Začal jsem na vaše videa koukat tak před měsícem, ale tak až od pulky, ale musel jsem se vrátit až na začátek prostě Bomba. Tohle by mohla vysílat i televize -super Serial. Jste moc šikovní, jen DDDáááááLLLL.
My jsme začínali s obytňákem, alkovnou, ale přecházíme na karavan, jsme kempoví a ta možnost nechat karavan v kempu a jezdit osobákem po výletech je k nezaplacení. Máme VW Passata na CNG, 1,4 110kw a taháme malý karavan 1100kg. Super spotřeba 7kg/100km, což je do 2,5Kč/km. Když jsme ho kupovali netušili jsme, že bude někdy něco tahat, ale jezdí levně. Akorát problém s častým tankování, s karavanem je třeba doplnit CNG co 200km, 21kg nádrž na CNG. Má to ještě nádrž na Ba95 a to 30l, ale za 14l/100km benzínu jezdit člověk nechce, takže se snažím všude na CNG, i když to pořád nejde. Hodně štěstí při koupi nového tahouna, moc rád Vás sleduji, superně to děláte a miluju vaše záběry s drona :-)
Měli jste skvělou soupravu a mám pro to úplné pochopení. Jízdní vlastnosti BMW v kombi musí být skvělý a mít možnost ještě zapřáhnout 2t přívěs je super. Nejvíc mě na videu zaujaly zadní měchy, to musí být obrovský přínos, když si auto "nesedne na prdel". V kombinaci s širšími pneu vzadu a 4x4 to muselo stabilitě velice pomoct. Musel to být určitě požitek řídit takovou soupravu. Mít k tomu ještě dvounápravový karavan, no tak by to bylo ještě úplně jinde :) Ať se daří :)
Díky za komentář. Taky jsme si říkali, že dvě nápravy by přidaly na stabilitě, ale zase je to pak vykoupené manévrovatelností v kempu, která je na jedné ose proště skvělá.
Perfektne video ako vždy.... ste tak pohodový a prijemny človek...radost pozerať....este ale by ma zaujimalo kilometre kolko ste na ňom prešli a poruchovosť...inac tam boli kompletne info....Dakujem za video a tesim sa na ďalšie....🫡dufam ze nove auto bude BMW👍
Jezdíme s VW touareg model 2019 ("nová" generace, aktuálně přichází její facelift), 3.0 TDI 210kW. Vzduchový výškově nastavitelný podvozek, permanentní čtyřkolka. Utáhne na kouli 3,5t. Taháme Hobby 545 KMF deluxe, takže cca 1,7t. Odpozorovaná spotřeba suchá 6-7l, s karavanem 9,5 - 11 podle profilu. Po dálnici ovšem maximální bezpečná rychlost 110 km/h tacho, ve 120 tacho už se souprava kýve a byť je přítomna mechanická stabilizace na oji karavanu i elektronická stabilizace přes ESP auta, tak už se pak necítíme bezpečně. A tato nižší rychlost samosebou spotřebu snižuje.
Zdravim a take prihodim neco malo zkusenosti. U nas byl prubeh uplne stejny. Kupovali jsme auto s tim, ze jsme zadny karavan nemeli. Ihned po prevzeti noveho auta jsme otestovali kavan z pujcovny a bylo jasne, ze toto je cesta. Dalsi rok uz byl vlastni karavan a mame zdolano cca 30tis. km naprosto bez problemu. Pro nas byl dulezity vykon, 4x4, nizka spotreba a obrovsky kufr na 4 elektricke kolobezky. Volba padla na posledni model VW Touareg 3.0 tdi 210 kW a je to naprosto super. Na cestach se me stava, ze uplne zapomenu na karavan neb o nem vlastne vubec nevim. Musim ovsem priznat, ze Software VW Touareg je naprosto strasny ( mapy UPLNE nepouzitelne) a apple car play v nem je take uplne nepouzitelne. Dalsi vec co je negativni je prave to elektricke tazne zarizeni. Po prijezdu do Recka se nezatahlo, ale nastesti zustalo zafixovane. Nabizena oprava 70tis. a to bylo auto 2 mesice po zaruce. Jinak super pohodlne a tiche. Utahne 3,5t a svisle zatizeni 135kg!! Spotreba z Chorvatska 12l a z Recka 14l. Auto zvladne 650 km s karavanem na jedno natankovani. Skoda, ze jsem nevzal 90l nadrz. Jsem moc zvedav co budete mit!
VW Touareg je super volba! Strašně dlouho to byl můj favorit. Pamatuju si, když jsme jezdili Tiguanem, tak jsme na Touarega koukali jako na vetšího, luxusnějšího brášku, kterého jsme chtěli, ale byl úplně mimo naše možnosti. No a samozřejmě Touareg je notoricky znamy jako jeden z nejlepších tahounů, takže skvělá kombinace. A ta spotřeba je teda pecka. Jsem hodně překvapený, čekal bych více.
Tak pridam taky nasi zkusenost. Touareg a Hobby 650 KMFe, nalozeny karavan 2,2 tuny a spotreba letos na jare 3 mesice po Spanelsku 10,3 litru. Nadhera nemenili bychom. A ani neni znat, ze neco za sebou vezes. Predjizdis jak bez privesu. Ale je pravda, ze silny vitr na jihu Francie nas donutil jet na dalnici i pod 80km/hod.
Mám už páté BMW, aktuálně X3 3.0d Xdrive a jsem spokojen. Aktuálně mám spotřebu mezi 6 a 7 litry a jezdím spíš rychleji, vždy trochu přes limit, takže spokojenost. Elektrické tažné také OK. Prozatím ne BMW nikde nenechalo. X3 jsem voli protože už jsmee jen dva, děti už mají svoje auta. Doposud jsem vystřídal 41 aut (za život), z toho 3 obytky, takže jsem zvědavý jaké auto bude nasledovat. Mne například chytly docela elektroauta, ale jen jako druhé auto, vozba je s nima super - teda pro mne. S hodnocením 520-ky souhlasím, jinak mám sedačky s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou - fajn věc.
Zdraví, já jezdím Škoda Kodiaq rs "bitdi" karavan lmc 1200-1300kilo. Absolutně v pohodě, spotřeba 7-8, s karavanem 11-12 litrů. Dálnice 110 na tempomat "když moc nefouká". Rozjezdy taky v poho. Takže max spokojenost.
Zdravím vás. My ťaháme tiež Eribu (Hymer) 1360 kg s Mazdou Cx5 ,len 150 koní a 380Nm..Spotreba vychádza na 9,9 l nafty..Olej menim každých 10 tis km.. Jazdí super , veľká spokojnosť..
. @RVrodina Dakujeme. Vám tiež prajeme vydarené výlety a bezpečné príjazdy do zvolených destinácii..P.S. Coffecamp v Kovilji /Srbsko/ sme na jar cestou do Grécka navštívili na základe vašeho videa- bolo to presne tak ako ste to vo videu ukázali.,boli sme velmi spokojní.Držte sa. Ruda a Silvia Slovensko.
Také taháme na Bmw E39 530d...vzadu měchy neuvěřitelný polykač kilometrů 👍 otevírací okno vzadu super věc na kouli take 2T.jediná nevýhoda je docela malá světlá výška ale to je věc na kterou si člověk zvykne a podle toho se zařídí
Zdravím, rad Vas sleduji .A jsem rád, že někdo to pro nás natáčí. Vždy se něco zajímavého dozvím .Já tahám karavan 1500 kg dvěma auty .Jak moje soukromé superB tak i firemní 320d xdrive .Obě auta jsou skvělé na tahání BMW spotreba 8,6 a Skoda 8,5.Karavanem jezdím už 8 let a stále se učím nové věci:) .Diky za Vaše příspěvky. Luboš
Ford S-max, 2.0 TDi, 132kW - žádné velké závodění, ale tahá pěkně a stabilně karavan 1500kg, na tažné může 2000kg. Oproti předchozímu kombíku je znát menší zadní převis a vyšší váha. Potřeboval jsem hlavně dát 3 sedačky dozadu a to hned 80% aut vypadne.
Tohle auto je krásné, nadčasové a osobně si myslím že je to jedno z posledních aut od BMW které má ještě tu duši BMW. Můj tahoun není tak "luxusní" jako je BMW ale musím říct, že jsem s ním naprosto v pohodě a mám ho strašně moc rád i když je to auto s aerodinamickými vlastnostmi cihly. Moje auto je Nissan Pathfinder R51 2,5 turbodiesel 128kw v manuálu. Auto má nějakých 2880kg a na tažném má 3000kg. Mám ho ovšem se spoustou úprav, jelikož se s ním občas jede i nějaký ten offroad. Mám ho standardně na A/T pneumatikách BF Goodrich 275/75R17 + k němu mám druhou sadu M/T pneumatik Malatesta Dakar ale ty používám pouze na bahnění. Auto je na Ironman podvozku, plus má bodylift, takže je oproti sérii zvednuté o cca deset centimetrů a rozšířené na každé straně, díky podložkam o pět centimetrů.Má to zvýšené sání, jiné chladiče a několik všelijakých vychytávek ale to je všechno dělané hlavně pro lepší průjezdnost terénem. Je to tak trochu tank, nicméně spolehlivý, silný a odolný. Kupodivu má ale i velký vnitřní prostor, komfort mu také nechybí a to já jsem z kamionu zvyklý na velký komfort. Samozřejmě že se najde spousta haterů ale já mám své auto rád, dostává se mu péče a údržby a ono díky tomu dobře a věrně slouží již 360xxx km. No a spotřeba, to je věc která zajímá každého 😃 bez vleku/karavanu jsme na průměru 10l/100km, s karavanem na 13l-15/100km a s naloženým vlekem na 2500 - 3000kg se pohybuji okolo 20l/100km. Obecně platí že nad 80km/h každých +10km/h=1/2l navíc.
Tohle auto znám dobře. Známý má Navaru a kvůli vození materiálu a jak Navara tak Pathfinder mi příjdou fakt pěkné auta. No a pěkně jste si ho vymazlil:) To musí být dobrá jízda někde v Rumunsku třeba:)
Ahoj, video opět super, my mame V60, na kouli též 2000kg motor D4 Polestar 147kw a 450nm za me taky super jen by mohlo byt vic mista na zadnich sedackach. O 530xD premyslime jako o nahrade od pristiho roku.
Zdravíme, když přesedláte, tak určitě litovat nebudete. Moc dobrá volba. No a V60 i V90 jsou moc pěkné auta. Když jsme vybírali BMW, tak V90 bylo taky na seznamu.
Toto video mě zajímalo protože jsem měl BMW 525D Xdrive a odešel tam motor v Německu na dálnici, tak jsem trochu na tuto značku zanevřel, ale jsou to krásné a doopravdy pohodlné auta.
Měl jsem také BMW 520d xDrive se stejnou motorizací, tedy B47 140 kW 400 N.m, jen tedy v předchozí generaci F11 a v M Paketu. Musel jsem ho prodat ve chvíli, kdy bylo nutno vozit vzadu 3 dětské sedačky s isofixem, což bylo nad možnosti 5er. Auto ode mě koupil pán, který s ním chtěl také tahat karavan, ale co vím, zanedlouho ho prodal dál, protože mu ten motor coby tahoun přívěsu přišel moc slabý. Mě také úplně nepřesvědčil při zrychlování ve vyšších rychlostech na německých dálnicích nebo při předjíždění náklaďáků na okreskách, tam to bylo dost vlažné a všechno moc trvalo, ale na pohodlné, dlouhé a plynulé cestování s adaptivním tempomatem to bylo super auto a mělo na svou třídu skutečně příjemně nízkou spotřebu.
Já jsem strašnej děděk za volantem:) Jedu na pohodu a hlavně vždy, když kupujeme nové auto, tak je tam silnější motor, takže třeba naše 520 byl neskutečný sporťák v porovnání s předchozím autem (Tiguan) a super auto v provonání s tím přechozím (Octavia). Nakonec nám to teda příjde jako dost silné auto. Mějte se!
Máme peugot 308sw gt line diesel 130koní 1.5 a spotřeba s karavanem s průměrnou rychlostí okolo 90 máme do 9 litrů a na náš 1.4tunový karavan 130koní úplně stačí a diesel na tahaní karavanů top protože jsou silnější než benzíny :D Akorat 4x4 chybí a to někdy je potřeba :D Auto jsme měli dříve než karavan a teď už by jsme vzali spíše SUV než kombík. A hlavně nějaké težší auto. Do karavanu můžeme naložit 600kg do 1700kg váhy karavanu ale na autě můžeme tahat jen 1400kg takže musíme někdy řešit co do auta a co do karavanu :D Jinak supr a myslím že na to že 130 koní tak úpně top
Zdravím, naprostý souhlas. Na takový karavan už by to chtělo trochu většího tahouna. Nicméně i tak si myslím, že pokud máte tuhle kombinaci, mohli byste narazit na problém, protože z pohledu váhy je rozhodující maximální přípustná a ne aktuální. Jistý si 100% nejsem, ale stálo by za to ověřit. Mohlo by se vám stát, že v případě nehody budete mít problém s pojišťovnou, když by se ukázalo, že jste táhli těžší karavan než je max. vozidla. Rád bych se ale pletl. Samotného by mě to ale zajimalo, tak taky zkusím zapátrat, abych věděl i pro sebe. Mějte se!
Taky jsme se o to zajímali a u prodejce našeho karavanu nám dali papír pro policii kde je napsané že se řeší aktuální váha a kdyby byl problém, museli by nás odvézt na váhu a zjistit jestli jme přetížení nebo ne. Zapomněl jsem napsat že prázdný karavan má 1.1t takže naložíme do 1.4t. Nevozíme nic težkého a víc věci dáváme do auta a na místě se zabydlujeme :D @@RVrodina
Já přidám zkušenost z opačného konce výkonosti aut 😊 Pořídili jsme Opel Zafira 2019, benzín základní motor 1.6T benzín.. až následně karavan. Auto má 1.65tuny, tažné také na 1650kg.. karavan máme 7m, 230sire, 1350kg.. Spotřeba auta cca 6.8 - 7,5l s karavanem 11-12l (když je vitr tak určitě více😅). Samozřejmě motor není na tahání ideální (auto díky své hmotnosti a konstituci celkem ano), ale aspoň má auto krátké převody více do síly.. dá se prostě "karavanovat" i takto bez 4x4, nafty a 6ti válců 😊 Takže kdo má nějaký 1.4-1.6turbo benzín s 250Nm, nebojte se karavanu ❤
Taky jsem tahal 1,5 tunovy karavan s 1.5 dci 85kw 270Nm. Rikal jsem si ze staci. Kdyz pak ale clovek ma moznost presedlat na 4x4, tak bych nevahal. Ten rozdil je neuveritelny. Hlavne pomuze v krizovych situacich. Prudke rozjizdeni na mokrych krizovatkach nebo do kopcu si 4x4 slupne jak malinu. S predokolkou jsem mel jednou v Chorvatsku problem pri vyjizdeni z kempu. Do cesty nam pri vyjizdeniv prudkem kopci vlezli lidi. Musel jsem zastavit soupravu, pak se uz ale auto dopredu nerozjelo. Musel jsem couvat a zkusit opetovny rozjezd. Rozhodne to nebylo pro me ani pro auto nic prijemneho. Od te doby jsem zacal koukat po 4x4. Vymenili jsme a uz pomohla i jinym. Letos jsme v Italii se 4x4 pomahali Holandanum pri vjezdu do kempu. Prijezdovka byla prudka. Jejich predokolkovy golf s karavanem za zady to nedal a zastavil v pulce prijezdovky. Majitel kempu jim rekl, ze se musi vice rozjet. Pri couvani pod kopec se jim vsak zlomila souprava a roh karavanu byl jen par centimetru od steny. Dopredu to neslo a dozadu taky ne. Mover nemeli. Nabidl jsem se, ze karavan preprahneme za naseho karoqa. S ním jsme se i v kopci rozjeli bez problemu. Ten pocit vetsi jistoty se 4x4 je k nezaplaceni.
Já jsem zatím neměl problém jen s předokolkou, nicméně že je to + a hlavně při tahání je samozřejmost. Nicméně je třeba si říci, že jsou i mínusy. Měl jsem 4x4 ve starém pickupu a tam to má opodstatnění, nicméně u nás je sníh pár dní v roce a kupovat auto 4x4 jen tak "co kdyby" opravdu ne 🙂 Ale u velkých těžkých aut to samozřejmě chápu. p.s. a opravdu je rozdíl tahat karavan 1,3t hatchbackem které může mít 1,5t na kuli a třeba tou zafirou která je sama o 400kg těžší, pneu 225, brzdy dimenzované na tu celkovou hmotnost auta až 2.2t .. Asi bych vždycky chtěl aby prázdné auto bylo max. stejně těžké jako plný karavan. Ať se daří a auta slouží 👍
Ahoj Rodinko... My jezdíme a taháme Dodge Ram 1500.... Pokud mohu hádat tak si myslím, že si koupíte VW Touareg nebo Mercedes, možná Multivan.... Jinak s tažným máte pravdu u elektrických tažných máte pravdu, dělám tažná zařízení 20 let a už jsem viděl tyto typy kde byla funkčnost slabá...
Zdravíme, tak Ram 1500 je úplně jiná kategorie:) Velký pickup musí být super na tyhle typ cestování. Doma to nakonec nevyšlo s Rangerem, ale dlouho to byl vážný kandidát:)
Jen trošku :-)....Jinak Ranger není vhodný na tahání a je lehký... Výkon má tlačení turbem a motor nevydrží....Dobrá volba že jste nekoupili.... @@RVrodina
My taháme 4kolkou, původně jedničková Octávka, nyní Yeti 2td 103kW. Výborný auto na tahání, Octávka kombík trochu houpala, tohle se nehne. Karavan máme 1400kg, spotřeba do 10 litrů.
Ahoj, koupili jsme ojeteho Koudyho (2018) a mame taky tazne, nevite nahodou, jestli pro karavan je potreba nejaky extra paket? nebo kazde tazne to da? Zatim jsme tahali pouze nosic :) pripadne kde bych mohl dohledat, kolik ten nas zrovna utahne? Dekuji!
Netahám, mám bydlíka, ale jinak jezdím X5 a na moje zkušenosti (zatím jsem měl vždy francouze) je to hodně tvrdé auto a po xstech km, mě bolí zadek. Raději příště něco měkčího. Otázka zda u pětky je náhon na 4 kola stálý. u X5 je stálý náhon jen na zadní a přední zapíná jen když to potřebuje.
S X5 nemám zkušenost, ale mě přišla ta 5ka docela pohodlná na dlouhé trasy. Co se 4kolky týká, tak sám netuším, ale hádám, že to bude stejné jako u X5.
Za mna bud volvo v60 alebo takato 5ka touring.. urcite aj 20d je postacujuca, ziaden motor v tomto aute nieje slaby, na bezne pouzivanie uplne postacujuci, avsak ja by som sa snazil zadovazit si 540i. .. co sa tyka tahania karavanu a najma teda servisu okolo ked sa takto namaha auto, urcite by som nezanedbaval alebo este aj skor vymienal olej a kontroloval deferaky, automaticku prevodovku, lebo taketo zataze naviac su doslova kat na tieto komponenty. A verim ze olej sa menil skor ako 30tisic km, lebo toe long life predpisane vymeny nicia vsetky motory co ma bmw v ponuke. Ja by som veru g31 tak skoro nemenil, alebo bral novsiu faceliftovu so sestvalcom kym sa este da 😇😂
Úplne súhlasím , že otváracie okno na piatych dverách je úplná bomba a ja mám mpv kde je od podlahy po okno ešte vyššia výška . Tak isto súhlasím so vzduchovým podvozkom. Mám ho a je to bomba.. Tak isto súhlasím s náhonom 4x4 je to veľká pomoc . Ďalšou vecou je priestor a komfort, ten proste musí byť a tak isto veľmi dôležitý pomer hmotnosti auta a karavanu s čím tak isto súvisí aj objem a výkon motora. Neznášam ako kamionista, keď ma predbehne malý osobák a,v prvom kopci nevládze ťahať karavan , lebo majiteľ má okrem všetkých vecí ešte aj plné názdrže na vodu.. Ohľadom spotreby.. tu je to dobré si rozmyslieť aký motor človek potrebuje.. a bolo by fajn, keby sa dalo porovnať konkrétny karavan s jedným modelom auta ale s viacerými objemami a aj výkonmi.. aby sa v konečnom dôsledku nestalo to že bez prívesu jazdím skoro zadara, ale s prívesom to môže byť problém v kopcoch alebo naopak mám doslova ťahač čo lieta s prívesom bez problémov a na sólo mi žere zbytočne moc... Ku novému autu.. dal by som si veľký pozor aký má motor výkon a ako je oturbený.. ak mám mať niečo okolo 250 koní a bude to 2.0 L objem s troma turbami asi by som do toho nešiel.. ak máte známeho čo má napr. Multivan o výkone okolo 200 koní tak vám určite rád porozpráva o tom ako dve turbá radi chodia po servisoch.. a to je to čo nikto z nás nechce. A za mňa mpv je veľké lákadlo a pokiaľ vzadu nevozíte dospelé osoby je to fajn ale nepoznám žiadne mov , čo by malo vzadu dobrý posed na fakt dlhé trasy. Lebo zadné sedadlá sú moc utopené .. deťom to nevadí ale pre dospelé osoby žiadna výhra.. Každopádne video super! Je tu veľa odpovedí aj na,menšie detaily..
Díky za komentář. Tentokrát jsme šli do něčeho, co by mělo být ve všech ohledech dobrá volba, ale až čas ukáže. Rozhodně jsem hledal silný motor a dobrý váhový koeficient, aby ta souprava byla stabilní. Zjistil jsem, že když jsem to naložil blbě a stabilita byla horší, ta unava po cestě je sakra znát oproti jízdě, kde jsem o karavanu ani nevěděl.
Konecne video, na ktore som trpezlivo cakal. 😂 ja jazdim na Subaru Outback 2.5 benzin, dokaze tahat 2t, len premyslam s akou spotrebou by to bolo, minimalne 14 litrov, cize dojazd 350km 😂 PS: urcite kupujete Defender.
Tak po reakci na můj koment jsem čekal že máte lepší auto... 😅 Když jste mluvil o chování auta v zatáčkách..no Subaru Outback na tom teda není nejlépe po jízdních vlastnostech.
Také by mě zajímalo jak na tom je tato atmosféra s vlekem. Díky 4kolce, velké hmotnosti může mít 2t na kouli, ale motor s 250Nm je spíše tak na 1350kg karavan a klidnou jízdu. Spotřebuju tipujete asi správně... 13-15 to může být. Já s 1,6T benzín klidnou jízdou 11-12, ale je to jen předokolka takže na spotřebu asi lépe. p.s. vůbec nejsem subarista, ale ohledně jízdních vlastnosti a podvozku bych se s outbackem (resp. proti outbacku) nepouštěl raději do diskuze 👍
@@tomasvelecky181 Je to tak, nebudeme sa hadat kvoli autam :) kazdy nech si jazdi na com chce. Co sa tyka tahania, zatial som tahal len nebrzdeny 750kg vlek, so 4x4 nie je problem sa s tym otacat niekde v poli. Co sa tyka vseobecneho pouzivania atmosferickeho benzinu a tazkeho vleku, predpokladam, ze by som na dialnici jazdil s vysokymi otackami a netusim ake pohodlne, alebo skor nepohodlne by to bolo. Subaru zvladne toho vela, tu je ukazka, ako si starucky Outbacku BR s 2.5 boxerom poradil s 1600kg vlekom a lodkou th-cam.com/video/5cP9NFBVRUo/w-d-xo.html
@@tomasvelecky181 s těmi jízdními vlastnostmi to myslíte jak? Jako že jsou ok či nikoliv? Jen se ptám :) ... Jinak máte pravdu 250nm je moc málo. Já mám něco pmkolem 420nm a na menší karavan ok. Ale na velký to není... Samosebou dost rozhoduje i váha auta, jak bylo zmíněno ve videu.. vždy je lepší když auto má větší hmotnost než karavan.. ale výkon je také potřeba, jinak člověk dorovná motor a převodovku
Já jezdím se škodou Superb 2... Je to už dědek, ale po stránce prostoru pro posádku vzadu nenahraditelné.... K tomu nastaveno sedaček, také jsem to nikdy neměl a teď to mám a je pravda že na delší cestě nastavení na záda používám často.. tedy mám nastavené polohy, které si jen precvaknu v uložení a sedačka se hned nastaví... Ale upřímně, na tahání velkého karavanu to není... Auto je lehké a například ten vzduch na zadní nápravě dost chybí...
Zdravím, díky za sdílení. Je pravda, že Superb je pověstný svou druhou řadou ale jak píšete na velký karavan to není. Něco menšího nebo i střední velikost bude ale i tak nejspíš v pohodě.
@@RVrodina to ano.. na menší či střední to jde :)... Sám nechápu jak se škodovce podařilo dostat tolik místa na zadní sedačky s kufrem o velikosti 630L do celkové délky auta 4.8m
@@palpet1373Dlhy razvor, motor ulozeny napriec a natlaceny pred napravou, a aj ta naprava, zacina hned za naraznikom. Vo vysledku, Superb sa kruti ako uzovka, nedotacave auto v zakrutach, a s tym spojene slabe jazdne vlastnosti, o tom radsej pomlcim.
@@depeshak06 to ano, ale v sériové stavu.. nestabilitu jsem ihned řešil výměnou za sportovní podvozek včetně snížení, nahozením širších kol s pneu (vše v tp) dále chip na 168kw + upraveno podtáčení DSG a lepší sada spojek... Tak že aktuálně auto není kačena, lépe drží na silnici, stabilnější ve vyšších rychlostech a lepší výkon..
Pětka je parádní auto pro rodinu. Prodejce BMW nám říkal, že je ale už moc nikdo nekupuje. Co se týče těch sedaček, tak musím říct, že ve Volvo V90 jsou mnohem pohodlnější než V BMW , zvlášť nabty dlouhé cesty. Změna bederní opěrky, polohy a chlazení jsou pro mě osobně při delší cestě velmi důležité. Ohledně konektoru, stalo se mi to samé, akorát mnohem více, až tak, že spoj nešel odpojit u rok starého karavanu. Dle mého to nebylo špatným dotažením, jelikož je na konektoru západka, ale vedrem a málo ušlechtilým materiál na koncovce u karavanu.
Je pravda, že hodně lidí asi přesedlává na Xkovou řadu asi. Co se sedaček týká, tak po první zkušeností s chlazením v sedadlech musí říct, že je to fakt pecka. Člověk to nepotřebuje dokud to nema a když to má, tak bez toho už nejde jít zpět:)
Super shrnutí 👍 Řešíme taky co nového na tahání, dříve bez dětí stačila jenom malá dodávka, teď s karavanem ani necítíme že za dodávkou něco táhneme, ale řeším také něco nového a kam to posunout - buď Hilux/Amarok nebo Multivana 4x4, chci ale něco čemu nebude vadit terén. Respektive proč jste zvolili Defendera a ne třeba Multivana? Na objem je dodávka prostě bezkonkurenční. Díky a zdravíme.
Zdravím, na Multivana jsem se koukal a Defendera jsme vzali nakonec proto, že jsem chtěl auto s 3.5t na kouli a chtěl jsem aby to bylo univerzální auto, co můžu vzít i mimo běžné silnice. Co se místa týká, tak když jedem s karavanem, tak v kufru většinou nic moc nevozíme, takže to problém pro nás není. Když pojedem bez, tak to už bude limitace, ale nějak se hecnem a narvem to tam:)
Vw Touareg, r.v. 2014, 180kw, 3,5t tazne, spotrebu mame pri tahani cca 12,5 , inak novy Touareg je momentalne asi to naj co sa da kupit na tahanie,len musi mat tovarensku gulu, potom ma vacsi chladic a par dalsich uprav.
Super videjko, este mi napadla jedna otazka k autu. Mam automat, ale niekedy mam chut pouzit sportovy alebo manuálny rezim koli otackam do kopca. Ako to riesis ty? Ďakujem
Děkujeme, manuál dávám jen při jízdě z kopce, abych šetřil brzdy, ale jinak prakticky nikdy. Při jízdě do kopce mi to naopak přišlo, že naše BMW řadilo tak jak bych řadil také, možná i lépe:)
Zdravím, děkuji za Vaše kvalitní videa, je z nich cítit pozitivní energie. Dá se říci, že jste byli jeden z duvodů pro jsem si karavan taky pořídil. Rád bych se zeptal jak řešíte v cizině případné dětské akutní nemoci? Máme deti 4 a 2 roky a zatím mám trochu obavu vyjet za hranice jelikož si rikam , že případná neznalost místních nemocnic i částečně jazyková bariéra nemusí být v případě úrazu nebo akutní nenoci úplně ideální. Děkuji a prosím pokračujte 👍
Zdravíme, díky za milá komentář. Co se týká dětí a lékařů, tak je základ dobré zdravotní pojištění. Máme takové (k platinové kartě v KB), kde když zavolame kdekoliv v Evropě, tak nám zajistí lékaře, který buď přijede nebo nám pošlou adresu a zajistí rezervaci. Prostě pro nás najdou, kam jet, aby jsme dostali donrou péči. Většinu času trávíme v zemích, kde se nebojím, že bychom nenašli dobrou zdravotní péči.
My jezdime Range Rover v8 4,4 litru a tahame 3,5 tunovy karavan, kdyz je plne naplneny. Tech 340 koni s 740 Nm je dost dostacujici. Elektricke tazne nebo to na rychloupinak se musi odpojit nebo schovat kdyz se nepouziva ze zakona. Proto se tak vyrabi.
Také zdravím, děkuji za alespoň částečnou odpověď, moc vám fandím, každopádně to auto dostalo docela zabrat i převodovka, ale to už je problém ojetiny, až půjde do světa. Jinak za mě 520xd s tímto výkonem úplně v pohodě, pokud nechcete závodit na německých dálnicích, což vy s karavanem stejně nemůžete, u té někým doporučované 530xd komplikovaná výměna rozvodů, což je u čtyřválce jednodušší, pokud kupujete nové a prodáte do 150 kkm, neřešíte, navíc u čtyřválce rozumná spotřeba pokud zrovna netaháte karavan, Ať se daří.@@RVrodina
@@RVrodinaTak u hlavně pozor na závady elektronických pomocníků které jsou u land rover/range rover známé, i když je pravda že u minulého defíka se ho to už tolik netýkalo. Tak snad ten nový na tom bude lépe.
Zdravim naprosto s vámi souhlasim 4x4 je opravdu zásadní pro tahani karavanu mam superba v automatu 4x4 a taham karavan 1600kg, mel by jste jit pracovat do poradu autosalon aby jste jim predvedl jak se dela reportaz o autech mohli by se učit od vás jak se to dělá
asi pracují 🙂 🙂 a ne málo... možná hodně hlavou a když je člověk chytrý či zručný a má i to štěstí tak proč by se nemohl mít dobře... 🙂všichni o tom sníme a když se to někomu podaří tak těm lidem závidíme 🙂 to je nějaký pobouchaný... 🙂 ať se daří.
My taháme 1200kg Mercedesem Vito 110 kW. Jednou nám ve 100 km/h praskla na karavanu pneumatika a jen se to celé lehce zahoupalo. Takže, čím větší auto, tím lépe.
Čauko už nejaký ten rok jazdíme s karavanom a tento rok sme vymenili naše auto za úplne nový Hyundai SantaFe 2.2 diesel a samozrejme štvorkolka. 200 koní a 400 Newton metrov krútiaci moment hovoria za svoje. Prečo také veľké? Kvôli bezpečnosti a velkosti kufra. Spotrebou sa mestíme okolo 11,6. Mám to momentálne odskúšané do Chorvátska na ostrov Rab. A ešte jedna pikoška dva týždne dozadu sme kúpili aj nový karavan. Ten starý Knaus mal 1350 kg tento nový Hobby bude mať okolo 1700 ♥️🤘
Super! Moc pěkná souprava a to SantaFe pojede moc pěkně. Diesel je na tahani super. Důležitý je poměr váhy auta a karavanu a tohle bude dobré. Tak přejem spoustu šťastných kilometrů a dobrodružství!
Jste skvělý ale tipoval jsem že v BMW bude 3.0d jezdím hodně s vlekem (auta ) a vím že každý kůň se počítá hlavně v kopcích a není to o rychlosti ale o síle akorát tedy nevím proč si tak dlouhou cestu jel s příčníkama ?
Ty příčníky:) Ani mě nenapadlo, že to bude takové téma. Původní plán byl, že nafoukneme paddleboard a aby jsme ho enmusi vyfukovat, budem ho vozit na střeše, ale nakonec se ukázalo, že je to úplně na prd:) No a příčníky jsem tam nechal, protože se mi je nechtělo nikde jinde skladovat, když už byly "uklizené" na střeše.
Jezdíme s VW Touran 2.0 TDi, 125kW, max váha karavanu je 1600kg, max na kouli 75kg. Karavan nám váží max 1500kg. Je to jen předokolka, ale zatím jsem nikdy neměl žádný problém.
Standardně byste ho mít ani neměl. Bude to znát snad je více na morku a v nějakém stoupání, případně na ledě. Pokud ale jedete za normálního počasí běždnou destinaci, tak tohle je naprosto normální kombinace. Mějte se fajn.
Zdravím, většina zemi tohle takto neřeší. Platíte mýto podle váhy auta a ne soupravy. Pár zemí, Maďarsko nebo Slovensko, teď si nejsem jistý, tak tam platíte ještě za příves zvlášť.
Bmw e61 už 6let. Bmw jedine s komfortníma sedákama, jak to zkusíte už nechcete nikdy jinak. Vybíral sem mezi bmw 7 a 5kou a nakonec sem vzal 5ku kvuli měchům, tahání vleků a cestování naloženej (všestranost auta). Hlavně po zkušenosti z octavie, v kufru "dve tasky, baleni vody a balení piva" a zadní nárazník zem🤦♂️😄
jo jo po zkušenosti s 2T karavanem. souhlasím s Tebou. čtyřkolka (v automatu) do 120kW stačí. hlavně aby auto mělo spíše ty dvě tuny prázdné a úspěch zaručen. s předokolkou je to na chuja - vlastní zkušenost - doslova to žere v kopcích gumy...
To místo vzadu je absolutně nedostatečné. Měl jsem 550i, mám 190cm a za mnou už si nikdo nesedl. Dětská sedačka za sedadlem spolujezdce s dítětem byla taky katastrofa. Auto jezdí moc pěkně, ale místa vzadu je až neuvěřitelně málo.
Ahoj rodinko, komentáře BMW je paštika atd se musím smát. Myslím, že jste u pětky neudělali chybu, je to prostorné rodinné auto na dálniční cestování. My jsme měli generaci F(ta opravdu nebyla moc povedená, ale i tak za 4 roky jsme neměli žádný problém) a u toho 3.0 tak nejde ani o výkon jak zmiňuješ, ale o celkovou pružnost motoru, hlavně v nižších otáčkách. S trilitrem jezdíš s karavanem ještě o 2-3l méně. Tam ten plyn jen lehtáš... My jsme nakonec skončili u skody kodiaq. Není to špatné auto, na tahání karavanu, na hory apod. je to ok. Ale třeba na dálnicni presuny bez karavanu, tam mu chybí dech. Spotrebou s karavanem jsme nekde mezi 10-11l. Jinak mám tip na vaše nové auto. Bude to auto ze Stuttgartu? Jsme zrovna v kempu a s manželkou jsme přemýšleli o našem dalším autě. A přesně tohle nám padlo do oka😀 Nebudu psát více, abych to neprozradil 😀
No jsem zvědavý na spotřebu s novým autem. Bude se to špatně porovnávat, ale i tak doufám, že to nebude velký skok. No už za týden bude vše jasné:) Co se Kodiaqa týká, tak být na Veru, tak jsme ho koupili taky. Vždycky když ho vidí, tak říká jak se jí líbí.
@@RVrodina tak to jsem zvedavej, co jste vybrali. Problém u nových aut je, ze se jim pořád zmenšují kvůli váze nádrže, to ve výsledku znamená menší dojezd i když to auto má super spotřebu. Nedávno jsem jel ca 2000km s bmw X3 3.0d, to je auto které mi vyhovovalo. Prázdné jede za 6.5l a s naložený vlekem do 9l. Pružnost toho motoru s osmikvaltem je neuvěřitelná. A i když je to suv, tak to auto je pocitově tak nádherně říditelné.... Když jsem pak sednul do Kodiaqa, byl jsem hodně smutný 😀. Auto udělá vše, emoce 0
Tak další komentář. Já mám.peugrot 308 kombi a muj chlap má 508 peugeot 2 litr D . Oba máme naftu. Ale ta 508 to je držák a hltač kilometrů a je super na tahání. A je to asi nejdelší kombi.
Aj môj sen bol od malička..BMW🖕.Avšak osud to zariadil inak..Celý život som striedal iba AUDI🖕.aj mi ho viac x ukradli.raz dokonca ho našli policajti utopené v Lipt.Mare-ked klesla hladina.tak sa odrážalo v žiari slnka😜😂. Bolo síce utopené iba do polky-a motor sa dal použiť i veľa casti-co bola výhoda nakoľko poisťovňa mi vyplatila totalku😜😂👍👍
Ahoj Pavle, Veroniko. Za prvé: Plně se ztotožňuji s názorem @user-vq9nt2xz6u. Ano - váš "seriál" by mohla z fleku vysílat TV ! Za druhé: gratuluji k vašemu novému mazlíkovi-Defíkovi! 🙂 A nyní jen pár postřehů ode mě (i když oproti vám méně zkušeného karavanisty): 1. Auto 4x4 plus karavan: Ano, naprostý souhlas. Pohon všech 4 kol beru jako naprosto zásadní výhodu (ne-li nutnost) při tahání karavanů. 2. Diesel plus karavan: Ano, také souhlas. Diesel je oproti benzinu (díky krouťáku) pro tahání karavanu více vhodný. Pozn.: V této souvislosti si nedovedu představit tady v EU nám vnucovanou elektromobilitu... . 3. Nejen váha, ale i výška auta: Ano, jak bylo naznačeno na konci, obecně vhodnější pro tahání karavanů také považuji vyšší auta (tj. SUV nebo "dodávky" typu VW Caravelle, California, atd.) A na závěr si dovolím otázku: Vždy mě na vašich starších videích s tímto BMW 5 zaujalo, že mobil s Google Mapami máte v držáku a mapy puštěné přímo na mobilu. 😉 Znamená to tedy, že BMW 5 neumí "zrcadlit" mobilní aplikace přes Android Auto resp. Apple MirrorLink?
Zdravíme, moc děkujeme za milý a povzbudivý komentář! Co se BMW a zrcadlení týká, tak u našeho modelu to byla placená služba, kterou jsme si nezaplatili. Nelíbil se nám přístup BMW, že to co mají všichni jako standard si BMW účtuje jako online nákup přes jejich obchod aplikací. Podobně to zkoušeli s u jiných modelu s výhřívanými sedačkami. To už je za hranicí úplně. Takže nekoupit podporu CarPlay byl pro nás způsob jak vyjádřit nesouhlas. V Defenderovi to je standarní výbava a rádi to používáme.
Začal jsem na vaše videa koukat tak před měsícem, ale tak až od pulky, ale musel jsem se vrátit až na začátek prostě Bomba. Tohle by mohla vysílat i televize -super Serial. Jste moc šikovní, jen DDDáááááLLLL.
Jee, moc děkujeme! Ani nevíte, jak nás to nabíjí a motivuje tvořit dále! Mějte se fajn.
tak pod to se velice rád podepíšu... a co s BMW bude se prodávat ? 😎😎
My jsme začínali s obytňákem, alkovnou, ale přecházíme na karavan, jsme kempoví a ta možnost nechat karavan v kempu a jezdit osobákem po výletech je k nezaplacení. Máme VW Passata na CNG, 1,4 110kw a taháme malý karavan 1100kg. Super spotřeba 7kg/100km, což je do 2,5Kč/km. Když jsme ho kupovali netušili jsme, že bude někdy něco tahat, ale jezdí levně. Akorát problém s častým tankování, s karavanem je třeba doplnit CNG co 200km, 21kg nádrž na CNG. Má to ještě nádrž na Ba95 a to 30l, ale za 14l/100km benzínu jezdit člověk nechce, takže se snažím všude na CNG, i když to pořád nejde. Hodně štěstí při koupi nového tahouna, moc rád Vás sleduji, superně to děláte a miluju vaše záběry s drona :-)
Děkujeme za milý komentář! Máme radost, že s námi cestujete.
Pavel je sympoš až na půdu 👌
Děkuji:D
Měli jste skvělou soupravu a mám pro to úplné pochopení. Jízdní vlastnosti BMW v kombi musí být skvělý a mít možnost ještě zapřáhnout 2t přívěs je super. Nejvíc mě na videu zaujaly zadní měchy, to musí být obrovský přínos, když si auto "nesedne na prdel". V kombinaci s širšími pneu vzadu a 4x4 to muselo stabilitě velice pomoct. Musel to být určitě požitek řídit takovou soupravu. Mít k tomu ještě dvounápravový karavan, no tak by to bylo ještě úplně jinde :) Ať se daří :)
Díky za komentář. Taky jsme si říkali, že dvě nápravy by přidaly na stabilitě, ale zase je to pak vykoupené manévrovatelností v kempu, která je na jedné ose proště skvělá.
Skvělé video, plné osobních zkušeností z daným vozem, už se těším na video z Land Roverem, je opravdu super.
Díky!
Čekala jsem představení nového auta❤😊😊😊
Už už... příští týden :)
Perfektne video ako vždy.... ste tak pohodový a prijemny človek...radost pozerať....este ale by ma zaujimalo kilometre kolko ste na ňom prešli a poruchovosť...inac tam boli kompletne info....Dakujem za video a tesim sa na ďalšie....🫡dufam ze nove auto bude BMW👍
Zdravím, měli jsme lehce přes 100tis. km a neřešili jsme jedinou technickou závadu. No a další auto BMW nebude, tak snad se vám bude líbit i tak:)
Jezdíme s VW touareg model 2019 ("nová" generace, aktuálně přichází její facelift), 3.0 TDI 210kW. Vzduchový výškově nastavitelný podvozek, permanentní čtyřkolka. Utáhne na kouli 3,5t. Taháme Hobby 545 KMF deluxe, takže cca 1,7t. Odpozorovaná spotřeba suchá 6-7l, s karavanem 9,5 - 11 podle profilu. Po dálnici ovšem maximální bezpečná rychlost 110 km/h tacho, ve 120 tacho už se souprava kýve a byť je přítomna mechanická stabilizace na oji karavanu i elektronická stabilizace přes ESP auta, tak už se pak necítíme bezpečně. A tato nižší rychlost samosebou spotřebu snižuje.
Zdravím, díky moc za sdílení. Ta spotřeba je fakt super až jste mě překvapil. Tak dobrou spotřebu jsem neměl ani s BMW. Moc fajn tahoun!
Zdravim a take prihodim neco malo zkusenosti. U nas byl prubeh uplne stejny. Kupovali jsme auto s tim, ze jsme zadny karavan nemeli. Ihned po prevzeti noveho auta jsme otestovali kavan z pujcovny a bylo jasne, ze toto je cesta. Dalsi rok uz byl vlastni karavan a mame zdolano cca 30tis. km naprosto bez problemu. Pro nas byl dulezity vykon, 4x4, nizka spotreba a obrovsky kufr na 4 elektricke kolobezky. Volba padla na posledni model VW Touareg 3.0 tdi 210 kW a je to naprosto super. Na cestach se me stava, ze uplne zapomenu na karavan neb o nem vlastne vubec nevim. Musim ovsem priznat, ze Software VW Touareg je naprosto strasny ( mapy UPLNE nepouzitelne) a apple car play v nem je take uplne nepouzitelne. Dalsi vec co je negativni je prave to elektricke tazne zarizeni. Po prijezdu do Recka se nezatahlo, ale nastesti zustalo zafixovane. Nabizena oprava 70tis. a to bylo auto 2 mesice po zaruce. Jinak super pohodlne a tiche. Utahne 3,5t a svisle zatizeni 135kg!! Spotreba z Chorvatska 12l a z Recka 14l. Auto zvladne 650 km s karavanem na jedno natankovani. Skoda, ze jsem nevzal 90l nadrz. Jsem moc zvedav co budete mit!
VW Touareg je super volba! Strašně dlouho to byl můj favorit. Pamatuju si, když jsme jezdili Tiguanem, tak jsme na Touarega koukali jako na vetšího, luxusnějšího brášku, kterého jsme chtěli, ale byl úplně mimo naše možnosti.
No a samozřejmě Touareg je notoricky znamy jako jeden z nejlepších tahounů, takže skvělá kombinace. A ta spotřeba je teda pecka. Jsem hodně překvapený, čekal bych více.
Tak pridam taky nasi zkusenost. Touareg a Hobby 650 KMFe, nalozeny karavan 2,2 tuny a spotreba letos na jare 3 mesice po Spanelsku 10,3 litru. Nadhera nemenili bychom. A ani neni znat, ze neco za sebou vezes. Predjizdis jak bez privesu. Ale je pravda, ze silny vitr na jihu Francie nas donutil jet na dalnici i pod 80km/hod.
Mám už páté BMW, aktuálně X3 3.0d Xdrive a jsem spokojen. Aktuálně mám spotřebu mezi 6 a 7 litry a jezdím spíš rychleji, vždy trochu přes limit, takže spokojenost. Elektrické tažné také OK. Prozatím ne BMW nikde nenechalo. X3 jsem voli protože už jsmee jen dva, děti už mají svoje auta. Doposud jsem vystřídal 41 aut (za život), z toho 3 obytky, takže jsem zvědavý jaké auto bude nasledovat. Mne například chytly docela elektroauta, ale jen jako druhé auto, vozba je s nima super - teda pro mne. S hodnocením 520-ky souhlasím, jinak mám sedačky s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou - fajn věc.
Suprová volba, ty diesely od BMW mi příjdou fakt úsporné na to jakou váhu to vozí + 4x4. BMW bych s klidným svědomím doporučil každému.
Zdraví, já jezdím Škoda Kodiaq rs "bitdi" karavan lmc 1200-1300kilo. Absolutně v pohodě, spotřeba 7-8, s karavanem 11-12 litrů. Dálnice 110 na tempomat "když moc nefouká". Rozjezdy taky v poho. Takže max spokojenost.
Kodiaq je na takto lehoučký karavan úplně parádní volba! Mějte se fajn a ať to pěkně jezdí dále.
Super vuz😊😊😊
Zdravím vás.
My ťaháme tiež Eribu (Hymer) 1360 kg s Mazdou Cx5 ,len 150 koní a 380Nm..Spotreba vychádza na 9,9 l nafty..Olej menim každých 10 tis km.. Jazdí super , veľká spokojnosť..
To je pěkná kombinace, tak přejem spoustu dobrodružství a šťastných kilometrů na cestách!
. @RVrodina Dakujeme. Vám tiež prajeme vydarené výlety a bezpečné príjazdy do zvolených destinácii..P.S. Coffecamp v Kovilji /Srbsko/ sme na jar cestou do Grécka navštívili na základe vašeho videa- bolo to presne tak ako ste to vo videu ukázali.,boli sme velmi spokojní.Držte sa. Ruda a Silvia Slovensko.
Také taháme na Bmw E39 530d...vzadu měchy neuvěřitelný polykač kilometrů 👍 otevírací okno vzadu super věc na kouli take 2T.jediná nevýhoda je docela malá světlá výška ale to je věc na kterou si člověk zvykne a podle toho se zařídí
SOuhlas, a ta 530 je parádní motor! Světlá výška u našeho nebyl problém a to jsme to brali přes hrozné cesty v ALbánii:) Samozřejmě bez karavanu.
Zdravím, rad Vas sleduji .A jsem rád, že někdo to pro nás natáčí. Vždy se něco zajímavého dozvím .Já tahám karavan 1500 kg dvěma auty .Jak moje soukromé superB tak i firemní 320d xdrive .Obě auta jsou skvělé na tahání BMW spotreba 8,6 a Skoda 8,5.Karavanem jezdím už 8 let a stále se učím nové věci:) .Diky za Vaše příspěvky. Luboš
Děkuji za milý komentář, moc nás potěšil!
Jste Super
Ford S-max, 2.0 TDi, 132kW - žádné velké závodění, ale tahá pěkně a stabilně karavan 1500kg, na tažné může 2000kg. Oproti předchozímu kombíku je znát menší zadní převis a vyšší váha. Potřeboval jsem hlavně dát 3 sedačky dozadu a to hned 80% aut vypadne.
Moc fajn tahoun, větší váha a výška rozhodně pomůže stabilitě a koukám, že má solidní parametry na kouli.
Tohle auto je krásné, nadčasové a osobně si myslím že je to jedno z posledních aut od BMW které má ještě tu duši BMW.
Můj tahoun není tak "luxusní" jako je BMW ale musím říct, že jsem s ním naprosto v pohodě a mám ho strašně moc rád i když je to auto s aerodinamickými vlastnostmi cihly. Moje auto je Nissan Pathfinder R51 2,5 turbodiesel 128kw v manuálu. Auto má nějakých 2880kg a na tažném má 3000kg. Mám ho ovšem se spoustou úprav, jelikož se s ním občas jede i nějaký ten offroad. Mám ho standardně na A/T pneumatikách BF Goodrich 275/75R17 + k němu mám druhou sadu M/T pneumatik Malatesta Dakar ale ty používám pouze na bahnění. Auto je na Ironman podvozku, plus má bodylift, takže je oproti sérii zvednuté o cca deset centimetrů a rozšířené na každé straně, díky podložkam o pět centimetrů.Má to zvýšené sání, jiné chladiče a několik všelijakých vychytávek ale to je všechno dělané hlavně pro lepší průjezdnost terénem. Je to tak trochu tank, nicméně spolehlivý, silný a odolný. Kupodivu má ale i velký vnitřní prostor, komfort mu také nechybí a to já jsem z kamionu zvyklý na velký komfort. Samozřejmě že se najde spousta haterů ale já mám své auto rád, dostává se mu péče a údržby a ono díky tomu dobře a věrně slouží již 360xxx km. No a spotřeba, to je věc která zajímá každého 😃 bez vleku/karavanu jsme na průměru 10l/100km, s karavanem na 13l-15/100km a s naloženým vlekem na 2500 - 3000kg se pohybuji okolo 20l/100km. Obecně platí že nad 80km/h každých +10km/h=1/2l navíc.
Tohle auto znám dobře. Známý má Navaru a kvůli vození materiálu a jak Navara tak Pathfinder mi příjdou fakt pěkné auta. No a pěkně jste si ho vymazlil:) To musí být dobrá jízda někde v Rumunsku třeba:)
Taky máme Navaru 2.5L motor a 2 000kg karavan úplně bez problémů máme Navaru starší ale pořád dobrý stav.
Diky za videa, za me nej je Mercedes V300 4matic, velky pohodlny jako osobák, ten bych doporučil 😉👍
Zdravím, Včko je super volba. Kolega si zrovně jedno koupil a je to super rodinné auto.
Supr video 😊
Děkujeme!
Ahoj, video opět super, my mame V60, na kouli též 2000kg motor D4 Polestar 147kw a 450nm za me taky super jen by mohlo byt vic mista na zadnich sedackach. O 530xD premyslime jako o nahrade od pristiho roku.
Zdravíme, když přesedláte, tak určitě litovat nebudete. Moc dobrá volba. No a V60 i V90 jsou moc pěkné auta. Když jsme vybírali BMW, tak V90 bylo taky na seznamu.
Toto video mě zajímalo protože jsem měl BMW 525D Xdrive a odešel tam motor v Německu na dálnici, tak jsem trochu na tuto značku zanevřel, ale jsou to krásné a doopravdy pohodlné auta.
Tak to je sakra smůla, ale dal bych jim ještě šanci. My měli naprosto skvělou zkušenost.
A co to bylo za generaci?
proč odešel?
Myslím, že dneska už všichni čekali jiné video.
Tak nám to odpusťte a příští týden už to bude venku!
@@RVrodina Tak vyjímečně, ale nezvykejte si 🫵
Jo, je sexi 😍
Měl jsem také BMW 520d xDrive se stejnou motorizací, tedy B47 140 kW 400 N.m, jen tedy v předchozí generaci F11 a v M Paketu. Musel jsem ho prodat ve chvíli, kdy bylo nutno vozit vzadu 3 dětské sedačky s isofixem, což bylo nad možnosti 5er. Auto ode mě koupil pán, který s ním chtěl také tahat karavan, ale co vím, zanedlouho ho prodal dál, protože mu ten motor coby tahoun přívěsu přišel moc slabý. Mě také úplně nepřesvědčil při zrychlování ve vyšších rychlostech na německých dálnicích nebo při předjíždění náklaďáků na okreskách, tam to bylo dost vlažné a všechno moc trvalo, ale na pohodlné, dlouhé a plynulé cestování s adaptivním tempomatem to bylo super auto a mělo na svou třídu skutečně příjemně nízkou spotřebu.
Já jsem strašnej děděk za volantem:) Jedu na pohodu a hlavně vždy, když kupujeme nové auto, tak je tam silnější motor, takže třeba naše 520 byl neskutečný sporťák v porovnání s předchozím autem (Tiguan) a super auto v provonání s tím přechozím (Octavia). Nakonec nám to teda příjde jako dost silné auto. Mějte se!
Máme peugot 308sw gt line diesel 130koní 1.5 a spotřeba s karavanem s průměrnou rychlostí okolo 90 máme do 9 litrů a na náš 1.4tunový karavan 130koní úplně stačí a diesel na tahaní karavanů top protože jsou silnější než benzíny :D Akorat 4x4 chybí a to někdy je potřeba :D Auto jsme měli dříve než karavan a teď už by jsme vzali spíše SUV než kombík. A hlavně nějaké težší auto. Do karavanu můžeme naložit 600kg do 1700kg váhy karavanu ale na autě můžeme tahat jen 1400kg takže musíme někdy řešit co do auta a co do karavanu :D Jinak supr a myslím že na to že 130 koní tak úpně top
Zdravím, naprostý souhlas. Na takový karavan už by to chtělo trochu většího tahouna. Nicméně i tak si myslím, že pokud máte tuhle kombinaci, mohli byste narazit na problém, protože z pohledu váhy je rozhodující maximální přípustná a ne aktuální. Jistý si 100% nejsem, ale stálo by za to ověřit. Mohlo by se vám stát, že v případě nehody budete mít problém s pojišťovnou, když by se ukázalo, že jste táhli těžší karavan než je max. vozidla.
Rád bych se ale pletl. Samotného by mě to ale zajimalo, tak taky zkusím zapátrat, abych věděl i pro sebe.
Mějte se!
Taky jsme se o to zajímali a u prodejce našeho karavanu nám dali papír pro policii kde je napsané že se řeší aktuální váha a kdyby byl problém, museli by nás odvézt na váhu a zjistit jestli jme přetížení nebo ne. Zapomněl jsem napsat že prázdný karavan má 1.1t takže naložíme do 1.4t. Nevozíme nic težkého a víc věci dáváme do auta a na místě se zabydlujeme :D @@RVrodina
jezdím s Mitsubishi Outlander 2,2, 4x4. Ideální tahoun ( bez kravinek) se kterým jsem maximálně spokojený po všech stránkách:-)
Moc fajn tahou, také se mi líbí!
Jen ten mini kufr, pro rodinu nepoužitelné a nebo stále na střeše box..”velká nafouknutá bublina” na malém úzkém podvozku Peugeot 4007👎
@@martinhladik7490jako že 4008 má malej kufr jo 😂🤦 který auto má výrazně větší kufr?
@@klondajk4779 bože😂nauč se číst a poznávat pořádný auta👻psal jsem 4007 nemá cenu více komentovat🙈🤣
@@martinhladik7490 ty budeš vzkutku odborník 😂🤦 ty budeš mít určitě octavku f kombi a naftě že 😂
Já přidám zkušenost z opačného konce výkonosti aut 😊 Pořídili jsme Opel Zafira 2019, benzín základní motor 1.6T benzín.. až následně karavan. Auto má 1.65tuny, tažné také na 1650kg.. karavan máme 7m, 230sire, 1350kg..
Spotřeba auta cca 6.8 - 7,5l s karavanem 11-12l (když je vitr tak určitě více😅). Samozřejmě motor není na tahání ideální (auto díky své hmotnosti a konstituci celkem ano), ale aspoň má auto krátké převody více do síly.. dá se prostě "karavanovat" i takto bez 4x4, nafty a 6ti válců 😊
Takže kdo má nějaký 1.4-1.6turbo benzín s 250Nm, nebojte se karavanu ❤
Souhlas, není to o tom s čím, ale kam a co tam, takže žádný problém i když to není 4x4 diesel. Mějte se fajn a spoustu dobrodružství!
Taky jsem tahal 1,5 tunovy karavan s 1.5 dci 85kw 270Nm. Rikal jsem si ze staci. Kdyz pak ale clovek ma moznost presedlat na 4x4, tak bych nevahal. Ten rozdil je neuveritelny. Hlavne pomuze v krizovych situacich. Prudke rozjizdeni na mokrych krizovatkach nebo do kopcu si 4x4 slupne jak malinu. S predokolkou jsem mel jednou v Chorvatsku problem pri vyjizdeni z kempu. Do cesty nam pri vyjizdeniv prudkem kopci vlezli lidi. Musel jsem zastavit soupravu, pak se uz ale auto dopredu nerozjelo. Musel jsem couvat a zkusit opetovny rozjezd. Rozhodne to nebylo pro me ani pro auto nic prijemneho. Od te doby jsem zacal koukat po 4x4. Vymenili jsme a uz pomohla i jinym. Letos jsme v Italii se 4x4 pomahali Holandanum pri vjezdu do kempu. Prijezdovka byla prudka. Jejich predokolkovy golf s karavanem za zady to nedal a zastavil v pulce prijezdovky. Majitel kempu jim rekl, ze se musi vice rozjet. Pri couvani pod kopec se jim vsak zlomila souprava a roh karavanu byl jen par centimetru od steny. Dopredu to neslo a dozadu taky ne. Mover nemeli. Nabidl jsem se, ze karavan preprahneme za naseho karoqa. S ním jsme se i v kopci rozjeli bez problemu. Ten pocit vetsi jistoty se 4x4 je k nezaplaceni.
Já jsem zatím neměl problém jen s předokolkou, nicméně že je to + a hlavně při tahání je samozřejmost. Nicméně je třeba si říci, že jsou i mínusy. Měl jsem 4x4 ve starém pickupu a tam to má opodstatnění, nicméně u nás je sníh pár dní v roce a kupovat auto 4x4 jen tak "co kdyby" opravdu ne 🙂 Ale u velkých těžkých aut to samozřejmě chápu.
p.s. a opravdu je rozdíl tahat karavan 1,3t hatchbackem které může mít 1,5t na kuli a třeba tou zafirou která je sama o 400kg těžší, pneu 225, brzdy dimenzované na tu celkovou hmotnost auta až 2.2t .. Asi bych vždycky chtěl aby prázdné auto bylo max. stejně těžké jako plný karavan.
Ať se daří a auta slouží 👍
Viděl jsem karavan za Hyunday iX 20 a čuměl jsem😅
Ahoj Rodinko... My jezdíme a taháme Dodge Ram 1500.... Pokud mohu hádat tak si myslím, že si koupíte VW Touareg nebo Mercedes, možná Multivan....
Jinak s tažným máte pravdu u elektrických tažných máte pravdu, dělám tažná zařízení 20 let a už jsem viděl tyto typy kde byla funkčnost slabá...
Zdravíme, tak Ram 1500 je úplně jiná kategorie:) Velký pickup musí být super na tyhle typ cestování. Doma to nakonec nevyšlo s Rangerem, ale dlouho to byl vážný kandidát:)
Jen trošku :-)....Jinak Ranger není vhodný na tahání a je lehký... Výkon má tlačení turbem a motor nevydrží....Dobrá volba že jste nekoupili....
@@RVrodina
My taháme 4kolkou, původně jedničková Octávka, nyní Yeti 2td 103kW. Výborný auto na tahání, Octávka kombík trochu houpala, tohle se nehne. Karavan máme 1400kg, spotřeba do 10 litrů.
Díky za sdílení, ta spotřeba je fakt dobrá. Kdybychom jezdili za 10, tak si pískám:)
U nás je to Kodiaq, 2.0 TDI, 4x4 a naše Eliška má 1360 kg. Jedeme si fanfárově.👏🏻
Super, moc fajn tahou a ukazuje se dle příspěvků. že celkem oblíbený mezi karavanisty v našich končinách.
Ahoj, koupili jsme ojeteho Koudyho (2018) a mame taky tazne, nevite nahodou, jestli pro karavan je potreba nejaky extra paket? nebo kazde tazne to da? Zatim jsme tahali pouze nosic :) pripadne kde bych mohl dohledat, kolik ten nas zrovna utahne? Dekuji!
@@bushopdKoudy to zvládne. Záleží na motorizaci, ale i ta verze s nejslabším motorem zvládne myslím že 1800 kg…
Ťaháme Discovery 4, hmotnosť 2,7t prázdneho autá je na stabilitu k nezaplateniu a tip na nové auto je New Defender/Discovery 5
Moc pěkný tahoun. Discovery 4 pořád sakra pěkné auto!
@@RVrodina ticho svedčí 😎
Netahám, mám bydlíka, ale jinak jezdím X5 a na moje zkušenosti (zatím jsem měl vždy francouze) je to hodně tvrdé auto a po xstech km, mě bolí zadek. Raději příště něco měkčího. Otázka zda u pětky je náhon na 4 kola stálý. u X5 je stálý náhon jen na zadní a přední zapíná jen když to potřebuje.
S X5 nemám zkušenost, ale mě přišla ta 5ka docela pohodlná na dlouhé trasy. Co se 4kolky týká, tak sám netuším, ale hádám, že to bude stejné jako u X5.
Za mna bud volvo v60 alebo takato 5ka touring.. urcite aj 20d je postacujuca, ziaden motor v tomto aute nieje slaby, na bezne pouzivanie uplne postacujuci, avsak ja by som sa snazil zadovazit si 540i. .. co sa tyka tahania karavanu a najma teda servisu okolo ked sa takto namaha auto, urcite by som nezanedbaval alebo este aj skor vymienal olej a kontroloval deferaky, automaticku prevodovku, lebo taketo zataze naviac su doslova kat na tieto komponenty. A verim ze olej sa menil skor ako 30tisic km, lebo toe long life predpisane vymeny nicia vsetky motory co ma bmw v ponuke. Ja by som veru g31 tak skoro nemenil, alebo bral novsiu faceliftovu so sestvalcom kym sa este da 😇😂
My jsme menili, protože potřebujeme jiný typ auta, ale vůbec bych se nebál si vzít zase 5ku Touringa. Je to super auto, které nám sedlo.
Úplne súhlasím , že otváracie okno na piatych dverách je úplná bomba a ja mám mpv kde je od podlahy po okno ešte vyššia výška . Tak isto súhlasím so vzduchovým podvozkom. Mám ho a je to bomba.. Tak isto súhlasím s náhonom 4x4 je to veľká pomoc . Ďalšou vecou je priestor a komfort, ten proste musí byť a tak isto veľmi dôležitý pomer hmotnosti auta a karavanu s čím tak isto súvisí aj objem a výkon motora. Neznášam ako kamionista, keď ma predbehne malý osobák a,v prvom kopci nevládze ťahať karavan , lebo majiteľ má okrem všetkých vecí ešte aj plné názdrže na vodu..
Ohľadom spotreby.. tu je to dobré si rozmyslieť aký motor človek potrebuje.. a bolo by fajn, keby sa dalo porovnať konkrétny karavan s jedným modelom auta ale s viacerými objemami a aj výkonmi.. aby sa v konečnom dôsledku nestalo to že bez prívesu jazdím skoro zadara, ale s prívesom to môže byť problém v kopcoch alebo naopak mám doslova ťahač čo lieta s prívesom bez problémov a na sólo mi žere zbytočne moc...
Ku novému autu.. dal by som si veľký pozor aký má motor výkon a ako je oturbený.. ak mám mať niečo okolo 250 koní a bude to 2.0 L objem s troma turbami asi by som do toho nešiel.. ak máte známeho čo má napr. Multivan o výkone okolo 200 koní tak vám určite rád porozpráva o tom ako dve turbá radi chodia po servisoch.. a to je to čo nikto z nás nechce. A za mňa mpv je veľké lákadlo a pokiaľ vzadu nevozíte dospelé osoby je to fajn ale nepoznám žiadne mov , čo by malo vzadu dobrý posed na fakt dlhé trasy. Lebo zadné sedadlá sú moc utopené .. deťom to nevadí ale pre dospelé osoby žiadna výhra..
Každopádne video super! Je tu veľa odpovedí aj na,menšie detaily..
Díky za komentář. Tentokrát jsme šli do něčeho, co by mělo být ve všech ohledech dobrá volba, ale až čas ukáže. Rozhodně jsem hledal silný motor a dobrý váhový koeficient, aby ta souprava byla stabilní. Zjistil jsem, že když jsem to naložil blbě a stabilita byla horší, ta unava po cestě je sakra znát oproti jízdě, kde jsem o karavanu ani nevěděl.
Konecne video, na ktore som trpezlivo cakal. 😂 ja jazdim na Subaru Outback 2.5 benzin, dokaze tahat 2t, len premyslam s akou spotrebou by to bolo, minimalne 14 litrov, cize dojazd 350km 😂 PS: urcite kupujete Defender.
Tak po reakci na můj koment jsem čekal že máte lepší auto... 😅 Když jste mluvil o chování auta v zatáčkách..no Subaru Outback na tom teda není nejlépe po jízdních vlastnostech.
@@palpet1373 haha, dobre, nebudeme to tu dalej riesit. Nech sa Vam dari.
Také by mě zajímalo jak na tom je tato atmosféra s vlekem. Díky 4kolce, velké hmotnosti může mít 2t na kouli, ale motor s 250Nm je spíše tak na 1350kg karavan a klidnou jízdu. Spotřebuju tipujete asi správně... 13-15 to může být. Já s 1,6T benzín klidnou jízdou 11-12, ale je to jen předokolka takže na spotřebu asi lépe.
p.s. vůbec nejsem subarista, ale ohledně jízdních vlastnosti a podvozku bych se s outbackem (resp. proti outbacku) nepouštěl raději do diskuze 👍
@@tomasvelecky181 Je to tak, nebudeme sa hadat kvoli autam :) kazdy nech si jazdi na com chce. Co sa tyka tahania, zatial som tahal len nebrzdeny 750kg vlek, so 4x4 nie je problem sa s tym otacat niekde v poli. Co sa tyka vseobecneho pouzivania atmosferickeho benzinu a tazkeho vleku, predpokladam, ze by som na dialnici jazdil s vysokymi otackami a netusim ake pohodlne, alebo skor nepohodlne by to bolo. Subaru zvladne toho vela, tu je ukazka, ako si starucky Outbacku BR s 2.5 boxerom poradil s 1600kg vlekom a lodkou th-cam.com/video/5cP9NFBVRUo/w-d-xo.html
@@tomasvelecky181 s těmi jízdními vlastnostmi to myslíte jak? Jako že jsou ok či nikoliv? Jen se ptám :) ... Jinak máte pravdu 250nm je moc málo. Já mám něco pmkolem 420nm a na menší karavan ok. Ale na velký to není... Samosebou dost rozhoduje i váha auta, jak bylo zmíněno ve videu.. vždy je lepší když auto má větší hmotnost než karavan.. ale výkon je také potřeba, jinak člověk dorovná motor a převodovku
Už jsme se lekli,že nám jdou špatně hodinky.😄 Od Baltu zdraví Eva+Bruno a tulák Pilote
:) Díký, že jste se zastavili mrknout:)
@@RVrodina My měli k tahání Hobby těžkotonážní Toyotu Land Cruiser LC80 4.2 Td 24V. Ale to už je dáááávno,psal se r. 2010.
Já jezdím se škodou Superb 2... Je to už dědek, ale po stránce prostoru pro posádku vzadu nenahraditelné.... K tomu nastaveno sedaček, také jsem to nikdy neměl a teď to mám a je pravda že na delší cestě nastavení na záda používám často.. tedy mám nastavené polohy, které si jen precvaknu v uložení a sedačka se hned nastaví... Ale upřímně, na tahání velkého karavanu to není... Auto je lehké a například ten vzduch na zadní nápravě dost chybí...
Zdravím, díky za sdílení. Je pravda, že Superb je pověstný svou druhou řadou ale jak píšete na velký karavan to není. Něco menšího nebo i střední velikost bude ale i tak nejspíš v pohodě.
@@RVrodina to ano.. na menší či střední to jde :)... Sám nechápu jak se škodovce podařilo dostat tolik místa na zadní sedačky s kufrem o velikosti 630L do celkové délky auta 4.8m
@@palpet1373Dlhy razvor, motor ulozeny napriec a natlaceny pred napravou, a aj ta naprava, zacina hned za naraznikom. Vo vysledku, Superb sa kruti ako uzovka, nedotacave auto v zakrutach, a s tym spojene slabe jazdne vlastnosti, o tom radsej pomlcim.
@@depeshak06 to ano, ale v sériové stavu.. nestabilitu jsem ihned řešil výměnou za sportovní podvozek včetně snížení, nahozením širších kol s pneu (vše v tp) dále chip na 168kw + upraveno podtáčení DSG a lepší sada spojek... Tak že aktuálně auto není kačena, lépe drží na silnici, stabilnější ve vyšších rychlostech a lepší výkon..
Myslím že bude buď X5, Touareg alebo nejaký Landrover 😊
Super tipy, takhle nějak vypadal náš top 3:)
Pětka je parádní auto pro rodinu. Prodejce BMW nám říkal, že je ale už moc nikdo nekupuje. Co se týče těch sedaček, tak musím říct, že ve Volvo V90 jsou mnohem pohodlnější než V BMW , zvlášť nabty dlouhé cesty. Změna bederní opěrky, polohy a chlazení jsou pro mě osobně při delší cestě velmi důležité. Ohledně konektoru, stalo se mi to samé, akorát mnohem více, až tak, že spoj nešel odpojit u rok starého karavanu. Dle mého to nebylo špatným dotažením, jelikož je na konektoru západka, ale vedrem a málo ušlechtilým materiál na koncovce u karavanu.
Je pravda, že hodně lidí asi přesedlává na Xkovou řadu asi. Co se sedaček týká, tak po první zkušeností s chlazením v sedadlech musí říct, že je to fakt pecka. Člověk to nepotřebuje dokud to nema a když to má, tak bez toho už nejde jít zpět:)
Přesně, je to must have 🙂
Super shrnutí 👍 Řešíme taky co nového na tahání, dříve bez dětí stačila jenom malá dodávka, teď s karavanem ani necítíme že za dodávkou něco táhneme, ale řeším také něco nového a kam to posunout - buď Hilux/Amarok nebo Multivana 4x4, chci ale něco čemu nebude vadit terén. Respektive proč jste zvolili Defendera a ne třeba Multivana? Na objem je dodávka prostě bezkonkurenční. Díky a zdravíme.
Zdravím, na Multivana jsem se koukal a Defendera jsme vzali nakonec proto, že jsem chtěl auto s 3.5t na kouli a chtěl jsem aby to bylo univerzální auto, co můžu vzít i mimo běžné silnice. Co se místa týká, tak když jedem s karavanem, tak v kufru většinou nic moc nevozíme, takže to problém pro nás není. Když pojedem bez, tak to už bude limitace, ale nějak se hecnem a narvem to tam:)
@@RVrodina jasné, tak ať slouží a mnoho šťastných kilometrů
Ja taham tiguanem 4x4 2.0 tdi DSG a naprosta spokojenost. Na kouli 2,4t. Svisle zatizeni 100kg. Auto velice obratné. Vyjede skoro vse.
To jsem nevěděl, že má Tiguan tak dobré tažné. Jste mě úpřímně překvapil. Určitě dobrá volba na tahání karavanu a nějaké to dobrodružství.
Vw Touareg, r.v. 2014, 180kw, 3,5t tazne, spotrebu mame pri tahani cca 12,5 , inak novy Touareg je momentalne asi to naj co sa da kupit na tahanie,len musi mat tovarensku gulu, potom ma vacsi chladic a par dalsich uprav.
Souhlas, Touareg je na tahání určitě jedno z nej aut a byl na našem top 3, když jsme vybírali co koupit.
Super videjko, este mi napadla jedna otazka k autu. Mam automat, ale niekedy mam chut pouzit sportovy alebo manuálny rezim koli otackam do kopca. Ako to riesis ty? Ďakujem
Děkujeme, manuál dávám jen při jízdě z kopce, abych šetřil brzdy, ale jinak prakticky nikdy. Při jízdě do kopce mi to naopak přišlo, že naše BMW řadilo tak jak bych řadil také, možná i lépe:)
@@RVrodina ďakujem a veľa ďalších videí a veľa šťastných kilometrov 👌👌👌
Zdravím, děkuji za Vaše kvalitní videa, je z nich cítit pozitivní energie. Dá se říci, že jste byli jeden z duvodů pro jsem si karavan taky pořídil. Rád bych se zeptal jak řešíte v cizině případné dětské akutní nemoci? Máme deti 4 a 2 roky a zatím mám trochu obavu vyjet za hranice jelikož si rikam , že případná neznalost místních nemocnic i částečně jazyková bariéra nemusí být v případě úrazu nebo akutní nenoci úplně ideální. Děkuji a prosím pokračujte 👍
Zdravíme, díky za milá komentář. Co se týká dětí a lékařů, tak je základ dobré zdravotní pojištění. Máme takové (k platinové kartě v KB), kde když zavolame kdekoliv v Evropě, tak nám zajistí lékaře, který buď přijede nebo nám pošlou adresu a zajistí rezervaci. Prostě pro nás najdou, kam jet, aby jsme dostali donrou péči. Většinu času trávíme v zemích, kde se nebojím, že bychom nenašli dobrou zdravotní péči.
Ahoj, servisní náklady na tohle BMW cca? Díky 😊
Zdravím, servis nás nestál ani korunu. Měli jsme v ceně servisní balíček na 5 let.
My jezdime Range Rover v8 4,4 litru a tahame 3,5 tunovy karavan, kdyz je plne naplneny. Tech 340 koni s 740 Nm je dost dostacujici.
Elektricke tazne nebo to na rychloupinak se musi odpojit nebo schovat kdyz se nepouziva ze zakona. Proto se tak vyrabi.
Jo tak to je jiná liga. To už by se dalo kvalifikovat jako osobní lokomotiva:)
Za mě by byl top auto Multivan a k tomu ještě karavan :-)
Nemůžu říct, že jsme o takové kombinaci nepřemýšleli:)
Docela by mě zajímalo, jak se zkrátily intervaly výměny oleje v motoru, po tahání toho karavanu, o kolik dřív si to řeklo o výměnu.
Zdravím, tak tohle jsem moc nevysledoval, protože jsem to vezl do servisu, když si řeklo, ale pocitově to nebylo znát. Můžu se ale plést.
Také zdravím, děkuji za alespoň částečnou odpověď, moc vám fandím, každopádně to auto dostalo docela zabrat i převodovka, ale to už je problém ojetiny, až půjde do světa. Jinak za mě 520xd s tímto výkonem úplně v pohodě, pokud nechcete závodit na německých dálnicích, což vy s karavanem stejně nemůžete, u té někým doporučované 530xd komplikovaná výměna rozvodů, což je u čtyřválce jednodušší, pokud kupujete nové a prodáte do 150 kkm, neřešíte, navíc u čtyřválce rozumná spotřeba pokud zrovna netaháte karavan, Ať se daří.@@RVrodina
Nazdar, ja jazdim bez karavanu na honde civic, jedno z najspoľahlivejšich áut na trhu 😊
Ahoj pekne video ale zapomel jsi nam zdelit kolik km. jsi stimto autem najel.Kolik ma toto auto za 6 let najeto dekuju za vasi odpoved
Zdravím, už si to nepamatuji přesně, ale myslím, že jsme prodávali v 160tis. km.
Taham karavan se škoda Octavia II combi 2.0 TDI 103kw 4x4 a bez problému. Na kouli mám 2000kg
Tak to je super, netušil jsem, že ma Octavia tak dobré tažné. To je fakt slučné!
Nedávno jsem se podobně zavřel na zadních sedačkách s dětskou pojistkou ve dveřích😂😂
A co Mazda CX-60? Ta by nešla? Se šestiválcem a čtyřkolou?
Určitě šla, ale hledali jsme něco většího:)
@@RVrodinaTak u hlavně pozor na závady elektronických pomocníků které jsou u land rover/range rover známé, i když je pravda že u minulého defíka se ho to už tolik netýkalo. Tak snad ten nový na tom bude lépe.
Zdravim naprosto s vámi souhlasim 4x4 je opravdu zásadní pro tahani karavanu mam superba v automatu 4x4 a taham karavan 1600kg, mel by jste jit pracovat do poradu autosalon aby jste jim predvedl jak se dela reportaz o autech mohli by se učit od vás jak se to dělá
Děkuji za pochvalu!
Roman, najideálnejšie je ťahať vždy zadnokolou.ja mam 4x4, ale.ked.taham tak zapinam len zadok
.... ještě jedna častá otázka: kde na to berete?
Díky za tip na další video:) Někdy natočíme co děláme.
asi pracují 🙂 🙂 a ne málo... možná hodně hlavou a když je člověk chytrý či zručný a má i to štěstí tak proč by se nemohl mít dobře... 🙂všichni o tom sníme a když se to někomu podaří tak těm lidem závidíme 🙂 to je nějaký pobouchaný... 🙂 ať se daří.
My taháme 1200kg Mercedesem Vito 110 kW. Jednou nám ve 100 km/h praskla na karavanu pneumatika a jen se to celé lehce zahoupalo. Takže, čím větší auto, tím lépe.
Souhlas, Víto je fajn kombinace ke karavanu. Toho místa a váha jsou super.
Čauko už nejaký ten rok jazdíme s karavanom a tento rok sme vymenili naše auto za úplne nový Hyundai SantaFe 2.2 diesel a samozrejme štvorkolka. 200 koní a 400 Newton metrov krútiaci moment hovoria za svoje. Prečo také veľké? Kvôli bezpečnosti a velkosti kufra. Spotrebou sa mestíme okolo 11,6. Mám to momentálne odskúšané do Chorvátska na ostrov Rab. A ešte jedna pikoška dva týždne dozadu sme kúpili aj nový karavan. Ten starý Knaus mal 1350 kg tento nový Hobby bude mať okolo 1700 ♥️🤘
Super! Moc pěkná souprava a to SantaFe pojede moc pěkně. Diesel je na tahani super. Důležitý je poměr váhy auta a karavanu a tohle bude dobré. Tak přejem spoustu šťastných kilometrů a dobrodružství!
@@RVrodina Díky moc teraz to bude úplná paráda okolo 4. 9. na má dôjsť nový karavan
Bude pickup? :-) To su asi najlepsie auta na tahanie. Nejaky novy Amarok alebo Ranger :-)
Nový Ranger se povedl a byl to také horký kandidát:)
Myslím že to bude Defender 😊
Jste skvělý ale tipoval jsem že v BMW bude 3.0d jezdím hodně s vlekem (auta ) a vím že každý kůň se počítá hlavně v kopcích a není to o rychlosti ale o síle akorát tedy nevím proč si tak dlouhou cestu jel s příčníkama ?
Ty příčníky:) Ani mě nenapadlo, že to bude takové téma. Původní plán byl, že nafoukneme paddleboard a aby jsme ho enmusi vyfukovat, budem ho vozit na střeše, ale nakonec se ukázalo, že je to úplně na prd:) No a příčníky jsem tam nechal, protože se mi je nechtělo nikde jinde skladovat, když už byly "uklizené" na střeše.
Jezdíme s VW Touran 2.0 TDi, 125kW, max váha karavanu je 1600kg, max na kouli 75kg. Karavan nám váží max 1500kg. Je to jen předokolka, ale zatím jsem nikdy neměl žádný problém.
Standardně byste ho mít ani neměl. Bude to znát snad je více na morku a v nějakém stoupání, případně na ledě. Pokud ale jedete za normálního počasí běždnou destinaci, tak tohle je naprosto normální kombinace. Mějte se fajn.
Ahoj, ja BMW Z4 coupe 😂. Ale jezdime obytnakem!...
No jo... :D
Tak u Vás očekávám X5, nebo dokonce X7 ....
No tak už za týden! :)
Taháme Kodiaqem 4x4, Weinsberg 1350 kg, bezvadné. Můžeme se Vás zeptat jak jste řešili mýto? Vaše souprava je > 3,5 t ?
Zdravím, většina zemi tohle takto neřeší. Platíte mýto podle váhy auta a ne soupravy. Pár zemí, Maďarsko nebo Slovensko, teď si nejsem jistý, tak tam platíte ještě za příves zvlášť.
Vy na tom karavanu nemáte stabilizační systém AL-CO ATC?
Myslím si že nemáme. Máme jen stabilizaci na oji, ale na podvozku, pokud se nepletu, tak nic jiného.
Bmw e61 už 6let.
Bmw jedine s komfortníma sedákama, jak to zkusíte už nechcete nikdy jinak.
Vybíral sem mezi bmw 7 a 5kou a nakonec sem vzal 5ku kvuli měchům, tahání vleků a cestování naloženej (všestranost auta).
Hlavně po zkušenosti z octavie, v kufru "dve tasky, baleni vody a balení piva" a zadní nárazník zem🤦♂️😄
A zezadu vypadala jak stará 120👁️
Super volba! Taky si myslím, že ten vzduch vzadu je fakt super.
👍👍👍
dalsie zeby Touareg ?
Ten byl rozhodně na seznamu hodně vysoko:)
Já tahám karavan Touaregem a paradicka, není cejtit skoro nic žádné rázy do tažného jak u menších aut na špatné silnici.
SOuhlas, Touareg je jeden z nejlepších tahounů, takže skvělá volba!
Co bude nové auto
Příští týden ukážem!
jo jo po zkušenosti s 2T karavanem. souhlasím s Tebou.
čtyřkolka (v automatu) do 120kW stačí. hlavně aby auto mělo spíše ty dvě tuny prázdné a úspěch zaručen.
s předokolkou je to na chuja - vlastní zkušenost - doslova to žere v kopcích gumy...
:) to je dobré přirovnání s těmi gumami:)
To místo vzadu je absolutně nedostatečné. Měl jsem 550i, mám 190cm a za mnou už si nikdo nesedl. Dětská sedačka za sedadlem spolujezdce s dítětem byla taky katastrofa. Auto jezdí moc pěkně, ale místa vzadu je až neuvěřitelně málo.
Díky za zkušenost a názor! Já nikdy takový problém neměl, protože jsem zvyklý být docela blízko u volantu a tak je vzadu slušný prostor.
Co budeš kupovat za jiné auto?
Už je v garáži, příští tyden ukážem toho prcka.
@@RVrodina Podle mě počítám že to bude buť Multivan a nebo nějaké SUV
Mercedes Benz V Klase 250 cdi top tahač i rodinný vůz 😉
To rozhodně, moc fajn auto!
R350cdi long 195kw 620nm 7g
Tipuju další auto BMW X5 3.0d Xdrive
Bohužel vedle, ale velikostně nejste daleko:)
Ahoj rodinko,
komentáře BMW je paštika atd se musím smát. Myslím, že jste u pětky neudělali chybu, je to prostorné rodinné auto na dálniční cestování. My jsme měli generaci F(ta opravdu nebyla moc povedená, ale i tak za 4 roky jsme neměli žádný problém) a u toho 3.0 tak nejde ani o výkon jak zmiňuješ, ale o celkovou pružnost motoru, hlavně v nižších otáčkách. S trilitrem jezdíš s karavanem ještě o 2-3l méně. Tam ten plyn jen lehtáš...
My jsme nakonec skončili u skody kodiaq. Není to špatné auto, na tahání karavanu, na hory apod. je to ok. Ale třeba na dálnicni presuny bez karavanu, tam mu chybí dech.
Spotrebou s karavanem jsme nekde mezi 10-11l.
Jinak mám tip na vaše nové auto.
Bude to auto ze Stuttgartu?
Jsme zrovna v kempu a s manželkou jsme přemýšleli o našem dalším autě. A přesně tohle nám padlo do oka😀
Nebudu psát více, abych to neprozradil 😀
No jsem zvědavý na spotřebu s novým autem. Bude se to špatně porovnávat, ale i tak doufám, že to nebude velký skok. No už za týden bude vše jasné:)
Co se Kodiaqa týká, tak být na Veru, tak jsme ho koupili taky. Vždycky když ho vidí, tak říká jak se jí líbí.
@@RVrodina tak to jsem zvedavej, co jste vybrali. Problém u nových aut je, ze se jim pořád zmenšují kvůli váze nádrže, to ve výsledku znamená menší dojezd i když to auto má super spotřebu. Nedávno jsem jel ca 2000km s bmw X3 3.0d, to je auto které mi vyhovovalo. Prázdné jede za 6.5l a s naložený vlekem do 9l. Pružnost toho motoru s osmikvaltem je neuvěřitelná. A i když je to suv, tak to auto je pocitově tak nádherně říditelné.... Když jsem pak sednul do Kodiaqa, byl jsem hodně smutný 😀. Auto udělá vše, emoce 0
Bude bude to no e auto Ford rord 😍😍 já ho asi viděl 😇😇😇😇
:) bohužel vedle, tak za týden!
Tak další komentář. Já mám.peugrot 308 kombi a muj chlap má 508 peugeot 2 litr D . Oba máme naftu. Ale ta 508 to je držák a hltač kilometrů a je super na tahání. A je to asi nejdelší kombi.
Kombíky jsou super na cestování a dálky a ta 508 je pěkné auto!
nekazi sa ten motor 2.0 tdi
To nevíme, ale ten náš byl super. Neměli jsme s ním žádný problem.
@@RVrodina uvazujem o kupe 520d 2019 tak preto sa pytam
Vam by se hodil landcruiser:-)
To rozhodně:)
👀👍
Aj môj sen bol od malička..BMW🖕.Avšak osud to zariadil inak..Celý život som striedal iba AUDI🖕.aj mi ho viac x ukradli.raz dokonca ho našli policajti utopené v Lipt.Mare-ked klesla hladina.tak sa odrážalo v žiari slnka😜😂.
Bolo síce utopené iba do polky-a motor sa dal použiť i veľa casti-co bola výhoda nakoľko poisťovňa mi vyplatila totalku😜😂👍👍
No vida, tak ať slouží Audi dále! Určitě moc fajn auta.
@branko6622 Prečo pravidelne v komentároch ukazujete vztýčený prostredník? Dúfam, že viete, že to je neslušné. 😏
@@zeoxp neviem.nie je to nič hanlivé.iba upozornenie..skúsim si dať na to pozor,😉👍
Kodiaq 4x4 automat diesel nejlepší !
Dobrá volba! Byt na Veru, tak ho taky vybrala.
Presadnut z BMW do Skodovky, to by bolo za trest.
👎👎
Ahoj Pavle, Veroniko.
Za prvé: Plně se ztotožňuji s názorem @user-vq9nt2xz6u. Ano - váš "seriál" by mohla z fleku vysílat TV !
Za druhé: gratuluji k vašemu novému mazlíkovi-Defíkovi! 🙂
A nyní jen pár postřehů ode mě (i když oproti vám méně zkušeného karavanisty):
1. Auto 4x4 plus karavan: Ano, naprostý souhlas. Pohon všech 4 kol beru jako naprosto zásadní výhodu (ne-li nutnost) při tahání karavanů.
2. Diesel plus karavan: Ano, také souhlas. Diesel je oproti benzinu (díky krouťáku) pro tahání karavanu více vhodný. Pozn.: V této souvislosti si nedovedu představit tady v EU nám vnucovanou elektromobilitu... .
3. Nejen váha, ale i výška auta: Ano, jak bylo naznačeno na konci, obecně vhodnější pro tahání karavanů také považuji vyšší auta (tj. SUV nebo "dodávky" typu VW Caravelle, California, atd.)
A na závěr si dovolím otázku:
Vždy mě na vašich starších videích s tímto BMW 5 zaujalo, že mobil s Google Mapami máte v držáku a mapy puštěné přímo na mobilu. 😉 Znamená to tedy, že BMW 5 neumí "zrcadlit" mobilní aplikace přes Android Auto resp. Apple MirrorLink?
Zdravíme, moc děkujeme za milý a povzbudivý komentář!
Co se BMW a zrcadlení týká, tak u našeho modelu to byla placená služba, kterou jsme si nezaplatili. Nelíbil se nám přístup BMW, že to co mají všichni jako standard si BMW účtuje jako online nákup přes jejich obchod aplikací. Podobně to zkoušeli s u jiných modelu s výhřívanými sedačkami. To už je za hranicí úplně. Takže nekoupit podporu CarPlay byl pro nás způsob jak vyjádřit nesouhlas.
V Defenderovi to je standarní výbava a rádi to používáme.
zabudol si povedat ze taketo auto si mozu dovolit nie poctivo pracujuci ludia ;-) a ak tak len male percento
Jako že každý kdo má takové auto, tak si na něj nevydělal poctivě? No ty jsi ale ukázkový zavistivec.
Já ho nedávno prodal za cenu lehce jeté Octavie, takže zrovna tohle takový problém nebude:) Mějte se.