Die Schweizer brauchen für einen 57Km langen Tunnel unter den Alpen 17 Jahre. Die KVB braucht für einen 4 Kilometer langen Tunnel voraussichtlich fast 20 Jahre (Update Mai 2019: Es werden mehr als 20 Jahre werden).
BR614 Fan finde ich viel besser. Komme aus essen und bei uns sind die achtachser nur auf Sonderfahrten aber. die m Wagen, werden bei uns noch bis 2022 eingesetzt und die b wagen
An das Finchen kann ich mich gut erinnern. So um 1960 bis 1963 bin ich mit Oma und Opa oft von Benzelrath nach Köln gefahren. Seit dem bin nicht mehr Straßenbahn gefahren. Bin jetzt auch schon 35 Jahre nicht mehr in Köln gewesen. Wenn ich recht erinnere sind wir oft auch erst in Frechen ein oder ausgestiegen. Eine Station vor Benzelrath. Das war 20 Pfennig billiger. Dann war eine viertel Stunde laufen angesagt. Ja, so war die Zeit. Lange ist es her.
Als nächster Schritt sollte links- wie rechtsrheinisch eine Stadtbahnverbindung zwischen Köln und Düsseldorf gebaut werden. Damit könnten Städte und Stadtteile angebunden werden, die bisher noch gar keine Bahnanbindung haben (z.B. Monheim und Dormagen-Zons). Außerdem würden dadurch Ausweichstrecken für Pendler zwischen Köln und Düsseldorf geschaffen für den Fall, dass die DB-Strecken gesperrt sind. In Neuss könnte man einfach an das schon bestehende Netz anschließen.
Ich glaube kaum, dass das jemals kommen wird, denn es gibt ja mehrere S-Bahnverbindungen dorthin. Die Strecken nach Bonn gab es ja schon lange bevor es Regionalbahnen etc. gab.
Interessanter Film! Ich denke, es war wirklich klug, die Strassenbahn in Köln beizubehalten und als Stadtbahn auszubauen. Viele Städte in ganz Europa bereuen heute, dass sie die Trams in den Nachkriegsjahrzehnten weggenommen haben und reine U-Bahnsysteme sind sehr teuer. Das hat man im früheren Westteil Berlins falsch gemacht. Dort verkehren lange ungemütliche U-Bahnlinien bis in die Aussenbezirke und dann oft sehr unbequeme und volle Buslinien. 1993, als die S-Bahn noch nicht wieder ausgebaut war, musste ich von Schönefeld bis nach Charlottenburg mit einem Bus und dann mit der U7 fahren, jeden Tag 90 Minuten in der stickigen, engen U-Bahn unter Neonlicht sitzen. Da hat man echt weniger Lebensqualität. Später bin ich dann immer so weit wie möglich mit Regionalexpress und S-Bahn gefahren, auch wenn es länger dauerte..
Die Großstädte (München, Berlin, Hamburg, Köln) und etwas kleinere Städte (Essen, Duisburg, etc.) haben alle noch Straßenbahnen. Früher hatten aber auch kleine bis mittelgroße Städte Straßenbahnen (Wuppertal, Mönchengladbach, Aachen, Düren). Ein historischer Fehler, diese abzuschaffen. Busse haben einfach nicht den gleichen Komfort, die gleiche Kapazität und Geschwindigkeit. Busse sollten vor allem Zubringer für die Bahn sein.
Genau, das Video stammt aus dem Jahr 2006. Das mit "2010 werden die bisherigen Strecken entlastet" ließ mich sehr schmunzeln. Nach dem derzeitigen Stand soll es 2015 oder 2016 sein, bis dass alle Stationen eröffnet sind.
Achtachser=beste Bahn der Welt! 50 Jahre sind sie nun alt und nun sollen sie von Konya noch einmal nach Sarajevo verkauft werden. Die sind einfach unkaputtbar und fahren noch,wenn die Bombardier K 4000 schon längst Schrott sind!
Das Video stammt wohl noch vor der Zeit des Stadtarchiv-Einsturzes. Von wegen ab 2010 werden die bisherigen Strecken entlastet... Auch die Äußerung dass das alles geschehe ohne dass das Stadtleben entscheidend behindert wird klingt heute fast wie Hohn. Aber wie sagt man so schön.... : Was wusste man damals?!? LG, Fred
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Die Schweizer brauchen für einen 57Km langen Tunnel unter den Alpen 17 Jahre. Die KVB braucht für einen 4 Kilometer langen Tunnel voraussichtlich fast 20 Jahre (Update Mai 2019: Es werden mehr als 20 Jahre werden).
@@chruxx Beim BER wurde die Spitze ausgetauscht, jetzt läuft es ganz gut da. Wird Zeit, dass Kölns Spitze und die der KVB getauscht wird.
In Würzburg sind sogar bis heute noch Achtachser Düwags im werktäglichen Planeinsatz.
BR614 Fan finde ich viel besser. Komme aus essen und bei uns sind die achtachser nur auf Sonderfahrten aber. die m Wagen, werden bei uns noch bis 2022 eingesetzt und die b wagen
Sehr schöner Beitrag. Vielen Dank fürs Teilen. Immer wieder gern gesehen.
An das Finchen kann ich mich gut erinnern. So um 1960 bis 1963 bin ich mit Oma und Opa oft von Benzelrath nach Köln gefahren. Seit dem bin nicht mehr Straßenbahn gefahren. Bin jetzt auch schon 35 Jahre nicht mehr in Köln gewesen. Wenn ich recht erinnere sind wir oft auch erst in Frechen ein oder ausgestiegen. Eine Station vor Benzelrath. Das war 20 Pfennig billiger. Dann war eine viertel Stunde laufen angesagt.
Ja, so war die Zeit. Lange ist es her.
Als nächster Schritt sollte links- wie rechtsrheinisch eine Stadtbahnverbindung zwischen Köln und Düsseldorf gebaut werden. Damit könnten Städte und Stadtteile angebunden werden, die bisher noch gar keine Bahnanbindung haben (z.B. Monheim und Dormagen-Zons). Außerdem würden dadurch Ausweichstrecken für Pendler zwischen Köln und Düsseldorf geschaffen für den Fall, dass die DB-Strecken gesperrt sind. In Neuss könnte man einfach an das schon bestehende Netz anschließen.
Ich glaube kaum, dass das jemals kommen wird, denn es gibt ja mehrere S-Bahnverbindungen dorthin. Die Strecken nach Bonn gab es ja schon lange bevor es Regionalbahnen etc. gab.
Great video very good-Joaquim Antunes-São Paulo-Brasil
Interessanter Film! Ich denke, es war wirklich klug, die Strassenbahn in Köln beizubehalten und als Stadtbahn auszubauen. Viele Städte in ganz Europa bereuen heute, dass sie die Trams in den Nachkriegsjahrzehnten weggenommen haben und reine U-Bahnsysteme sind sehr teuer.
Das hat man im früheren Westteil Berlins falsch gemacht. Dort verkehren lange ungemütliche U-Bahnlinien bis in die Aussenbezirke und dann oft sehr unbequeme und volle Buslinien. 1993, als die S-Bahn noch nicht wieder ausgebaut war, musste ich von Schönefeld bis nach Charlottenburg mit einem Bus und dann mit der U7 fahren, jeden Tag 90 Minuten in der stickigen, engen U-Bahn unter Neonlicht sitzen. Da hat man echt weniger Lebensqualität. Später bin ich dann immer so weit wie möglich mit Regionalexpress und S-Bahn gefahren, auch wenn es länger dauerte..
Die Großstädte (München, Berlin, Hamburg, Köln) und etwas kleinere Städte (Essen, Duisburg, etc.) haben alle noch Straßenbahnen. Früher hatten aber auch kleine bis mittelgroße Städte Straßenbahnen (Wuppertal, Mönchengladbach, Aachen, Düren). Ein historischer Fehler, diese abzuschaffen. Busse haben einfach nicht den gleichen Komfort, die gleiche Kapazität und Geschwindigkeit. Busse sollten vor allem Zubringer für die Bahn sein.
@@eifel8781 falsch, Hamburg hat schon seit 1978 keine Straßenbahn mehr
Meine alte Heimat Köln :-)
Das war das spannendste was ich je gesehen habe
Was für eine Zeit
Sehr schön gemacht ♡
Genau, das Video stammt aus dem Jahr 2006. Das mit "2010 werden die bisherigen Strecken entlastet" ließ mich sehr schmunzeln. Nach dem derzeitigen Stand soll es 2015 oder 2016 sein, bis dass alle Stationen eröffnet sind.
BerndP1972 mittlerweile wird's 2025
Mittlerweile 2029 hahaha
@@neunundfuenfzig oder aber auch nie... :D
Achtachser=beste Bahn der Welt! 50 Jahre sind sie nun alt und nun sollen sie von Konya noch einmal nach Sarajevo verkauft werden. Die sind einfach unkaputtbar und fahren noch,wenn die Bombardier K 4000 schon längst Schrott sind!
Der schöne Achtachser!
Das Video stammt wohl noch vor der Zeit des Stadtarchiv-Einsturzes. Von wegen ab 2010 werden die bisherigen Strecken entlastet... Auch die Äußerung dass das alles geschehe ohne dass das Stadtleben entscheidend behindert wird klingt heute fast wie Hohn. Aber wie sagt man so schön.... : Was wusste man damals?!?
LG, Fred
Fredi81 hab ich auch eben gedacht. "Ohne dass es beeinträchtigt wird".
In Kölle heisst das: Wer et hätt jewoß? ;-)
@@SexyChris1977 Klar, aber da auch Andere hier mitlesen und kommentieren habe ich mich nicht op kölsch ausgedrückt. ;-)
DUEWAG ❤