LA RESPONSABILIDAD DEL PERITO

Seguramente has escuchado o vivido situaciones en las que hay desacuerdos entre aseguradoras y talleres cuando se trata de reparaciones de vehículos.
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[@juanmontoyamontanez4038]

Muy bueno e interesante video a mi me coje lejos su taller pero no tendria inconveniente en ,llevar mi vehiculo si la circunstancia lo requieren soy un seguidor suyo. Sr.jefe de talleres box felicidades

[@nunoolivera1973]

Excelente video yo seguro que reparo con vosotros soy de Cartagena y no tengo problema de decir estoy con Mapfre todo riesgo póliza líder con franquicia un gran saludo y trabajo excelente aclarado todo lo posible con todo los temas relacionados con las aseguradoras

[@DaNi-ui2zi]

Como profesional desde hace más de 20 años te puedo decir q el perito no es solo un valorador como dices, las pólizas adheridas a un determinado contrato de un seguro hay que conocerlas y saber aplicarlas, lo que indicas que un coche antiguo se le puede poner recambio fuera de origen y a uno nuevo debe ir original eso no lo elige el perito por la antigüedad del vehículo, eso consta en el contrato de seguro que firma el cliente y que nunca leemos (yo el primero), llevamos 20 años con los seguros a todo riesgo más bajos de la historia ( ahora están empezando a subir claramente) algunos por menos de 400€ y ya me dirás cuántas reparaciones de chapa y pintura salen de un taller por menos de 400 euros.... Evidentemente es un círculo vicioso q modifica toda la cadena de costes, perjudicado el cliente?? Puede ser pero es q todos somos clientes y todos estamos dentro de la cadena todos en mayor o menor medida somos parte perjudicada.... Las alarmas no saltan con ningún perito por pagar 2000 donde se puede pagar 1000, las alarmas saltan cuando un perito tras cientos de valoraciones paga 2000 y la media en las mismas condiciones del resto es de 1000.... Pero eso supongo q también pasará en los talleres, si un pintor consume más pintura que el resto después de un tiempo prudencial llegará un responsable que le diga q algo está haciendo mal.....o es q por gastar más pintura el coche queda mejor pintado??.... Bueno en cuanto a perito de 20 años con poca experiencia?? No creo q eso sea malo para un taller ya me entiendes, pero bueno también hay talleres con precios de M.O. por encima de 80€ la hora y tienen al mismo operario de 20 años, no veo q q la tarifa baje en estos talleres dependiendo de la experiencia del operario, todos hemos empezado y todos hemos tenido 20 años y todos hemos tenido una primera vez, y menos experiencia.
Hablas de valoraciones parciales q no son imparciales y pones el ejemplo de un paragolpes que vale 500€ y te pagan 2h por repararlo a lo cuál tú mismo acuñas una reparación que no tiene porque estar mal hecha y añades pero claro tendrá un paragolpes reparado y no nuevo....y una valoración imparcial es esa que comentas? Pagar 500 por un paragolpes que se puede reparar en 2 horas?? Ahí tienes un ejemplo de que un perito no es solo un valorador algo tan despectivo como pensar q un chapista es un cambia piezas según el ej puesto y que evidentemente yo estoy en contra de utilizarlos, cada uno hace su trabajo lo mejor que sabe.... Un perito de parte sustituirá el paragolpes como dices, si es una valoración parcial..... A la carretera no creo q salgan vehículos con reparaciones deficientes dictaminadas por ningún perito de una compañía mayormente xq ahí el taller es el reparador y entiendo que la ética le impide cometer ese tipo de infracciones por poner un ej y que se entienda no creo q ningún perito te haya pedido soldar los cables de airbag o poner una pareja de amortiguadores de desguace, si ha sido así creo q es algo q se debe denunciar en el momento.... Totalmente de acuerdo de que es un problema de intereses económicos la cia de seguros es un ente jurídico que quiere pagar un importe justo por las reparaciones, por las minutas de los profesionales y por las indemnizaciones, lesiones y demás como le obliga la ley, el taller como es normal en cualquier negocio su objetivo es facturar lo máximo por posible y dar el mejor servicio y el cliente por regla general lo que queremos es pagar poco xq ya de por si está la vida como esta.... La figura del perito es el poli malo que tiene q lidiar con las presiones del taller y del asegurador en muchos casos.... Creo q has dado una visión muy parcial valga la redundancia de la misión del perito, yo he estado en los tres lados taller, compañía de seguros y por supuesto soy cliente y el que esté libre de pecado que tire la primera piedra y no vengo a defender a la cia de seguros xq tb he sido víctima de alguno de sus decisiones como asegurador pero cuando estás dentro tb ves el chorreo de costes en malas decisiones, fraudes y demás que al final pagamos el usuario final por ej en un mercado como el que tenemos

[@bujiasable]

Pues hay peritos que van jugándose los huevos por la vida

[@bujiasable]

Tengo un coche del año 2007 asegurado a todo riesgo que no le pase nada mañana que se repara con original se pongan como se pongan yo para lo mío mato