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1.200 km Roadtrip im 200.000 km Tesla - wie gut klappt das?🤔 2016 Model S 70D Free Supercharging
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ส.ค. 2024
- Das Tesla Model S ist für viele Elektromobilisten das Traumauto schlechthin. Bei einem Neupreis von 93.000€ bleibt der Wagen aber für die meisten Leute genau das - ein Traum - und auch die jüngeren Gebrauchtwagen kosten gut und gerne noch um die 50.000€.
Natürlich gibt es auch Fahrzeuge zwischen 25.000 und 30.000€ - die haben dann aber weit über 100.000 km auf der Uhr. Will man sich ein Fahrzeug mit so einer hohen Laufleistung zulegen? Ist so ein altes Model S überhaupt noch langstreckentauglich? Ich habe mit meinem Kumpel Moritz und seinem 200.000 km Model S 70D einen Tagestrip nach Amsterdam und zurück absolviert, um das für euch herauszufinden. Viel Spaß beim Video gucken😊
Hier ist der Link zu meinem Model S Plaid Roadtrip Video: • So chillig sind 1000 k...
Hier geht’s zum Kanal von Moritz: / @morschyt
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Kapitelsprungmarken:
0:00 Intro
1:49 Angestrebte Geschwindigkeit
2:25 Reichweite nach 200.000 km
2:43 Degradation nach 200.000 km
5:37 Verkorkste Ladeplanung
6:20 V2 SuC besser als V3 und V4?
8:43 Hände weg vom Pre-Facelift!
10:47 Kaufpreis
11:38 Lohnt sich Free Supercharging?
12:19 Hände weg vom Pre-Facelift Part 2
13:16 Warum fährt Moritz max. 130 km/h?
15:06 Verkorkste Ladeplanung Part 2
17:07 1. Ladestopp
18:02 2. Ladestopp
20:02 Fahr- und Sitzkomfort
22:07 Ankunft am P+R
22:35 Amsterdam B-Roll
24:11 Zurück am P+R
25:13 3. Ladestopp
26:33 4. Ladestopp
26:52 5. Ladestopp
27:08 6. Ladestopp
27:20 Zusammenfassung aller Ladestopps
27:55 Fazit
#tesla #teslamodels #teslamodels70d #teslaroadtrip #elektroauto #eauto #elektromobilität #emobilität #freesupercharging #roadtrip #amsterdam #gebrauchtwagen #gebrauchtetesla
Schon krass wie sich auch das Model S inzwischen weiterentwickelt hat. Ich fahre das 2023er Longrange mit 256 kW Peakladeleistung und einer realen Autobahn Reichweite von 480 km. Auf meinem letzten 900 km Trip musste ich zwei mal laden. Insgesamt ca. 45 Minuten. 😊
Vielleicht lässt sich das in den nächsten 10 Jahren sogar nochmals halbieren. Eine Art Moores Law.
@@EternalGuilty sehr sicher sogar! Allein schon durch die höhere Energiedichte zukünftiger Batterien. Da bin ich zuversichtlich😊
Bin Kürzlich mit meinem Model 3SR nach Österreich gefahren das waren von der Nordsee genau 1000km. Ging auch problemlos. 4mal laden nötig für jeweils nur 15min und da habe ich tatsächlich die Zeit gestoppt. Den einen ladestopp haben wir aber natürlich verlängert als Mittagspause. Wir sind meist 130-140 mit Autopilot gefahren. Ich bin absolut erstaunt als Elektro Neuling, wie schnell auch der günstigste vorankommt.
Dein Akku ist aber einiges größer als im 70D von 2016. Ich fahre derzeit mit nem Mercedes EQE Langstrecken. Mit 89 kWh netto Akku macht der auch locker 450 - 480km bei zügiger Fahrweise...Aber die Entwicklung ist rasant, zu Lasten der Gebrauchtwagenwerte... 🙂
ich hatte 5 Jahre einen 70D BJ 12/2015vor Facelift (der lädt noch ein bisschen langsamer) gekauft gebraucht bei Tesla mit 4 Jahren Garantie, habe 130000 km drauf gefahren bis Tesla ende 2023 mit Übertrag des Free Supercharging auf ein Model Y daher kam. Unmoralisches Angebot. Da das Fzg auf meine Firma läuft und abgeschrieben war wurde ich schwach und fahre jetzt Free Supercharging Model Y. Der alte 70D war toll (auf seine Art) wir (Frau und Samojede) waren öfter in Süditalien, Kroatien, Norwegen, Schweden ..., ja man braucht auf 1000km eine Stunde länger, aber hey, wir reden von Urlaub. In Süditalien waren wir in Hotelpools, haben hervorragend gegessen, in Schweden gehst du in tolle Shopping Center bummeln, in Norwegen liegen auch viele sehr schön. Das Model Y ist uns fast zu schnell aktuell ;-) Der junge Mann im Video könnte ruhig ein bisschen netter schauen, schließlich fährt er wirklich einen schönes Fzg. mit seinen jungen Jahren. Nix für gestresste Außendienstler und die Millionen Deutschen die neuerdings 2x Wöchentlich non stop 1000km abreißen ;-) aber für das Geld ...
Wow, was für ein Leben! Free Supercharging Model Y und dann auch noch ein Samojede, meine absolute Lieblingshunderasse😎
@@vanessalisaoelmann Free Supercharging darf man nicht überbewerten, das zahlst du auf mehreren Umwegen quasi trotzdem - aber Samis sind ganz tolle Hunde, da gibts keinen Zweifel ;-)
Hallo Vanessa!!! Tarek von Elektrobays hat so nett für dich Werbung gemacht ,da konnte ich nicht anders und habe sofort ein Abo dagelassen.Liebe Grüße und alles Gute!!
Awww vielen Dank!😎😎
Perfekt zum Start meiner Mittagspause😎
Na dann viel Spaß beim Schauen!😇
@@vanessalisaoelmann ok, der Wagen ist besser auf Langstrecke als ich erwartet hatte. Ich hätte jetzt vermutlich nicht den Mut gehabt, zu einem 200000 km Auto zu greifen, aber gut zu sehen dass da offenbar zumindest im Fall des jungen Herren nicht viel schiefgegangen ist.
5min
Langsamer Laden über CCS Adapter.
Ja der Adapter kann nicht die volle Stromstärke. Übergangswiderstände und die fehlende Wasser Kühlung die der V3 ja hat bzw der V2 hat einfach so Dicke Kabel das die ohne Kühlung auskommen. Der Adapter hat beides nicht. Keine Dicken Wärmeleiter und keine Wasserkühlung. Deswegen läd man mit dem Adapter langsamer als am nativen Tesla Typ2 DC Stecker der V2 Säulen. Und Tesla läd ohne Adapter (Nativ am Original Stecker der Säule) auch ausserhalb der (damaligen) CCS Norm. Die macht bei 500A und 400V (200kW) Schluss. Tesla läd (ohne Adapter aber auch bei neuen Modellen mit 600A und 400V (240kW). Der Adapter erlaubt diese 500A glaube ich auch nicht. Aber das ist nur eine Vermutung das es daran liegt. 500A bei 800V sind dann 400kW.
Zum Nachrechnen DC Säule:
Bsp: 500A x 400V = 200.000Watt = 200kW
Hausstrom:
16A Sicherung x 230V = 3680Watt 3,6kW
9min
Senkung der Laderate.
Finger Weg von den 85er Modellen. Das sind die Modelle die so doll in der Laderate gesenkt wurden. Bei den 90er / 70er war das nicht so doll.
Hatte 2020 auch überlegt ein gebrauchtes Model S zu kaufen wegen Free Supercharging. Aber die Nachteile waren zu gross. Bereue den Kauf eines Neuen Model 3 in 2020 nicht. Die kosten vom Free Supercharging sind im Nachhinein völlig überbewertet wenn das der Kaufgrund sein sollte. Die ganzen anderen Nachteile eines 200.000km Model S waren mir zu gross für diesen 1 Vorteil im Vergleich zu einem neuen Model 3.
Es zeichnet sich ab das die Model 3 die 7 Jahre alt werden bessere Ladezeiten hinbekommen als 7 Jahre alte Model S Modelle. Also es wird besser.
Wow, danke für diese ausführliche Rechnung! Mein Hirn ist beim ersten Lesen fast explodiert😁
Das mit free supercharging hab ich mir auch schonmal kurz überlegt.. bringt mir aber null wie ich dann gesehn habe dass die einzigen beiden Supercharger Standorte jeweils 55km in unterschiedliche Richtungen weit weg sind 😂
tolles Video, toller Trip. In 3 Wochen erstmalig elektrisch in die NL ich bin gespannt, es scheint aber problemlos zu funktionieren ;-) Beim letzten mal hatten wir eine "Gasbombe", das war auch supergünstig beim tanken.....
Wünsche dir viel Spaß! Mit welchem Auto gehts dorthin?😁
@@vanessalisaoelmann MG ;-) Das war mal der Grund, weswegen ich bei Moritz im Kanal gelandet bin.
@@renedonath8933 ich mag die MG Elektromodelle, bemühe mich grad um den MG4 XPower als Testwagen😎
Die Niederlande haben viele HPC Charger fast an jedem Rastplatz hast du welche und selbst auf den Dörfern. Ich denke eher das die Vorbesitzer ne Wallbox hatten und daher mehr AC geladen wurde
Das ist möglich!😁
Schönens Video & entspannter Roadtrip🎉. @vanessa Lisa wir haben uns in Hilden kennen gelernt. Ich bin der Dude mit dem Popcorn. @Morsch da kommst du bei mir vorbei und sagst nicht Bescheid 😢? In Bonn am Supercharger hätte man übrigens auch frühstücken können 👌
Nicht Popcorn, sondern Frunkcorn!!😎
Free supercharging ist schon ne tolle Sache. Hab ich auch noch. Zumindest die Light-Version (frei-Kilometer). Bis Januar 2025.
Viel Spaß damit!😎
Musst dir mal den ausziehbaren Hocker holen ,den der Chris immer mithat. Kannst dein Stativ draufstellen und kannst stehen. Oder dich draufsetzen.😄
Guter Tipp tatsächlich😂😂 auf dem Boden war’s halbwegs bequem, aber die Blicke der anderen Leute waren…unangenehm😂
@@vanessalisaoelmann Wird aber ekelig wenn kein schönes Wetter mehr ist. 😅 Und sieht professioneller aus. Nicht mehr wie Letzte Generation Demo.😂
Mein Model S75D Baujahr 12/17 mit SC01, also free charging für Erstbesitzer hat nun 252830 km runter. Ich fahre ihn lieber als das Model 3 bzw. nun Model Y den wir noch als zweiten haben. Noch nie ein Auto so lange gefahren .
Fahrwerk nun vor 15000 km das erste mal gemacht, ein Stoßdämpfer hinten war undicht, dann auch direkt alle Gelenke etc mitgemacht obwohl sie noch ok waren.
Meine Peakleistung beim Laden war immer bei 130 kw meistens 128 kw.
Farbe rot und innen natürlich weiß.
Super spannend! Weißt du wie viel Kapazität die Batterie bisher verloren hat?
26:00 also das thema mit dem lade. klar euer altes model s mg nimma so viel laden. Doch OBACHT! manchmal liegt es einfach am klimagas das sich verflüchtigt! allgemein macht es sin das mal zu prüfen gegebenfalls zu erneuern LG
Danke für den Tipp! :)
Ich bin aus Österreich und finde dass 130 km/h ausreichend ist
Ich bin aus Deutschland und kenne nur pedal to the metal😁😁 haha Spaß
Ein neuer Kia Niro EV läd nur mit 80 kw, deswegen werden die extrem Preisreduziert bei vielen Händlern angeboten. Also vergleichbarer Preis wie das fast 8 Jahre alte Model S.
Moritz könnte nach Ablauf der Garantie einen Batterie Service bei RPR-Motors am Nürburgring machen. Könntest dazu mal das Video von Jens verlinken, das fand ich super.
Danke für den Tipp! Nach den Video schau ich mal
finde diese „kombivideos“ cool 😁👍🏻 .. bin letztes auch von nordostbayern nach Marktoberdorf im Süden gefahren hin und zurück ca 680km meist so mit 140 tempomat ^^ manchmal auch schneller xD .. hatte wieder daheim immer noch Reichweite 😜 natürlich Diesel 🤣🤣 … wär aber interessant ob ich mit nem Tesla immerhin den einfachen hinweg mit einer Ladung schaffe 😅😅
Nee da musst du selbst mit einem aktuellen Model S auf 680 km schon eine Zwischenlandung einplanen, aber bis du vom Klo zurück bist und vllt kurz was gegessen hast, kannst du schon wieder weiterfahren, also effektiv merkst du keinen Zeitverlust
@@vanessalisaoelmann ja das diese Strecke (noch) nicht geht ist klar 😁 .. muss ja auch nicht ^^ aber so 350km one way mit 140 tempomat würde mir schon gefallen 😂
Hallo gutes Video, bin neu bei dir. Wenn man Laden immer mit essen in Raststätten verbindet wird es auch teuer. Bin etwas älter, wir nehmen uns immer etwas mit, scheint heute nicht mehr üblich zu sein.
Ich gebe so viel Geld für Essen aus, sollte mir ein Beispiel an dir nehmen😎
Die Limitierung der Ladeleistung liegt definitiv am Adapter. Mein 2016er 75D (aktuell 275.000km) lud noch im August 2021 am V3 und mit Adapter mit maximal 143kW, jetzt maximal 122kW. Free supercharging wird überbewertet und das sage ich, obwohl meiner SC0 hat. Ahhhh! Erst später im Video ist mir aufgefallen, daß dieser Facelift noch den alten AP1 hat. Das drückt den Preis inzwischen und dann paßt der bezahlte Preis wieder. Die teuersten Model S sind Facelift mit free supercharging, MCU2 und acht Kameras.
Wow, 275.000 km! Welche Teile musstest du denn bisher tauschen?
@@vanessalisaoelmann Am Fahrwerk bisher erstunlich wenig: vorne die Koppelstangen und Spurstangenköpfe, aber sonst bisher nichts. An der Technik war mal vorne das Dreiwegeventil vor dem großen Kühler ("chiller bypass") undicht, der Ladeport machte Probleme und wollte nicht mehr Schnelladen (erneuert) und auf Tesla-Kulanz von 350,- Euro gab es vorne neue Antriebswellen. Die Hauptsicherung des Akkus wurde vor kurzem durch Tesla gratis erneuert, genauso wie der Austausch aller acht Kameras von den RCCC-Versionen auf RCCB. Selbst bezahlt habe ich das Upgrade auf MCU2 und das CCS-Retrofit.
👍
Seid ihr extra wegen NIO nach A'dam gefahren?
Ja tatsächlich😂 sowas tut man, wenn man Free Supercharging plus zwei Pressefahrzeuge mit Ladekarte hat
Immer wieder erstaunlich wie viel schneller ein 70er Akku lädt als der 85er Akku. Die 85er waren echt mit Abstand die schlechtesten Akkus die Tesla je verbaut hatte.
Das habe ich jetzt tatsächlich mehrmals gehört! Die 85er sollen sehr disappointing gewesen sein!
Was kosten die?
Hätte, hätte, Fahrradkette! 😀
Wäre wäre Fahrradkette heißt das!😂
@@vanessalisaoelmann Das Leben ist halt kein Ponyschlecken!
Für mich wäre das nichts, ich habe lieber ein neueres Model 3 (06/2022) gekauft, mit dem man tendenziell nur knapp die Hälfte oder 2/3 der Ladezeit für die Strecke benötigt. Dafür muss man aber natürlich beim Komfort einbüßen, das ist gar keine Frage. Ich würde aber auch kein Fahrzeug außerhalb der Garantie kaufen. Im Falle von Moritz läuft diese ja jetzt demnächst aus und dann kann es, wenn man Pech hat, richtig teuer werden. Dennoch ist es schön zu sehen, dass die alten Model S noch so gut laufen 👍
Mit einem jungen Model 3 macht man echt nichts falsch, insofern man mit dem fehlenden Tachodisplay (wäre mein persönlicher Dealbreaker) und dem schlechten Fahrwerk klarkommt😎
Echt Glück gehabt mit dem Auto! Mein ID.3 ist (logischerweise) wesentlich jünger und lädt auch nicht schneller.
Moritz hat auch sehr lange nach einem passenden Fahrzeug gesucht!🚀
Gutes Auto für den Preis und Km-Leistung. Mit 5m Länge halt etwas unhandlich für Parkhäuser😢
Und ohne Luftfahrwerk setze ich leider immer wieder auf. Mein Lieblingsparkhaus in Heilbronn kann ich nicht mehr anfahren😢
@@Morschyt welches?😢
Also, mir persönlich wäre der Wagen auch viel zu groß im Alltag. Aber dann wiederum bin ich die Art von Person, die einen dramatischen Auftritt liebt und lieber zehnmal im Kreis fährt, um einen Parkplatz zu finden, als ein kleineres Auto zu nehmen😂
@@vanessalisaoelmann Experimenta
@Morschyt krass, war mir gar nicht bewusst, dass das so schwierig ist. Ich fahr aber eh immer das Bollwerksturm Parkhaus an
Krass dass ich im M3 SR mit 50kwh netto auch 280 km komme bei so viel weniger Akku. Stark wie sich Tesla weiterentwickelt hat
Beim Model S ist die Entwicklung extrem deutlich! Zum Glück hast du ein SR, die (zumindest aktuellen) LR Modelle laden echt schlecht
@@vanessalisaoelmann ja ich bin teilweise echt verwundert der SR+ ist im vergleich echt so schnell voll dass sich bis aug manche Situationen. zb. Stecke 50km länger als Akku, der LR gar nicht auszahlt
Der 70er hatte nie 70kWh. Ich habe mal bei meinem damals neuen 75er den Akku sehr schonend bis 1% entleert. Bei bestem Willen konnte ich damals 68,5kWh (auf 100% hochgerechnet) entnehmen. Damit kommt man auf die bekannten 72,5kWh brutto, die auch andernorts im Netz zu finden sind.
Spannend, danke
Unglaublich wie unglaublich sich die Technik weiterentwickelt. Das konnte mein Käfer schon, für kein Geld.
„Für kein Geld“?
70D ist leider net so das Lademonster. Der Akku war net das beste von Tesla 😅
Bin da nicht so tief drin, aber ich denke das Videoergebnis spricht für sich😎
@@vanessalisaoelmann absolut. Muss mich weiter schauen.
Model S macht schon was her. Obwohl es eher nach gut situierten Ü60 Fahrer aussieht. Nicht ganz so modern. 😅 Die neueren sehen bisl schnittiger aus.
Das Model S verdient mittlerweile eine neue Generation, nicht das zwanzigste Facelift😢 gibt so coole Renderings von Tesla Fans online, wie ein 2025er Model S aussehen könnte! Dann wäre sein Ruf auch nicht mehr so angestaubt wie jetzt gerade
Kennste Rechts Fahr Gebot 😩
Leudde ich hab mit ihm schon tausende km jetzt zurückgelegt und er fährt normalerweise ganz brav rechts. Es war 6 Uhr morgens an einem Samstag, nichts war auf den Straßen los, lasst doch mal die Kirche im Dorf💀
@@vanessalisaoelmann
Lasst uns alle am Samstag morgen schwarz fahren in der Bahn,ist ja nicht schlimm ist Samstag morgen könnt ihr auch so dem Kontrolleur sagen.😜
@@betacrime der Vergleich hinkt gaaaaanz dezent :D
Mit welchem Model S fährst du als nächstes 1.000km? 😆
1000 km durch Deutschland nur an Schuko ladend vielleicht?😂 wird grad ein richtiger Tesla Account hier, am Wochenende ist dasselbe mit dem Model 3 Performance geplant😂
@@vanessalisaoelmann Mit einem 2023er TM3SR+ könnte ich auch dienen. 😀
Woher hast du denn die Information, dass die Niederlande "natürlich" mehr erneuerbare Energie als Deutschland hat ? Das ist nicht wahr, es ist genau umgekehrt.
Ich gar nicht, das hat Moritz gesagt :D
Das ist kein Mercedes Fahrwerk, das Fahrwerk ist eine Entwicklung von Tesla, leider.
Tbh dafür isses gut😂
Mittelspurschleicher mit 130kmh und Rechtsfahrgebot...es gibt immer Flachpfeifen die meinen, irgendjemand interessiert sich für ihre Kommentare.
Ich finde auch, dass hier einige echt übertreiben. Moritz lässt sich davon glücklicherweise nicht ärgern :D
Ein Mittelspurschleicher. Na toll. Die Autobahn ist frei und er blockert mit 130 insgesamt 2 von 3 Fahrspuren. Da kann ich nach 2 Minuten gleich aufhören. Schon keinen Bock mehr auf das Video.
Ansonsten DC-Laden ist nicht schlecht für den Akku. Wurde bereits belegt. Wichtiger ist, dass man nicht mehr nur von 15% bis 95% lädt. Bis 95% ist kein Problem, darüber degradiert er und unter 15% (besser nicht unter 20%) erhöht langfristig den Innenwiderstand. Beides schlecht für den Zustand des Akkus. DC-Laden ist dagegen soger gut, denn damit entfernt man Feuchtigkeit aus der Batterie.
Übrigens gebraucht verkauft von einem niederländischen Großhändler, kann auf einen versteckten Unfallwagen hinweisen. Es gilt dann halt niederländisches Recht und im Gegensatz zu Deutschland müssen bestimmte Unfallschäden nicht angegeben werden. Muss natürlich nicht sein. Aber bei niederländischen Fahrzeugen würde ich immer mit Lackdichtenmessgerät beigehen. Vielleicht gibt es ja einen unbekannten Schaden, der beim Erstverkauf aus den Niederlanden korrekterweise (weil das dort legal ist) nicht angegeben wurde.
Der Wagen hat einen Schaden vorne gehabt, da ist einer der beiden vorherigen Halter mal hängengeblieben…
Abgesehen davon halte ich es für maßlos übertrieben aufgrund weniger Minuten meinen Fahrstil zu beurteilen😂
Er ist kurz auf der mittleren Spur gefahren, wie dramatisch😂 ich fahre auch immer artig rechts, es sei denn ich überhole jemanden, aber man kann auch immer übertreiben
Wenn die autobahn frei ist,blockiert er wohl kaum jemand…meckeronkel 🤦♂️
@@ciccio5333 Ich habe Dich nicht persönlich angegriffen, fühle mich aber von Dir angegriffen. Warum tust Du das? Natürlich blockiert man auf der MIttelspur, wenn man dort langsam rumfährt, wenn rechts alles frei ist. Die rechte Spur ist keine Lava und kann genutzt werden. @Morschyt hat extrem gut und soverän reagiert. Ich denke er ist schon sehr überlegt und ein besonnener Fahrer. Zugegeben, mein Post war schlecht formuliert, so dass er nur Gegenreaktionen auslöst statt eine Verhaltensänderung.
Schon krass wie sich auch das Model S inzwischen weiterentwickelt hat. Ich fahre das 2023er Longrange mit 256 kW Peakladeleistung und einer realen Autobahn Reichweite von 480 km. Auf meinem letzten 900 km Trip musste ich zwei mal laden. Insgesamt ca. 45 Minuten. 😊
@@MoveElectric hallo Jens, schön dich hier zu sehen😁 ja, mit dem Plaid kamen wir auch deutlich schneller voran - das Fahrzeug kostet so aber halt auch mal das Sechsfache von dem 70D im Video😅 129 Minuten für 1.200 km sind meiner Meinung nach völlig im Rahmen!
Jens kennt beide Welten, schließlich ist er genau dasselbe Auto wie ich vorher gefahren😂
Das nenne ich mal ein fettes Upgrade🤩
@@Morschyt Moritz im Plaid wann?😁
@@vanessalisaoelmann Jens gibt mir einfach seinen Long Range inklusive seines süßen Hund und abgehts😍
@@Morschyt Jau, zuerst den 70er Facelift (ohne D, BJ 2016) mit Softwareupgrade auf 75. Brachte satte 21 km mehr Reichweite.