Подскажи, (ты давно в прицепной теме), какая максимальная длина автопоезда категории BE. Кто то пишет 14, кто 18,3. В правилах до 20. Где посмотреть инфу. Заранее благодарю за ответ.
Привет!В свое время покупал в Германии три разных лафета и один из них был точно такой , как этот rydwan . Только фирма называлась Blyss и у них есть филиалы в Польше. Так вот в процессе эксплуатации в течении года у всех появлялись трещины на дышле в районе 5-7 см после тормоза наката.В последствии по гарантии немцы меняли дышло на дышло с большим профилем и в течении следующей эксплуатации на протяжении 2 лет проблем не было.
Добрый день Знаю такую фирму , и на Гала и на Боро были такие проблемы особенно на двух горбах , но это было лет пять назад , щас они все конструктив поменяли усилили 🙂 спасибо за информацию 🙏
@@Красивый161 эти события происходили с 2007 по 2011 год , а это значит ничего за эти годы не поменялось кроме добавленного кусочка профиля от платформы до середины дышла. других изменений я не увидел.удачи.
Привет Саш ты замучаешься стоять крутить каждый раз их лимит на время погрузки очередь , есть болие крепкие и крутить не чего не надо и дешевле раза в три чем польские
Николай , доброе утро ! Откаты пластилиновые . Второй момент не бывает время на регулировки при погрузки , да и зачем если есть откат Tersi они крепче ниже шире и становятся во все настилы кроме Маркк но производство меня услышало и уже доробатывкют этот момент
Владимер🤝 мерим(после видео с Вовой перемеряли чистоте и грязью) в чистоте там где машина будет заезжать и там где крайне можно её зафиксировать , Вы же по бортам не поедете на М5 за 12🍋 или на 911рс3 за 40🍋 тут очень мазев размеры в чистоте а не грязью
Привет .Если я верно понял то на упорах регулируется ширина крючков (болтами) которые вставляются в настил и крючки которые ка ты говоришь уже погнутые изогнутые специально чтоб было удобнее вставлять в отверстия в настиле если ты заметил крючки разогнутые с одной стороны.
Привет Евгений а у крючка само тело погнутое не заметил 😁 ?! У тебя дается в среднем 10-15 мин на погрузку на складе или стоянки автосалона так как идет очередь по времени , Вы будете стоять каждый раз доставать инструмент и перекручивать скобы под настил ? Не будете ! Та как есть болие надежные и универсальные упоры и дешевле в два три раза 🫡
@@Красивый161 Про перекручивание я так и не понял в смысле даже и не могу предположить зачем это делать если упоры устанавливаются и эксплуатируются все время с одним прицепом или автомобилем рас поставил и передвигай потом по площадке. По поводу регулеровки я имел введу что на твой настил они тоже подойдут только нужно раскрутить крючки и подогнать под твои отверстия на настиле. Два разогнутых крючка на упоре сделаны специально чтобы легче было застегивать их в отверстие если ты посмотришь то на неподвижной части они загнуты под 45 гр а на подвижной чуть меньше .
@@Evgeniy_M1234 вот выше где 45 градусов от одной машины уже повело их , смысл в том что мои против откаты подходят под пять разновидностей настила я в любой момент за пол минуты дополнительно могу поставить или заменить упор чего не сделать с этим ! Речь идет о погрузке не во дворе частника а лимитированное по времени и там стоять в случае чего перекручивать упор времени нет
@@Evgeniy_M1234 Жень дело каждого но я не выкину деньги за деталь которая в три дорого и не функциональное когда есть альтернатива рабочая 🤷🏽♂️ тут уже дело каждого на чем работать , 90% автовозы и эвакуаторы ездят на китайских ремнях и на говно стропах от грузовых и удивляются почему машины бьются при ДТП …
@@Красивый161 Есть хорошая поговорка или народная мудрость КРАИЛОВО ПРИВОДИТ К ПАПАДАЛОВУ !!!!тут я с тобой согласен полностью БЕЗОПАСТНОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ НА ПЕРВОМ МЕСТЕ!!!!
Добрый день Николай , Я не в одном видео выпуске не говорил что маркк или поворотная ось чем либо меня не устроил 🙂 не у кого было взять по пробывать такой тандем Я его купил новый под заказ и по пробывал , под мои задачи и работу мало какой лафет может меня устроить :) то что мне нужно в РФ не производят пока что
@@НиколайРыков-й6б это точно !!! Опыт привыше всего , плюс такой информации не кто не дает а Я ее обсалютно бесплатно людям дарю !!! И многие этого не ценят )))
Привет. Огромный минус этих колёс. Низкий профиль. Пробить их на кочке как два пальца. Подшипники там девятошные. Лучше брать уж тогда со спаркой на оси. Цинк класно ходит и долго. У меня боро прицеп. Он лучше этого. Намного. Погрузка ниже. Настил алюминь. Платформа с гидроподьемом трапы не надо. Все самое низкое легко. Низкий центр тяжести.И старый более 15 ему. Минус. Погрузка 203 см. Но плюс. Есть небольшие борта. Они дают нахально тащить авто с заблокир колесами. Только ленту подкладывать. Через год цвет его поменяется на грязно тёмный. Ступицы. Да в чем проблема. Пересверли. Либо купи под другую разболтовку. Продают. Недорого. С дисками. Также 5 на 112. 14 радиус. Найти можно но дорого. Запаска. Лишь бы не мешала при заломе. Резиножгут. Лет через 10 лопнет ось. Себе варил:) Правда нечаянно пару раз увёз на нём пять тонн:) и недалеко.
Привет , братух тут с тобой не соглашусь , Боро и Рудван сидят на одних компонентах и производятся в одной стране ))) девятошного там не чего нет 😂 все кнотт ! По поводу шин внимательно слушай что я там показываю и говорю , так то с дуру и камазовское колесо можно задомажить 🙂 По поводу 10 лет и торсион умрет , Делов 40.000₽ и поменяй в Москве на новый фирменный кнотт ! А так то мы бытье не возим эвакуацией не занимаемся и парк регулярно обнавляем на старых лафетах не таскаем да и автосалон не даст этого сделать
По поводу низкого центра тяжести , если не обратил внимание платформа рудван и маркк который у меня первый был они чуть ниже меня , а Я самый низкий в РФ 🙂 тут даже говорить не о чем 😁😁😁
@@Красивый161 Артур. Конструктивная критика. Не бла, бла. Могу ничего не писать. Мой прицеп погрузочная около 40 см. Колёса точно так себе. Низкий профиль это плохо. У него и так резиножгут жёсткий как кол. Яма и грыжа тут быстро на таком профиле. Подшипники кнотт в размере девятки. И выглядят один в один:) Где можно всё оси переделать в Москве за 40. Кинь пожалуйста контакты. У нас ближе 3000 не переделать:) Хочу уходить от ступиц кнотт на гидро тормоза. Плюс прицеп ещё будет:) Если прям не надо коментировать.ты скажи. Могу ничего и не писать:) я ж тебя продвигаю:) на ютубе:) У меня вся критика конструктивная. По причине всё своими ручками . Всё через них прошло и время..... Я как езжу и на дальняки.так и достаю всё. С колёсами, без. С Кувейта и т. Д. Поэтому есть над чем подумать. Когда ребилдинг прицепа делать.... У меня почти 15 лет.... Но скоро будут ещё:) самый лучший одноместный. Это гидро платформа....гидроплатформа. Там конструкция другая. Она ниже. Всего 40 см высотой. А колёса 195,80,14. Платформа 203 см. Но можно и 210 сделать. Но габарит это минус огромный. Она шириной 2500 мм. Бывает б. У машина намного дороже новых. Ответственность не меньше. Например свежий ренжровер... Почему продал прицеп? Что хочешь лучше него... У нас по две не так часто. Но конкуренция диктует условия.
@@autorem6801 я по поводу твоей критики и конструктива небыл против 😁 на ютубе новый человек Я а по факту в перегонах огромный опыт , Я вырос на автовозах и перепробовал почти все возможные лафеты по этому так реагирую 😁 могу сказать одно - надежность лафета в руках владельца будь это перегонщик или эвакуаторщик , по незнанию можно и х.. сломать ( пословица) Мне всегда интересны Ваши комментарии замечания так как понимаю что вы работаете в похожей сфере но совсем в другой части России в других условиях ! Не в коем случае не считаю Вас хейтером или обиды на Ваши коментарии !!! С уважением 🤝
@@Красивый161 хорошо. Где сделать оси в Москве???. Сколько искал за тандем не берутся:) итог психанул. И сделал колхозно свои. Всё прекрасно ходит второй год.хотя гружу не меньше. Заварил обломившийся профиль. А внутрь запресовал шестигранник. Самое страшное. Чтот колёса то улетают не жданно не гадано. Мне повезло. Не в машину:)Предпосылок небыло. И тут бац. У них определяется кол во циклов. Потом менять. Это плохо. Дальше резиножгут настолько жёсткий. Растресает всё заклёпки и болтовые соединения. У меня алюминевый настил. У многих прицепов куча недостатков. Хочется их исключить... Но цены стали:) мы всё теперь миллионеры:)
@@Красивый161 ясно, я планирую такой взять, с ровной площадкой для перевозки прицепов, тягач Тойота будет, возле автосалона подходил смотрел в живую, водитель показал трещину у дышла, что меня за смущало в выборе
@@PricepMeleuz знаешь за всё время мне пару людей писали про трещене в душке в раме , потом как оказалось люди ехали с трех кратным перегрузом , Я езжу Ростов - Москва и Ростов - Сочи , не Сочи нагрузки большие и веса не малые но проблем не с одним прицепом небыло хотя хожу часто с перегрузами
@@PricepMeleuzтакая проблема наблюдалась у владельцев которые цепляли прицеп за грузовую машину. В связи с тем, что тормоз-наката прицепа не рассчитан на корректную работу с тормозами грузовых автомобилей. А соответственно, когда грузовая машина начинает торможение, тормозное устройство не успевает сработать корректно, что в последующем создаётся накат в стоящий автомобиль, соответственно узел не выдерживал нагрузку. На данный момент узел доработан на прицепе.
Полная чума а не прицеп это!!!! Давно катаюсь с прицепами на эвакуаторе . Жидкий он , весь полопался в месте крепления осей. А вот Bliss классный прицеп . Марк это тоже сырой продукт который рвет по сварке, апарели вылетают , проводка полный шлак а ценник при этом конский . Так что делайте выводы .
Привет , так вот огорчу Блисс , Гала , Виола они по тех характеристикам не чем не отличаются от Рудван кроме как настилом 😂😂😂😂😂 По поводу лопается это перегруз и развороты с перегрузом , у меня был ещё первые рудваны и друга уже второй рудван , и ещё знаю троих владельцев коллег и нет не у одного такой проблемы
ПЕРЕМЕРИЛИ В ДВЕ РУКИ , в чистоте 2.05 ширина , 4.45 длина
Подскажи, (ты давно в прицепной теме), какая максимальная длина автопоезда категории BE. Кто то пишет 14, кто 18,3. В правилах до 20. Где посмотреть инфу. Заранее благодарю за ответ.
@@ГрузоперевозкиИнспектор одиночный транспорт допускается габарит 12 метров , автопоезд 20 метров
Спасибо за ответ. Видео интересные. Много технических тонкостей👍
@@ГрузоперевозкиИнспектор спасибо , да , на канале много интересного
Ассаламу алейкум Турик, четкий прицеп👍 с обновкой 🤝
Руслан привет , это не мой прицеп , а друг заказал себе , Я обзор и сравнение снял 🙂
Доброго времени суток.Мой комент первый по ходу. Уверен ,Артур у тебя все получится.Всем удачи на дорогах.
Добрый вечер , ну надеюсь , опять рискнул временим буду ждать , через пару недель будет известно можно будет вывести Лоррис или нет
Привет!В свое время покупал в Германии три разных лафета и один из них был точно такой , как этот rydwan . Только фирма называлась Blyss и у них есть филиалы в Польше. Так вот в процессе эксплуатации в течении года у всех появлялись трещины на дышле в районе 5-7 см после тормоза наката.В последствии по гарантии немцы меняли дышло на дышло с большим профилем и в течении следующей эксплуатации на протяжении 2 лет проблем не было.
Добрый день Знаю такую фирму , и на Гала и на Боро были такие проблемы особенно на двух горбах , но это было лет пять назад , щас они все конструктив поменяли усилили 🙂 спасибо за информацию 🙏
@@Красивый161 эти события происходили с 2007 по 2011 год , а это значит ничего за эти годы не поменялось кроме добавленного кусочка профиля от платформы до середины дышла. других изменений я не увидел.удачи.
Братух, протиоткаты на болтах) все к тебе подойдёт)
Привет Саш ты замучаешься стоять крутить каждый раз их лимит на время погрузки очередь , есть болие крепкие и крутить не чего не надо и дешевле раза в три чем польские
@@Красивый161 здарова Артур, ну тогда другой разговор))) я не в теме просто))) ✌️✌️🤝🤝🤝🤝
@@belovproduction 😁🤝
Противооткаты универсальные, там регулировка зацепов есть, пару ключиков, 2 минуты и эти противооткаты встают на перфорацию твоего настила.
Николай , доброе утро ! Откаты пластилиновые . Второй момент не бывает время на регулировки при погрузки , да и зачем если есть откат Tersi они крепче ниже шире и становятся во все настилы кроме Маркк но производство меня услышало и уже доробатывкют этот момент
Артур. Доброго дня. ширину чуток не так померил. Меряешь общую и тут же один борт только минуснул. поэтому еще минус толщину борта.Удачи👍🤝
Владимер🤝 мерим(после видео с Вовой перемеряли чистоте и грязью) в чистоте там где машина будет заезжать и там где крайне можно её зафиксировать , Вы же по бортам не поедете на М5 за 12🍋 или на 911рс3 за 40🍋 тут очень мазев размеры в чистоте а не грязью
Привет .Если я верно понял то на упорах регулируется ширина крючков (болтами) которые вставляются в настил и крючки которые ка ты говоришь уже погнутые изогнутые специально чтоб было удобнее вставлять в отверстия в настиле если ты заметил крючки разогнутые с одной стороны.
Привет Евгений а у крючка само тело погнутое не заметил 😁 ?! У тебя дается в среднем 10-15 мин на погрузку на складе или стоянки автосалона так как идет очередь по времени , Вы будете стоять каждый раз доставать инструмент и перекручивать скобы под настил ? Не будете ! Та как есть болие надежные и универсальные упоры и дешевле в два три раза 🫡
@@Красивый161 Про перекручивание я так и не понял в смысле даже и не могу предположить зачем это делать если упоры устанавливаются и эксплуатируются все время с одним прицепом или автомобилем рас поставил и передвигай потом по площадке. По поводу регулеровки я имел введу что на твой настил они тоже подойдут только нужно раскрутить крючки и подогнать под твои отверстия на настиле. Два разогнутых крючка на упоре сделаны специально чтобы легче было застегивать их в отверстие если ты посмотришь то на неподвижной части они загнуты под 45 гр а на подвижной чуть меньше .
@@Evgeniy_M1234 вот выше где 45 градусов от одной машины уже повело их , смысл в том что мои против откаты подходят под пять разновидностей настила я в любой момент за пол минуты дополнительно могу поставить или заменить упор чего не сделать с этим ! Речь идет о погрузке не во дворе частника а лимитированное по времени и там стоять в случае чего перекручивать упор времени нет
@@Evgeniy_M1234 Жень дело каждого но я не выкину деньги за деталь которая в три дорого и не функциональное когда есть альтернатива рабочая 🤷🏽♂️ тут уже дело каждого на чем работать , 90% автовозы и эвакуаторы ездят на китайских ремнях и на говно стропах от грузовых и удивляются почему машины бьются при ДТП …
@@Красивый161 Есть хорошая поговорка или народная мудрость КРАИЛОВО ПРИВОДИТ К ПАПАДАЛОВУ !!!!тут я с тобой согласен полностью БЕЗОПАСТНОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ НА ПЕРВОМ МЕСТЕ!!!!
Шершавенькой коллега, вижу тебя часто в садах энергия
Илья привет спасибо 😁 это уже лет как 10 микрорайон октябрьский ))) да она под домам стоит там
Артур, поделись пожалуйста контактами человека по прошивке, очень хочу прошить машину на нормальную прошивку что бы везла
Каменоломни (район шахт)
+7 908 179-40-44
Сергей
Скажи От Меня
Артурчик ) удачи тебе)
Fury)
Николай спасибо 🙌
Артур здравствуй. Поздравляю с продажей прицепа.
Привет привет , спасибо 🙂 теперь попытка номеррр два заполучить прицеп из Европы Лоррис 🫣
@@Красивый161 Молодец. Надо все попробовать. Ты их в живую видел, или только в интернете?
Доброго времени суток Артур. Чем марк не устраивает плюсы минусы с поворотным кругом. Поясните пожалуйста. С уважением Николай.
Добрый день Николай , Я не в одном видео выпуске не говорил что маркк или поворотная ось чем либо меня не устроил 🙂 не у кого было взять по пробывать такой тандем Я его купил новый под заказ и по пробывал , под мои задачи и работу мало какой лафет может меня устроить :) то что мне нужно в РФ не производят пока что
Благодарю за ответ
Нет предела совершенству!
@@НиколайРыков-й6б это точно !!! Опыт привыше всего , плюс такой информации не кто не дает а Я ее обсалютно бесплатно людям дарю !!! И многие этого не ценят )))
Бесспорно!
Привет. Огромный минус этих колёс. Низкий профиль. Пробить их на кочке как два пальца. Подшипники там девятошные.
Лучше брать уж тогда со спаркой на оси.
Цинк класно ходит и долго.
У меня боро прицеп. Он лучше этого. Намного. Погрузка ниже. Настил алюминь. Платформа с гидроподьемом трапы не надо. Все самое низкое легко. Низкий центр тяжести.И старый более 15 ему. Минус. Погрузка 203 см.
Но плюс. Есть небольшие борта. Они дают нахально тащить авто с заблокир колесами. Только ленту подкладывать.
Через год цвет его поменяется на грязно тёмный.
Ступицы. Да в чем проблема. Пересверли.
Либо купи под другую разболтовку. Продают. Недорого.
С дисками. Также 5 на 112. 14 радиус. Найти можно но дорого.
Запаска. Лишь бы не мешала при заломе.
Резиножгут. Лет через 10 лопнет ось. Себе варил:)
Правда нечаянно пару раз увёз на нём пять тонн:) и недалеко.
Привет , братух тут с тобой не соглашусь , Боро и Рудван сидят на одних компонентах и производятся в одной стране ))) девятошного там не чего нет 😂 все кнотт ! По поводу шин внимательно слушай что я там показываю и говорю , так то с дуру и камазовское колесо можно задомажить 🙂
По поводу 10 лет и торсион умрет , Делов 40.000₽ и поменяй в Москве на новый фирменный кнотт ! А так то мы бытье не возим эвакуацией не занимаемся и парк регулярно обнавляем на старых лафетах не таскаем да и автосалон не даст этого сделать
По поводу низкого центра тяжести , если не обратил внимание платформа рудван и маркк который у меня первый был они чуть ниже меня , а Я самый низкий в РФ 🙂 тут даже говорить не о чем 😁😁😁
@@Красивый161 Артур. Конструктивная критика. Не бла, бла.
Могу ничего не писать. Мой прицеп погрузочная около 40 см.
Колёса точно так себе. Низкий профиль это плохо.
У него и так резиножгут жёсткий как кол.
Яма и грыжа тут быстро на таком профиле.
Подшипники кнотт в размере девятки. И выглядят один в один:)
Где можно всё оси переделать в Москве за 40. Кинь пожалуйста контакты.
У нас ближе 3000 не переделать:)
Хочу уходить от ступиц кнотт на гидро тормоза.
Плюс прицеп ещё будет:)
Если прям не надо коментировать.ты скажи. Могу ничего и не писать:) я ж тебя продвигаю:) на ютубе:)
У меня вся критика конструктивная. По причине всё своими ручками . Всё через них прошло и время.....
Я как езжу и на дальняки.так и достаю всё. С колёсами, без. С Кувейта и т. Д.
Поэтому есть над чем подумать. Когда ребилдинг прицепа делать....
У меня почти 15 лет.... Но скоро будут ещё:) самый лучший одноместный. Это гидро платформа....гидроплатформа. Там конструкция другая. Она ниже. Всего 40 см высотой. А колёса 195,80,14.
Платформа 203 см. Но можно и 210 сделать. Но габарит это минус огромный.
Она шириной 2500 мм.
Бывает б. У машина намного дороже новых. Ответственность не меньше.
Например свежий ренжровер...
Почему продал прицеп? Что хочешь лучше него...
У нас по две не так часто. Но конкуренция диктует условия.
@@autorem6801 я по поводу твоей критики и конструктива небыл против 😁 на ютубе новый человек Я а по факту в перегонах огромный опыт , Я вырос на автовозах и перепробовал почти все возможные лафеты по этому так реагирую 😁 могу сказать одно - надежность лафета в руках владельца будь это перегонщик или эвакуаторщик , по незнанию можно и х.. сломать ( пословица) Мне всегда интересны Ваши комментарии замечания так как понимаю что вы работаете в похожей сфере но совсем в другой части России в других условиях ! Не в коем случае не считаю Вас хейтером или обиды на Ваши коментарии !!! С уважением 🤝
@@Красивый161 хорошо. Где сделать оси в Москве???. Сколько искал за тандем не берутся:) итог психанул. И сделал колхозно свои. Всё прекрасно ходит второй год.хотя гружу не меньше. Заварил обломившийся профиль. А внутрь запресовал шестигранник.
Самое страшное. Чтот колёса то улетают не жданно не гадано.
Мне повезло. Не в машину:)Предпосылок небыло.
И тут бац. У них определяется кол во циклов. Потом менять. Это плохо.
Дальше резиножгут настолько жёсткий. Растресает всё заклёпки и болтовые соединения.
У меня алюминевый настил.
У многих прицепов куча недостатков.
Хочется их исключить...
Но цены стали:) мы всё теперь миллионеры:)
У тебя на марке дышло от крепления не вырывало?
Не на одном маркк небыло этой проблемы ! Рекорд 7.500кг вез на большом , на малыше 2.200кг
@@Красивый161 ясно, я планирую такой взять, с ровной площадкой для перевозки прицепов, тягач Тойота будет, возле автосалона подходил смотрел в живую, водитель показал трещину у дышла, что меня за смущало в выборе
@@PricepMeleuz знаешь за всё время мне пару людей писали про трещене в душке в раме , потом как оказалось люди ехали с трех кратным перегрузом , Я езжу Ростов - Москва и Ростов - Сочи , не Сочи нагрузки большие и веса не малые но проблем не с одним прицепом небыло хотя хожу часто с перегрузами
@@Красивый161 спасибо, развеял сомнения
@@PricepMeleuzтакая проблема наблюдалась у владельцев которые цепляли прицеп за грузовую машину. В связи с тем, что тормоз-наката прицепа не рассчитан на корректную работу с тормозами грузовых автомобилей. А соответственно, когда грузовая машина начинает торможение, тормозное устройство не успевает сработать корректно, что в последующем создаётся накат в стоящий автомобиль, соответственно узел не выдерживал нагрузку. На данный момент узел доработан на прицепе.
Артур привет на днях встретились с Тимофеем он сломался по дороге
Прицепы делает 5 метровые я заказал такой
Радик привет , вкурсе , с Тимофеем дружим общаемся каждый день , всегда обратная связь по эксплуатации и тестам их трейлеров 🫡
@@РадикКаримов-ь3е вчера вечером сообщили 😁 если не получится с Германии Лоррис притащить , Маркк будет делать мне спец заказ на ДВА лафета разом 😎
Полная чума а не прицеп это!!!!
Давно катаюсь с прицепами на эвакуаторе .
Жидкий он , весь полопался в месте крепления осей.
А вот Bliss классный прицеп .
Марк это тоже сырой продукт который рвет по сварке, апарели вылетают , проводка полный шлак а ценник при этом конский .
Так что делайте выводы .
Привет , так вот огорчу Блисс , Гала , Виола они по тех характеристикам не чем не отличаются от Рудван кроме как настилом 😂😂😂😂😂
По поводу лопается это перегруз и развороты с перегрузом , у меня был ещё первые рудваны и друга уже второй рудван , и ещё знаю троих владельцев коллег и нет не у одного такой проблемы
Доброго дня. Хотели бы уточнить, что Вас беспокоит по прицепу MARKK?