@@motoryzacjawaldka9597 Syrenę zaprezentowano 1955 czyli w zbliżonym okresie do tego Ferrari. Produkcja rozpoczęła się dwa lata później w 1957 więc jednak lata 50.
Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim którzy kochają samochody Dzięki za to że Jesteście na kanale Stary Baca który szanuje to co robicie na kanale ❤❤❤Dzięki
Może warto byłoby dodać dlaczego pierwotny układ reflektorów za taflą z perspexu (tu naprawdę przepiękny egzemplarz pierwszej serii i ten kolor!) zastąpiono unoszonymi, co jednak zaburzyło klarowną linię przodu auta? Oczywiście chodziło o amerykańskie przepisy odnośnie kąta ustawienia świateł przednich w stosunku do nawierzchni drogi. Ferrari w przypadku "Daytony" i tak wybrnęło z tej sytuacji nie najgorzej. Te przepisy mocno uderzyły wówczas w sferę wizualną aut europejskich oferowanych w Stanach - zwłaszcza tych bardziej szlachetnych. A co do rywalizacji Miura - Daytona, to Ferrari było autem bardziej dopracowanym i koniec końców lepszym i z pewnością ładniejszym choć i Miura ma tu swoich wyznawców. Faktem jest, jednak, że jest bardziej charakterna, ekstremalna i przełomowa. Jednak łatwo przy tym zapomnieć, że 365 GTB/4 mimo braku centralnego silnika jest również stricte sportowym autem jak Miura a nie typowym Gran Turismo na jakiego wygląda. No cóż, tylko pozazdrościć autorowi takich możliwości. Ja nawet Daytony na żywo nigdy nie widziałem, choć w Miurze nawet udało mi się usiąść. O jeżdżeniu zamilczę... Oj muszę sam siebie sprostować - przypomniałem sobie, że widziałem czerwonego 365 GTB/4 dawno temu na autostradzie w Belgii - w normalnym ruchu. - jechał, jak pamiętam, dość wolno ale nie pamiętam już czy to była pierwsza czy druga seria. To było już dobre 20 lat temu. W każdym razie nigdy na zlocie czy innej oldtimerowej imprezie.
Fajny materiał, przyjemnie się oglądało, gratulacje! Propsy dla operatora drona za ujęcie z dziewątej minuty (9:05 - 9:19)👏🎬
352 KM i 280 km/h a tym czasem w Polsce w latach 50 szczytem techniki była Syrena 40 KM, która przy 80 km/h zaczynała się rozpadać 🤣
W latach 60. W 50 to o aucie można było pomarzyć.
To co dopiero Corvette L88, która w 67 roku miała realnie 550 KM? dzisiaj chyba jeszcze droższe jak to Ferrari.
@@motoryzacjawaldka9597 Syrenę zaprezentowano 1955 czyli w zbliżonym okresie do tego Ferrari. Produkcja rozpoczęła się dwa lata później w 1957 więc jednak lata 50.
@@norbertmaksymiuk7444 Wtedy miała dwa cylindry i 27 KM
@@motoryzacjawaldka9597 Widać później wsadzili silnik z lepszej motopompy😁
Piękne to mało powiedziane
Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim którzy kochają samochody Dzięki za to że Jesteście na kanale Stary Baca który szanuje to co robicie na kanale ❤❤❤Dzięki
Mega dzięki!
Może warto byłoby dodać dlaczego pierwotny układ reflektorów za taflą z perspexu (tu naprawdę przepiękny egzemplarz pierwszej serii i ten kolor!) zastąpiono unoszonymi, co jednak zaburzyło klarowną linię przodu auta? Oczywiście chodziło o amerykańskie przepisy odnośnie kąta ustawienia świateł przednich w stosunku do nawierzchni drogi. Ferrari w przypadku "Daytony" i tak wybrnęło z tej sytuacji nie najgorzej. Te przepisy mocno uderzyły wówczas w sferę wizualną aut europejskich oferowanych w Stanach - zwłaszcza tych bardziej szlachetnych. A co do rywalizacji Miura - Daytona, to Ferrari było autem bardziej dopracowanym i koniec końców lepszym i z pewnością ładniejszym choć i Miura ma tu swoich wyznawców. Faktem jest, jednak, że jest bardziej charakterna, ekstremalna i przełomowa. Jednak łatwo przy tym zapomnieć, że 365 GTB/4 mimo braku centralnego silnika jest również stricte sportowym autem jak Miura a nie typowym Gran Turismo na jakiego wygląda. No cóż, tylko pozazdrościć autorowi takich możliwości. Ja nawet Daytony na żywo nigdy nie widziałem, choć w Miurze nawet udało mi się usiąść. O jeżdżeniu zamilczę...
Oj muszę sam siebie sprostować - przypomniałem sobie, że widziałem czerwonego 365 GTB/4 dawno temu na autostradzie w Belgii - w normalnym ruchu. - jechał, jak pamiętam, dość wolno ale nie pamiętam już czy to była pierwsza czy druga seria. To było już dobre 20 lat temu. W każdym razie nigdy na zlocie czy innej oldtimerowej imprezie.
Nie 3 gaźniki Webera tylko 6 podwójnych.Panie redaktorze.
Miami Vice, tylko tamten czarny był.
To była replika dlatego Ferrari nakazało ją wysadzić w serialu i w nagrodę dali nowiutką Testarossę.
@@motoryzacjawaldka9597dokładnie- replika bazowała na Corvette 😊
tamto to nie daytona tylko replika z silnikiem i nadwoziem corvetty.
@@motoryzacjawaldka9597 3 testarosssy dali
WAZZUP powinien prowadzić.....
Ja bym widział za kierownicą Daytony Krzysztofa Hołowczyca.To bylo by widowisko.
szpetne