Bom exemplo foi dado aqui, ir de Lisboa ao Porto com um elétrico torna-se complicado, stressante, Torna-se mais uma condicionante a vida pessoal, além dos inconvenientes de Portugal ter uma rede Precoce de postos para abastecer os mesmos! Eu não acredito nas fakenews sobre a camada de ozono (Ponto). "Eras" sempre houve ao longo da vida do planeta e no entanto antigamente não existiam fábricas, veículos e outras fontes da tal "Poluição"... Digam o que quiserem, isto faz parte de mais um movimento globalista, a querer seguir determinada agenda e é mais uma tentativa de violar os vossos, nossos direitos humanos, é querer impor agora aquilo que o cidadão pode ou não conduzir... Era o que mais faltava! Os Fosseis não iam acabar a 20 anos atrás, assim como não vão acabar nos próximos 1000 anos, a menos que nos seja imposto á força, felizmente não estarei cá para ver. Abraço Razão Automóvel!
Atenção que os veículos eléctricos podem não ser a melhor solução...tenho tido informações que alguns proprietários têm problemas, com baterias, motores etc. Claro alguns têm garantia, mas quanto tempo demora a reparação, e esse veiculo já não está a ser ecológico. Se agora já tem problemas imaginemos quando acabar a garantia! O próximo proprietário vai ter problemas...
@@Carlosmartinhox exemplo simples, em 2017, Hyundai e Kia tiveram de mandar 1.2milhoes de carros para a oficina por defeito no motor... concordo que existem problemas nos eletricos, mas o que tu poupas em 10 anos, dá para comprar 1 bateria e em alguns casos até dá para comprar um carro novo. quanto aos próximos é como num carro a combustão, vai um bocado da "sorte" ecológico, agora dizem que os travões já poluem mais que o motor, o que ajuda os elétricos. é só uma opinião 😀
@@unreal1420 está correcto o que disse. Claro que nem todos os elétricos dão problemas 😂 mas há marcas de veículos que vendem gato por lebre🤣 os veículos custam uma fortuna e têm problemas estúpidos...Outra coisa, então não são os veículos eléctricos que vão ajudar a salvar o planeta? Não é o que parece, se um veículo elétrico substituí a bateria antes dos 200.000km não são ecológicos, a tesla é uma das empresas que mais tem problemas, todos sabem disso basta se informar, mas há outras...atenção que sou defensor dos elétricos...mas também tenho dúvidas.
@@Carlosmartinhox os problemas dos Tesla foram principalmente no model 3 da China e tinha haver com os mais acabamentos e o tablet que o cartão de memória não dura internamente (como qualquer dispositivo de gravação tem um limite de gravações), mas quanto as baterias está provado que os Tesla dura por volta de 300 a 400 mil com 70%de capacidade para cima. quanto ao salvar o planeta, ninguém pode pedir que uma indústria que só recentemente começou a ter investimentos, faça milagres comparando com os combustão que tem dezenas de anos... uma coisa é certa um carro a combustão de 500cv poluiu muito 😉
Diria que o pais é pequeno para "penetrar" nesse segmento. Tens agricultura, mas a dimensão de terreno de exploração agrícola é pequeno para se tirar partido do conhecimento dos dados. Opinião minha claro com base em suposições
@@LogicEyes eu referia-me ou facto de nas máquinas agrícolas não existir nada do género do tecdoc. Ma concordo com a sua opinião quando diz que o mercado pequeno. Mas este tipo de ferramentas faz falta para agilizar todo o processo de manutenção e reparação das máquinas.
Boa tarde @M Senr, em Portugal a quantidade de máquinas agrícolas em circulação representa apenas 2% do total de veículos automóveis em circulação, o que dificulta todo um investimento na recolha de dados para a construção de um catálogo multimarca. Existem alguns catálogos de produtos de marcas de peças específicas, mas são casos isolados e não têm uma gama completa de produto, acreditamos no entanto que será uma questão de tempo!
Uma das melhores entrevistas, sem fanatismo pro trás da porcaria que são os elétricos. Parabéns!
Os "PetrolHead" estavam certos, estão certos e vão continuar a estar certos!
A partir do momento que o elétrico não consegue satisfazer as necessidades básicas do cidadão, deixa de ser uma solução sustentável.
Bom exemplo foi dado aqui, ir de Lisboa ao Porto com um elétrico torna-se complicado, stressante, Torna-se mais uma condicionante a vida pessoal, além dos inconvenientes de Portugal ter uma rede Precoce de postos para abastecer os mesmos!
Eu não acredito nas fakenews sobre a camada de ozono (Ponto).
"Eras" sempre houve ao longo da vida do planeta e no entanto antigamente não existiam fábricas, veículos e outras fontes da tal "Poluição"...
Digam o que quiserem, isto faz parte de mais um movimento globalista, a querer seguir determinada agenda e é mais uma tentativa de violar os vossos, nossos direitos humanos, é querer impor agora aquilo que o cidadão pode ou não conduzir... Era o que mais faltava!
Os Fosseis não iam acabar a 20 anos atrás, assim como não vão acabar nos próximos 1000 anos, a menos que nos seja imposto á força, felizmente não estarei cá para ver.
Abraço Razão Automóvel!
💙
Atenção que os veículos eléctricos podem não ser a melhor solução...tenho tido informações que alguns proprietários têm problemas, com baterias, motores etc. Claro alguns têm garantia, mas quanto tempo demora a reparação, e esse veiculo já não está a ser ecológico. Se agora já tem problemas imaginemos quando acabar a garantia! O próximo proprietário vai ter problemas...
exagero...
@@unreal1420 como assim?
@@Carlosmartinhox exemplo simples, em 2017, Hyundai e Kia tiveram de mandar 1.2milhoes de carros para a oficina por defeito no motor...
concordo que existem problemas nos eletricos, mas o que tu poupas em 10 anos, dá para comprar 1 bateria e em alguns casos até dá para comprar um carro novo.
quanto aos próximos é como num carro a combustão, vai um bocado da "sorte"
ecológico, agora dizem que os travões já poluem mais que o motor, o que ajuda os elétricos.
é só uma opinião 😀
@@unreal1420 está correcto o que disse. Claro que nem todos os elétricos dão problemas 😂 mas há marcas de veículos que vendem gato por lebre🤣 os veículos custam uma fortuna e têm problemas estúpidos...Outra coisa, então não são os veículos eléctricos que vão ajudar a salvar o planeta? Não é o que parece, se um veículo elétrico substituí a bateria antes dos 200.000km não são ecológicos, a tesla é uma das empresas que mais tem problemas, todos sabem disso basta se informar, mas há outras...atenção que sou defensor dos elétricos...mas também tenho dúvidas.
@@Carlosmartinhox os problemas dos Tesla foram principalmente no model 3 da China e tinha haver com os mais acabamentos e o tablet que o cartão de memória não dura internamente (como qualquer dispositivo de gravação tem um limite de gravações), mas quanto as baterias está provado que os Tesla dura por volta de 300 a 400 mil com 70%de capacidade para cima.
quanto ao salvar o planeta, ninguém pode pedir que uma indústria que só recentemente começou a ter investimentos, faça milagres comparando com os combustão que tem dezenas de anos...
uma coisa é certa um carro a combustão de 500cv poluiu muito 😉
Boa noite
Uma pergunta para o sr. Pedro, para quando alargar esse tipo de informação no mercado de máquinas agrícolas?
Cumprimentos aos dois, Abraço
Diria que o pais é pequeno para "penetrar" nesse segmento. Tens agricultura, mas a dimensão de terreno de exploração agrícola é pequeno para se tirar partido do conhecimento dos dados. Opinião minha claro com base em suposições
@@LogicEyes eu referia-me ou facto de nas máquinas agrícolas não existir nada do género do tecdoc. Ma concordo com a sua opinião quando diz que o mercado pequeno. Mas este tipo de ferramentas faz falta para agilizar todo o processo de manutenção e reparação das máquinas.
Boa tarde @M Senr, em Portugal a quantidade de máquinas agrícolas em circulação representa apenas 2% do total de veículos automóveis em circulação, o que dificulta todo um investimento na recolha de dados para a construção de um catálogo multimarca. Existem alguns catálogos de produtos de marcas de peças específicas, mas são casos isolados e não têm uma gama completa de produto, acreditamos no entanto que será uma questão de tempo!
@@TIPS4Y Obrigado😉