Das wird es nie wieder geben. :-( Die Loks sind allesamt fahruntüchtig, ein Trauerspiel, was man daraus gemacht hat... Ein Dank an den Senior, der das alles erschaffen hat. Mit ihm ist auch alles wieder verschwunden.
Ich meine man muss sich mal den Aufwand vorstellen, zunächst vor Jahrzenten schon, gabs die erste Dampflock, dann muss das Personal her, und Brennstoff, und Wasser, die Wagons, Stellplätze usw usw usw. Wahnsinn was die beiden Herren und ihre Mitarbeite da aufgezogen haben :)
Die Überholung bei 19:45 ist aber auf der Aspangbahn aufgenommen worden. Vermutlich wollte man zwischen Wien und Wr. Neustadt den Schnellbahnverkehr nicht behindern.
bin nochmal da. Respekt der Reiseleitung. Wie die das machen das da zwei Züge zur selben Zeit fahren können. Ich fahre oft über den Semmering, von Wien nach Klagenfurt und es kommen da IMMER Züge entgegen, Brenner/Brenner hat da wohl alle Register gezogen das sowas möglich war?
Nordwolf86 Eine Wiederholung erscheint heutzutage kaum möglich - strengere Aufllagen seitens der ÖBB - und größere Verkehrsdichte am Semmering. Brenner & Brenner und ihre Dampfrösser haben leider ihre grosse Zeit hinter sich.
Leopold Wedl Da ist leider nicht mehr viel los. mWn ist nur noch die 33er bf. Aktuelles Programm unter www.bb-bluetrain.at/bb/DE/index.php?show=programm
Hier das Tagebuch, in dem auch der Lagerschaden und damit das Aus bei 01 509 auf der Rückfahrt in Rosenheim vermerkt ist. www.swr.de/eisenbahn-romantik/team/kontakt-so-erreichen-sie-uns/dampflokfest-zwischen-wien-und-semmering-reisetagebuch/-/id=2250104/did=3642160/mpdid=3634316/nid=2250104/oi9nf1/index.html
Der Ausgangspunkt ist nicht Gloggnitz sondern Mürzzuschlag. In Mürzzuschlag sind die Schub- und Vorspannloks sowie einige Lokführer stationiert. Dazu ist der Bahnhof viel größer als Gloggnitz und auch Schnellzughalt. In Gloggnitz halten nur Regionalzüge und Regionalexpresse. Von Mürzzuschlag hingegen gehen sogar Schnellzüge aus...
Auflagen in Deutschland für diese alten Züge - Frechheit pur. Das wäre das Selbe wenn ich einem Ford Model T ABS einbauen müsste, damit es der STVO entspricht... Sche.. Bürokratie...
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
An den SWR ein herzliches Dankeschön für dieses faszinierendes Video!
Sehr schöne Erinnerung für mich. Ich war 2004 anläßlich 150 Jahre Semmeringbahn hier und habe davon auch interessante Filmaufnahmen mitgebracht.
Es ist immer schön wenn man die alten Loks auf der freier Strecke sieht :-)
Viele Grüße Ulli
Das wird es nie wieder geben. :-( Die Loks sind allesamt fahruntüchtig, ein Trauerspiel, was man daraus gemacht hat... Ein Dank an den Senior, der das alles erschaffen hat. Mit ihm ist auch alles wieder verschwunden.
Eizo Falsch Lok 01 509 fährt noch nostalgiezüge
Schöne Teil in Österreich! Dampflokomotive 50.1171 ist Dampfschwester Klasse 475.1 ČSD.
schöner Film Danke dafür !!!
Ich meine man muss sich mal den Aufwand vorstellen, zunächst vor Jahrzenten schon, gabs die erste Dampflock, dann muss das Personal her, und Brennstoff, und Wasser, die Wagons, Stellplätze usw usw usw. Wahnsinn was die beiden Herren und ihre Mitarbeite da aufgezogen haben :)
hartelijk dank,dat was een hele mooie aflevering.
Die Überholung bei 19:45 ist aber auf der Aspangbahn aufgenommen worden. Vermutlich wollte man zwischen Wien und Wr. Neustadt den Schnellbahnverkehr nicht behindern.
Super
bin nochmal da. Respekt der Reiseleitung. Wie die das machen das da zwei Züge zur selben Zeit fahren können. Ich fahre oft über den Semmering, von Wien nach Klagenfurt und es kommen da IMMER Züge entgegen, Brenner/Brenner hat da wohl alle Register gezogen das sowas möglich war?
Es ist eigentlich sehr Schade, dass es in Deutschland, aufgrund von Auflagen, solchen Unternehmen sehr schwer gemacht wird.
Nordwolf86 Eine Wiederholung erscheint heutzutage kaum möglich - strengere Aufllagen seitens der ÖBB - und größere Verkehrsdichte am Semmering. Brenner & Brenner und ihre Dampfrösser haben leider ihre grosse Zeit hinter sich.
Schade das es keinen TH-cam Kanal oder facebookseite von den Aktivitäten von B&B gibt.
Leopold Wedl Da ist leider nicht mehr viel los. mWn ist nur noch die 33er bf. Aktuelles Programm unter www.bb-bluetrain.at/bb/DE/index.php?show=programm
+Leopold Wedl Gibt es: facebook.com/dampflokomotiven Nächste Fahrt ist die 52.1227 am 6. Jänner nach Mürzzuschlag.
Sou o único Brasileiro ?
Hier das Tagebuch, in dem auch der Lagerschaden und damit das Aus bei 01 509 auf der Rückfahrt in Rosenheim vermerkt ist.
www.swr.de/eisenbahn-romantik/team/kontakt-so-erreichen-sie-uns/dampflokfest-zwischen-wien-und-semmering-reisetagebuch/-/id=2250104/did=3642160/mpdid=3634316/nid=2250104/oi9nf1/index.html
Der Ausgangspunkt ist nicht Gloggnitz sondern Mürzzuschlag. In Mürzzuschlag sind die Schub- und Vorspannloks sowie einige Lokführer stationiert. Dazu ist der Bahnhof viel größer als Gloggnitz und auch Schnellzughalt. In Gloggnitz halten nur Regionalzüge und Regionalexpresse. Von Mürzzuschlag hingegen gehen sogar Schnellzüge aus...
ja, den Wien Südbahnhof gibt es auch nicht mehr.... Nennt sich jetzt Hauptbahnhof. Ein Labyrinth wo sich keiner zurechtfindet...
Auflagen in Deutschland für diese alten Züge - Frechheit pur.
Das wäre das Selbe wenn ich einem Ford Model T ABS einbauen müsste, damit es der STVO entspricht...
Sche.. Bürokratie...